CN216758056U - 一种具有弹性夹持功能的汽车模具 - Google Patents

Abstract

实用新型属于汽车加工领域，具体的说是一种具有弹性夹持功能的汽车模具，包括底座和固定机构，所述底座的边侧安装有挡板，所述底座的内部设置有滑块，且滑块的顶部连接有右半模具，并且右半模具的内部设置有弹簧，所述右半模具的外侧安装有插板，所述固定机构设置于右半模具的外侧；本实用新型设置有固定机构，有利于更好的给模具内部空间注浆，且卡合牢固，不易晃动，使右半模具与左半模具贴合更加紧密，防止空气进入内部空间，便于防止液体漏出，破坏浆液成型，将插杆沿着插杆端部连接的滑轨滑动，插杆从插板内部滑出，右半模具与左半模具恢复可活动状态，有利于更好的给模具脱模，结构操作简单，可单手操作。

Description

一种具有弹性夹持功能的汽车模具

技术领域

本实用新型涉及汽车加工领域，具体是一种具有弹性夹持功能的汽车模具。

背景技术

汽车在制造中，是通过各种零部件组装而成，而不同的零部件需要不同的模具进行浇筑生产，再分别组装，根据不同零部件的类型所需，需要一种具有弹性夹持功能的汽车模具进行批量生产。

现有的新型汽车模具存在模具之间不便于卡合，不能够很好的固定，不利于后期对模具进行脱模工作，不便于注浆，不便于操作，不能够很好的提高工作效率的问题。

因此，针对上述问题提出一种具有弹性夹持功能的汽车模具。

实用新型内容

为了弥补现有技术的不足，解决了模具之间不便于卡合，不能够很好的固定，不利于后期对模具进行脱模工作，不便于注浆，不便于操作，不能够很好的提高工作效率的问题，本实用新型提出一种具有弹性夹持功能的汽车模具。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的一种具有弹性夹持功能的汽车模具，包括底座和固定机构，所述底座的边侧安装有挡板，所述底座的内部设置有滑块，且滑块的顶部连接有右半模具，并且右半模具的内部设置有弹簧，所述右半模具的外侧安装有插板，所述固定机构设置于右半模具的外侧。

优选的，所述右半模具的边侧设置有左半模具，且左半模具的顶部设置有开合机构。

优选的，所述右半模具通过滑块与底座滑块之间构成滑动结构，且滑块关于底座的中轴线对称设置。

优选的，所述固定机构包括滑轨、插杆和卡槽，所述滑轨的外侧设置有插杆，且插杆的外侧安装有卡槽。

优选的，所述右半模具与插板之间通过插杆之间构成卡合结构，且插杆通过滑轨与右半模具构成滑动结构。

优选的，所述开合机构包括底板、活动板、外罩和转杆，所述底板的顶部设置有活动板，且活动板的外侧安装有外罩，并且外罩的侧边设置有转杆。

优选的，所述活动板通过底板与外罩之间构成转动结构，且活动板关于底板圆心环形设置有6组。

本实用新型的有益之处在于：

1.本实用新型设置有弹簧，将右半模具与左半模具设置成不规则的两部分，通过中间的不规则几何相互卡合，且右半模具的内部设置有弹簧,弹簧的两端分别连接右半模具与左半模具，同时对向拉动右半模具与左半模具，右半模具与左半模具之间通过弹簧的弹性拉伸打开，在右半模具与左半模具的底部设置有滑块，在拉动的同时，它们通过滑块沿着底座滑动，拉到底将会被挡板挡住，有利于使用安全，不拉动右半模具与左半模具，将会通过弹簧的回弹再次夹持卡合住，有利于更好的给汽车零部件脱模，且卡合时便于向内部空间注浆，拉开时，便于模具的脱模，拿取方便，且卡合牢固，不易倾倒和漏液，大大提高了使用的安全性，且结构简单，操作便捷；

2.本实用新型设置有固定机构，当右半模具与左半模具相互卡合时，在他们的外侧连接有插板，且外壁上固定有固定机构，将插杆插入插板中设置的洞口，插杆的底端插入卡槽中固定，右半模具与左半模具则会被卡合固定住，将不会通过拉动将其分开，有利于更好的给模具内部空间注浆，且卡合牢固，不易晃动，使右半模具与左半模具贴合更加紧密，防止空气进入内部空间，便于防止液体漏出，破坏浆液成型，将插杆沿着插杆端部连接的滑轨滑动，插杆从插板内部滑出，右半模具与左半模具恢复可活动状态，有利于更好的给模具脱模，结构操作简单，可单手操作；

3.本实用新型设置有开合机构，转动转杆,转杆的端部连接空心板，而活动板的底端卡合在空心板设置的六边形卡条中，当空心板转动，带动活动板在卡条中滑动，在活动板的顶部设置有滑柱，活动板滑动的同时，滑柱沿着卡合在外侧设置的外罩顶部的滑槽中滑动，且活动板关于空心板的圆心环形设置有6组，当活动板沿着滑槽滑动将会露出空心板中心的洞口，有利于工作人员通过模具浆液输入进模具内部，便于更好的给汽车模具进行倒模，活动板闭合时，有利于防止外部灰尘以及空气进入模具内部，破坏模具成型，且结构可单手操作，操作十分便捷，便于提高工作的效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为实施例一整体侧视的结构示意图；

图2为实施例一固定机构的结构示意图；

图3为实施例二开合机构的结构示意图。

图中：1、底座；2、挡板；3、滑块；4、右半模具；5、弹簧；6、插板； 7、固定机构；701、滑轨；702、插杆；703、卡槽；8、左半模具；9、开合机构；901、空心板；902、活动板；903、外罩；904、转杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

请参阅图1与图2所示，一种具有弹性夹持功能的汽车模具，包括底座1、挡板2、滑块3、右半模具4、弹簧5、插板6、固定机构7、左半模具8和开合机构9，底座1的边侧安装有挡板2，底座1的内部设置有滑块3，且滑块 3的顶部连接有右半模具4，并且右半模具4的内部设置有弹簧5，右半模具 4的外侧安装有插板6，固定机构7设置于右半模具4的外侧；

右半模具4通过滑块3与底座1之间构成滑动结构，且滑块3关于底座1 的中轴线对称设置；

固定机构7包括滑轨701、插杆702和卡槽703，滑轨701的外侧设置有插杆702，且插杆702的外侧安装有卡槽703；

右半模具4与插板6之间通过插杆702构成卡合结构，且插杆702通过滑轨701与右半模具4之间构成滑动结构。

实施例二

请参阅图1与图3所示，对比实施例一，作为本实用新型的另一种实施方式，右半模具4的边侧设置有左半模具8，且左半模具8的顶部设置有开合机构9；

开合机构9包括底板901、活动板902、外罩903和转杆904，底板901 的顶部设置有活动板902，且活动板902的外侧安装有外罩903，并且外罩903 的侧边设置有转杆904；

活动板902通过底板901与外罩903之间构成转动结构，且活动板902 关于底板901圆心环形设置有6组。

工作原理，首先，在右半模具4的内部设置有弹簧5，将右半模具4与左半模具8设置成不规则的两部分，通过中间的不规则几何相互卡合，弹簧5 的两端分别连接右半模具4与左半模具8，同时对向拉动右半模具4与左半模具8，右半模具4与左半模具8之间通过弹簧5的弹性拉伸打开，在右半模具 4与左半模具8的底部设置有滑块3，在拉动的同时，它们通过滑块3沿着底座1滑动，拉到底将会被挡板2挡住，有利于使用安全，不拉动右半模具4 与左半模具8，将会通过弹簧5的回弹再次夹持卡合住，有利于更好的给汽车零部件脱模，且卡合时便于向内部空间注浆，拉开时，便于模具的脱模，拿取方便，且卡合牢固，不易倾倒和漏液，大大提高了使用的安全性，且结构简单，操作便捷；

然后，在右半模具4的外侧设置有固定机构7，当右半模具4与左半模具 8相互卡合时，在他们的外侧连接有插板6，，将插杆702插入插板6中设置的洞口，插杆702的底端插入卡槽703中固定，右半模具4与左半模具8则会被卡合固定住，将不会通过拉动将其分开，有利于更好的给模具内部空间注浆，且卡合牢固，不易晃动，使右半模具4与左半模具8贴合更加紧密，防止空气进入内部空间，便于防止液体漏出，破坏浆液成型，将插杆702沿着插杆702端部连接的滑轨701滑动，插杆702从插板6内部滑出，右半模具4与左半模具8恢复可活动状态，有利于更好的给模具脱模，结构操作简单，可单手操作；

最后，在左半模具8的顶部设置有开合机构9，转动转杆904,转杆904 的端部连接空心板901，活动板902的底端卡合在空心板901设置的六边形卡条中，当空心板901转动，带动活动板902在卡条中滑动，在活动板902的顶部设置有滑柱，活动板902滑动的同时，滑柱沿着卡合在外侧设置的外罩 903顶部的滑槽中滑动，且活动板902关于空心板901的圆心环形设置有6组，当活动板902沿着滑槽滑动将会露出空心板901中心的洞口，有利于工作人员通过模具浆液输入进模具内部，便于更好的给汽车模具进行倒模，活动板902闭合时，有利于防止外部灰尘以及空气进入模具内部，破坏模具成型，且结构可单手操作，操作十分便捷，便于提高工作的效率。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。

Claims (7)

1.一种具有弹性夹持功能的汽车模具，其特征在于：包括底座(1)和固定机构(7)，所述底座(1)的边侧安装有挡板(2)，所述底座(1)的内部设置有滑块(3)，且滑块(3)的顶部连接有右半模具(4)，并且右半模具(4)的内部设置有弹簧(5)，所述右半模具(4)的外侧安装有插板(6)，所述固定机构(7)设置于右半模具(4)的外侧。

2.根据权利要求1所述的一种具有弹性夹持功能的汽车模具，其特征在于：所述右半模具(4)的边侧设置有左半模具(8)，且左半模具(8)的顶部设置有开合机构(9)。

3.根据权利要求1所述的一种具有弹性夹持功能的汽车模具，其特征在于：所述右半模具(4)通过滑块(3)与底座(1)之间构成滑动结构，且滑块(3)关于底座(1)的中轴线对称设置。

4.根据权利要求1所述的一种具有弹性夹持功能的汽车模具，其特征在于：所述固定机构(7)包括滑轨(701)、插杆(702)和卡槽(703)，所述滑轨(701)的外侧设置有插杆(702)，且插杆(702)的外侧安装有卡槽(703)。

5.根据权利要求4所述的一种具有弹性夹持功能的汽车模具，其特征在于：所述右半模具(4)与插板(6)之间通过插杆(702)构成卡合结构，且插杆(702)通过滑轨(701)与右半模具(4)构成滑动结构。

6.根据权利要求2所述的一种具有弹性夹持功能的汽车模具，其特征在于：所述开合机构(9)包括底板(901)、活动板(902)、外罩(903)和转杆(904)，所述底板(901)的顶部设置有活动板(902)，且活动板(902)的外侧安装有外罩(903)，并且外罩(903)的侧边设置有转杆(904)。

7.根据权利要求6所述的一种具有弹性夹持功能的汽车模具，其特征在于：所述活动板(902)通过底板(901)与外罩(903)之间构成转动结构，且活动板(902)关于底板(901)圆心环形设置有6组。

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