CN216709456U - 一种煤矿开采用煤矿运输装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及煤炭机械技术领域，尤其涉及一种煤矿开采用煤矿运输装置，其技术方案包括：限位杆和运输车本体，所述运输车本体底部中间向上凸起，所述运输车本体两侧分别转动安装有翻板，所述翻板背离运输车本体一侧的前后两端分别固定安装有连接块，两个所述连接块下方均设有弹簧本体，两个所述弹簧本体底端分别与限位杆上表面弹性连接，所述运输车本体底部的凹陷处固定安装有缓冲块。本实用新型解决了煤炭倾倒较慢和突然停止时冲击力较大容易破坏运输车的问题。

Description

一种煤矿开采用煤矿运输装置

技术领域

本实用新型涉及煤炭机械技术领域，具体为一种煤矿开采用煤矿运输装置。

背景技术

目前，在煤井下开煤时，需要将煤炭运输到井外，一般在运输煤炭时都是采用有轨的运输车，传统的运输车没有减震、防震措施，在长途运输过程中可能导致煤炭掉落，一旦掉落到轨道上就会影响到后方的运输车，严重时更有翻车的可能，而且，长时间处于颠簸的状态会让煤炭之间产生碰撞，容易点燃煤矿，进而点燃煤矿井中的瓦斯，有着巨大的安全隐患。

经大量检索发现：中国实用新型专利：申请号【CN201921632861.6】，公开号【CN211390968U】，本实用新型公开一种煤炭开采安全运输车，包括带有凹槽的车身，车身的两侧前端安装有前轮，车身的两侧后端安装有后轮，前轮、后轮与车身之间连接有转轴，前轮与转轴转动配合，所述车身的后端内部设有电机和电池，电机与电池均固定安装在车身的内部，电机与电池电连接，电机的转动轴贯穿转轴与后轮同轴固定连接，转轴与车身的底面之间连接有减震弹簧，转轴与车身连接处上套有气垫；本实用新型结构新颖，前轮、后轮与车身之间的减震弹簧和气垫的设计大大减小了运输车在行驶过程中的震动，让煤炭不容易掉落，减小煤炭因为震动所产生的摩擦。

但是，在使用时，现有的煤炭运输车的卸煤效率较低，并且煤炭运输车在从运动状态撞击止停装置时后突然转为停止时冲击力较大，容易造成运输车损坏，因此需要一种煤矿开采用煤矿运输装置来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种煤矿开采用煤矿运输装置，具备方便煤炭倾倒和保护运输车的优点，解决了煤炭倾倒较慢和突然停止时冲击力较大容易破坏运输车的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种煤矿开采用煤矿运输装置，包括挂钩、限位杆和运输车本体，所述运输车本体底部中间向上凸起，所述运输车本体两侧分别转动安装有翻板，所述翻板背离运输车本体一侧的前后两端分别固定安装有连接块，两个所述连接块下方均设有弹簧本体，两个所述弹簧本体底端分别与限位杆上表面弹性连接，所述运输车本体底部的凹陷处固定安装有缓冲块。

优选的，所述运输车本体下表面四角处分别固定安装有车轮本体，运输车本体两侧下方的前后两端分别固定安装有挂钩。通过在运输车本体两侧下方设置挂钩，从而方便通过限位杆对翻板进行固定。

优选的，两个所述翻板相背离一侧的底端均固定安装有固定块，两个固定块均低于限位杆，两个翻板前后两端顶部均固定安装有转轴并通过转轴与运输车本体转动连接。通过设置固定块，从而在掀动限位杆时，可通过固定块作为支点，从而通过撬杆掀起限位杆。

优选的，两个所述限位杆的两端分别活动卡装在挂钩内，两个限位杆长度均与运输车本体长度相匹配。通过将限位杆设置为与运输车本体等长，从而方便使限位杆的两端卡装在挂钩内。

优选的，所述缓冲块数量为两个，两个缓冲块相对一侧固定安装有支撑架，两个缓冲块相对一侧的支撑架固定安装在运输车本体底部的凹陷处，两个缓冲块分别突出于运输车本体的前后两端。通过支撑架将缓冲块固定安装在运输车本体下方，从而提高缓冲块的结构稳定性。

优选的，所述弹簧本体采用压缩弹簧设计，弹簧本体最大收缩长度满足限位杆从挂钩中滑落。通过采用压缩弹簧制作弹簧本体，从而在使用时，在弹簧本体作用下，限位杆可自动卡装在挂钩内。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置运输车本体，并使运输车本体底端部中间向上凸起，从而在煤炭装填时，煤炭位于运输车本体内部的两侧，并紧贴翻板，在卸料时通过撬杆撬动限位杆向上抬起，从而使翻板沿转轴反向向外翻动，从而使煤炭自然落下，并受运输车本体内部形状影响，使下落速度得到提升，达到了提高卸料速度的效果。

2、本实用新型通过设置缓冲块，并将缓冲块通过支撑架固定安装在运输车本体底部凹陷处，从而在运输车本体与止停装置发生碰撞时，可通过缓冲块对冲击力进行吸收，避免直接与运输车本体发生碰撞，达到了有效保护运输车的效果。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型的侧视结构示意图；

图3为本实用新型的正视结构示意图；

图4为本实用新型的正视剖面结构示意图。

图中：1、挂钩；2、连接块；3、转轴；4、翻板；5、弹簧本体；6、限位杆；7、固定块；8、运输车本体；9、车轮本体；10、缓冲块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例一

请参阅图1至图4，本实用新型提供的一种实施例：一种煤矿开采用煤矿运输装置，包括挂钩1、限位杆6和运输车本体8，运输车本体8底部中间向上凸起，运输车本体8两侧分别转动安装有翻板4，两个翻板4相背离一侧的底端均固定安装有固定块7，两个固定块7均低于限位杆6，两个翻板4前后两端顶部均固定安装有转轴3并通过转轴3与运输车本体8转动连接。通过设置固定块7，从而在掀动限位杆6时，可通过固定块7作为支点，从而通过撬杆掀起限位杆6。翻板4背离运输车本体8一侧的前后两端分别固定安装有连接块2，两个连接块2下方均设有弹簧本体5，两个弹簧本体5底端分别与限位杆6上表面弹性连接。运输车本体8下表面四角处分别固定安装有车轮本体9，运输车本体8两侧下方的前后两端分别固定安装有挂钩1。通过在运输车本体8两侧下方设置挂钩1，从而方便通过限位杆6对翻板4进行固定。两个限位杆6的两端分别活动卡装在挂钩1内，两个限位杆6长度均与运输车本体8长度相匹配。通过将限位杆6设置为与运输车本体8等长，从而方便使限位杆6的两端卡装在挂钩1内。通过设置运输车本体8，并使运输车本体8底端部中间向上凸起，从而在煤炭装填时，煤炭位于运输车本体8内部的两侧，并紧贴翻板4，在卸料时通过撬杆撬动限位杆6向上抬起，从而使翻板4沿转轴3反向向外翻动，从而使煤炭自然落下，并受运输车本体8内部形状影响，使下落速度得到提升，达到了提高卸料速度的效果。

实施例二

请参阅图1至图4，本实用新型提供的一种实施例：一种煤矿开采用煤矿运输装置，相较于实施例一，本实施例还包括运输车本体8，运输车本体8底部的凹陷处固定安装有缓冲块10。缓冲块10数量为两个，两个缓冲块10相对一侧固定安装有支撑架，两个缓冲块10相对一侧的支撑架固定安装在运输车本体8底部的凹陷处，两个缓冲块10分别突出于运输车本体8的前后两端。通过支撑架将缓冲块10固定安装在运输车本体8下方，从而提高缓冲块10的结构稳定性。通过设置缓冲块10，并将缓冲块10通过支撑架固定安装在运输车本体8底部凹陷处，从而在运输车本体8与止停装置发生碰撞时，可通过缓冲块10对冲击力进行吸收，避免直接与运输车本体8发生碰撞，达到了有效保护运输车的效果。

工作原理：本实用新型使用时，将煤炭倾倒在运输车本体8内，并在运输车本体8内部造型影响下，煤炭落至运输车本体8内部的两侧，并与翻板4接触，在对煤炭进行运输时，煤炭运输车本体8在轨道上前进，并在撞击到止停装置时突然停住，此时止停装置与缓冲块10接触，并由缓冲块10对冲击力进行吸收，从而避免运输车本体8受到破坏，在进行卸料时，通过固定块7作为支点，从而通过撬杆向上翘起限位杆6，继而使翻板4翻起，从而使煤炭快速落下。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种煤矿开采用煤矿运输装置，包括挂钩(1)、限位杆(6)和运输车本体(8)，其特征在于：所述运输车本体(8)底部中间向上凸起，所述运输车本体(8)两侧分别转动安装有翻板(4)，所述翻板(4)背离运输车本体(8)一侧的前后两端分别固定安装有连接块(2)，两个所述连接块(2)下方均设有弹簧本体(5)，两个所述弹簧本体(5)底端分别与限位杆(6)上表面弹性连接，所述运输车本体(8)底部的凹陷处固定安装有缓冲块(10)。

2.根据权利要求1所述的一种煤矿开采用煤矿运输装置，其特征在于：所述运输车本体(8)下表面四角处分别固定安装有车轮本体(9)，运输车本体(8)两侧下方的前后两端分别固定安装有挂钩(1)。

3.根据权利要求1所述的一种煤矿开采用煤矿运输装置，其特征在于：两个所述翻板(4)相背离一侧的底端均固定安装有固定块(7)，两个固定块(7)均低于限位杆(6)，两个翻板(4)前后两端顶部均固定安装有转轴(3)并通过转轴(3)与运输车本体(8)转动连接。

4.根据权利要求1所述的一种煤矿开采用煤矿运输装置，其特征在于：两个所述限位杆(6)的两端分别活动卡装在挂钩(1)内，两个限位杆(6)长度均与运输车本体(8)长度相匹配。

5.根据权利要求1所述的一种煤矿开采用煤矿运输装置，其特征在于：所述缓冲块(10)数量为两个，两个缓冲块(10)相对一侧固定安装有支撑架，两个缓冲块(10)相对一侧的支撑架固定安装在运输车本体(8)底部的凹陷处，两个缓冲块(10)分别突出于运输车本体(8)的前后两端。

6.根据权利要求1所述的一种煤矿开采用煤矿运输装置，其特征在于：所述弹簧本体(5)采用压缩弹簧设计，弹簧本体(5)最大收缩长度满足限位杆(6)从挂钩(1)中滑落。

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