CN216713993U - 一种氢燃料汽车维修间 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种氢燃料汽车维修间，包括车间本体、送风组件、以及排风组件；车间本体的底部具有送风风道，且送风组件通过送风风道向车间本体内送风；车间本体的顶部安装有排风罩，排风组件通过排风罩与车间本体的内部连通以向外排风；该汽车维修间还包括氢气排放管路；氢气排放管路一端与待检修氢燃料汽车连接、氢气排放管路另一端连通至排风组件。本实用新型的维修间通过送风组件实现车间的底部送风，以及排风组件和排风罩实现车间的顶部排风，由于氢气密度低，会向上方扩散，因此以底部进风顶部排风的方式能够满足氢燃料汽车的维修要求；氢气排风管路与排风组件连接以实现氢气的排放，通过该种方式，保证车间内氢气含量低，降低安全隐患。

Description

一种氢燃料汽车维修间

技术领域

本实用新型涉及氢燃料汽车维修技术领域，尤其涉及一种氢燃料汽车维修间。

背景技术

随着全球环保意识的加强，如何治理大气污染源中重要一环的汽车尾气排放也越来越被人们重视起来，当前各国陆续出台政策逐步取消纯燃油车辆，并推广新能源汽车的使用，现阶段新能源汽车主要有两个方向，分别为纯电动汽车和氢燃料汽车。

其中，氢燃料汽车的燃料与氧气发生反应后只产生纯水，理论上比纯电动汽车更加环保，但是限于氢气的制造和储运问题，以及氢燃料电池的成本问题，氢燃料汽车的发展落后于纯电动汽车。

由于氢气的可燃性和易扩散性，就对车辆维修提出了新的课题，因为在对车辆的动力系统进行维修时难免会有氢气逸散到空气中，与空气中的氧气混合，如果达到一定的浓度就会产生爆炸的危险。

而现有技术中的氢燃料汽车的维修还没有单独的维修车间，都是使用简易的维修屋进行维修，同时，现有技术中的维修屋内排风系统设计也不能满足氢气排放的要求，存在安全隐患。

因此，基于上述技术问题，本领域的技术人员亟需研发一种氢燃料汽车维修间。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种实现底部进风顶部排风功能、确保氢燃料汽车维修工作顺利进行、设计结构新颖且实用、降低安全隐患、方便车辆和人员进出车间的氢燃料汽车维修间。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

本实用新型的一种氢燃料汽车维修间，该汽车维修间包括：

车间本体，所述车间本体的前侧安装有车辆进出门；

集成于所述车间本体的送风组件；以及

集成于所述车间本体的排风组件；

所述车间本体的底部具有送风风道，且所述送风组件通过所述送风风道向所述车间本体内送风；

所述车间本体的顶部安装有排风罩，所述排风组件通过所述排风罩与所述车间本体的内部连通以向外排风；

该汽车维修间还包括：

氢气排放管路；

所述氢气排放管路一端与待检修氢燃料汽车连接、所述氢气排放管路另一端连通至所述排风组件。

进一步的，所述车间本体的一侧的侧壁、且靠近所述车辆进出门一端开设有紧急逃生门；

所述车辆进出门为对开门结构，且所述车辆进出门的开启方向为朝向所述车间本体的外侧；

所述紧急逃生门的开启方向朝向所述车间本体的外侧。

进一步的，所述车间本体的三面侧墙的底部形成为送风风道，所述送风组件包括：

与所述送风风道连通的送风过滤器；

一端与外界连通、另一端通过防爆送风机与所述送风过滤器连通的送风管；

所述送风管延伸至所述车间本体的上方，且所述送风管下部通过支撑杆支撑。

进一步的，所述排风罩被配置为四棱锥结构；

所述排风组件包括：

与所述排风罩装配固定、并通过所述排风罩与所述车间本体内部空间连通的排风管；以及

防爆排风机。

进一步的，所述排风罩的中部具有连接管；

所述排风管通过所述连接管与所述排风罩连接；

所述排风管与所述连接管的连接处安装有氢气浓度报警器。

进一步的，所述氢气排放管路延伸至所述车间本体外部一端与所述防爆排风机连通。

进一步的，所述车间本体内部集成有防爆灯组；

所述车间本体内具有电源箱，所述电源箱为所述车间本体内的用电机构供电。

进一步的，所述车间本体的侧墙上安装有声光报警器和急停按钮。

在上述技术方案中，本实用新型提供的一种氢燃料汽车维修间，具有以下有益效果：

本实用新型的维修间通过送风组件实现车间的底部送风，以及排风组件和排风罩实现车间的顶部排风，由于氢气密度低，会向上方扩散，因此以底部进风顶部排风的方式能够满足氢燃料汽车的维修要求；氢气排放管路与排风组件连接以实现氢气的排放，通过该种方式，保证车间内氢气含量低，降低安全隐患。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的一种氢燃料汽车维修间的结构示意图一；

图2为本实用新型实施例提供的一种氢燃料汽车维修间的结构示意图二；

图3为本实用新型实施例提供的一种氢燃料汽车维修间的结构爆炸图。

附图标记说明：

1、车间本体；2、送风组件；3、排风组件；4、氢气排放管路；

101、车辆进出门；102、排风罩；103、紧急逃生门；104、连接管；105、防爆灯组；106、氢气浓度报警器；107、电源箱；108、声光报警器；109、急停按钮；

201、送风风道；202、送风管；203、送风过滤器；204、防爆送风机；205、支撑杆；

301、排风管；302、防爆排风机；303、防雨帽。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。

参见图1至图3所示；

本实施例的一种氢燃料汽车维修间，该汽车维修间包括：

车间本体1，车间本体1的前侧安装有车辆进出门101；

集成于车间本体1的送风组件2；以及

集成于车间本体1的排风组件3；

车间本体1的底部具有送风风道201，且送风组件2通过送风风道201向车间本体1内送风；

车间本体1的顶部安装有排风罩102，排风组件3通过排风罩102与车间本体1的内部连通以向外排风；

该汽车维修间还包括：

氢气排放管路4；

氢气排放管路4一端与待检修氢燃料汽车连接、氢气排放管路4另一端连通至排风组件3。

具体的，本实施例公开了一种氢燃料汽车维修间，其包括车间本体1、送风组件2和排风组件3；考虑到氢燃料汽车维修过程中可能存在氢气泄漏的可能，因此，本实施例的车间本体1以底部送风、顶部排风的方式形成空气流动，另外，在车间本体1内集成了氢气排放管路4，车辆维修时，有计划地维修废氢气，通过该氢气排放管路4和排风组件3将该部分氢气排放至大气中。

优选的，本实施例的车间本体1的一侧的侧壁、且靠近车辆进出门101一端开设有紧急逃生门103；

车辆进出门101为对开门结构，且车辆进出门101的开启方向为朝向车间本体1的外侧；

紧急逃生门103的开启方向朝向车间本体1的外侧。

首先，本实施例介绍了车间本体1的结构，由于一侧开设有车辆进出门101，并以对开门结构方便车辆的进出，因此，本实施例的车间本体1具有三面侧墙，同时，在其中一面侧墙上开设紧急逃生门103，用以在出现事故时保证操作人员紧急逃离，提高安全性。

优选的，本实施例的车间本体1的三面侧墙的底部形成为送风风道201，送风组件2包括：

与送风风道201连通的送风过滤器203；

一端与外界连通、另一端通过防爆送风机204与送风过滤器203连通的送风管202；

送风管202延伸至车间本体1的上方，且送风管202下部通过支撑杆205支撑。

本实施例的送风组件2在三面侧墙的底部集成沿侧墙延伸的送风风道201，同时，由于送风风道201是将外界的空气引流至车间本体1的内部，因此，本实施例的送风组件2包括送风过滤器203，以及与送风过滤器203连接的送风管202，并在防爆送风机204的作用下将空气过滤后引流至车间本体1内部。

优选的，本实施例的排风罩102被配置为四棱锥结构；

排风组件3包括：

与排风罩102装配固定、并通过排风罩102与车间本体1内部空间连通的排风管301；以及

防爆排风机302。

本实施例的车间本体1的上端集成了排风罩102，该排风罩102设计呈为四棱锥型结构，直接固定在车间本体1的顶部，同时，与排风罩102连通有排风管301，以及上述的防爆排风机302。同时，本实施例的排风管301的最上端安装了防雨帽303，避免雨水灌入车间内，也可以进一步保护防爆排风机302。

另外，为了保护防爆送风机204，本实施例的送风管202的顶部设计呈折弯结构，使其开口端朝向下方，也可以避免雨水灌入车间内。

其中，上述的排风罩102的中部具有连接管104；

排风管301通过连接管104与排风罩102连接；

排风管301与连接管104的连接处安装有氢气浓度报警器106。

氢气排放管路106延伸至车间本体1外部一端与防爆排风机302连通。

为了能够与排风管301连接，在排风罩102上设计了连接管104，将排风管301与连接管104对接就可以实现与车间本体1的连通，并在该处安装氢气浓度报警器106，用以排风时检测氢气浓度，已实现实时报警。

优选的，本实施例的车间本体1内部集成有防爆灯组105；

车间本体1内具有电源箱107，电源箱107为车间本体1内的用电机构供电。

优选的，本实施例的车间本体1的侧墙上安装有声光报警器108和急停按钮109。

本实施例的车间本体1内设置了电源箱107，为维修设备提供电源，并在维修间内安装了急停按钮109，急停按钮109按下时，强制启动送风组件2和排风组件，并发出声光报警，停止维修工作设备的电源。上述的防爆灯组105能够为车间本体1内部提供充足的照明。

在上述技术方案中，本实用新型提供的一种氢燃料汽车维修间，具有以下有益效果：

本实用新型的维修间通过送风组件2实现车间的底部送风，以及排风组件3和排风罩102实现车间的顶部排风，由于氢气密度低，会向上方扩散，因此以底部进风顶部排风的方式能够满足氢燃料汽车的维修要求；氢气排放管路4与排风组件3连接以实现氢气的排放，通过该种方式，保证车间内氢气含量低，降低安全隐患。

以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。

Claims (8)

1.一种氢燃料汽车维修间，其特征在于，该汽车维修间包括：

车间本体(1)，所述车间本体(1)的前侧安装有车辆进出门(101)；

集成于所述车间本体(1)的送风组件(2)；以及

集成于所述车间本体(1)的排风组件(3)；

所述车间本体(1)的底部具有送风风道(201)，且所述送风组件(2)通过所述送风风道(201)向所述车间本体(1)内送风；

所述车间本体(1)的顶部安装有排风罩(102)，所述排风组件(3)通过所述排风罩(102)与所述车间本体(1)的内部连通以向外排风；

该汽车维修间还包括：

氢气排放管路(4)；

所述氢气排放管路(4)一端与待检修氢燃料汽车连接、所述氢气排放管路(4)另一端连通至所述排风组件(3)。

2.根据权利要求1所述的一种氢燃料汽车维修间，其特征在于，所述车间本体(1)的一侧的侧壁、且靠近所述车辆进出门(101)一端开设有紧急逃生门(103)；

所述车辆进出门(101)为对开门结构，且所述车辆进出门(101)的开启方向为朝向所述车间本体(1)的外侧；

所述紧急逃生门(103)的开启方向朝向所述车间本体(1)的外侧。

3.根据权利要求1所述的一种氢燃料汽车维修间，其特征在于，所述车间本体(1)的三面侧墙的底部形成为送风风道(201)，所述送风组件(2)包括：

与所述送风风道(201)连通的送风过滤器(203)；

一端与外界连通、另一端通过防爆送风机(204)与所述送风过滤器(203)连通的送风管(202)；

所述送风管(202)延伸至所述车间本体(1)的上方，且所述送风管(202)下部通过支撑杆(205)支撑。

4.根据权利要求3所述的一种氢燃料汽车维修间，其特征在于，所述排风罩(102)被配置为四棱锥结构；

所述排风组件(3)包括：

与所述排风罩(102)装配固定、并通过所述排风罩(102)与所述车间本体(1)内部空间连通的排风管(301)；以及

防爆排风机(302)。

5.根据权利要求4所述的一种氢燃料汽车维修间，其特征在于，所述排风罩(102)的中部具有连接管(104)；

所述排风管(301)通过所述连接管(104)与所述排风罩(102)连接；

所述排风管(301)与所述连接管(104)的连接处安装有氢气浓度报警器(106)。

6.根据权利要求4所述的一种氢燃料汽车维修间，其特征在于，所述氢气排放管路(4)延伸至所述车间本体(1)外部一端与所述防爆排风机(302)连通。

7.根据权利要求1所述的一种氢燃料汽车维修间，其特征在于，所述车间本体(1)内部集成有防爆灯组(105)；

所述车间本体(1)内具有电源箱(107)，所述电源箱(107)为所述车间本体(1)内的用电机构供电。

8.根据权利要求4所述的一种氢燃料汽车维修间，其特征在于，所述车间本体(1)的侧墙上安装有声光报警器(108)和急停按钮(109)。

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