CN216721704U - 自动化加工用的汽车控制器mos管柔性粘黏装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车加工技术领域，且公开了自动化加工用的汽车控制器MOS管柔性粘黏装置，包括底座，所述底座的两侧均固定安装有支撑架，所述支撑架的顶部固定安装有加工台，所述支撑架的内部活动套接有齿轮，所述齿轮的右侧固定安装有把手。本实用新型通过设置加工台、齿轮、圆杆和活动架，由于圆杆和活动架的配合，使得活动架可以沿圆杆的外表面进行上下移动，从而可以通过活动架与齿轮之间的配合，使得活动架可以从齿轮的表面脱离，从而可以对齿轮解除限位，此时由于支撑架和齿轮之间的配合，使得齿轮可以沿支撑架的内部进行转动，从而可以带动加工台进行转动，进而可以对加工台的角度进行调节。

Description

自动化加工用的汽车控制器MOS管柔性粘黏装置

技术领域

本实用新型属于汽车加工技术领域，具体是自动化加工用的汽车控制器 MOS管柔性粘黏装置。

背景技术

MOS管是金属—氧化物—半导体场效应晶体管，或者称是金属—绝缘体—半导体，MOS管的source和drain是可以对调的，他们都是在P型backgate 中形成的N型区，在多数情况下，这个两个区是一样的，即使两端对调也不会影响器件的性能，这样的器件被认为是对称的。

目前，企业在对汽车控制器进行加工时，常常需要时使用到MOS管柔性粘黏装置，来将MOS管安装在汽车控制器的主板中，而现有的粘黏装置在实际使用的过程中，尽管可以实现基本的对MOS管进行粘黏的目的，但是由于其不具备对汽车控制器主板进行定位的结构，从而使得在粘黏过程中汽车控制器的主板会发生晃动，进而使得对MOS管粘黏的位置发生偏移，影响后续的使用。

同时，现有的MOS管粘黏装置在使用的过程中，由于其工作台处于固定式的设计，而MOS管的体积较小，从而在操作人员对其进行安装时，需要低头去观察其安装的位置，不能对工作台的角度进行调节，进而给操作人员的作业带来了不便，因此需要对其进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对以上问题，本实用新型提供了自动化加工用的汽车控制器MOS管柔性粘黏装置，具有安装稳定和可对工作台角度进行调节的优点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：自动化加工用的汽车控制器MOS管柔性粘黏装置，包括底座，所述底座的两侧均固定安装有支撑架，所述支撑架的顶部固定安装有加工台，所述支撑架的内部活动套接有齿轮，所述齿轮的右侧固定安装有把手，所述支撑架的两侧均固定安装有固定板，所述固定板的顶部固定安装有圆杆，所述圆杆的外表面从上到下依次活动套接有活动架和刚性弹簧，所述活动架的右侧固定安装有压杆。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述加工台的顶部固定安装有固定架，所述固定架的内部固定安装有固定杆，所述固定架的内部活动套接有转动杆，所述固定杆的外表面活动套接有活动块，所述转动杆的左侧固定安装有旋块，所述活动块的内部开设有槽口，所述槽口的内部固定安装有圆轴，所述圆轴的外表面从上到下依次活动套接有柔性弹簧和压板，所述底座的顶部固定安装有粘黏设备，活动块的内壁和压板的底部均粘黏有橡胶，由于橡胶具有良好的弹性和柔软性，从而可以避免对汽车控制器的主板造成损坏。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述活动架的顶部设有齿牙，所述活动架与齿轮啮合连接，由于活动架的设计，通过活动架与圆杆之间的配合使得活动架可以沿圆杆的外表面进行上下移动，从而可以通过活动架与齿轮之间的配合对齿轮进行限位。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述刚性弹簧的两端分别与活动架和固定板固定连接，所述齿轮与加工台固定套接，由于齿轮的设计，通过齿轮与支撑架之间的配合使得齿轮可以沿支撑架的内部进行转动，从而可以通过齿轮带动加工台进行转动，同时由于刚性弹簧的弹力，使得活动架具有良好的弹性复位性能，此时刚性弹簧为压缩状态，因此会对活动架施加一个弹力，进而可以带动活动架对齿轮起到限位作用，使得完成对加工台角度的调节。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述转动杆与活动块螺纹套接，所述转动杆的外表面设有两段螺纹，两段所述螺纹的方向相反，由于转动杆的设计，通过转动杆与固定架之间的配合，使得转动杆可以沿固定架的内部进行转动，此时由于转动杆的转动，通过两段相反的螺纹，使得活动块将会沿固定杆的外表面进行相向或相背运动，从而可以对汽车控制器的主板进行限位。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述柔性弹簧的两端分别与槽口与压板固定连接，所述压板的数量为两个，两个所述压板沿中心对称，由于柔性弹簧的设计，使得压板具有良好的弹性复位性能，此时柔性弹簧为压缩状态，因此会对压板施加一个弹力，从而可以带动压板向下移动。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置加工台、齿轮、圆杆和活动架，由于圆杆和活动架的配合，使得活动架可以沿圆杆的外表面进行上下移动，从而可以通过活动架与齿轮之间的配合，使得活动架可以从齿轮的表面脱离，从而可以对齿轮解除限位，此时由于支撑架和齿轮之间的配合，使得齿轮可以沿支撑架的内部进行转动，从而可以带动加工台进行转动，进而可以对加工台的角度进行调节。

2、本实用新型通过设置活动块、转动杆、压板和柔性弹簧，由于转动杆与固定架之间的配合，使得转动杆可以沿固定架的内部进行转动，此时由于转动杆的转动，通过两段相反的螺纹，使得活动块将会沿固定杆的外表面进行相向或相背运动，此时柔性弹簧为压缩状态，因此会对压板施加一个弹力，从而可以带动压板沿圆轴的外表面向下移动，进而可以对汽车控制器的主板进行限位，提高了该装置的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型侧面的剖视结构示意图；

图3为本实用新活动块的拆卸结构示意图；

图4为本实用新型图1中A处的局部放大结构示意图；

图5为本实用新型图2中B处的局部放大结构示意图。

图中：1、底座；2、支撑架；3、加工台；4、齿轮；5、把手；6、固定板；7、圆杆；8、活动架；9、刚性弹簧；10、压杆；11、固定架；12、固定杆；13、活动块；14、转动杆；15、旋块；16、槽口；17、圆轴；18、压板； 19、柔性弹簧；20、粘黏设备。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至图5所示，本实用新型提供自动化加工用的汽车控制器MOS管柔性粘黏装置，包括底座1，底座1的两侧均固定安装有支撑架2，支撑架2 的顶部固定安装有加工台3，支撑架2的内部活动套接有齿轮4，齿轮4的右侧固定安装有把手5，支撑架2的两侧均固定安装有固定板6，固定板6的顶部固定安装有圆杆7，圆杆7的外表面从上到下依次活动套接有活动架8和刚性弹簧9，活动架8的右侧固定安装有压杆10。

其中，加工台3的顶部固定安装有固定架11，固定架11的内部固定安装有固定杆12，固定架11的内部活动套接有转动杆14，固定杆12的外表面活动套接有活动块13，转动杆14的左侧固定安装有旋块15，活动块13的内部开设有槽口16，槽口16的内部固定安装有圆轴17，圆轴17的外表面从上到下依次活动套接有柔性弹簧19和压板18，底座1的顶部固定安装有粘黏设备 20，活动块13的内壁和压板18的底部均粘黏有橡胶，由于橡胶具有良好的弹性和柔软性，从而可以避免对汽车控制器的主板造成损坏。

其中，活动架8的顶部设有齿牙，活动架8与齿轮4啮合连接，由于活动架8的设计，通过活动架8与圆杆7之间的配合使得活动架8可以沿圆杆7 的外表面进行上下移动，从而可以通过活动架8与齿轮4之间的配合对齿轮4 进行限位。

其中，刚性弹簧9的两端分别与活动架8和固定板6固定连接，齿轮4 与加工台3固定套接，由于齿轮4的设计，通过齿轮4与支撑架2之间的配合使得齿轮4可以沿支撑架2的内部进行转动，从而可以通过齿轮4带动加工台3进行转动，同时由于刚性弹簧9的弹力，使得活动架8具有良好的弹性复位性能，此时刚性弹簧9为压缩状态，因此会对活动架8施加一个弹力，进而可以带动活动架8对齿轮4起到限位作用，使得完成对加工台3角度的调节。

其中，转动杆14与活动块13螺纹套接，转动杆14的外表面设有两段螺纹，两段螺纹的方向相反，由于转动杆14的设计，通过转动杆14与固定架 11之间的配合，使得转动杆14可以沿固定架11的内部进行转动，此时由于转动杆14的转动，通过两段相反的螺纹，使得活动块13将会沿固定杆12的外表面进行相向或相背运动，从而可以对汽车控制器的主板进行限位。

其中，柔性弹簧19的两端分别与槽口16与压板18固定连接，压板18 的数量为两个，两个压板18沿中心对称，由于柔性弹簧19的设计，使得压板18具有良好的弹性复位性能，此时柔性弹簧19为压缩状态，因此会对压板18施加一个弹力，从而可以带动压板18向下移动。

本实用新型的工作原理及使用流程：

首先，操作人员可以向下按压压杆10，此时由于圆杆7和活动架8的配合，使得压杆10将会带动活动架8沿圆杆7的外表面向下移动，从而可以带动活动架8从齿轮4的表面脱离，使得可以对齿轮4解除限位，随后操作人员可以转动把手5，由于支撑架2和齿轮4之间的配合，使得齿轮4可以沿支撑架2的内部进行转动，从而可以带动加工台3进行转动，最终操作人员可以松开压杆10，此时刚性弹簧9为压缩状态，因此会对活动架8施加一个弹力，从而可以带动活动架8对齿轮4起到限位作用，进而完成对加工台3角度的调节；

之后，操作人员可以将汽车控制器的主板放置到压板18的底部，此时柔性弹簧19为压缩状态，因此会对压板18施加一个弹力，从而可以带动压板 18沿圆轴17的外表面向下移动对汽车控制器的主板向下挤压，随后操作人员可以转动旋块15，使得旋块15带动转动杆14进行转动，此时由于转动杆14 的转动，通过两段相反的螺纹，使得活动块13将会沿固定杆12的外表面进行相向运动，进而可以对汽车控制器的主板进行限位，提高了该装置的稳定性。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.自动化加工用的汽车控制器MOS管柔性粘黏装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的两侧均固定安装有支撑架(2)，所述支撑架(2)的顶部固定安装有加工台(3)，所述支撑架(2)的内部活动套接有齿轮(4)，所述齿轮(4)的右侧固定安装有把手(5)，所述支撑架(2)的两侧均固定安装有固定板(6)，所述固定板(6)的顶部固定安装有圆杆(7)，所述圆杆(7)的外表面从上到下依次活动套接有活动架(8)和刚性弹簧(9)，所述活动架(8)的右侧固定安装有压杆(10)。

2.根据权利要求1所述的自动化加工用的汽车控制器MOS管柔性粘黏装置，其特征在于：所述加工台(3)的顶部固定安装有固定架(11)，所述固定架(11)的内部固定安装有固定杆(12)，所述固定架(11)的内部活动套接有转动杆(14)，所述固定杆(12)的外表面活动套接有活动块(13)，所述转动杆(14)的左侧固定安装有旋块(15)，所述活动块(13)的内部开设有槽口(16)，所述槽口(16)的内部固定安装有圆轴(17)，所述圆轴(17)的外表面从上到下依次活动套接有柔性弹簧(19)和压板(18)，所述底座(1)的顶部固定安装有粘黏设备(20)。

3.根据权利要求1所述的自动化加工用的汽车控制器MOS管柔性粘黏装置，其特征在于：所述活动架(8)的顶部设有齿牙，所述活动架(8)与齿轮(4)啮合连接。

4.根据权利要求1所述的自动化加工用的汽车控制器MOS管柔性粘黏装置，其特征在于：所述刚性弹簧(9)的两端分别与活动架(8)和固定板(6)固定连接，所述齿轮(4)与加工台(3)固定套接。

5.根据权利要求2所述的自动化加工用的汽车控制器MOS管柔性粘黏装置，其特征在于：所述转动杆(14)与活动块(13)螺纹套接，所述转动杆(14)的外表面设有两段螺纹，两段所述螺纹的方向相反。

6.根据权利要求2所述的自动化加工用的汽车控制器MOS管柔性粘黏装置，其特征在于：所述柔性弹簧(19)的两端分别与槽口(16)与压板(18)固定连接，所述压板(18)的数量为两个，两个所述压板(18)沿中心对称。

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