CN216759031U - 一种可翻转的摩托车车架夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可翻转的摩托车车架夹具，涉及车架夹具技术领域，包括工作台，所述工作台的中心位置处固定安装有第一转动电机，所述第一转动电机的输出轴上固定安装有安装架，所述安装架呈矩形框体设置，所述安装架的一侧内壁固定安装有第二转动电机，所述安装架的另一侧通过轴承转动连接有转动杆，所述第二转动电机的输出轴和转动杆的相对端之间固定连接有同一个安装环，所述安装环的圆周内壁两侧位置处均固定安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的活塞端固定安装有夹持机构。本实用新型能够对夹持固定后的车架进行翻转操作，提高工作人员对车架进行加工作业时的便利性能。

Description

一种可翻转的摩托车车架夹具

技术领域

本实用新型涉及车架夹具技术领域，尤其涉及一种可翻转的摩托车车架夹具。

背景技术

在摩托车装配领域，以前常用的一种装配线为板链线，这种装配线上，采用了一个长板式平台，摩托车车架整体固定在平台上再进行装配。这种板链线的装配方式中，长板式平台占用空间较多且控制较为不便，故逐渐替换为了柔性线的装配方式。

现有的摩托车车架夹具通常为固定时夹具，具有良好的夹持稳定性能。

但是，在摩托车车架的生产工序上，需要对车架进行全面加固，现有技术的夹具无法将车架进行翻转调节角度，导致工作人员需要绕着车架进行加工，加工效率低下。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种可翻转的摩托车车架夹具。其优点在于能够对夹持固定后的车架进行翻转操作，提高工作人员对车架进行加工作业时的便利性能。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种可翻转的摩托车车架夹具，包括工作台，所述工作台的中心位置处固定安装有第一转动电机，所述第一转动电机的输出轴上固定安装有安装架，所述安装架呈矩形框体设置，所述安装架的一侧内壁固定安装有第二转动电机，所述安装架的另一侧通过轴承转动连接有转动杆，所述第二转动电机的输出轴和转动杆的相对端之间固定连接有同一个安装环，所述安装环的圆周内壁两侧位置处均固定安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的活塞端固定安装有夹持机构。

本实用新型进一步设置为，所述夹持机构包括与电动伸缩杆的活塞端固定连接的夹持壳体，所述夹持壳体呈半圆环形设置，所述夹持壳体的圆周外壁上固定安装有通气阀，所述夹持壳体的圆周内壁上固定安装有橡胶充气圈，所述通气阀与橡胶充气圈相通设置。

本实用新型进一步设置为，所述夹持壳体的圆周内壁开设有让位槽。

本实用新型进一步设置为，所述橡胶充气圈的圆周内壁固定安装有若干个按环形阵列分布的弹簧，若干个所述弹簧的另一端固定安装有同一个弧形夹持块，所述弧形夹持块由弹性橡胶材质构成。

本实用新型进一步设置为，所述弧形夹持块的内部固定安装有弹性钢片。

本实用新型进一步设置为，所述弧形夹持块的圆周内壁固定安装有若干个环形阵列分布的增摩楞条。

本实用新型进一步设置为，所述弧形夹持块的两端分别设置有限位块和限位槽，两个弧形夹持块上的限位块和限位槽相互适配设置。

本实用新型进一步设置为，所述工作台的顶部开设有滑动槽。

本实用新型的有益效果为：

1、该可翻转的摩托车车架夹具，在使用时，通过电动伸缩杆的伸缩功能控制两个夹持机构相对移动，进而将摩托车车架进行夹持固定，此时通过第一转动电机的转动，可带动安装架进行旋转，对夹持后的摩托车车架进行横向翻转，进一步的再由第二转动电机的设置，可带动安装环进行旋转，对夹持后的摩托车车架进行纵向翻转，提高工作人员对车架进行加工作业时的便利性能。

2、该可翻转的摩托车车架夹具，通过设置有橡胶充气圈，可由通气阀往橡胶充气圈内充气，使得橡胶充气圈鼓起，进而与摩托车车架更加贴合，提高装置对摩托车车架夹持稳定性能。

3、该可翻转的摩托车车架夹具，通过设置有让位槽，可在橡胶充气圈鼓起后由让位槽提供给橡胶充气圈的形变空间，进而提高装置使用时的稳定性能。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种可翻转的摩托车车架夹具的立体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种可翻转的摩托车车架夹具的局部爆炸结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种可翻转的摩托车车架夹具的A处放大结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种可翻转的摩托车车架夹具的局部截面结构示意图。

图中：1、工作台；2、第一转动电机；3、安装架；4、第二转动电机；5、转动杆；6、安装环；7、电动伸缩杆；8、夹持机构；9、通气阀；10、橡胶充气圈；11、让位槽；12、弹簧；13、限位块；14、弧形夹持块；15、限位槽；16、增摩楞条；17、滑动槽。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。

在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。

在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。

参照图1-4，一种可翻转的摩托车车架夹具，包括工作台1，工作台1的中心位置处固定安装有第一转动电机2，第一转动电机2的输出轴上固定安装有安装架3，安装架3呈矩形框体设置，安装架3 的一侧内壁固定安装有第二转动电机4，安装架3的另一侧通过轴承转动连接有转动杆5，第二转动电机4的输出轴和转动杆5的相对端之间固定连接有同一个安装环6，安装环6的圆周内壁两侧位置处均固定安装有电动伸缩杆7，电动伸缩杆7的活塞端固定安装有夹持机构8。

具体的，夹持机构8包括与电动伸缩杆7的活塞端固定连接的夹持壳体，夹持壳体呈半圆环形设置，夹持壳体的圆周外壁上固定安装有通气阀9，夹持壳体的圆周内壁上固定安装有橡胶充气圈10，通气阀9与橡胶充气圈10相通设置，橡胶充气圈10的设置，可由通气阀 9往橡胶充气圈10内充气，使得橡胶充气圈10鼓起，进而与摩托车车架更加贴合，提高装置对摩托车车架夹持稳定性能。

夹持壳体的圆周内壁开设有让位槽11，通过设置有让位槽11，可在橡胶充气圈10鼓起后由让位槽11提供给橡胶充气圈10的形变空间，进而提高装置使用时的稳定性能。

橡胶充气圈10的圆周内壁固定安装有若干个按环形阵列分布的弹簧12，若干个弹簧12的另一端固定安装有同一个弧形夹持块14，弧形夹持块14由弹性橡胶材质构成，弧形夹持块14的设置，可通过弹簧12的缓冲特性，降低装置在旋转中的惯性力度，进而提高装置对车架进行翻转时的稳定性能。

弧形夹持块14的内部固定安装有弹性钢片，弹性钢片的设置，可使得弧形夹持块14具有良好的回复特性，便于装置的长期稳定使用。

弧形夹持块14的圆周内壁固定安装有若干个环形阵列分布的增摩楞条16，增摩楞条16设置，可增大弧形夹持块14与车架之间的摩擦系数，进而提高装置对车架进行夹持的稳定性能。

弧形夹持块14的两端分别设置有限位块13和限位槽15，两个弧形夹持块14上的限位块13和限位槽15相互适配设置，在两个弧形夹持块14相闭合时，可通过限位块13和限位槽15相互卡接，提高装置对车架进行夹持的稳定性能。

工作台1的顶部开设有滑动槽17，滑动槽17的设置，可避免安装架3在旋转中发生形变，影响装置的正常横向翻转，从而提高装置的稳定性能。

工作原理：在使用时，通过7电动伸缩杆的伸缩功能控制两个夹持机构8相对移动，进而将摩托车车架进行夹持固定，此时通过第一转动电机2的转动，可带动安装架3进行旋转，对夹持后的摩托车车架进行横向翻转，进一步的再由第二转动电机4的设置，可带动安装环6进行旋转，对夹持后的摩托车车架进行纵向翻转，提高工作人员对车架进行加工作业时的便利性能。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种可翻转的摩托车车架夹具，包括工作台(1)，其特征在于，所述工作台(1)的中心位置处固定安装有第一转动电机(2)，所述第一转动电机(2)的输出轴上固定安装有安装架(3)，所述安装架(3)呈矩形框体设置，所述安装架(3)的一侧内壁固定安装有第二转动电机(4)，所述安装架(3)的另一侧通过轴承转动连接有转动杆(5)，所述第二转动电机(4)的输出轴和转动杆(5)的相对端之间固定连接有同一个安装环(6)，所述安装环(6)的圆周内壁两侧位置处均固定安装有电动伸缩杆(7)，所述电动伸缩杆(7)的活塞端固定安装有夹持机构(8)。

2.根据权利要求1所述的一种可翻转的摩托车车架夹具，其特征在于，所述夹持机构(8)包括与电动伸缩杆(7)的活塞端固定连接的夹持壳体，所述夹持壳体呈半圆环形设置，所述夹持壳体的圆周外壁上固定安装有通气阀(9)，所述夹持壳体的圆周内壁上固定安装有橡胶充气圈(10)，所述通气阀(9)与橡胶充气圈(10)相通设置。

3.根据权利要求2所述的一种可翻转的摩托车车架夹具，其特征在于，所述夹持壳体的圆周内壁开设有让位槽(11)。

4.根据权利要求3所述的一种可翻转的摩托车车架夹具，其特征在于，所述橡胶充气圈(10)的圆周内壁固定安装有若干个按环形阵列分布的弹簧(12)，若干个所述弹簧(12)的另一端固定安装有同一个弧形夹持块(14)，所述弧形夹持块(14)由弹性橡胶材质构成。

5.根据权利要求4所述的一种可翻转的摩托车车架夹具，其特征在于，所述弧形夹持块(14)的内部固定安装有弹性钢片。

6.根据权利要求5所述的一种可翻转的摩托车车架夹具，其特征在于，所述弧形夹持块(14)的圆周内壁固定安装有若干个环形阵列分布的增摩楞条(16)。

7.根据权利要求6所述的一种可翻转的摩托车车架夹具，其特征在于，所述弧形夹持块(14)的两端分别设置有限位块(13)和限位槽(15)，两个弧形夹持块(14)上的限位块(13)和限位槽(15)相互适配设置。

8.根据权利要求7所述的一种可翻转的摩托车车架夹具，其特征在于，所述工作台(1)的顶部开设有滑动槽(17)。

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