CN216786871U - 一种安装于索塔的多滑轮索鞍 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于桥索吊装施工技术领域，公开了一种安装于索塔的多滑轮索鞍，包括索鞍座和安装梁，索鞍座滑动连接在安装梁上，并可通过安装梁安装于所述索塔的顶部；所述索鞍座的顶部设有至少一组滑轮组，滑轮组的每个滑轮沿一方向并排设置且滑轮的穿线方向相互平行；所述安装梁分别于所述索鞍座滑动方向的两侧设有挡块，在挡块与索鞍座之间设有移动调节机构。本实用新型可实现对索鞍座的位置进行调节，进而可实现缆索吊装位置的改变调节，从而解决了索鞍不便于进行调节问题，更为实用、方便。

Description

一种安装于索塔的多滑轮索鞍

技术领域

本实用新型属于桥索吊装施工技术领域，具体涉及一种安装于索塔的多滑轮索鞍。

背景技术

在桥梁施工过程中，需要通过缆索吊装系统对桥梁模块进行吊装，而缆索吊装系统一般由缆索、索鞍、天车、吊具、锚掟及卷扬机等设备组成，其中的索鞍设有滑轮，并安装在索塔上。

而现有的索鞍其一般是预先根据吊装情况而固定安装在索塔的顶部，其不可进行移动，但这样就导致在后续吊装过程中如果有吊装改变，便需要重新安装，增加了时间和人力成本，不实用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供的一种安装于索塔的多滑轮索鞍，解决现有索鞍在索塔上不便于进行移动调节的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种安装于索塔的多滑轮索鞍，包括索鞍座和安装梁，索鞍座滑动连接在安装梁上，并可通过安装梁安装于所述索塔的顶部；所述索鞍座的顶部设有至少一组滑轮组，滑轮组的每个滑轮沿一方向并排设置且滑轮的穿线方向相互平行；

所述安装梁分别于所述索鞍座滑动方向的两侧设有挡块，在挡块与索鞍座之间设有移动调节机构。

在可能的实现方式中，所述滑轮组包括多槽承重滑轮、单槽牵引滑轮和单槽起重滑轮，多槽承重滑轮、单槽牵引滑轮和单槽起重滑轮均固定于所述索鞍座。

在可能的实现方式中，所述滑轮组设有两组且分别位于所述索鞍座的顶部两侧。

在可能的实现方式中，所述安装梁设有两个，两个安装梁相互间隔且平行的固定在所述索塔的顶部，所述索鞍座的底部分别对应每个安装梁设有一滑动连接部，并通过滑动连接部与安装梁滑动配合。

在可能的实现方式中，所述滑动连接部为槽型结构。

在可能的实现方式中，所述移动调节机构设于所述索鞍座与一侧的挡块之间；所述移动调节机构包括液压缸，液压缸具有安装端和驱动端，其安装端与所述挡块连接，其驱动端与所述索鞍座连接。

在可能的实现方式中，所述索鞍座与其另一侧的挡块之间设有弹性缓冲部件。

在可能的实现方式中，所述移动调节机构包括驱动电机和螺杆，驱动电机设于所述索鞍座一侧的挡块上并具有一输出轴，该输出轴穿过挡块与所述螺杆的一端同轴连接，螺杆的另一端螺纹配合的穿设过索鞍座并与相邻的挡块转动连接。

在可能的实现方式中，所述挡块与所述螺杆的连接处外侧设有弹簧，弹簧与螺杆的轴向一致且弹簧背离相邻挡块的一端设有缓冲板。

在可能的实现方式中，所述驱动电机为减速电机。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型的安装于索塔的多滑轮索鞍，其索鞍座通过安装梁滑动安装在索塔的顶部，并通过移动调节机构可实现对索鞍座的位置进行调节，进而可实现缆索吊装位置的改变调节，从而解决了索鞍不便于进行调节问题，更为实用、方便。

而且，通过移动调节机构配设有缓冲部件，可在索鞍座移动时能够进行缓冲，避免了索鞍座的过度移动，使得移动更为稳定、安全。

附图说明

图1为本申请实施例的一种安装于索塔的多滑轮索鞍的正视图；

图2为本申请实施例的一种安装于索塔的多滑轮索鞍在侧视方向的剖视图；

图3为本申请实施例的一种安装于索塔的多滑轮索鞍的移动调节机构的一种实施结构示意图；

图4为本申请实施例的一种安装于索塔的多滑轮索鞍的移动调节机构的另一种实施结构示意图。

图中：1-安装梁；2-索鞍座；3-多槽承重滑轮；4-单槽牵引滑轮；5-单槽起重滑轮；6-液压缸；7-索塔；8-滑动连接部；9-螺杆；10-驱动电机；11-缓冲板；12-弹簧；13-挡块。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步阐述。

请参照图1和图2所示，本申请的实施例提供了一种安装于索塔的多滑轮索鞍，包括索鞍座2和安装梁1，索鞍座2滑动连接在安装梁1上，并可通过安装梁1安装于所述索塔7的顶部；所述索鞍座2的顶部设有至少一组滑轮组，滑轮组的每个滑轮沿一方向并排设置且滑轮的穿绳方向相互平行；所述安装梁1分别于所述索鞍座2滑动方向的两侧设有挡块13，在挡块13与索鞍座2之间设有移动调节机构。

其中，索鞍上安装滑轮组，并通过滑轮组安装缆索。索鞍安装在安装梁1上，安装梁1又固定在索塔7顶部，并且索鞍可沿安装梁1长度方向滑动，这样就便于对索鞍位置进行调节。而设置在索鞍两侧的挡块13，用于对索鞍进行限位，设于挡块13与索鞍座2之间的移动调节机构则是用于使索鞍座2进行移动，进而实现对滑轮位置的调节，以此可避免在后续吊装过程中需要改变吊装位置时需要重新安装索鞍的问题。

在一实施例中，所述滑轮组包括多槽承重滑轮3、单槽牵引滑轮4和单槽起重滑轮5，多槽承重滑轮3、单槽牵引滑轮4和单槽起重滑轮5均固定于所述索鞍座2。

多槽承重滑轮3，即指多个单槽滑轮组合在一起的滑轮，其可用作吊装的承重滑轮，单槽牵引滑轮4即指单滑轮，其用作牵引的缆绳绕设，还有单槽起重滑轮5，其则用作起重的缆绳绕设。

进一步的，所述滑轮组设有两组且分别位于所述索鞍座2的顶部两侧。通过设置两组滑轮组，可使得缆绳更为稳定，更便于吊装的承重、牵引和起重的进行。

为了使得索鞍座2安装更为稳固，所述安装梁1设有两个，两个安装梁1相互间隔且平行的固定在所述索塔7的顶部，所述索鞍座2的底部分别对应每个安装梁1设有一滑动连接部8，并通过滑动连接部8与安装梁1滑动配合。

具体的，所述滑动连接部8为槽型结构。

在一些实施方式中，本申请实施例的移动调节机构可采用不同的结构实现，以下给出两种可实施的结构作为示例性说明。

在一种实施结构中，结合图1-3所示，所述移动调节机构设于所述索鞍座2与一侧的挡块13之间；所述移动调节机构包括液压缸6，液压缸具有安装端和驱动端，其安装端与所述挡块13连接，其驱动端与所述索鞍座2连接。

通过采用液压缸6对索鞍座2的移动驱动，这样即可便于进行调节控制，结构也更为简单。进一步的，为了使索鞍座2在调节过程中可得到缓冲，所述索鞍座2与其另一侧的挡块13之间设有弹性缓冲部件，该弹性缓冲部件为弹簧结构。

在另一种实施结构中，结合图4所示，所述移动调节机构可包括驱动电机10和螺杆9，驱动电机10设于所述索鞍座2一侧的挡块13上并具有一输出轴，该输出轴穿过挡块13与所述螺杆9的一端同轴连接，螺杆9的另一端螺纹配合的穿设过索鞍座2并与相邻的挡块13转动连接。

这样一来，驱动电机10可驱动螺杆9转动，并通过螺杆9可使得索鞍座2能够在两个挡块13之间来回移动，从而可实现对索鞍座2的位置调节，这样更为方便且更为稳定、精确。当然的，该实施结构也可配置缓冲结构，如在所述挡块13与所述螺杆9的连接处外侧设有弹簧12，弹簧12与螺杆9的轴向一致且弹簧12背离相邻挡块13的一端设有缓冲板11，缓冲板11设置有供螺杆9穿过的通孔。

具体的，所述驱动电机10为减速电机。减速电机具有更好的驱动效果，能够更利于索鞍座2的位置调节。

在本申请实施例的具体实施过程中，还可以在安装梁1的一侧设置辅助的滑轮；为了增加安装梁1的安装强度，可在其受力侧设置加强板或加强条。

优选实施例1：

请参照图1-3所示，一种安装于索塔的多滑轮索鞍，包括索鞍座2和安装梁1，索鞍座2滑动连接在安装梁1上，并可通过安装梁1安装于所述索塔7的顶部；所述索鞍座2的顶部设有至少一组滑轮组，滑轮组的每个滑轮沿一方向并排设置且滑轮的穿绳方向相互平行；所述安装梁1分别于所述索鞍座2滑动方向的两侧设有挡块13，在挡块13与索鞍座2之间设有移动调节机构。

所述滑轮组包括多槽承重滑轮3、单槽牵引滑轮4和单槽起重滑轮5，多槽承重滑轮3、单槽牵引滑轮4和单槽起重滑轮5均固定于所述索鞍座2。

所述滑轮组设有两组且分别位于所述索鞍座2的顶部两侧。

所述安装梁1设有两个，两个安装梁1相互间隔且平行的固定在所述索塔7的顶部，所述索鞍座2的底部分别对应每个安装梁1设有一滑动连接部8，并通过滑动连接部8与安装梁1滑动配合。

所述滑动连接部8为槽型结构。

所述移动调节机构设于所述索鞍座2与一侧的挡块13之间；所述移动调节机构包括液压缸6，液压缸具有安装端和驱动端，其安装端与所述挡块13连接，其驱动端与所述索鞍座2连接。

所述索鞍座2与其另一侧的挡块13之间设有弹性缓冲部件。

实施原理：通过液压缸6对索鞍座2进行位置调节，结构更为简单，并通过弹性缓冲部件的设置可对索鞍座2在调节过程中起到缓冲作用。

优选实施例2：

请参照图1和图4所示，一种安装于索塔的多滑轮索鞍，包括索鞍座2和安装梁1，索鞍座2滑动连接在安装梁1上，并可通过安装梁1安装于所述索塔7的顶部；所述索鞍座2的顶部设有至少一组滑轮组，滑轮组的每个滑轮沿一方向并排设置且滑轮的穿绳方向相互平行；所述安装梁1分别于所述索鞍座2滑动方向的两侧设有挡块13，在挡块13与索鞍座2之间设有移动调节机构。

所述滑轮组包括多槽承重滑轮3、单槽牵引滑轮4和单槽起重滑轮5，多槽承重滑轮3、单槽牵引滑轮4和单槽起重滑轮5均固定于所述索鞍座2。

所述滑轮组设有两组且分别位于所述索鞍座2的顶部两侧。

所述安装梁1设有两个，两个安装梁1相互间隔且平行的固定在所述索塔7的顶部，所述索鞍座2的底部分别对应每个安装梁1设有一滑动连接部8，并通过滑动连接部8与安装梁1滑动配合。

所述滑动连接部8为槽型结构。

所述移动调节机构包括驱动电机10和螺杆9，驱动电机10设于所述索鞍座2一侧的挡块13上并具有一输出轴，该输出轴穿过挡块13与所述螺杆9的一端同轴连接，螺杆9的另一端螺纹配合的穿设过索鞍座2并与相邻的挡块13转动连接。

所述挡块13与所述螺杆9的连接处外侧设有弹簧12，弹簧12与螺杆9的轴向一致且弹簧12背离相邻挡块13的一端设有缓冲板11。

所述驱动电机10为减速电机。

实施原理：通过减速电机，可实现对螺杆9的驱动，而螺杆9的转动可使得索鞍座2也能够沿安装梁1滑动，进而也可实现对索鞍座2的移动驱动，这样的结构驱动效果更佳，调节也更为准确。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型的保护范围。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种安装于索塔的多滑轮索鞍，其特征在于：包括索鞍座(2)和安装梁(1)，索鞍座(2)滑动连接在安装梁(1)上，并可通过安装梁(1)安装于所述索塔(7)的顶部；所述索鞍座(2)的顶部设有至少一组滑轮组，滑轮组的每个滑轮沿一方向并排设置且滑轮的穿绳方向相互平行；

所述安装梁(1)分别于所述索鞍座(2)滑动方向的两侧设有挡块(13)，在挡块(13)与索鞍座(2)之间设有移动调节机构。

2.根据权利要求1所述的一种安装于索塔的多滑轮索鞍，其特征在于：所述滑轮组包括多槽承重滑轮(3)、单槽牵引滑轮(4)和单槽起重滑轮(5)，多槽承重滑轮(3)、单槽牵引滑轮(4)和单槽起重滑轮(5)均固定于所述索鞍座(2)。

3.根据权利要求1所述的一种安装于索塔的多滑轮索鞍，其特征在于：所述滑轮组设有两组且分别位于所述索鞍座(2)的顶部两侧。

4.根据权利要求3所述的一种安装于索塔的多滑轮索鞍，其特征在于：所述安装梁(1)设有两个，两个安装梁(1)相互间隔且平行的固定在所述索塔(7)的顶部，所述索鞍座(2)的底部分别对应每个安装梁(1)设有一滑动连接部(8)，并通过滑动连接部(8)与安装梁(1)滑动配合。

5.根据权利要求4所述的一种安装于索塔的多滑轮索鞍，其特征在于：所述滑动连接部(8)为槽型结构。

6.根据权利要求1-5任一项所述的一种安装于索塔的多滑轮索鞍，其特征在于：所述移动调节机构设于所述索鞍座(2)与一侧的挡块(13)之间；所述移动调节机构包括液压缸(6)，液压缸具有安装端和驱动端，其安装端与所述挡块(13)连接，其驱动端与所述索鞍座(2)连接。

7.根据权利要求6所述的一种安装于索塔的多滑轮索鞍，其特征在于：所述索鞍座(2)与其另一侧的挡块(13)之间设有弹性缓冲部件。

8.根据权利要求1-5任一项所述的一种安装于索塔的多滑轮索鞍，其特征在于：所述移动调节机构包括驱动电机(10)和螺杆(9)，驱动电机(10)设于所述索鞍座(2)一侧的挡块(13)上并具有一输出轴，该输出轴穿过挡块(13)与所述螺杆(9)的一端同轴连接，螺杆(9)的另一端螺纹配合的穿设过索鞍座(2)并与相邻的挡块(13)转动连接。

9.根据权利要求8所述的一种安装于索塔的多滑轮索鞍，其特征在于：所述挡块(13)与所述螺杆(9)的连接处外侧设有弹簧(12)，弹簧(12)与螺杆(9)的轴向一致且弹簧(12)背离相邻挡块(13)的一端设有缓冲板(11)。

10.根据权利要求9所述的一种安装于索塔的多滑轮索鞍，其特征在于：所述驱动电机(10)为减速电机。

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