CN216719822U - 空滤堵塞报警开关 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种空滤堵塞报警开关，包括有基座、位于基座后端的端盖，基座和端盖之间连接形成有腔室，所述腔室中设置有由膜片推动向后运动的导电金属件、抵设在导电金属件上并用于驱动导电金属件和膜片复位的弹簧，所述端盖包括有插接部，插接部上一体注塑成型有两个导电片，两个导电片的前端穿设安装在所述腔室内的两侧位置，所述导电金属件的四周包括有扁平的凸缘，两个导电片的前端弯折形成有凸缘配合导电接触的接触部。本实用新型的结构简单、零部件少，并且整体结构更紧凑。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种空滤堵塞报警开关。
背景技术
空滤堵塞报警开关是汽车空气滤芯上常用的一种用于检测空滤是否堵塞的传感器，其主要原理是感应气体压力，并且在气体压力增大时驱动膜片形变运动，进而导致导电接片运动，使两导电片之间接触连接或断开，从而通过对两导电片之间的通断状态进行判断，能够实现对空滤是否堵塞进行检测。
现有的空气堵塞报警开关，其通常包括有位于前部的基座、插装固定在基座后端的端盖，基座和端盖之间连接形成有用于容置膜片、弹簧、电连接片等部件的腔室，端盖包括有插接部与插接部配合安装的两个导电片，两个导电片的前端穿设布置在所述腔室中，并用于与电连接片配合接触连接。现有的空气堵塞报警开关结构复杂，零部件较多，两个导电片的前端通常需要人工操作铆接固定在所述腔室中，为了方便导电片的配合安装，对空气堵塞报警开关的整体长度有一定的要求。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种结构简单、零部件少，并且整体结构更紧凑的空滤堵塞报警开关。
为实现上述目的，本实用新型提供了一种空滤堵塞报警开关，包括有基座、位于基座后端的端盖，基座和端盖之间连接形成有腔室，所述腔室中设置有由膜片推动向后运动的导电金属件、抵设在导电金属件上并用于驱动导电金属件和膜片复位的弹簧，所述端盖包括有插接部，插接部上一体注塑成型有两个导电片，两个导电片的前端穿设安装在所述腔室内的两侧位置，所述导电金属件的四周包括有扁平的凸缘，两个导电片的前端弯折形成有凸缘配合导电接触的接触部。
进一步地，所述导电金属件的中部与端盖相对应的一侧形成有凹部，导电金属件的中部与凹部相反的另一侧对应形成有凸部，所述凹部用于与弹簧的一端配合插接定位，所述凸部用于与膜片的中部配合抵接限位。
进一步地，所述导电金属件的中部设置有通孔，膜片的中部设置有与通孔配合插接定位的凸起。
进一步地，所述基座包括有与膜片四周边缘配合限位的环形阶面，腔室中设置有与所述环形阶面配合对膜片四周边缘进行压紧定位的环形挡圈，所述环形挡圈的中部设置有与凸部配合穿设的安装孔。
进一步地，所述环形挡圈的与端盖相对应的一侧设置有两个供所述接触部嵌装定位的凹槽。
进一步地，所述环形挡圈的与端盖相对应的一侧至少设置有一个定位柱，所述端盖上设置有与定位柱配合插接定位的插孔。
进一步地，所述导电金属件的凸缘上设置有供所述定位柱穿过的缺口。
本实用新型的有益效果是：将两个导电片一体注塑成型在插接部上，并且通过其接触部和导电金属件的四周凸缘配合接触导电，两个导电片可随端盖一同进行安装，并且不需要人工进行安装固定，减少了零部件的数量，并且简化了结构和装配工序，使得开关整体的长度能够得到减小。两个导电片前端的接触部可同时与导电金属件四周的凸缘接触导电/分离，可靠性更强，方便导电金属件的安装。
附图说明
图1为本实用新型实施例的结构图；
图2为本实用新型实施例的剖视图；
图3为本实用新型实施例的端盖的结构图；
图4为本实用新型实施例的导电金属件的结构图；
图5为本实用新型实施例的环形挡圈的结构图。
具体实施方式
本实用新型空滤堵塞报警开关的实施例如图1-5所示：包括有基座11、插接固定在基座11后端的端盖12，基座11和端盖12之间连接形成有腔室10，所述腔室10中设置有由膜片2推动向后运动的导电金属件3、抵设在导电金属件3上并用于驱动导电金属件3和膜片2复位的弹簧4，所述端盖12包括有插接部121，插接部121上一体注塑成型有两个导电片122，插接部121的设置可用于开关的快速插接电连，两个导电片122的前端穿设安装在所述腔室10内的两侧位置，两个导电片122的后端配置在插接部121中，所述导电金属件3的四周包括有扁平的凸缘31，两个导电片122的前端弯折形成有凸缘31配合导电接触的接触部1221。
腔室10以膜片2所处位置为界限可分为前部腔室和后部腔室，导电金属件3、弹簧4、导电片122的前端等均设置在后部腔室中，前部腔室中为与汽车滤芯相连接的气压感应腔，气压感应腔中压力增大时能够驱动膜片2向后形变运动。
所述导电金属件3的中部与端盖12相对应的一侧形成有凹部32，导电金属件3的中部与凹部32相反的另一侧对应形成有凸部33，所述凹部32用于与弹簧4的一端配合插接定位，所述凸部33用于与膜片2的中部配合抵接限位，凸部33和凹部32均由导电金属件3上一体加工成型，例如通过冲压方式成型，凹部32供弹簧4的一端插入进行定位，提高导电金属件3与弹簧4之间的连接配合效果，提高可靠性，凸部33与膜片2的中部抵接配合，使得膜片2在向后形变运动的同时能够驱动导电金属件3沿腔室10整体向后运动。
所述导电金属件3的中部设置有通孔34，膜片2的中部设置有与通孔34配合插接定位的凸起21，凸起21插装在通孔34中，能够提高膜片2和导电金属件3的抵触配合效果，保证两者抵触配合时的可靠性和稳定性。在本实施例中，所述膜片2的中部包括有支撑件，所述凸起21设置在支撑件上，所述前部腔室中同时还设置有一个与支撑件配合抵接的平衡弹簧，平衡弹簧用于抵抗弹簧4的弹性作用力，起到平衡压力的作用。
所述基座11包括有与膜片2四周边缘22配合限位的环形阶面111，腔室10中设置有与所述环形阶面111配合对膜片2四周边缘22进行压紧定位的环形挡圈5，所述环形挡圈5的中部设置有与凸部33配合穿设的安装孔51，安装孔51的设置能够进一步的对环形挡圈5起到一定的导向运动效果，保证环形挡圈5的前后运动方向的稳定。
所述环形挡圈5的与端盖12相对应的一侧设置有两个供所述接触部1221嵌装定位的凹槽52，常态时，导电金属件3在弹簧4作用下同时压紧接触在两个导电片的接触部1221上，使得两个导电片122处于连通状态，当导电金属件3被膜片2驱动向后运动时，能够同时与两个导电片的接触部1221相分离，从而能够使两个导电片处于不导通的状态，通过对两个导电片之间连通状态进行检测能够判断气压是否处于超压的状态。
所述环形挡圈5的与端盖12相对应的一侧设置有两个定位柱53，所述端盖12上设置有与两个定位柱53配合插接定位的插孔123，定位柱53和插孔123的配合能够提高端盖12和基座11之间的连接效果，同时也能够防止两者相对转动，提高连接的可靠性。
所述导电金属件3的凸缘31上设置有供所述定位柱53穿过的缺口35，定位柱53穿设在导电金属件3的缺口35位置，使两者之间不容易发生干涉，能够提高导电金属件3和接触部1221的接触效果。
以上实施例，只是本实用新型优选地具体实施例的一种，本领域技术人员在本实用新型技术方案范围内进行的通常变化和替换都包含在本实用新型的保护范围内。
Claims (7)
1.一种空滤堵塞报警开关，其特征在于：包括有基座、位于基座后端的端盖，基座和端盖之间连接形成有腔室，所述腔室中设置有由膜片推动向后运动的导电金属件、抵设在导电金属件上并用于驱动导电金属件和膜片复位的弹簧，所述端盖包括有插接部，插接部上一体注塑成型有两个导电片，两个导电片的前端穿设安装在所述腔室内的两侧位置，所述导电金属件的四周包括有扁平的凸缘，两个导电片的前端弯折形成有凸缘配合导电接触的接触部。
2.根据权利要求1所述的空滤堵塞报警开关，其特征在于：所述导电金属件的中部与端盖相对应的一侧形成有凹部，导电金属件的中部与凹部相反的另一侧对应形成有凸部，所述凹部用于与弹簧的一端配合插接定位，所述凸部用于与膜片的中部配合抵接限位。
3.根据权利要求2所述的空滤堵塞报警开关，其特征在于：所述导电金属件的中部设置有通孔，膜片的中部设置有与通孔配合插接定位的凸起。
4.根据权利要求2所述的空滤堵塞报警开关，其特征在于：所述基座包括有与膜片四周边缘配合限位的环形阶面，腔室中设置有与所述环形阶面配合对膜片四周边缘进行压紧定位的环形挡圈，所述环形挡圈的中部设置有与凸部配合穿设的安装孔。
5.根据权利要求4所述的空滤堵塞报警开关，其特征在于：所述环形挡圈的与端盖相对应的一侧设置有两个供所述接触部嵌装定位的凹槽。
6.根据权利要求4所述的空滤堵塞报警开关，其特征在于：所述环形挡圈的与端盖相对应的一侧至少设置有一个定位柱，所述端盖上设置有与定位柱配合插接定位的插孔。
7.根据权利要求6所述的空滤堵塞报警开关，其特征在于：所述导电金属件的凸缘上设置有供所述定位柱穿过的缺口。
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2021
- 2021-12-23 CN CN202123290676.3U patent/CN216719822U/zh active Active
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