CN216717834U - 车轮轮速模拟装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车轮轮速模拟装置，包括：底架，其呈条状，底架的两侧形成有条状安装槽；轴承座，其包括两个，两个轴承座借由螺栓穿设条状安装槽而装设于底架上；转轴，其装设于两个轴承座之间；电机，其装设于底架上并位于转轴的第一端的外侧，电机的输出轴连接至转轴的第一端；控制器，其用于控制电机的转速；信号盘，其套设于转轴上；轮速传感器，其借由支架装设于底架上并位于信号盘的一侧以用于与信号盘配合而产生轮速信号；转轴上形成有轴肩部以及位于轴肩部的外侧的外螺纹；信号盘抵靠于轴肩部上，外螺纹上套设有锁紧螺母，锁紧螺母旋紧而直接或间接地抵靠信号盘以将信号盘固定。

Description

车轮轮速模拟装置

技术领域

本实用新型涉及车辆检测技术领域，尤其涉及一种车轮轮速模拟装置。

背景技术

所公知地，车辆的轮速信号由车轮上的信号盘与轮速传感器之间的相对转动产生。

现有技术中，车辆的轮速信号的标定通过测功机完成，具体地，需要将整车放置于四驱的底盘测功机上，利用转毂拖动车轮产生轮速信号。然而，这种试验方式需要四驱的底盘测功机，试验成本价格昂贵，试验场地也被限制到底盘测功机周围，不利于试验的开展。

实用新型内容

针对现有技术中存在的上述技术问题，本实用新型的实施例提供了一种车轮轮速模拟装置。

为解决上述技术问题，本实用新型的实施例采用的技术方案是：

一种车轮轮速模拟装置，包括：

底架，其呈条状，所述底架的两侧形成有条状安装槽；

轴承座，其包括两个，两个所述轴承座借由螺栓穿设所述条状安装槽而装设于所述底架上；

转轴，其装设于两个所述轴承座之间；

电机，其装设于所述底架上并位于所述转轴的第一端的外侧，所述电机的输出轴连接至所述转轴的第一端；

控制器，其用于控制电机的转速；

信号盘，其套设于所述转轴上；

轮速传感器，其借由支架装设于所述底架上并位于所述信号盘的一侧以用于与信号盘配合而产生轮速信号；其中：

所述转轴上形成有轴肩部以及位于所述轴肩部的外侧的外螺纹；

所述信号盘抵靠于所述轴肩部上，所述外螺纹上套设有锁紧螺母，所述锁紧螺母旋紧而直接或间接地抵靠所述信号盘以将所述信号盘固定。

优选地，所述外螺纹与所述轴肩部之间的转轴为光轴段，所述信号盘位于所述光轴段；其中：

所述光轴段处套设有衬套；所述衬套包括：

套本体，其具有朝向所述轴肩部的阶梯部，所述阶梯部使得所述套本体形成有插接套和接触面，所述插接套用于插入所述光轴段与所述信号盘所围成的环形空隙中；

适配套，其用于套设于所述插接套上，所述适配套包括多个，多个所述适配套相套接；

多个所述适配套基于所述信号盘的内孔的孔径选择性地相套接。

优选地，所述套本体的内孔的孔壁上形成条形键，所述转轴上形成有键槽，所述条形键与所述键槽配合。

优选地，相套接的所述适配套之间设置有相配合的弧形凸条和弧形沟槽。

优选地，所述光轴段上套设有两个所述信号盘，每个信号盘的一侧均设置有轮速传感器；其中：

两个所述信号盘之间设置有衬套，位于外侧的所述信号盘与所述锁紧螺母之间设置有衬套。

优选地，所述转轴上形成有对称设置两个光轴段，两个所述光轴段对称设置。

优选地，所述支架包括：

纵移板，其借由螺栓滑动连接至所述条状安装槽，所述纵移板上形成有滑槽；

横移板，其设置于所述纵移板的所述滑槽上，所述横移板上形成有长孔，所述长孔上穿设有螺栓；其中：

所述轮速传感器装设于所述横移板上。

优选地，所述电机的输出轴与所述转轴之间安装有联轴器。

与现有技术相比，本实用新型公开的车轮轮速模拟装置的有益效果是：

1、该车轮轮速模拟装置可在车辆外的任意位置运行、使用，基本不限制测试环境，安装、操作均方便。

2、通过增设适配套而能够将不同型号的信号盘安装于转轴上，进而使得该车轮轮速模拟装置能够对不同信号的信号盘进行测试，该模拟装置适配性强。

本实用新型中描述的技术的各种实现或示例的概述，并不是所公开技术的全部范围或所有特征的全面公开。

附图说明

在不一定按比例绘制的附图中，相同的附图标记可以在不同的视图中描述相似的部件。具有字母后缀或不同字母后缀的相同附图标记可以表示相似部件的不同实例。附图大体上通过举例而不是限制的方式示出各种实施例，并且与说明书以及权利要求书一起用于对所实用新型的实施例进行说明。在适当的时候，在所有附图中使用相同的附图标记指代同一或相似的部分。这样的实施例是例证性的，而并非旨在作为本装置或方法的穷尽或排他实施例。

图1为本实用新型的实施例所提供的车轮轮速模拟装置的结构示意图。

图2为图1的局部A的放大视图。

图3为图2的B-B向剖视图。

附图标记：

10-底架；11-条状安装槽；20-轴承座；30-转轴；31-轴肩部；32-光轴段；33-外螺纹；34-键槽；40-衬套；41-套本体；411-插接套；412-接触面；413-条形键；42-适配套；421-弧形沟槽；422-弧形凸起；50-锁紧螺母；60-支架；61-纵移板；611-滑槽；62-横移板；621-长孔；70-电机；80-控制器；100-信号盘；200-轮速传感器。

具体实施方式

除非另外定义，本实用新型使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本实用新型中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。

为了保持本实用新型实施例的以下说明清楚且简明，本实用新型省略了已知功能和已知部件的详细说明。

如图1至图3所示，本实用新型的实施例公开了一种车轮轮速模拟装置，该车轮轮速模拟装置包括：底架10、轴承座20、转轴30、控制器80、联轴器、信号盘100、轮速传感器200、衬套40以及锁紧螺母50。

底架10大致呈条状，底架10的两侧形成有条状安装槽11；轴承座20包括两个，两个轴承座20借由螺栓穿设条状安装槽11而装设于底架10上。

转轴30设置于两个轴承座20之间，并与轴承座20形成装配状态。通过旋松螺栓而能够使得轴承座20沿条状安装槽11移动，进而方便使轴承座20与转轴30的端部分离以及方便轴承座20与转轴30形成装配。

转轴30具有两个大致对称设置的轴肩部31，在靠近转轴30的每个端部均形成有外螺纹33，在外螺纹33与轴肩部31之间形成有光轴段32。

每个光轴段32上间隔套设有两个信号盘100，位于内侧的信号盘100与轴肩部31抵靠，外螺纹33上套设锁紧螺母50，在两个信号盘100之间的光轴段32上套设有衬套40，以及在锁紧螺母50与外侧的信号盘100之间的光轴段32上也套设有衬套40，通过旋紧锁紧螺母50而借由衬套40将信号盘100固定。利用相同的方法，将每个轴肩部31外侧的两个信号盘100均固定。

每个信号盘100对应一个轮速传感器200，该轮速传感器200借由支架60装设于底架10上并使轮速传感器200的端头位于信号盘100的一侧。具体地，支架60包括纵移板61和横移板62；纵移板61借由螺栓与底架10的条状安装槽11连接，进而使得支架60进行横移以调节轮速传感器200的轴向位置；纵移板61上形成有径向延伸的滑槽611，横移板62设置于滑槽611中，横移板62上开设有长孔621，长孔621穿设有螺栓，如此，横移板62能够沿滑槽611径向移动以使得轮速传感器200借由支架60调节相对于信号盘100的径向位置。如此，可根据信号盘100的轴向位置以及信号盘100的尺寸(不同信号直径尺寸可能不同)调节轮速传感器200，进而使得轮速传感器200对应与信号盘100配合使用。

电机70装设于底架10上，该电机70借由联轴器与从一个轴承座20伸出的转轴30的端部连接，该电机70还电连接一个控制器80，该控制器80用于控制电机70的转速。

基于上述可知，通过电机70驱动转轴30以带动信号盘100转动，进而与轮速传感器200配合而获得轮速信号，利用控制器80改变电机70的转速，进而获得不同的轮速信号，进而实现轮速信号的标定，并能够检测信号盘100与轮速传感器200之间的配合是否正常。该装置可在车辆外的任意位置运行、使用，基本不限制测试环境，安装、操作均方便。

在一些优选实施例中，在衬套40的内孔的孔壁上设置条形键413，转轴30上设置键槽34，条形键413与键槽34配合而限制衬套40转动。

在一些更为优选的实施例中，上述的衬套40包括：套本体41和适配套42；套本体41具有朝向信号盘100的阶梯部，该阶梯部使得套本体41形成有插接套411和接触面412，该插接套411插入光轴段32与信号盘100所围成的环形空隙中。适配套42用于套设于插接套411上，该适配套42包括多个，多个适配套42相套接，并且位于内圈的适配套42的外周上形成弧形沟槽421，位于外圈的适配套42的内孔的孔壁上形成有与弧形沟槽421配合的弧形凸起422，如此，相套接的适配套42之间被限制了相对转动。

在本实用新型中，相套接的不同外径的适配套42的径向尺寸与不同型号的信号盘100的内孔的尺寸匹配。如此，当需要将某一型号的信号盘100安装于转轴30上时，使与其径向尺寸相配合的适配套42位于外圈，进而使得该信号盘100与该适配套42相匹配。

基于上述可知，通过设置相套接的适配套42而能够将不同型号的信号盘100安装于转轴30上，进而使该模拟装置具有较佳的适配性，不必为不同型号的型号盘单独设置适配的转轴30。

本实用新型所提供的车轮轮速模拟装置的优势在于：

1、该车轮轮速模拟装置可在车辆外的任意位置运行、使用，基本不限制测试环境，安装、操作均方便。

2、通过增设适配套42而能够将不同型号的信号盘100安装于转轴30上，进而使得该车轮轮速模拟装置能够对不同信号的信号盘100进行测试，该模拟装置适配性强。

此外，尽管已经在本实用新型中描述了示例性实施例，其范围包括任何和所有基于本实用新型的具有等同元件、修改、省略、组合(例如，各种实施例交叉的方案)、改编或改变的实施例。权利要求书中的元件将被基于权利要求中采用的语言宽泛地解释，并不限于在本说明书中或本申请的实施期间所描述的示例，其示例将被解释为非排他性的。因此，本说明书和示例旨在仅被认为是示例，真正的范围和精神由以下权利要求以及其等同物的全部范围所指示。

以上描述旨在是说明性的而不是限制性的。例如，上述示例(或其一个或更多方案)可以彼此组合使用。例如本领域普通技术人员在阅读上述描述时可以使用其它实施例。另外，在上述具体实施方式中，各种特征可以被分组在一起以简单化本实用新型。这不应解释为一种不要求保护的公开的特征对于任一权利要求是必要的意图。相反，本实用新型的主题可以少于特定的公开的实施例的全部特征。从而，以下权利要求书作为示例或实施例在此并入具体实施方式中，其中每个权利要求独立地作为单独的实施例，并且考虑这些实施例可以以各种组合或排列彼此组合。本实用新型的范围应参照所附权利要求以及这些权利要求赋权的等同形式的全部范围来确定。

以上实施例仅为本实用新型的示例性实施例，不用于限制本实用新型，本实用新型的保护范围由权利要求书限定。本领域技术人员可以在本实用新型的实质和保护范围内，对本实用新型做出各种修改或等同替换，这种修改或等同替换也应视为落在本实用新型的保护范围内。

Claims (8)

1.一种车轮轮速模拟装置，其特征在于，包括：

底架，其呈条状，所述底架的两侧形成有条状安装槽；

轴承座，其包括两个，两个所述轴承座借由螺栓穿设所述条状安装槽而装设于所述底架上；

转轴，其装设于两个所述轴承座之间；

电机，其装设于所述底架上并位于所述转轴的第一端的外侧，所述电机的输出轴连接至所述转轴的第一端；

控制器，其用于控制电机的转速；

信号盘，其套设于所述转轴上；

轮速传感器，其借由支架装设于所述底架上并位于所述信号盘的一侧以用于与信号盘配合而产生轮速信号；其中：

所述转轴上形成有轴肩部以及位于所述轴肩部的外侧的外螺纹；

所述信号盘抵靠于所述轴肩部上，所述外螺纹上套设有锁紧螺母，所述锁紧螺母旋紧而直接或间接地抵靠所述信号盘以将所述信号盘固定。

2.根据权利要求1所述的车轮轮速模拟装置，其特征在于，所述外螺纹与所述轴肩部之间的转轴为光轴段，所述信号盘位于所述光轴段；其中：

所述光轴段处套设有衬套；所述衬套包括：

套本体，其具有朝向所述轴肩部的阶梯部，所述阶梯部使得所述套本体形成有插接套和接触面，所述插接套用于插入所述光轴段与所述信号盘所围成的环形空隙中；

适配套，其用于套设于所述插接套上，所述适配套包括多个，多个所述适配套相套接；

多个所述适配套基于所述信号盘的内孔的孔径选择性地相套接。

3.根据权利要求2所述的车轮轮速模拟装置，其特征在于，所述套本体的内孔的孔壁上形成条形键，所述转轴上形成有键槽，所述条形键与所述键槽配合。

4.根据权利要求2所述的车轮轮速模拟装置，其特征在于，相套接的所述适配套之间设置有相配合的弧形凸条和弧形沟槽。

5.根据权利要求2所述的车轮轮速模拟装置，其特征在于，所述光轴段上套设有两个所述信号盘，每个信号盘的一侧均设置有轮速传感器；其中：

两个所述信号盘之间设置有衬套，位于外侧的所述信号盘与所述锁紧螺母之间设置有衬套。

6.根据权利要求2所述的车轮轮速模拟装置，其特征在于，所述转轴上形成有对称设置两个光轴段，两个所述光轴段对称设置。

7.根据权利要求1所述的车轮轮速模拟装置，其特征在于，所述支架包括：

纵移板，其借由螺栓滑动连接至所述条状安装槽，所述纵移板上形成有滑槽；

横移板，其设置于所述纵移板的所述滑槽上，所述横移板上形成有长孔，所述长孔上穿设有螺栓；其中：

所述轮速传感器装设于所述横移板上。

8.根据权利要求1所述的车轮轮速模拟装置，其特征在于，所述电机的输出轴与所述转轴之间安装有联轴器。

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