CN216712682U

CN216712682U - 一种交通工程公路裂缝修补装置

Info

Publication number: CN216712682U
Application number: CN202220214798.XU
Authority: CN
Inventors: 沈慧
Original assignee: Jiangsu Xingda Transportation Construction Co ltd
Current assignee: Jiangsu Xingda Transportation Construction Co ltd
Priority date: 2022-01-26
Filing date: 2022-01-26
Publication date: 2022-06-10
Anticipated expiration: 2032-01-26

Abstract

本实用新型提供了一种交通工程公路裂缝修补装置，涉及道路修复技术领域，包括：安装机构；所述安装机构的内部安装有滑动机构；所述滑动机构的右侧安装有导向机构，且导向机构的旋转件通过转轴连接在滑动机构的安装件的旋转孔内部；所述滑动机构的下方安装有连接机构，且连接机构的连接件通过螺丝与滑动板进行连接，具有导向机构，利用导向杆带动滑动机构左右移动，并使高压风机的出风管和料箱的出料管与导向杆同步移动，有效的对方向复杂的裂缝进行修补，解决了目前传统公路裂缝修补装置由于公路地面的裂缝通常是不规则的形状，整个修补过程较为复杂，浪费时间，也浪费了较多的沥青，增加了支出问题。

Description

一种交通工程公路裂缝修补装置

技术领域

本实用新型涉及道路修复技术领域，特别涉及一种交通工程公路裂缝修补装置。

背景技术

公路工程，指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作，公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施，而公路工程中，公路施工完成投入使用后，经过一段时间的磨损，会出现路面开裂的现象，需要对公路开裂所形成的缝隙进行修补，以减缓公路的进一步开裂。

然而，就目前传统公路裂缝修补装置而言，由于公路地面的裂缝通常是不规则的形状，修补装置大多直接在裂缝上铺涂足以覆盖的沥青，之后在通过将多余的沥青铲除，并对沥青进行压实的操作完成修补，整个过程较为复杂，浪费时间，也浪费了较多的沥青，增加了支出；同时由于公路地面裂缝内部会积聚很多灰尘和垃圾，在使用沥青进行修补的时候，灰尘和垃圾处在修补沥青和公路裂缝之间，会严重影响沥青的黏着性，严重影响修补效果。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种交通工程公路裂缝修补装置，其具有导向机构，利用导向杆带动滑动机构左右移动，并使高压风机的出风管和料箱的出料管与导向杆同步移动，有效的对方向复杂的裂缝进行修补。

本实用新型提供了一种交通工程公路裂缝修补装置，具体包括：安装机构；所述安装机构的内部安装有滑动机构，且滑动机构的滑动板通过滑块插入在安装机构的安装车体的滑槽内部；所述滑动机构的右侧安装有导向机构，且导向机构的旋转件通过转轴连接在滑动机构的安装件的旋转孔内部；所述滑动机构的下方安装有连接机构，且连接机构的连接件通过螺丝与滑动板进行连接。

可选地，所述安装车体的内部安装有驱动电机，且安装车体内部开设有矩形通孔；所述安装车体的矩形通孔左右两端面开设有T型滑槽。

可选地，所述安装机构还包括有：料箱、搅拌轴和高压风机；所述料箱安装在安装车体的上方；所述料箱的右侧连接有螺旋送料机，且料箱的送料机前端设有出料管；所述搅拌轴插入在料箱的内部，且搅拌轴的前端设有带轮，并且搅拌轴的带轮通过皮带与安装车体的驱动电机连接；所述高压风机安装在安装车体的上方，且高压风机的左侧连接有出风管。

可选地，所述滑动板的左右两侧设有T型滑块，且滑动板的下方设有导向套筒，并且滑动板的导向套筒内部安装有弹簧；所述安装件为柱状凸起，且安装件的内部开设有旋转孔。

可选地，所述旋转件的前端设有转轴，且旋转件的后端开设有安装孔；所述旋转件的右端设有导向柱，且旋转件的导向柱插入在滑动板的导向套筒内部；所述导向机构还包括有：导向杆；所述导向杆为柱状结构，且导向杆的内部开设有锁定螺孔。

可选地，所述连接件的上方开设有螺孔，且连接件的后端设有板状凸起，并且连接件的板状凸起通过螺丝与料箱的出料管进行连接；所述连接机构还包括有：压平板；所述压平板通过螺丝连接在连接件的前端，且压平板的右端面为三十度倾斜的斜板。

有益效果

根据本实用新型的各实施例的公路裂缝修补装置，与传统公路裂缝修补装置相比，其通过安装机构对滑动机构进行安装，使滑动板可以左右移动，导向杆通过旋转件与滑动机构进行连接，导向杆下端插入在需要修补的缝隙内部，随着安装车体被推动，导向杆会沿缝隙的弯曲方向左右移动，同时带动料箱的出料管始终可以对齐地面的裂缝，防止修补沥青喷涂在裂缝外侧，减少沥青的浪费；上述过程中，如果导向杆到达裂缝终点或中途碰到石头等杂物，平时紧绷的导向杆会压缩滑动板下方限位锅内部的弹簧，使导向杆绕轴旋转同时根据裂缝的方向，滑动板可以带动导向机构和连接机构左右移动，使料箱的出料管始终自动对齐裂缝，不需要手动调节出料管的位置看，更加的方便快捷。

此外，在对缝隙进行修补的过程中，高压风机的出气管通过连接件保持在导向件的前端，对裂缝内部的灰尘杂质等进行清除，使导向杆可以更加方便的进行工作，同时防止灰尘杂质等减小沥青与缝隙之间的黏着力。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的实施例的技术方案，下面将对实施例的附图作简单地介绍。

下面描述中的附图仅仅涉及本实用新型的一些实施例，而非对本实用新型的限制。

在附图中：

图1示出了根据本实用新型的实施例的公路裂缝修补装置的整体结构示意图；

图2示出了根据本实用新型的实施例的公路裂缝修补装置的安装机构的立体截面示意图；

图3示出了根据本实用新型的实施例的公路裂缝修补装置的导向机构立体结构示意图；

图4示出了根据本实用新型的实施例的公路裂缝修补装置的；导向机构的上视结构示意图；

图5示出了根据本实用新型的实施例的公路裂缝修补装置的滑动机构的立体截面示意图。

附图标记列表

1、安装机构；101、安装车体；102、料箱；103、搅拌轴；104、高压风机；

2、滑动机构；201、滑动板；202、安装件；

3、导向机构；301、旋转件；302、导向杆；

4、连接机构；401、连接件；402、压平板。

具体实施方式

为了使得本实用新型的技术方案的目的、方案和优点更加清楚，下文中将结合本实用新型的具体实施例的附图，对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整的描述。除非另有说明，否则本文所使用的术语具有本领域通常的含义。附图中相同的附图标记代表相同的部件。

实施例：请参考图1至图5：

本实用新型提出了一种交通工程公路裂缝修补装置，包括：安装机构1；安装机构1的内部安装有滑动机构2，且滑动机构2的滑动板201通过滑块插入在安装机构1的安装车体101的滑槽内部；滑动机构2的右侧安装有导向机构3，且导向机构3的旋转件301通过转轴连接在滑动机构2的安装件202的旋转孔内部；滑动机构2的下方安装有连接机构4，且连接机构4的连接件401通过螺丝与滑动板201进行连接。

此外，根据本实用新型的实施例，如图2、图3、图4所示，安装车体101的内部安装有驱动电机，且安装车体101内部开设有矩形通孔；安装车体101的矩形通孔左右两端面开设有T型滑槽；安装车体101用来安装本装置的其他机构，同时安装车体101的驱动电机带动搅拌轴103。

此外，根据本实用新型的实施例，如图2、图3、图4所示，其特征在于：安装机构1还包括有：料箱102、搅拌轴103和高压风机104；料箱102安装在安装车体101的上方；料箱102的右侧连接有螺旋送料机，且料箱102的送料机前端设有出料管；料箱102的用来储存沥青；搅拌轴103插入在料箱102的内部，且搅拌轴103的前端设有带轮，并且搅拌轴103的带轮通过皮带与安装车体101的驱动电机连接；搅拌轴103对料箱102内部的沥青进行搅拌，防止沥青凝固；高压风机104安装在安装车体101的上方，且高压风机104的左侧连接有出风管；高压风机104将缝隙内部的杂物吹出。

此外，根据本实用新型的实施例，如图2、图3、图4所示，滑动板201的左右两侧设有T型滑块，且滑动板201的下方设有导向套筒，并且滑动板201的导向套筒内部安装有弹簧；滑动板201用来安装导向机构3和连接机构4，同时滑动板201的导向套筒对导向杆302提供支撑；安装件202为柱状凸起，且安装件202的内部开设有旋转孔；安装件202连接旋转件301。

此外，根据本实用新型的实施例，如图2、图3、图4、图5所示，旋转件301的前端设有转轴，且旋转件301的后端开设有安装孔；旋转件301的右端设有导向柱，且旋转件301的导向柱插入在滑动板201的导向套筒内部；旋转件301用来安装导向杆302，并通过锁定螺丝对导向杆302进行固定；导向机构3还包括有：导向杆302；导向杆302为柱状结构，且导向杆302的内部开设有锁定螺孔；导向杆302通过锁定螺丝调节高度后，底部插入到需要填补的缝隙内部，随着安装车体101沿缝隙移动，导向杆302会随缝隙的弯曲带动滑动机构2左右移动，在导向杆302到达缝隙的末端之后，导向杆302会受力转动，防止导向杆302断裂，并可以通过导向套筒内部的弹簧复位。

此外，根据本实用新型的实施例，如图2、图3、图4所示，连接件401的上方开设有螺孔，且连接件401的后端设有板状凸起，并且连接件401的板状凸起通过螺丝与料箱102的出料管进行连接；连接件401用来使出料管能与导向杆302同步移动；连接机构4还包括有：压平板402；压平板402通过螺丝连接在连接件401的前端，且压平板402的右端面为三十度倾斜的斜板；压平板402可以沥青刮平，并将多余的沥青通过斜板送出修补位置。

本实施例的具体使用方式与作用：本实用新型中，安装车体101的上方安装料箱102，料箱102的内部插入搅拌轴103，并将搅拌轴103通过皮带与安装车体101的驱动进行连接，高压风机104安装在安装车体101的上方，滑动板201卡装在安装车体101的内部，安装件202焊接在滑动板201的下方，旋转件301的转轴插入在安装件202的旋转孔内部，并将旋转件301的导向柱插入在滑动板201的导向套筒内部，连接件401通过螺丝安装在滑动板201的下方，并把压平板402安装在连接件401下方，并将高压风机104的出料管和料箱102的出风管与连接件401进行连接；使用时，将本装置推送到需要修补的缝隙上方，在本装置的料箱102内部放入沥青，并将导向杆302插入在缝隙内，推动安装车体101沿裂缝方向移动，导向杆302经过缝隙弯曲的位置时，会通过滑动机构2带动料箱102的出料管和高压风机104的出风管随导向杆302同步移动，高压风机104吹起缝隙内杂物的同时，将沥青送入缝隙内部进行修补，最后将多余的少量沥青在压平板402导向的作用下，排出到装置外。

最后，需要说明的是，本实用新型在描述各个构件的位置及其之间的配合关系等时，通常会以一个/一对构件举例而言，然而本领域技术人员应该理解的是，这样的位置、配合关系等，同样适用于其他构件/其他成对的构件。

以上所述仅是本实用新型的示范性实施方式，而非用于限制本实用新型的保护范围，本实用新型的保护范围由所附的权利要求确定。

Claims

1.一种交通工程公路裂缝修补装置，其特征在于，包括：安装机构（1）；所述安装机构（1）的内部安装有滑动机构（2），且滑动机构（2）的滑动板（201）通过滑块插入在安装机构（1）的安装车体（101）的滑槽内部；所述滑动机构（2）的右侧安装有导向机构（3），且导向机构（3）的旋转件（301）通过转轴连接在滑动机构（2）的安装件（202）的旋转孔内部；所述滑动机构（2）的下方安装有连接机构（4），且连接机构（4）的连接件（401）通过螺丝与滑动板（201）进行连接。

2.如权利要求1所述交通工程公路裂缝修补装置，其特征在于：所述安装车体（101）的内部安装有驱动电机，且安装车体（101）内部开设有矩形通孔；所述安装车体（101）的矩形通孔左右两端面开设有T型滑槽。

3.如权利要求2所述交通工程公路裂缝修补装置，其特征在于：所述安装机构（1）还包括有：料箱（102）、搅拌轴（103）和高压风机（104）；所述料箱（102）安装在安装车体（101）的上方；所述料箱（102）的右侧连接有螺旋送料机，且料箱（102）的送料机前端设有出料管；所述搅拌轴（103）插入在料箱（102）的内部，且搅拌轴（103）的前端设有带轮，并且搅拌轴（103）的带轮通过皮带与安装车体（101）的驱动电机连接；所述高压风机（104）安装在安装车体（101）的上方，且高压风机（104）的左侧连接有出风管。

4.如权利要求1所述交通工程公路裂缝修补装置，其特征在于：所述滑动板（201）的左右两侧设有T型滑块，且滑动板（201）的下方设有导向套筒，并且滑动板（201）的导向套筒内部安装有弹簧；所述安装件（202）为柱状凸起，且安装件（202）的内部开设有旋转孔。

5.如权利要求1所述交通工程公路裂缝修补装置，其特征在于：所述旋转件（301）的前端设有转轴，且旋转件（301）的后端开设有安装孔；所述旋转件（301）的右端设有导向柱，且旋转件（301）的导向柱插入在滑动板（201）的导向套筒内部；所述导向机构（3）还包括有：导向杆（302）；所述导向杆（302）为柱状结构，且导向杆（302）的内部开设有锁定螺孔。

6.如权利要求1所述交通工程公路裂缝修补装置，其特征在于：所述连接件（401）的上方开设有螺孔，且连接件（401）的后端设有板状凸起，并且连接件（401）的板状凸起通过螺丝与料箱（102）的出料管进行连接；所述连接机构（4）还包括有：压平板（402）；所述压平板（402）通过螺丝连接在连接件（401）的前端，且压平板（402）的右端面为三十度倾斜的斜板。