CN216715245U - 漏液阀和具有其的空气滤清器、车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种漏液阀和具有其的空气滤清器、车辆，所述漏液阀包括：阀体，所述阀体内限定出阀腔，所述阀体的顶部形成有第一阀口，所述阀体的下部形成有第二阀口，所述第一阀口和所述第二阀口均与所述阀腔连通；浮塞，所述浮塞可上下移动地设在所述阀腔内，当所述浮塞的底部受到的向上的作用力大于所述浮塞的自身的重力时所述浮塞向上移动以隔断所述第一阀口与所述第二阀口的连通，当所述浮塞在自身的重力作用下沿远离所述第一阀口移动时以连通所述第一阀口与所述第二阀口。根据本实用新型的漏液阀，可以提高漏液阀的结构稳定性，且漏液阀的出厂检测方式简单，保证了出厂后漏液阀的合格率。

Description

漏液阀和具有其的空气滤清器、车辆

技术领域

本实用新型涉及空气滤清器技术领域，尤其是涉及一种漏液阀和具有其的空气滤清器、车辆。

背景技术

相关技术中，空气滤清器中的漏水阀通常采用橡胶膜片的结构，橡胶膜片处于常闭状态。在涉水工况下，可以阻挡外界的水进入到空气滤清器内；在非涉水工况下，空气滤清器内部的水压超过橡胶膜片的内侧承受力之后，橡胶膜片自动打开，以排出空气滤清器内部的水。然而，上述漏水阀在经试验验证后，发现采用橡胶膜片的漏水阀的结构稳定性较差，导致漏水阀无法实现100％出厂检测，且漏水阀的抗干扰能力较弱，空气滤清器内部的积水通常混有沙土等杂质，当积水通过橡胶膜片时杂质极易卡滞在橡胶膜片的密封面上，导致橡胶膜片无法贴合密封，从而导致结构机理失效，同时橡胶膜片的老化风险较高，耐久之后的可靠性无法确保。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种漏液阀，可以提高漏液阀的结构稳定性，且漏液阀的出厂检测方式简单，保证了出厂后漏液阀的合格率。

本实用新型的另一个目的在于提出一种包括上述漏液阀的空气滤清器。

本实用新型的再一个目的在于提出一种包括上述空气滤清器的车辆。

根据本实用新型第一方面实施例的漏液阀，包括：阀体，所述阀体内限定出阀腔，所述阀体的顶部形成有第一阀口，所述阀体的下部形成有第二阀口，所述第一阀口和所述第二阀口均与所述阀腔连通；浮塞，所述浮塞可上下移动地设在所述阀腔内，当所述浮塞的底部受到的向上的作用力大于所述浮塞的自身的重力时所述浮塞向上移动以隔断所述第一阀口与所述第二阀口的连通，当所述浮塞在自身的重力作用下沿远离所述第一阀口移动时以连通所述第一阀口与所述第二阀口。

根据本实用新型实施例的漏液阀，通过使浮塞可移动地设在阀腔内，且浮塞可以通过水的浮力作用实现隔断第一阀口与第二阀口的连通。由此，与传统的漏水阀相比，可以提高漏液阀的结构稳定性，且漏液阀的出厂检测方式简单，从而可以对漏液阀进行100％出厂检测，保证了出厂后漏液阀的合格率。

根据本实用新型的一些实施例，所述阀体的内侧壁的横截面积自下向上逐渐减小；当所述浮塞的底部受到的向上的作用力大于所述浮塞的自身的重力时所述浮塞向上移动至与所述阀体的内侧壁止抵以隔断所述第一阀口与所述第二阀口的连通。

根据本实用新型的一些实施例，所述阀体和所述浮塞中的至少一个上设有至少一个密封圈，其中，所述密封圈设在所述阀体的内侧壁上，或所述密封圈设在所述浮塞的外周侧且与所述阀体的内侧壁相对。

根据本实用新型的一些实施例，所述密封圈为多个，多个所述密封圈沿上下方向间隔设置。

根据本实用新型的一些实施例，还包括：至少一个限位器，所述限位器可拆卸地连接在所述连接器上。

根据本实用新型的一些实施例，所述限位器或所述阀体上形成有限位槽，所述浮塞上设有径向向外延伸的限位凸起，所述限位凸起可上下移动地配合在所述限位槽内。

根据本实用新型的一些实施例，所述限位器为多个，多个所述限位器沿所述阀体的周向间隔设置。

根据本实用新型的一些实施例，多个所述限位器通过卡箍锁紧在所述阀体上。

根据本实用新型的一些实施例，所述阀腔的形状为圆台形；所述浮塞包括配合部，所述配合部设在所述限位凸起的邻近所述第一阀口的一侧，所述配合部的形状为圆台形，所述配合部配合在所述阀腔内。

根据本实用新型的一些实施例，所述浮塞为中空结构。

根据本实用新型第二方面实施例的空气滤清器，包括：本体，所述本体的底部形成有漏液孔；漏液阀，所述漏液阀为根据本实用新型上述第一方面实施例的漏液阀，所述漏液阀设在所述本体的底部，所述漏液阀的所述第一阀口与所述漏液孔相对。

根据本实用新型第三方面实施例的车辆，包括根据本实用新型上述第二方面实施例的空气滤清器。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的漏液阀和本体的装配示意图；

图2是图1中所示的漏液阀和本体的装配剖面图；

图3是图1中所示的漏液阀和本体的装配侧视图。

附图标记：

100：漏液阀；

10：阀体；101：阀腔；102：第一阀口；20：限位器；201：限位槽；

202：凸起；30：浮塞；301：限位凸起；302：浮塞堵盖；303：浮塞本体：

304：配合部；40：密封圈；50：卡箍；

200：本体；300：漏液孔。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，参考附图描述的实施例是示例性的，下面详细描述本实用新型的实施例。

下面参考图1-图3描述根据本实用新型第一方面实施例的漏液阀100。漏液阀100可以应用于空气滤清器。在本申请中以漏液阀100应用于空气滤清器为例进行说明。

如图1-图3所示，根据本实用新型第一方面实施例的漏液阀100，包括阀体10和浮塞30。

具体而言，阀体10内限定出阀腔101，阀体10的顶部形成有第一阀口102，阀体10的下部形成有第二阀口，第一阀口102和第二阀口均与阀腔101连通。浮塞30可上下移动地设在阀腔101内，当浮塞30的底部受到的向上的作用力大于浮塞30的自身的重力时浮塞30向上移动以隔断第一阀口102与第二阀口的连通，当浮塞30在自身的重力作用下沿远离第一阀口102移动时以连通第一阀口102与第二阀口。

例如，在图1-图3的示例中，当空气滤清器在涉水工况下时，浮塞30可以在水的浮力作用下沿第二阀口朝向第一阀口102的方向移动，以使浮塞30的大部分位于阀腔101内，此时浮塞30可以隔断第一阀口102和第二阀口的连通，从而可以将空气滤清器的内部与外界间隔开，使得外界的水无法进入空气滤清器内，以保证在涉水工况下空气滤清器功能的正常。当空气滤清器在非涉水工况下时，浮塞30由于自身重力或受到的振动使得浮塞30沿第一阀口102朝向第二阀口的方向移动，此时第一阀口102和第二阀口连通，空气滤清器内的积水可以经第一阀口102和第二阀口排出，以保证空气滤清器内部的清洁。

根据本实用新型实施例的漏液阀100，通过使浮塞30可移动地设在阀腔101内，且浮塞30可以通过水的浮力作用实现隔断第一阀口102与第二阀口的连通。由此，与传统的漏水阀相比，可以提高漏液阀100的结构稳定性，且漏液阀100的出厂检测方式简单，保证了出厂后漏液阀100的合格率。

根据本实用新型的一些实施例，阀体10的内侧壁的横截面积自下向上逐渐减小。当浮塞30的底部受到的向上的作用力大于浮塞30的自身的重力时浮塞30向上移动至与阀体10的内侧壁止抵以隔断第一阀口102与第二阀口的连通。参照图2，沿第二阀口朝向第一阀口102的方向，阀体10的内侧壁的横截面积逐渐减小，阀体10的阀腔101的形状大体为圆台形，空气滤清器中的水和杂质混合物可以沿阀体10的内侧壁流出，由于阀体10的内侧壁为倾斜面，杂质不易滞留在内侧壁上，从而可以避免因内侧壁上滞留杂质而无法隔断第一阀口102和第二阀口的连通，进而提高了漏液阀100的可靠性。

进一步地，阀体10和浮塞30中的至少一个上设有至少一个密封圈40。其中，可以仅阀体10上设有至少一个密封圈40(如图2所示)，此时密封圈40设在阀体10的内侧壁上；或者，也可以仅浮塞30上设有至少一个密封圈40(图未示出)，此时密封圈40设在浮塞30的外周侧且与阀体10的内侧壁相对；再或者，还可以阀体10和浮塞30上均设有至少一个密封圈40(图未示出)。由此，当空气滤清器在涉水工况下时，浮塞30可以通过密封圈40过盈配合在阀腔101内，此时密封圈40被压紧在浮塞30和阀腔101的内侧壁之间，增加了浮塞30与阀腔101之间的密封性，避免外界的水进入空气滤清器的内部，以保证空气滤清器能够正常工作。

更进一步地，密封圈40为多个，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上。多个密封圈40沿上下方向间隔设置。例如，在图2的示例中，密封圈40可以为三个，三个密封圈40可以均设在阀体10的内侧壁上，且三个密封圈40可以沿上下方向彼此间隔开。三个密封圈40使得漏液阀100具有三级密封的功能，其中，浮塞30可以根据涉水深度的变化，逐步与三个密封圈40接触，从而可以逐步加强浮塞30的密封效果。例如，当空气滤清器的涉水深度较浅时，此时水的浮力较小，从而推动浮塞30移动的距离较短，此时浮塞30可以与三个密封圈40中位于下部的密封圈40接触，以隔断第一阀口102与第二阀口的连通；当空气滤清器的涉水深度较深时，此时水的浮力较大，从而推动浮塞30移动的距离较长，此时浮塞30可以同时与三个密封圈40接触，加大了浮塞30与阀腔101的内侧壁之间的密封性，可以避免外界的水进入空气滤清器内。另外，浮塞30与密封圈40的相对移动还具有清理浮塞30的外周面的效果，避免杂质滞留在浮塞30的外周面上。进一步地，应尽可能减小密封圈40与阀腔101的内侧壁之间的摩擦力，使浮塞30可以在较小的水位压力下自由下落。

根据本实用新型的一些具体实施例，阀体10包括至少一个限位器20，限位器20可拆卸地连接在阀体10上。参照图2，阀体10的外周面上形成有至少一个凹槽，限位器20的长度方向的两端分别设有凸起202，两个凸起202均沿朝向浮塞30的方向延伸，两个凸起202中的其中一个与凹槽配合，以将限位器20安装在阀体10上，限位器20与阀体10的连接方式简单，方便操作，可以提高漏液阀100的装配效率。两个凸起202中的另一个可以起到限位作用，以限定浮塞30沿阀体10的轴向方向的运动，避免浮塞30所受浮力过大而脱离阀体10。另外，当检测或维修漏液阀100时，仅需将限位器20从阀体10上拆下即可将浮塞30从阀体10上取出，使得漏液阀100具有可拆卸维修的特性。

进一步地，限位器20或阀体10上形成有限位槽201，浮塞30上设有径向向外延伸的限位凸起301，限位凸起301可上下移动地配合在限位槽201内。如图2所示，限位器20的自由端的邻近浮塞30的一侧表面上形成有限位槽201，浮塞30的远离阀体10的一侧的外周面上设有限位凸起301。限位槽201在阀体10的轴向方向上的长度大于限位凸起301在阀体10的轴向方向上的长度，以使浮塞30可以沿阀体10的轴向移动。如此设置，通过限位槽201与限位凸起301的配合，可以进一步限定浮塞30沿阀体10的轴向方向的运动，避免浮塞30所受浮力过大而脱离阀体10。

其中，限位器20应具有较高的制造精度，同时在限位器20的材料及工艺的选择上应避免耐久翘曲。限位器20的限位槽201的内壁应光滑，同时浮塞30的外周面也应光滑，使得杂质不易滞留在限位槽201和浮塞30的外周面上，从而可以避免浮塞30卡滞而使浮塞30无法进入阀腔101内。

根据本实用新型的一些实施例，限位器20为多个，多个限位器20沿阀体10的周向间隔设置。例如，在图1的示例中，限位器20可以为四个，四个限位器20沿阀体10的周向彼此间隔开。由此，可以使浮塞30更加牢靠地安装在阀体10上，防止浮塞30与阀体10脱离。

图1中显示了四个限位器20用于示例说明的目的，但是普通技术人员在阅读了本申请的技术方案之后、显然可以理解将该方案应用到其它数量的限位器20的技术方案中，这也落入本实用新型的保护范围之内。

进一步地，如图3所示，多个限位器20通过卡箍50锁紧在阀体10上。如此设置，卡箍50通过自锁力可以将多个限位器20更加牢靠地固定在阀体10上。

根据本实用新型的一些实施例，浮塞30包括配合部304，配合部304设在限位凸起301的邻近第一阀口102的一侧，配合部304的形状为圆台形，配合部304配合在阀腔101内。参照图2，配合部304的横截面积自下向上逐渐减小，且配合部304的形状与阀体10的阀腔101的形状相适配，从而可以使浮塞30在阀腔101内移动，以实现第一阀口102和第二阀口的连通和隔断。其中，由于配合部304的外周面为倾斜圆滑面，杂质不易滞留在配合部304的外周面上，从而可以避免因配合部304的外周面滞留杂质而无法隔断第一阀口102和第二阀口的连通，进而提高了漏液阀100的可靠性。在一些可选的实施例中，浮塞30为中空结构。如图2所示，浮塞30可以包括浮塞堵盖302和浮塞本体303，浮塞本体303的一侧敞开，浮塞堵盖22设在浮塞本体303的敞开侧，浮塞堵盖302可以通过焊接方式或粘接方式连接在浮塞本体303上。由此，使得浮塞30在受到水的浮力时可以沿阀体10的轴向运动，以隔断第一阀口102和第二阀口的连通，避免水进入空气滤清器内。

根据本实用新型第二方面实施例的空气滤清器，包括本体200和漏液阀100，漏液阀100为根据本实用新型上述第一方面实施例的漏液阀100。

具体而言，如图2所示，本体200的底部形成有漏液孔300，漏液阀100设在本体200的底部，漏液阀100的第一阀口102与漏液孔300相对。当空气滤清器内有积水，且第一阀口102与第二阀口连通时，空气滤清器内的积水可以经漏液孔300、第一阀口102和第二阀口排出，以保证空气滤清器内部的清洁，使得空气滤清器能够正常工作，且可以延长空气滤清器的使用寿命。

根据本实用新型实施例的空气滤清器，通过采用上述漏液阀100，可以提高空气滤清器的可靠性，从而可以延长空气滤清器的使用寿命。

根据本实用新型第三方面实施例的车辆(图未示出)，包括根据本实用新型上述第二方面实施例的空气滤清器。

根据本实用新型实施例的车辆，通过上述空气滤清器，可以避免车辆的发动机内进水，提高了车辆的涉水可靠性。

根据本实用新型实施例的车辆的其他构成以及操作对于本领域普通技术人员而言都是已知的，这里不再详细描述。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (12)

1.一种漏液阀，其特征在于，包括：

阀体，所述阀体内限定出阀腔，所述阀体的顶部形成有第一阀口，所述阀体的下部形成有第二阀口，所述第一阀口和所述第二阀口均与所述阀腔连通；

浮塞，所述浮塞可上下移动地设在所述阀腔内，当所述浮塞的底部受到的向上的作用力大于所述浮塞的自身的重力时所述浮塞向上移动以隔断所述第一阀口与所述第二阀口的连通，当所述浮塞在自身的重力作用下沿远离所述第一阀口移动时以连通所述第一阀口与所述第二阀口。

2.根据权利要求1所述的漏液阀，其特征在于，所述阀体的内侧壁的横截面积自下向上逐渐减小；

当所述浮塞的底部受到的向上的作用力大于所述浮塞的自身的重力时所述浮塞向上移动至与所述阀体的内侧壁止抵以隔断所述第一阀口与所述第二阀口的连通。

3.根据权利要求2所述的漏液阀，其特征在于，所述阀体和所述浮塞中的至少一个上设有至少一个密封圈，

其中，所述密封圈设在所述阀体的内侧壁上，或

所述密封圈设在所述浮塞的外周侧且与所述阀体的内侧壁相对。

4.根据权利要求3所述的漏液阀，其特征在于，所述密封圈为多个，多个所述密封圈沿上下方向间隔设置。

5.根据权利要求1所述的漏液阀，其特征在于，还包括：

至少一个限位器，所述限位器可拆卸地连接在所述阀体上。

6.根据权利要求5所述的漏液阀，其特征在于，所述限位器或所述阀体上形成有限位槽，所述浮塞上设有径向向外延伸的限位凸起，所述限位凸起可上下移动地配合在所述限位槽内。

7.根据权利要求5所述的漏液阀，其特征在于，所述限位器为多个，多个所述限位器沿所述阀体的周向间隔设置。

8.根据权利要求7所述的漏液阀，其特征在于，多个所述限位器通过卡箍锁紧在所述阀体上。

9.根据权利要求6所述的漏液阀，其特征在于，所述阀腔的形状为圆台形；

所述浮塞包括配合部，所述配合部设在所述限位凸起的邻近所述第一阀口的一侧，所述配合部的形状为圆台形，所述配合部配合在所述阀腔内。

10.根据权利要求1所述的漏液阀，其特征在于，所述浮塞为中空结构。

11.一种空气滤清器，其特征在于，包括：

本体，所述本体的底部形成有漏液孔；

漏液阀，所述漏液阀为根据权利要求1-10中任一项所述的漏液阀，所述漏液阀设在所述本体的底部，所述漏液阀的所述第一阀口与所述漏液孔相对。

12.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求11所述的空气滤清器。

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