CN216736046U - 汽车轮毂轴承表面涂层用轴向轴承运输机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车轴承生产设备技术领域，尤其涉及汽车轮毂轴承表面涂层用轴向轴承运输机，包括骨架、链条组件、张紧装置、旋转驱动组件、过渡链轮组件、驱动大链轮、驱动小链轮、连接板和旋转轴套，所述骨架上设置有链轮护罩，链轮护罩中设置了驱动大链轮，所述驱动大链轮通过连接皮带与驱动小链轮连接，驱动小链轮与减速电机的轴连接。本实用新型，两个链条一在运行过程中，将带动设置在两个链条一之间的连接板做跟随运动，然后将带动旋转轴套的同时跟随运行，旋转轴套对轮毂轴承进行表面涂层时作为工装治具使用，因此运输机对轴承的涂层加工起到运输的作用。

Description

汽车轮毂轴承表面涂层用轴向轴承运输机

技术领域

本实用新型涉及汽车轴承生产设备技术领域，尤其涉及汽车轮毂轴承表面涂层用轴向轴承运输机。

背景技术

轮毂轴承的主要作用是承重和为轮毂的转动提供精确引导，它既承受轴向载荷又承受径向载荷，是一个非常重要的零部件。传统的汽车车轮用轴承是由两套圆锥滚子轴承或球轴承组合而成的，轴承的安装、涂油、密封以及游隙的调整都是在汽车生产线上进行的。

现有的生产线上的运输机，采用皮带输送的方式，对需要涂层处理的轴承进行输送，但是传统的输送方式，无法在对轴承输送至涂层室内时控制轴承的旋转，并且没有配合轴承的安装的工装治具，因此，提出的本申请中的运输机上设置了承载轴承安装的旋转轴套，并且在旋转轴套的作用下，带动轴承旋转的作用，从而确保对轴承表面涂层的均匀有效。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的汽车轮毂轴承表面涂层用轴向轴承运输机。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车轮毂轴承表面涂层用轴向轴承运输机，包括骨架、链条组件、张紧装置、旋转驱动组件、过渡链轮组件、驱动大链轮、驱动小链轮、从动链轮一、连接板和旋转轴套，所述骨架上设置有链轮护罩，链轮护罩中设置了驱动大链轮，所述驱动大链轮通过连接皮带与驱动小链轮连接，驱动小链轮与减速电机的轴连接；

所述驱动大链轮通过主动轴与主动链轮固定连接，所述主动链轮通过链条一与位于同侧从动链轮二、过渡链轮二、过渡链轮一相互配合连接，两个所述从动链轮一通过从动轴固定连接，两个所述从动链轮二之间通过张紧轴固定连接，张紧轴与张紧装置连接；

两个所述链条一之间纵向设置有连接板，连接板的上方配合安装有旋转轴套。

优选的，所述减速电机设置在电机固定座上，电机固定座设置在与所述骨架相接触的地面上。

优选的，所述骨架的一端螺栓固定有两个护罩一，且护罩一内均相应设置有从动链轮一。

优选的，所述链轮护罩的内侧还设置有护罩二，且护罩二的内部设置有主动链轮，与链轮护罩相互对应的所述骨架的另一侧也设置有另一个护罩二。

优选的，所述过渡链轮组件包括有两个为一组的过渡链轮一、两个为一组的过渡链轮二，且位于同侧的过渡链轮一与过渡链轮二通过链条一连接。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型，两个链条一在运行过程中，将带动设置在两个链条一之间的连接板做跟随运动，然后将带动旋转轴套的同时跟随运行，旋转轴套对轮毂轴承进行表面涂层时作为工装治具使用，因此运输机对轴承的涂层加工起到运输的作用。

附图说明

图1为本实用新型提出的汽车轮毂轴承表面涂层用轴向轴承运输机的前视结构示意图；

图2为本实用新型提出的汽车轮毂轴承表面涂层用轴向轴承运输机的俯视结构示意图；

图3为本实用新型提出的汽车轮毂轴承表面涂层用轴向轴承运输机的侧视结构示意图；

图4为本实用新型提出的汽车轮毂轴承表面涂层用轴向轴承运输机的链条、连接板和旋转轴套位置关系的俯视结构示意图；

图5为本实用新型提出的汽车轮毂轴承表面涂层用轴向轴承运输机的图2中左侧结构的移出断面结构示意图；

图6为本实用新型提出的汽车轮毂轴承表面涂层用轴向轴承运输机的图2中右侧结构的移出断面结构示意图。

图中：1骨架、2链条组件、3张紧装置、4旋转驱动组件、5过渡链轮组件、6驱动小链轮、7驱动大链轮、8主动链轮、9主动轴、 10从动链轮一、11从动轴、12张紧轴、13轴承、14电机固定座、 15减速电机、16链轮护罩、17护罩一、18护罩二、20连接板、21 旋转轴套、22链条一、23链条二、24连接皮带、25过渡链轮一、26 过渡链轮二、27从动链轮二。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。

实施例：参照图1-6，汽车轮毂轴承表面涂层用轴向轴承运输机，包括骨架1、链条组件2、张紧装置3、旋转驱动组件4、过渡链轮组件5、驱动大链轮7、驱动小链轮6、从动链轮一10、连接板20和旋转轴套21，骨架1上设置有链轮护罩16，链轮护罩16中设置了驱动大链轮7，驱动大链轮7通过连接皮带24与驱动小链轮6连接，驱动小链轮6与减速电机15的轴连接，减速电机15设置在电机固定座 14上，电机固定座14设置在与骨架1相接触的地面上，电机固定座 14对减速电机15的设置起到安装固定作用；

驱动大链轮7通过主动轴9与主动链轮8固定连接，主动链轮8 通过链条一22与位于同侧从动链轮二27、过渡链轮二26、过渡链轮一25相互配合连接，两个从动链轮一10通过从动轴11固定连接，两个从动链轮二27之间通过张紧轴12固定连接，张紧轴12与张紧装置3连接，过渡链轮组件5包括有两个为一组的过渡链轮一25、两个为一组的过渡链轮二26，且位于同侧的过渡链轮一25与过渡链轮二26通过链条一22连接；

在主动轴9和从动轴11的两侧均设置有轴承13，轴承13均固定设置在骨架1上，轴承13的设置，对主动轴9和从动轴11的运转起到辅助支撑的作用。

具体的，通过减速电机15带动驱动小链轮6的旋转，在连接皮带24的连接作用下，带动驱动大链轮7的运转，在主动轴9的连接作用下，并带动主动链轮8的运行，之后在链条二22的连接作用下，带动从动链轮一10、从动链轮二27、过渡链轮一25和过渡链轮二 26的同时运转，起到带动运输机循环运转的作用。

进一步的，两个链条一22之间纵向设置有连接板20，连接板20 的上方配合安装有旋转轴套21，当两个链条一22在运行过程中，将带动设置在两个链条一22之间的连接板20做跟随运动，然后将带动旋转轴套21的同时跟随运行，旋转轴套21对轮毂轴承进行表面涂层时作为工装治具使用，因此运输机对轴承13的涂层加工起到运输的作用。

再进一步的，骨架1的一端螺栓固定有两个护罩一17，且护罩一17内均相应设置有从动链轮一10，链轮护罩16的内侧还设置有护罩二18，且护罩二18的内部设置有主动链轮8，与链轮护罩16相互对应的骨架1的另一侧也设置有另一个护罩二18，在两个链条一 22的两侧均设置有护罩一17，对设置在骨架1两侧的两个从动链轮一10均可以起到防护的作用，链轮护罩16对驱动大链轮7和驱动小链轮6起到防护作用，与链轮护罩16位于同侧的护罩二18，和与链轮护罩16处于对立侧的护罩二18，对设置在其内部的主动链轮8也起到防护作用。

运输机上位于链条一22的一侧还设置了链条组件2，链条组件2 与旋转驱动组件4连接，并且链条组件2中各个链轮之间通过链条二 23建立连接，并通过旋转驱动组件4驱动运行，使得旋转驱动组件4、链条组件2、链条二23与链轮之间的配合，对处于靠近链条组件2附近的旋转轴套21，起到控制运转的作用，从而带动安装在旋转轴套21上待涂层处理的轮毂轴承的运行，对轴承起到全面涂层的生产加工效果。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车轮毂轴承表面涂层用轴向轴承运输机，包括骨架(1)、链条组件(2)、张紧装置(3)、旋转驱动组件(4)、过渡链轮组件(5)、驱动大链轮(7)、驱动小链轮(6)、从动链轮一(10)、连接板(20)和旋转轴套(21)，其特征在于，所述骨架(1)上设置有链轮护罩(16)，链轮护罩(16)中设置了驱动大链轮(7)，所述驱动大链轮(7)通过连接皮带(24)与驱动小链轮(6)连接，驱动小链轮(6)与减速电机(15)的轴连接；

所述驱动大链轮(7)通过主动轴(9)与主动链轮(8)固定连接，所述主动链轮(8)通过链条一(22)与位于同侧从动链轮二(27)、过渡链轮二(26)、过渡链轮一(25)相互配合连接，两个所述从动链轮一(10)通过从动轴(11)固定连接，两个所述从动链轮二(27)之间通过张紧轴(12)固定连接，张紧轴(12)与张紧装置(3)连接；

两个所述链条一(22)之间纵向设置有连接板(20)，连接板(20)的上方配合安装有旋转轴套(21)。

2.根据权利要求1所述的汽车轮毂轴承表面涂层用轴向轴承运输机，其特征在于，所述减速电机(15)设置在电机固定座(14)上，电机固定座(14)设置在与所述骨架(1)相接触的地面上。

3.根据权利要求1所述的汽车轮毂轴承表面涂层用轴向轴承运输机，其特征在于，所述骨架(1)的一端螺栓固定有两个护罩一(17)，且护罩一(17)内均相应设置有从动链轮一(10)。

4.根据权利要求1所述的汽车轮毂轴承表面涂层用轴向轴承运输机，其特征在于，所述链轮护罩(16)的内侧还设置有护罩二(18)，且护罩二(18)的内部设置有主动链轮(8)，与链轮护罩(16)相互对应的所述骨架(1)的另一侧也设置有另一个护罩二(18)。

5.根据权利要求1所述的汽车轮毂轴承表面涂层用轴向轴承运输机，其特征在于，所述过渡链轮组件(5)包括有两个为一组的过渡链轮一(25)、两个为一组的过渡链轮二(26)，且位于同侧的过渡链轮一(25)与过渡链轮二(26)通过链条一(22)连接。

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