CN216737114U - 一种人行道u型件结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种人行道U型件结构，包括加强撑板，所述加强撑板的两侧分别连接了两个螺孔折板，所述螺孔折板与加强撑板之间设置了弯折部，两个所述螺孔折板上分别设置了螺母孔一、螺母孔二、螺母孔三和螺母孔四，所述螺母孔一、螺母孔二、螺母孔三和螺母孔四的表面设置有焊接螺母。该种人行道U型件结构，通过设置U型件，大大减少成型工艺的步骤，一方面节约人工成本，另一方面还可减少冲床冲压次数即有节能减排效果、最重要的是可大大提高零件的合格率。

Description

一种人行道U型件结构

技术领域

本实用新型涉及人行道U型件技术领域，具体为一种人行道U型件结构。

背景技术

在组装式人行道踏板中，U型件是一个及其重要的组成件之一，因为它在人行道踏板中一方面起到一个主要受力作用，它的受载能力大小基本上决定了人行道踏板产品的受载能力大小；另一方面它还连接了前后两侧连接件与轴座和角形件的作用，故U型件是人行道踏板骨架中的重要组成部分，相当于人骨架中的脊梁地位。

然而现有的U型件存在诸多问题，例如两侧平行的螺孔折板在成型过程中，相互不平行或者相互平行的同时不与加强撑板垂直、螺孔位置不优化，导致与其连接的其他零件与之相互连接时不能达到所要的形位公差要求等，以上问题导致人行道踏板产品出现安装不良或者运行过程中出现干涉等问题，因此我们对此做出改进，提出一种人行道U型件结构。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种人行道U型件结构，包括加强撑板，所述加强撑板的两侧分别连接了两个螺孔折板，所述螺孔折板与加强撑板之间设置了弯折部，两个所述螺孔折板上分别设置了螺母孔一、螺母孔二、螺母孔三和螺母孔四，所述螺母孔一、螺母孔二、螺母孔三和螺母孔四的表面设置有焊接螺母。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述弯折部呈“L”型结构，两个所述弯折部的内直角相互靠近设置。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述螺母孔一和螺母孔二分别设置在同一个螺孔折板上，且螺母孔一与螺母孔二不水平对齐设置。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述螺母孔三和螺母孔四设置在同一个螺孔折板上，且螺母孔三和螺母孔四的孔心水平高度不同，所述螺母孔三和螺母孔二相互对称设置。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述加强撑板上靠近螺孔折板的一侧面固定连接有加强块，所述加强块设置在加强撑板的中部。

本实用新型的有益效果是：

1、该种人行道U型件结构，通过设置U型件，大大减少成型工艺的步骤，一方面节约人工成本，另一方面还可减少冲床冲压次数，即有节能减排效果，最重要的是可大大提高零件的合格率；

2、该种人行道U型件结构，通过设置相互垂直的螺孔折板和加强撑板，降低成型工艺的难度，通过设置加强块，提高U型件的受载性能，在人行道U型件上利用自动焊接焊上焊接螺母，是在保证产品性能的基础上，选择最经济、最环保、最方便的生产工艺之一；

3、该种人行道U型件结构，通过设置水平高度不同的螺母孔，为了保证与其连接的轴座或角形件的刚性位置不被改变，在刚性连接中斜线比直线更能保证受力不被影响，本U型件结构简单、性能增强、安装便捷、方便装配、减少返工、节能减排、外形美观等。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型一种人行道U型件结构的正视结构示意图；

图2是本实用新型一种人行道U型件结构的俯视结构示意图；

图3是本实用新型一种人行道U型件结构的侧视结构示意图。

图中：1、螺孔折板；2、加强撑板；3、焊接螺母；4、加强块；5、弯折部；6、螺母孔一；7、螺母孔二；8、螺母孔三；9、螺母孔四。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例：如图1-3所示，本实用新型一种人行道U型件结构，包括加强撑板2，加强撑板2的两侧分别连接了两个螺孔折板1，螺孔折板1与加强撑板2之间设置了弯折部5，两个螺孔折板1上分别设置了螺母孔一6、螺母孔二7、螺母孔三8和螺母孔四9，螺母孔一6、螺母孔二7、螺母孔三8和螺母孔四9的表面设置有焊接螺母3。

其中，弯折部5呈“L”型结构，两个弯折部5的内直角相互靠近设置。

其中，螺母孔一6和螺母孔二7分别设置在同一个螺孔折板1上，且螺母孔一6与螺母孔二7不水平对齐设置。

其中，螺母孔三8和螺母孔四9设置在同一个螺孔折板1上，且螺母孔三8和螺母孔四9的孔心水平高度不同，螺母孔三8和螺母孔二7相互对称设置。

其中，加强撑板2上靠近螺孔折板1的一侧面固定连接有加强块4，加强块4设置在加强撑板2的中部。

工作原理：使用时，选择长宽为306*49cm的料片，料片的厚度为5cm，利用冲床以及专用模具，冲压螺母孔，再通过指定的冲床模具，冲压成U型结构，两该人行道U型件的结构简单，以“U”型形状基本就是该零件的最终成型状，这样可大大减少成型工艺的步骤，一方面节约人工成本，另一方面还可减少冲床冲压次数，即有节能减排效果，最重要的是可大大提高零件的合格率，保证好两侧螺孔折板1相互平行且垂直于加强撑板2，降低成型工艺难度，存在于两侧螺孔折板1之上的焊接螺母3的存在位置是相对现有零件做出改进的点，同侧的两孔不在同一高度即两孔的连线不平行于加强撑板2，这样做的目的是为了保证与其连接的轴座或角形件的刚性位置不被改变，在刚性连接中斜线比直线更能保证受力不被影响，因为人行道U型件是人行道踏板中主要受载的零部件，选用厚度为5cm的钢板，同时还在U型件中最受载力的加强撑板2上固定加强块4，提高U型件的受载性能，在人行道U型件上焊连焊接螺母3，是在保证产品性能的基础上，最经济、最环保、最方便的生产工艺之一。

最后应说明的是：在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种人行道U型件结构，包括加强撑板(2)，其特征在于，所述加强撑板(2)的两侧分别连接了两个螺孔折板(1)，所述螺孔折板(1)与加强撑板(2)之间设置了弯折部(5)，两个所述螺孔折板(1)上分别设置了螺母孔一(6)、螺母孔二(7)、螺母孔三(8)和螺母孔四(9)，所述螺母孔一(6)、螺母孔二(7)、螺母孔三(8)和螺母孔四(9)的表面设置有焊接螺母(3)。

2.根据权利要求1所述的一种人行道U型件结构，其特征在于，所述弯折部(5)呈“L”型结构，两个所述弯折部(5)的内直角相互靠近设置。

3.根据权利要求1所述的一种人行道U型件结构，其特征在于，所述螺母孔一(6)和螺母孔二(7)分别设置在同一个螺孔折板(1)上，且螺母孔一(6)与螺母孔二(7)不水平对齐设置。

4.根据权利要求1所述的一种人行道U型件结构，其特征在于，所述螺母孔三(8)和螺母孔四(9)设置在同一个螺孔折板(1)上，且螺母孔三(8)和螺母孔四(9)的孔心水平高度不同，所述螺母孔三(8)和螺母孔二(7)相互对称设置。

5.根据权利要求1所述的一种人行道U型件结构，其特征在于，所述加强撑板(2)上靠近螺孔折板(1)的一侧面固定连接有加强块(4)，所述加强块(4)设置在加强撑板(2)的中部。

Images