CN216709104U - 坐垫骨架焊接总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及坐垫骨架焊接总成，包括设置在车辆底座上的坐垫管架总成，坐垫管架总成和车辆底座之间设置有上端开口的储物盒，坐垫管架总成的下侧面安装有位于储物盒左右两侧的导轨支架，两个导轨支架的内侧安装有外滑轨，储物盒的左右两侧安装有内滑轨，内滑轨在外滑轨内可前后滑动，储物盒向前滑动后其开口可从坐垫前侧露出，储物盒和坐垫管架总成之间设置有限制储物盒抽拉的锁止结构。本实用新型通过设有可滑动的储物盒，方便放置物品，同时不占用乘坐空间。

Description

坐垫骨架焊接总成

技术领域

本实用新型属于汽车座椅骨架技术领域，具体涉及坐垫骨架焊接总成。

背景技术

随着社会的进步，人们对汽车使用舒适度和安全性的要求越来越高。而且越来越注重对后排座椅的使用体验上。然而目前的后排座椅由于空间的限制，导致储物空间不足，导致物品没地方放置，不够方便。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术的不足而提供的坐垫骨架焊接总成，增设有可滑动的储物盒，方便放置物品，同时不占用乘坐空间。

本实用新型的技术方案如下：

坐垫骨架焊接总成，包括设置在车辆底座上的坐垫管架总成，所述坐垫管架总成和车辆底座之间设置有上端开口的储物盒，所述坐垫管架总成的下侧面安装有位于储物盒左右两侧的导轨支架，两个所述导轨支架的内侧安装有外滑轨，所述储物盒的左右两侧安装有内滑轨，所述内滑轨在外滑轨内可前后滑动，所述储物盒向前滑动后其开口可从坐垫前侧露出，所述储物盒和坐垫管架总成之间设置有限制储物盒抽拉的锁止结构。

进一步地，两个所述导轨支架的后端设置有对内滑轨进行限位的限位块。

进一步地，所述储物盒的前侧面上安装有防护壳。

进一步地，所述锁止结构包括锁止支架、拉板、安装架、回位扭簧，所述锁止支架固定在坐垫管架总成前部，所述锁止支架的前部延伸至储物盒外并开设有限位孔，所述安装架固定在储物盒外侧面上，所述拉板可转动的安装在安装架上，所述拉板上设置有可穿过限位孔的锁止部，当拉板转动时锁止部在限位孔内上锁或解锁，所述回位扭簧安装在安装架上，所述回位扭簧的一端连接在安装架上且另一端连接在拉板上。

进一步地，所述锁止支架的前部套设有胶套。

进一步地，所述安装架的上设置有倾斜向下的辅助支撑板，所述拉板的后侧面上设置有和回位扭簧连接的扭簧定位板，所述扭簧定位板可抵在辅助支撑板上。

进一步地，所述坐垫管架总成包括左管架、右管架、加强管、支撑横管、后横管，所述加强管安装在左管架和右管架的前端之间，所述支撑横管安装在左管架和右管架的中部之间，所述后横管安装在左管架和右管架后部之间。

进一步地，所述坐垫骨架总成上设置有多个坐垫支撑钢丝组，每个坐垫支撑钢丝组之间设置有连接钢丝。

进一步地，所述坐垫骨架总成上设置有位于两侧的坐垫支撑板，所述坐垫支撑板上设安装有坐垫固定卡扣。

进一步地，所述坐垫骨架总成的下侧面的两侧固定有支撑管，所述支撑管的下端设置有和汽车底座连接的支撑管支架。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过在坐垫管架总成下设置储物盒来增加车内的储物空间，方便乘坐人员放置物品，并且设置内滑轨和外滑轨方便对储物盒的推拉，从而实现在不影响乘坐空间的情况下增加储物空间，更方便实用。

附图说明

图1为本实用新型的立体示意图；

图2为本实用新型中储物盒的立体示意图；

图3为本实用新型中锁止结构的局部示意图；

图4为本实用新型中内滑轨后端的局部示意图。

图中，1、储物盒，2、防护壳，201、把手槽，3、锁止支架，301、限位孔，4、拉板，401、锁止部，402、拉手部，5、安装架，501、第一扭簧槽，502、安装柱，503、辅助支撑板，6、回位扭簧，7、扭簧定位板，8、导轨支架，9、内滑轨，10、外滑轨，11、限位块，12、左管架，13、右管架，14、加强管，15、后横管，16、支撑横管，17、坐垫支撑板，18、坐垫固定卡扣，19、支撑管，20、支撑管支架，21、连接钢丝，22、坐垫支撑钢丝组。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-4所示，坐垫骨架焊接总成，包括设置在车辆底座上的坐垫管架总成，所述坐垫管架总成和车辆底座之间设置有上端开口的储物盒1，所述坐垫管架总成的下侧面安装有位于储物盒1左右两侧的导轨支架8，两个所述导轨支架8的内侧安装有外滑轨10，所述储物盒1的左右两侧安装有内滑轨9，所述内滑轨9在外滑轨10内可前后滑动，所述储物盒1向前滑动后其开口可从坐垫前侧露出，所述储物盒1和坐垫管架总成之间设置有限制储物盒1抽拉的锁止结构；

在采用上述技术方案时，车内人员可将储物盒1拉出后，在储物盒1内放置物品，而后将储物盒1推至座椅下方，方便储物，并且内滑轨9和外滑轨10的设置方便对储物盒1的推拉，在不影响乘坐空间的情况下增加储物空间，空间利用率更高，更方便实用，另外设置锁止结构防止车辆行驶过程中储物盒1受意外打开。

本实施例中，如图4所示，两个所述导轨支架8的后端设置有对内滑轨9进行限位的限位块11，当关闭储物盒1时，推动储物盒1直至内滑轨9抵在限位块11上，此时拉板4上的锁止部401可穿过锁止支架3上的限位孔301形成锁止，限位块11对储物盒1的行程进行限制，限位块11外可套设有橡胶套，避免合上储物盒1时内滑轨9和限位块11之间产生的碰撞冲击对内滑轨9造成损伤。

本实施例中，如图1-3所示，所述锁止结构包括锁止支架3、拉板4、安装架5、回位扭簧6，所述锁止支架3固定在坐垫管架总成前部，所述锁止支架3的前部延伸至储物盒1外并开设有限位孔301，所述安装架5固定在储物盒1外侧面上，所述拉板4可转动的安装在安装架5上，所述拉板4上设置有可穿过限位孔301的锁止部401，当拉板4转动时锁止部401在限位孔301内上锁或解锁，所述回位扭簧6安装在安装架5上，所述回位扭簧6的一端连接在安装架5上且另一端连接在拉板4上；

具体的，拉板4的前侧面设置有拉手部402，储物盒1的前侧面安装有防护壳2，防护壳2将锁止结构罩住，对锁止结构起到防护作用，并提升美观性，所述防护壳2上开设有把手槽201，所述把手槽201的上部设有开口，所述拉手部402从所述开口延伸至把手槽201内，方便车内人员手持并拨动拉板4；

当需要将储物盒1拉出时，手持拉板4上的拉手部402，并向上拨动拉板4，拉板4上的锁止部401从限位孔301下方脱离，进行解锁，而后拉动储物盒1，将储物盒1开口露出后，放置物品，而后将储物盒1推进去，松手后，拉板4受到回位扭簧6的回弹力，将拉板4复位，拉板4上的锁止部401穿过锁止支架3上的限位孔301，实现储物盒1的锁止。

本实施例中，所述锁止支架3的前部套设有胶套，减小拉板4回位时锁止部401和限位孔301之间的摩擦、冲击以及噪音，减少锁止部401和限位孔301之间的磨损。

本实施例中，如图3所示，所述安装架5的上设置有倾斜向下的辅助支撑板503，所述拉板4的后侧面上设置有和回位扭簧6连接的扭簧定位板7，所述扭簧定位板7可抵在辅助支撑板503上；

具体的，辅助支撑板503设置在安装架5的下端，安装架5上设置有安装回位扭簧6的安装柱502，安装架5的上端设置有对回位扭簧6的一端限位的第一扭簧槽501，所述扭簧定位板7上设置有对回位扭簧6另一端限位的第二扭簧槽，当拉板4受到回位扭簧6的作用回位后，扭簧定位板7抵在辅助支撑板503上，辅助支撑板503为拉板4提供支撑。

本实施例中，如图1所示，所述坐垫管架总成包括左管架12、右管架13、加强管14、支撑横管16、后横管15，所述加强管14安装在左管架12和右管架13的前端之间，所述支撑横管16安装在左管架12和右管架13的中部之间，所述后横管15安装在左管架12和右管架13后部之间，加强管14、支撑横管16和后横管15提高坐垫管架的支撑强度；

具体的，锁止支架3安装在加强管14上，滑轨支架的前端安装在加强管14上，滑轨支架的后端安装在后横管15上，提高对储物盒1的承载能力。

本实施例中，如图1所示，所述坐垫骨架总成上设置有多个坐垫支撑钢丝组22，每个坐垫支撑钢丝组22之间设置有连接钢丝21，坐垫支撑钢丝组22对坐垫进行支撑，连接钢丝21将每个坐垫支撑钢丝组22连接，避免每个坐垫支撑钢丝组22之间的间隔处缺少支撑，从而提高对坐垫的支撑强度的支撑效果。

本实施例中，如图1所示，所述坐垫骨架总成上设置有位于两侧的坐垫支撑板17，所述坐垫支撑板17上设安装有坐垫固定卡扣18，坐垫固定卡扣18便于对坐垫的安装和固定。

本实施例中，如图1所示，所述坐垫骨架总成的下侧面的两侧固定有支撑管19，所述支撑管19的下端设置有和汽车底座连接的支撑管支架20，支撑管支架20用于坐垫骨架总成的安装，支撑管19对坐垫管架总成提供支撑。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.坐垫骨架焊接总成，包括设置在车辆底座上的坐垫管架总成，其特征在于：所述坐垫管架总成和车辆底座之间设置有上端开口的储物盒，所述坐垫管架总成的下侧面安装有位于储物盒左右两侧的导轨支架，两个所述导轨支架的内侧安装有外滑轨，所述储物盒的左右两侧安装有内滑轨，所述内滑轨在外滑轨内可前后滑动，所述储物盒向前滑动后其开口可从坐垫前侧露出，所述储物盒和坐垫管架总成之间设置有限制储物盒抽拉的锁止结构。

2.根据权利要求1所述的坐垫骨架焊接总成，其特征在于：两个所述导轨支架的后端设置有对内滑轨进行限位的限位块。

3.根据权利要求1所述的坐垫骨架焊接总成，其特征在于：所述储物盒的前侧面上安装有防护壳。

4.根据权利要求1所述的坐垫骨架焊接总成，其特征在于：所述锁止结构包括锁止支架、拉板、安装架、回位扭簧，所述锁止支架固定在坐垫管架总成前部，所述锁止支架的前部延伸至储物盒外并开设有限位孔，所述安装架固定在储物盒外侧面上，所述拉板可转动的安装在安装架上，所述拉板上设置有可穿过限位孔的锁止部，当拉板转动时锁止部在限位孔内上锁或解锁，所述回位扭簧安装在安装架上，所述回位扭簧的一端连接在安装架上且另一端连接在拉板上。

5.根据权利要求4所述的坐垫骨架焊接总成，其特征在于：所述锁止支架的前部套设有胶套。

6.根据权利要求4所述的坐垫骨架焊接总成，其特征在于：所述安装架上设置有倾斜向下的辅助支撑板，所述拉板的后侧面上设置有和回位扭簧连接的扭簧定位板，所述扭簧定位板可抵在辅助支撑板上。

7.根据权利要求1所述的坐垫骨架焊接总成，其特征在于：所述坐垫管架总成包括左管架、右管架、加强管、支撑横管、后横管，所述加强管安装在左管架和右管架的前端之间，所述支撑横管安装在左管架和右管架的中部之间，所述后横管安装在左管架和右管架后部之间。

8.根据权利要求1所述的坐垫骨架焊接总成，其特征在于：所述坐垫骨架总成上设置有多个坐垫支撑钢丝组，每个坐垫支撑钢丝组之间设置有连接钢丝。

9.根据权利要求1所述的坐垫骨架焊接总成，其特征在于：所述坐垫骨架总成上设置有位于两侧的坐垫支撑板，所述坐垫支撑板上设安装有坐垫固定卡扣。

10.根据权利要求1所述的坐垫骨架焊接总成，其特征在于：所述坐垫骨架总成的下侧面的两侧固定有支撑管，所述支撑管的下端设置有和汽车底座连接的支撑管支架。

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