CN216734431U - 墙板运输车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了墙板运输车，包括底座框架，所述底座框架包括纵部以及分别连接在所述纵部的两端并与所述纵部垂直的横部，所述横部前端连接第一驱动机构，所述第一驱动机构前端转动连接第一走轮；所述纵部朝向第一走轮的一侧底端设置两块底板，所述底板外形结构为耳板，且所述底板伸出所述纵部外的长度不大于20cm；所述横部的前端内侧设置抱紧装置；所述第一连接杆的高度大于所述纵部的高度。运输车的底座框架部分贴近地面，不需要人工将墙板先搬运到一定的高度，只需到达放置在地面的墙板位置处，启动车身上的装置，即可将墙板抬起运输。

Description

墙板运输车

技术领域

本实用新型涉及建筑搬运技术领域，具体涉及墙板运输车。

背景技术

大型墙板运输过程中，运输车运送可以省时省力。但是现有技术的运输车中，由于车的货架部分离地面都非常高，需要墙板与地面有一定的距离才能将货物叉起搬运，这就需要首先预制一个镂空底座的支座，然后人工先将墙板搬运到支座上面，这样运输车才能将墙板叉起然后运输走。在客户端需要人工搬抬装卸墙板，劳动强度大且操作十分不方便。另一种现有技术的运输车依靠大型货叉的升降来搬运墙板，这种运输车需要提供的动力源较大，车身较大、并且成分非常高。

实用新型内容

本实用新型针对上述所述现有技术的不足，提供了墙板运输车，该运输车的底座框架部分贴近地面，不需要人工将墙板先搬运到一定的高度，只需到达放置在地面的墙板位置处，启动车身上的装置，即可将墙板抬起运输。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了墙板运输车，包括底座框架，所述底座框架包括纵部以及分别连接在所述纵部的两端并与所述纵部垂直的横部，所述横部前端连接第一驱动机构，所述第一驱动机构前端转动连接第一走轮；所述纵部的中心处固定设置第一连接杆，所述第一连接杆的上方处与第一走轮背对的方向设置倾斜向下的第二驱动机构，所述第一连接杆的下方处设置与第一连接杆转动连接的第二连接杆，所述第二连接杆的另一端连接第二走轮，所述第二驱动机构的另一端转动连接在所述第二连接杆上；

所述纵部朝向第一走轮的一侧底端设置两块底板，所述横部的前端内侧设置抱紧装置。

作为优化，所述第二走轮上方还设置车把，所述车把包括把杆和安装于把杆上端的第一把手，所述车把通过车把底座安装在第二走轮的上方，所述第二连接杆与固定在车把底座上的第三连接杆固定连接。

作为优化，所述第二连接杆平行设置两个，两个所述第二连接杆的另一端分别连接在所述第三连接杆的上部和下部，另一端分别与第一连接杆转动连接。

作为优化，所述底座框架纵部背面的两侧，一侧安装供电单元、另一侧安装动力单元；所述车把底座的侧面安装控制器；所述供电单元、动力单元、控制器外部均设置外罩。

作为优化，所述横部包括第一水平横杆和第一倾斜横杆，第一水平横杆水平设置，第一倾斜横杆倾斜设置，且第一水平横杆的水平长度大于第一倾斜横杆的水平长度，第一水平横杆和第一倾斜横杆的一端连接在所述纵部的上下两端，另一端通过第一固定板连接在一起，且通过第一固定板连接的一端夹角为锐角。

作为优化，所述第一固定板外形结构为锐角三角形，三个角分别连接第一驱动机构、第一水平横杆和第一走轮。

作为优化，所述第一驱动机与所述第一倾斜横杆连接，所述抱紧装置安装在第一水平横杆上；所述抱紧装置包括与所述第一水平横杆固定的垂直设置的第四连接杆，第四连接杆两侧向下朝内转动设置L型的挂钩板，第四连接杆两侧向上朝外固定设置第二把手。

作为优化，所述第一驱动机构和第二驱动机构均为油缸。

作为优化，所述底板外形结构为耳板，且所述底板伸出所述纵部外的长度不大于20cm。

作为优化，所述第一连接杆的高度大于所述纵部的高度。

本实用新型相较于现有技术取得了以下技术效果：

本实用新型提供了墙板运输车，当墙板上车的过程中，被运输的墙板可以近地面摆放无需架高即可将墙板叉到底座框架上，然后通过驱动机构使底座框架整体提高来进行运输，该装置可以提高安全性能，安全快捷，且节省人力，提高效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为实施例运输车初始状态结构立体图一；

图2为实施例运输车初始状态结构立体图二

图3为实施例运输车初始状态结构主视图；

图4为实施例运输车起升状态结构立体图一；

图5为实施例运输车起升状态结构立体图二

图6为实施例运输车起升状态结构主视图；

图7为实施例结构俯视图示意图；

图8为抱紧装置结构示意图；

其中1-底座框架；1-1-纵部；1-2-横部；1-21-第一水平横杆；1-22-第一倾斜横杆；2-第一驱动机构；3-第一走轮；4-第一连接杆4-1-第一销孔；4-2-第一转轴；4-3第三销孔；4-4第三转轴；5-第二驱动机构；6-第二走轮；7-第二连接杆；7-1-第二固定板；7-2-第二销孔；7-3-第二转轴；8-抱紧装置；8-1-第四连接杆；8-2-挂钩板；8-3-第二把手；9-底板；10-车把；10-1-把杆；10-2-第一把手；10-3-车把底座；11-第三连接杆；12-第一固定板；13-墙板；14-供电单元；15-动力单元；16-控制器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了墙板运输车，该运输车的底座框架部分贴近地面，不需要人工将墙板先搬运到一定的高度，只需到达放置在地面的墙板位置处，启动车身上的装置，即可将墙板抬起运输。

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

如图1-8所示，本实用新型提供了墙板运输车，包括底座框架1，底座框架1部分用于盛放被运输的墙板13，所述底座框架1包括纵部1-1以及分别连接在所述纵部1-1的两端并与所述纵部1-1垂直的横部1-2，纵部1-1以及横部1-2的尺寸根据需要运输墙板13的标准尺寸设置，横部1-2可以略小于墙板13的长度，纵部1-1略大于墙板13的宽度。所述横部1-2前端连接第一驱动机构2，所述第一驱动机构2前端转动连接第一走轮3；运输车初始状态为横部1-2下端近地面，第一走轮3向前方伸出，横部1-2和第一走轮3处于同一水平线上；所述纵部1-1的中心处固定设置第一连接杆4，第一连接杆4设置为长条状的有一面开口的方管结构，开口处与第一走轮3方向相反，所述第一连接杆4的上方处与第一走轮3背对的方向设置倾斜向下的第二驱动机构5，所述第一连接杆4的下方处设置与第一连接杆4转动连接的第二连接杆7，第一连接杆4的两个侧壁上设置第一销孔4-1，通过第一转轴4-2将第二连接杆7连接到第一连接杆4上，所述第二连接杆7的另一端下方处连接第二走轮6，一个第二走轮6与前端两个第一走轮3构成三角结构，保证车身的稳定性以达到运输的目的，所述第二驱动机构5的另一端转动连接在所述第二连接杆7上，第二连接杆7两侧固定设置第二固定板7-1，第二固定板7-1上方开设第二销孔7-2，通过第二转轴7-3将第二驱动机构5连接在第二固定板7-1上。

所述纵部1-1朝向第一走轮3的一侧底端设置两块底板9，底板9的作用为被运输的墙板13的一端搭在两个底板9上，防止掉落，所述横部1-2的前端内侧设置抱紧装置8，墙板13的另一端搭在抱紧装置13上，这样将墙板的前后端均可以上车固定。

具体的，所述第二走轮6上方还设置车把10，车把10用于推动运输车，所述车把10包括把杆10-1和安装于把杆10-1上端的第一把手10-2，所述车把10通过车把底座10-3安装在第二走轮6的上方，所述第二连接杆7与固定在车把底座10-3上的第三连接杆11固定连接，第三连接杆11设置少一个开口的方管结构，开口方向与第一连接杆4的开口方向相对。

具体的，所述第二连接杆7平行设置两个，可以在第二驱动机构5工作的时候提高稳定性，两个所述第二连接杆7的另一端分别连接在所述第三连接杆11的上部和下部，另一端分别与第一连接杆4转动连接；第一销孔4-1的下方设置第三销孔4-3，第二连接杆7通过第三转轴4-4连接在第一连接杆上4。这样保证与第一连接杆4连接的第二驱动机构5以及两个第二连接杆7均为转动连接，当第二驱动机5构顶出时，随着第二走轮6与地面的反作用力提高，底座框架1可以被抬高。

具体的，为了提高运输车的自动化控制性能，所述底座框架1纵部1-1背面的两侧，一侧安装供电单元14、另一侧安装动力单元15；所述车把底座10-3的侧面安装控制器16；所述供电单元14、动力单元15、控制器16外部均设置外罩。

具体的，所述横部1-2包括第一水平横杆1-21和第一倾斜横杆1-22，第一水平横杆1-21水平设置，第一倾斜横杆倾斜设置1-22，且第一水平横杆1-21的水平长度大于第一倾斜横杆1-22的水平长度，第一水平横杆1-21和第一倾斜横杆1-22的一端连接在所述纵部1-1的上下两端，另一端通过第一固定板12连接在一起，且通过第一固定板12连接的一端夹角为锐角。这样保证底座框架1后宽前窄，被运输的墙板13方便上车。

具体的，所述第一固定板12外形结构为锐角三角形，三个角分别连接第一驱动机构2、第一水平横杆1-21和第一走轮3，所述第一驱动机构2与所述第一固定板12之间的夹角为钝角，当第一驱动2顶出时，与第一驱动机构2连接的一角向前方伸出，此时与第一走轮3连接的一角带动第一走轮3往回移动，直至第一走轮3移动到第一水平横杆1-21的斜下方，整个底座框架1被微微抬起。

具体的，所述第一驱动机构2与所述第一倾斜横杆1-22连接，所述抱紧装置8安装在第一水平横杆1-21上；所述抱紧装置8包括与所述第一水平横杆1-21固定的垂直设置的第四连接杆8-1，第四连接杆8-1两侧向下朝内转动设置L型的挂钩板8-2，墙板13上车时，依靠挂钩板8-2的勾体部分固定，第四连接杆8-1两侧向上朝外固定设置第二把手8-3。当墙板13的宽度与底座框架1纵部1-1宽度有干涉时，手动转动第二把手8-3，会减轻干涉，便于墙板13上车。

具体的，在本方案的实施例中，所述第一驱动机构2和第二驱动机构5均为油缸。其中第一驱动机构2的顶出部与第一固定板连接12；第二驱动机构5的顶出部与第一连接杆4连接。

具体的，为了减轻车身重量，方便运输，所述底板9外形结构为耳板，且所述底板9伸出所述纵部1-1外的长度不大于20cm。

具体的，所述第一连接杆4的高度大于所述纵部1-1的高度。

工作流程：

初始状态：第一水平横杆1-21贴近地面，第一走轮向3前伸出，第一走轮3与第一水平横杆1-21在同一水平线上(详见图1-3)第一驱动机构2、第二驱动机构5均未伸出。

墙板上车：将运输车移动到墙板13处，墙板13一端被底板9搭起，墙板13另一端依靠手动调节抱紧装置8，挂钩板8-2将另一端搭起，完成墙板上车。上车时，由于底座框架1、底板8、挂钩板8-2勾体均贴近地面设置，因此不需要将墙板13架高，保证了安全性能，并且减少了人工将板子架高这一过程。

底座框架1升起过程：搬运过程中需将底座框架1整体微微提高后启动运输车行走，启动第一驱动机构2，第一走轮3由向前伸出状态变为向回运动，直至第一走轮3移动到第一水平横杆1-21的斜下方，第一走轮3将底座框架前1方顶起；启动第二驱动机构5，依靠第二走轮6与地面的反作用力，第二驱动机构5的油缸顶出，底座框架1后部升起，直接与前部保持在同一水平线停止，这样底座框架被完全升起，启动运输车(详见图4-6)。

本方案实施例底座框架1完成起升后，即运输墙板的过程，仅需距离地面升高3cm，重心低、运输稳定，大大提高了安全性能。

本实用新型中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处。综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。

Claims (7)

1.墙板运输车，其特征在于，包括底座框架，所述底座框架包括纵部以及分别连接在所述纵部的两端并与所述纵部垂直的横部，所述横部前端连接第一驱动机构，所述第一驱动机构前端转动连接第一走轮；所述纵部朝向第一走轮的一侧底端设置两块底板，所述底板外形结构为耳板，且所述底板伸出所述纵部外的长度不大于20cm；所述横部的前端内侧设置抱紧装置；所述第一连接杆的高度大于所述纵部的高度；

所述纵部的中心处固定设置第一连接杆，所述第一连接杆的上方处与第一走轮背对的方向设置倾斜向下的第二驱动机构，所述第一连接杆的下方处设置与第一连接杆转动连接的第二连接杆，所述第二连接杆的另一端连接第二走轮，所述第二驱动机构的另一端转动连接在所述第二连接杆上。

2.根据权利要求1所述的墙板运输车，其特征在于，所述第二走轮上方还设置车把，所述车把包括把杆和安装于把杆上端的第一把手，所述车把通过车把底座安装在第二走轮的上方，所述第二连接杆与固定在车把底座上的第三连接杆固定连接。

3.根据权利要求2所述的墙板运输车，其特征在于，所述第二连接杆平行设置两个，两个所述第二连接杆的另一端分别连接在所述第三连接杆的上部和下部，另一端分别与第一连接杆转动连接。

4.根据权利要求2所述的墙板运输车，其特征在于，所述底座框架纵部背面的两侧，一侧安装供电单元、另一侧安装动力单元；所述车把底座的侧面安装控制器；所述供电单元、动力单元、控制器外部均设置外罩。

5.根据权利要求1所述的墙板运输车，其特征在于，所述横部包括第一水平横杆和第一倾斜横杆，第一水平横杆水平设置，第一倾斜横杆倾斜设置，且第一水平横杆的水平长度大于第一倾斜横杆的水平长度，第一水平横杆和第一倾斜横杆的一端连接在所述纵部的上下两端，另一端通过第一固定板连接在一起，且通过第一固定板连接的一端夹角为锐角。

6.根据权利要求5所述的墙板运输车，其特征在于，所述第一固定板外形结构为锐角三角形，三个角分别连接第一驱动机构、第一水平横杆和第一走轮。

7.根据权利要求5所述的墙板运输车，其特征在于，所述第一驱动机与所述第一倾斜横杆连接，所述抱紧装置安装在第一水平横杆上；所述抱紧装置包括与所述第一水平横杆固定的垂直设置的第四连接杆，第四连接杆两侧向下朝内转动设置L型的挂钩板，第四连接杆两侧向上朝外固定设置第二把手。

Images