CN218261734U - 一种绞车排绳装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种绞车排绳装置，属于钢丝绳排绳设备技术领域。它包括丝杠、导轨和排绳器，导轨为两个，分别设置在丝杠的两侧；排绳器的底部分别套设在丝杠和导轨上；丝杠和导轨均与绞车轴平行设置，且丝杠、导轨和绞车轴的中心线均在一个平面上；丝杠和导轨的两端分别安装在轴承座上。本实用新型通过两个导轨和丝杠的组合，增加了装置整体的结构稳定性，解决了现有装置丝杠和/或导轨易变形的技术问题，延长了装置的使用寿命。

Description

一种绞车排绳装置

技术领域

本实用新型涉及钢丝绳排绳设备技术领域，特别是一种绞车排绳装置。

背景技术

一直以来，在绞车排绳设备方面，因钢丝绳较长，绞车滚筒采用多层缠绕方式。由于绞车滚筒缠绕的钢丝绳层数较多，进而导致经常出现排绳凌乱、钢丝绳套结等的现象，极易造成钢丝绳的损坏等，进而影响钢丝绳的使用寿命。为此，许多研究人员都进行了努力和探索。

专利文献CN202000996U公开了一种测井绞车排绳机构，该机构包括绞车、排绳器和钢丝绳，液压马达输出端装有链轮Ⅰ，链轮Ⅰ通过链条与链轮Ⅱ相连接，链轮Ⅱ套装在丝杆上，丝杆、导轨均固定在升降装置上，排绳器一端固定在丝杆上，另一端固定在导轨上。本实用新型通过液压缸的伸缩实现排绳器的升降运动，结构简单，操作方便，大大减少了操作人员的劳动强度，提高了工作效率。

专利文献资料CN2658123Y公开了一种采油车用机械排绳器，包括滚筒及电器控制箱，滚筒轴一端的链轮通过链条与换向箱输入轴上的链轮相连，换向箱内的离合器拔叉及输出灿分别与气缸活塞及丝杠相连，丝杠通过丝母与置于导轨上的导向器相连，导轨与滚筒轴相平行。本实用新型由于滚筒通过链条与换向箱相连，按相应速比带动与换向箱相连丝杠的按着一定速度运动，并通过与气缸活塞相连的拔叉来换方向，所以钢丝绳能够自动整齐排绳、保证钢丝绳不套结，延长了钢丝绳的使用寿命。

专利文献资料CN103130133A公开了一种绞车滚动螺旋排绳方法，其包括以下步骤：（a）首先，链轮经链条带动，从带带动双向螺杆转动；（b）然后，双向螺杆带动与其螺纹配合的滑块螺母移动；（c）滑块螺母带动设置在其上的排绳支架移动，从而产生排绳的直线运动；（d）滑块螺母运动到极限位置后，改变其运动方向；（e）滑块螺母向相反方向运动，进而带动与其相连的排绳支架，从而完成往复排绳过程。本发明能够实现钢丝绳的均匀排布，且具有等加速换向，匀速作功的特点，避免钢丝绳发生排序紊乱等。

专利文献资料CN201835797U公开了排绳机构驱动装置，包括驱动电机，驱动电机通过键和联轴器与滚筒减速机构连接，滚筒减速机构通过外部齿轮和滚筒驱动传递链条与排绳驱动减速机构连接，排绳驱动减速机构通过键和联轴器与排绳机构连接。本实用新型采用上述方案，排绳机构是直接与电机连接，通过用减速器能够实现大的减速比，达到排绳装置所需动力需求。省略中间繁琐的齿轮齿条传动，为现场安装提供方便，通过两次减速以达到排绳机构的同步驱动力。

综上所述，为了避免发生绞车排绳凌乱、钢丝绳套结等的现象，现有的排绳机构大多采用丝杠与丝母（或采用双向螺杠与螺母）相配合的方式，丝母套设在丝杠上，丝杠通过丝母与置于一导轨上的导向器相连，在丝杠的转动作用下，使丝母带动导向器作直线往复运动。现有的排绳机构虽然在钢丝绳排绳方面得到了一些改进，但整体结构稳定性较差。钢丝绳有一部分力始终作用在丝杠和/或光杠上，随着工作时间的增加，极易造成丝杠和/或光杠的变形，无法保证丝杠与导轨的平行度，进而影响排绳机构的正常使用。

发明内容

本实用新型的目的就是克服现有技术的缺点，提供一种绞车排绳装置，其通过两个导轨和丝杠的组合，增加了装置整体的结构稳定性，解决了现有装置丝杠和/或导轨易变形的技术问题，延长了装置的使用寿命。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种绞车排绳装置，包括丝杠、导轨和排绳器，所述导轨为两个，分别设置在丝杠的两侧；

所述排绳器的底部分别套设在丝杠和导轨上；

所述丝杠和导轨均与绞车轴平行设置，且丝杠、导轨和绞车轴的中心线均在一个平面上；

所述丝杠和导轨的两端分别安装在轴承座上。

作为本实用新型的一种改进，所述轴承座包括侧板和连接底板，所述侧板上下位置分别开设有导轨安装孔和阶梯孔；

所述阶梯孔由丝杠安装孔和轴承安装孔组成，轴承安装孔的直径大于丝杠安装孔的直径。

作为本实用新型的一种改进，还包括框架，框架一端安装有变速箱，变速箱的动力输入端通过链条与绞车轴连接，其动力输出端与丝杠连接；

所述变速箱为正反转换向变速箱。

本实用新型的有益效果为：本实用新型提供一种绞车排绳装置，其通过两个导轨和丝杠的组合，增加了装置整体的结构稳定性；另外，通过三孔连接轴承座保证丝杠、导轨和绞车轴的中心在运动过程中一直处于共面状态，排绳器工作时，极大地减小了钢丝绳对排绳器的向下作用力，且丝杠和导轨受力均衡，极大地减小了丝杠或/和导轨变形的概率，解决了现有装置丝杠和/或导轨易变形的技术问题，延长了装置的使用寿命。

进一步地，轴承座包括侧板和连接底板，侧板上下位置分别开设有导轨安装孔和阶梯孔；阶梯孔由丝杠安装孔和轴承安装孔组成，轴承安装孔的直径大于丝杠安装孔的直径。通过上述设计，丝杠和导轨均安装在轴承座上，更易保证其平行度，结构简单，加工及安装方便。

进一步地，还包括框架，框架一端安装有变速箱，变速箱的动力输入端通过链条与绞车轴连接，其动力输出端与丝杠连接；变速箱为正反转换向变速箱。通过变速箱的设置，可根据实际工作情况，操作变速箱使钢丝绳随时改变转向，更容易调节钢丝绳在任意位置的换向，针对钢丝绳发生套结等现象时可对其进行及时调整，极大地提高了现场的工作效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的俯视图；

图3为本实用新型的轴承座的结构示意图；

图4为图3中A-A剖视图。

1、绞车；2、链条；3、变速箱；4、轴承座；41、侧板；411、导轨安装孔；412、丝杠安装孔；413、轴承安装孔；42、加强筋板；43、连接底板；5、丝杠；6、排绳器；7、绞车框架；8、光杠。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能解释为对本实用新型的限制。

需要说明的是，本发明实施例中的上、下、左、右等方位用语，仅是互为相对概念或是以产品的正常使用状态为参考的，而不应该认为是具有限制性的。

在图1和图2中，一种绞车排绳装置，包括丝杠5、导轨8和排绳器6。其中，导轨8为光杠且数量为两个，分别设置在丝杠5的两侧；排绳器6的底部分别套设在丝杠5和导轨8上；丝杠5和导轨8均与绞车轴平行设置，且丝杠5、导轨8和绞车轴的中心线均在一个平面上；丝杠5和导轨8的左右两端分别安装在左右轴承座4上。绞车1的底座上还安装有框架7，上述轴承座4安装在框架顶部的横梁上。工作时，排绳器6在丝杠的转动下，实现直线往复运动。

框架7一端安装有变速箱3，本实施例中为框架7的左端安装有变速箱，变速箱3的动力输入端通过链条2与绞车轴连接，其动力输出端与丝杠5连接。需要说明的是，上述变速箱3为正反转换向变速箱，通过操作变速箱上的拨叉实现变速箱3的正反转，由于该变速箱3为现有已知设备，这里对其具体结构不再详细说明。当采用本实施例的正反转换向变速箱时，丝杠5为单丝杠；也可以采用双丝杠螺母结构，由于双丝杠螺母结构为现有技术，这里不再详细说明。

如图3和图4所示，轴承座4包括侧板41和与侧板垂直颁布的连接底板43，侧板41上下位置分别开设有导轨安装孔411和阶梯孔；阶梯孔由丝杠安装孔412和轴承安装孔413组成，轴承安装孔413的直径大于丝杠安装孔412的直径。上述导轨安装孔411为通孔，优选地，导轨8两端分别设置内螺纹孔，通过螺钉将导轨可拆卸安装在轴承座4上。连接底板43上开设有连接通孔，轴承座4通过连接底板43上的连接通孔安装在框架7上，为增加轴承座的结构强度，在侧板41和连接底板43的两侧还设置有加强筋板42。

本实施例并非对本实用新型的形状、结构等作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均属于本实用新型技术方案的保护范围。

Claims (3)

1.一种绞车排绳装置，包括丝杠、导轨和排绳器，其特征在于：所述导轨为两个，分别设置在丝杠的两侧；

所述排绳器的底部分别套设在丝杠和导轨上；

所述丝杠和导轨均与绞车轴平行设置，且丝杠、导轨和绞车轴的中心线均在一个平面上；

所述丝杠和导轨的两端分别安装在轴承座上。

2.根据权利要求1所述的一种绞车排绳装置，其特征在于：所述轴承座包括侧板和连接底板，所述侧板上下位置分别开设有导轨安装孔和阶梯孔；

所述阶梯孔由丝杠安装孔和轴承安装孔组成，轴承安装孔的直径大于丝杠安装孔的直径。

3.根据权利要求1或2所述的一种绞车排绳装置，其特征在于：还包括框架，框架一端安装有变速箱，变速箱的动力输入端通过链条与绞车轴连接，其动力输出端与丝杠连接；

所述变速箱为正反转换向变速箱。

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