CN220639618U - 一种具有防下潜自锁功能的座垫骨架 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车座椅技术领域，具体涉及一种具有防下潜自锁功能的座垫骨架，包括固定支架和座垫支架，座垫支架用于安装座垫泡沫，座垫支架安装在固定支架上方，座垫支架与固定支架之间形成储物空间，座垫支架可相对于固定支架向前翻转；座垫支架上设有防下潜管，固定支架与座垫支架之间设有锁止结构，防下潜管受到向前、向下的作用力时，锁止结构将座垫支架锁定在固定支架上，向前、向下的作用力消失后，锁止结构自动解锁；以解决现有技术结构复杂、生产成本高、储物操作麻烦的问题。

Description

一种具有防下潜自锁功能的座垫骨架

技术领域

本实用新型属于汽车座椅技术领域，具体涉及一种具有防下潜自锁功能的座垫骨架。

背景技术

近年来，随着汽车行业的发展，技术人员通过多角度的研究，以提高汽车的安全性能。在汽车发生向前碰撞的时候，需要汽车座椅具有一定的抗冲击性，保证乘员正确的坐姿，可以让汽车的被动安全系统起到应有的作用，在最大限度上保证乘员的人身安全，所以汽车座椅的防下潜功能是衡量汽车座椅安全性能的重要指标之一，汽车座椅的防下潜结构亦是目前大部分的汽车座椅应配备的安全构件之一。

常规汽车座垫通常在座垫骨架上安装防下潜管，当汽车突然制动或承受向前撞击时，防下潜管与安全带配合将乘员限制在座椅上，防止乘员向前滑动，如此可以避免由于人体向前滑动而造成更大的伤害。市面上部分车型为了在座垫下方增加储物空间，将座垫设置为可向前翻转的结构，若汽车紧急制动或发生前碰，座垫则会因惯性向前翻转，不利于固定乘员，因此，在座垫可前翻的座椅上大多会增加锁止结构来抑制座垫在乘员非主观意愿下的前翻。例如专利号为“CN 107284296A”的中国专利公开了多功能汽车后排座椅，座垫总成包括可转动连接的座垫翻转机构和座垫骨架总成，座垫翻转机构上设有止锁挂钩，座垫骨架总成上设有挂钩本体以及与挂钩本体连接的挂钩解锁拉带，挂钩本体能够钩在止锁挂钩上，拉动挂钩解锁拉带可使两者解除钩接，以实现座垫储物功能的启闭；该座垫的结构复杂，生产成本相对较高，并且，储物时需先手动解除对座垫前翻的限制，操作麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有防下潜自锁功能的座垫骨架，以解决现有技术结构复杂、生产成本高、储物操作麻烦的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供以下技术方案：

一种具有防下潜自锁功能的座垫骨架，包括固定支架和座垫支架，座垫支架用于安装座垫泡沫，座垫支架安装在固定支架上方，座垫支架与固定支架之间形成储物空间，座垫支架可相对于固定支架向前翻转；座垫支架上设有防下潜管，固定支架与座垫支架之间设有锁止结构，防下潜管受到向前、向下的作用力时，锁止结构将座垫支架锁定在固定支架上，向前、向下的作用力消失后，锁止结构自动解锁。

进一步地，所述固定支架包括前杆、后杆以及两根侧杆，座垫支架包括支撑杆，座垫支架通过支撑杆铰接在固定支架的前杆上；锁止结构包括锁止支架和锁止销，锁止支架固定在侧杆上，锁止支架上设有锁止孔；锁止销包括连接轴，连接轴的一端固定在座垫支架上，连接轴的另一端设有直径大于连接轴的帽部，连接轴和帽部的直径均小于锁止孔；防下潜管受到向前、向下的作用力时，锁止销的帽部能够钩住锁止支架，将座垫支架锁定在固定支架上。

进一步地，所述锁止销的连接轴与座垫支架连接的一端设有第一缓冲垫。

进一步地，所述支撑杆有两根，两根支撑杆均呈“L”型，固定支架的前杆上固定有两块安装板，两根支撑杆分别与两块安装板铰接，支撑杆与前杆之间设有第二缓冲垫。

进一步地，所述安装板上设有限位槽，支撑杆上设有限位柱，限位柱与限位槽配合用于限制座垫支架向后、向下转动。

进一步地，所述座垫支架上设有若干支撑钢丝，若干支撑钢丝交错设置成网格状。

进一步地，还包括座椅安装架，固定支架的前杆和后杆均与座椅安装架固定连接，座椅安装架上设有安装脚和靠背支撑板，安装脚用于将座椅总成安装在车内，靠背支撑板用于安装靠背骨架。

本实用新型的技术原理为：

当乘员系上安全带，并以常规姿势乘坐于座垫上，锁止结构处于解锁状态，锁止销的连接轴贯穿锁止孔，帽部位于锁止支架下方；若汽车紧急制动或发生向前碰撞的时候，乘员的身体因惯性向前、向下滑动，当触碰到座垫支架上的防下潜管时，前滑和下潜的作用力使支撑杆发生弹性形变，使座垫支架整体向前移动，锁止结构的锁止销随之前移，锁止销的连接轴抵住锁止孔的孔壁，锁止销的帽部钩住锁止支架，锁止结构锁定，限制座垫支架向前翻转，阻止乘员继续向前滑动；当作用于防下潜管上的向前、向下的作用力消失后，支撑杆形状恢复，座垫支架复位，锁止销的帽部远离锁止支架，锁止结构自动解锁。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益技术效果：

1、本实用新型的锁止结构在无人乘坐时始终处于解锁状态，能够自由打开或关闭座垫下的储物空间，无需通过拉动拉带解锁，操作方便、快捷；并且，锁止结构能够在紧急制动和发生前碰时自动锁定，避免乘员继续前滑，以保证汽车座椅的安全系数。

2、本实用新型所提供的带储物功能的座垫骨架具有结构简单、生产成本低的优点。

3、当汽车紧急制动或发生前碰时，第一缓冲垫能够减少座垫支架碰撞固定支架的侧杆产生的振动以及噪音，第二缓冲垫能够减少支撑杆碰撞固定杆的前杆产生的振动以及噪音，避免座垫钣金件损伤，以及提高乘员的乘坐舒适性。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的侧视图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式进一步详细说明：

说明书附图中的附图标记包括：

固定支架1，前杆11，安装板111，限位槽112，侧杆12，后杆13，连接板14；

座垫支架2，座垫框管21，支撑杆22，限位柱221，防下潜管23，支撑钢丝24，第二缓冲垫25；

锁止结构3，锁止支架31，锁止孔311，锁止销32，连接轴321，帽部322，第一缓冲垫33；

座椅安装架4，安装脚41，靠背支撑板42。

实施例

如图2所示，一种具有防下潜自锁功能的座垫骨架，包括固定支架1、座垫支架2和座椅安装架4；固定支架1固定安装在座椅安装支架上，座垫支架2用于安装座垫泡沫，座垫支架2的前端铰接在固定支架1上，座垫支架2与固定支架1之间形成储物空间，向前翻转座垫支架2可打开该储物空间；固定支架1与座垫支架2之间设有锁止结构3，锁止结构3能够在汽车紧急制动或发生前碰时自动锁定，限制座垫支架2前翻，避免乘员继续前滑，以保证汽车座椅的安全系数；锁止机构在上述状况消失后自动解锁，座垫支架2可自由翻转，以便于打开或关闭储物空间，无需手动解锁锁止机构，操作方便、快捷。

如图1-2所示，固定支架1包括前杆11、两根侧杆12和后杆13，前杆11和两根侧杆12一体成型，后杆13的两端分别焊接有连接板14，两块连接板14分别与两根侧杆12连接，前杆11上焊接有两块安装板111；座垫支架2包括座垫框管21，座垫框管21的两侧管之间焊接有防下潜管23，座垫框管21的前管上焊接有两根“L”型支撑杆22，两根支撑杆22分别铰接在两块安装板111上；锁止结构3包括锁止支架31和锁止销32，锁止支架31焊接在一根侧杆12上，锁止支架31上开有锁止孔311，锁止销32固定在座垫支架2上，锁止销32的位置与锁止孔311相对应，锁止销32包括连接轴321，连接轴321的一端固定在座垫框管21的侧管上，连接轴321的另一端成型有直径大于连接轴321的帽部322，连接轴321和帽部322的直径均小于锁止孔311。

当乘员系上安全带，并以常规姿势乘坐于座垫上，锁止结构3处于解锁状态，锁止销32的连接轴321贯穿锁止孔311，帽部322位于锁止支架31下方；当汽车紧急制动或发生前碰时，乘员的身体因惯性向前、向下滑动触碰到防下潜管23后，前滑和下潜的作用力使支撑杆22发生弹性形变，使座垫支架2整体向前移动，锁止机构的锁止销32随之前移，锁止销32的连接轴321抵住锁止孔311的孔壁，锁止销32的帽部322钩住锁止支架31，锁止结构3锁定，限制座垫支架2向前翻转，阻止乘员继续向前滑动；当作用于防下潜管23上的向前、向下的作用力消失后，支撑杆22形状恢复，座垫支架2复位，锁止销32的帽部322远离锁止支架31，锁止结构3自动解锁。

如图1-2所示，锁止销32与座垫框管21连接的一端套接有第一缓冲垫33，第一缓冲垫33用于减少座垫框管21与侧杆12碰撞产生的振动以及噪音；两块安装板111上均开有限位槽112，两根支撑杆22与安装板111铰接的一端上均焊接有限位柱221，限位柱221与限位槽112配合用于限制座垫支架2向后、向下转动，支撑杆22与安装板111铰接的一端上还成型有弧形部，弧形部抵靠在前杆11上，支撑杆22与前杆11抵靠的部分嵌接有第二缓冲垫25，第二缓冲垫25用于减少支撑杆22与前杆11碰撞产生的振动以及噪音；通过设置第一缓冲垫33和第二缓冲垫25能够有效避免座垫骨架钣金件损伤，以及提高乘员的乘坐舒适性。

如图1所示，座垫支架2的座垫框管21上焊接有若干支撑钢丝24，若干支撑钢丝24交错设置成网格状，有效提升座垫骨架对座垫泡沫及乘员的支撑性能。

如图1所示，座垫安装架上焊接有四个安装脚41和两块靠背支撑板42，安装脚41用于将座椅总成安装在车内，靠背支撑板42用于安装靠背骨架；固定支架1的前杆11焊接在座垫安装架上，后杆13贯穿且固定在两块靠背支撑板42上。

值得说明的是，本申请仅给出了将上述锁止结构应用于六分座垫骨架上的实施例，该锁止结构同样适用于四分座垫骨架，且具有同样的自锁功能。

以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体技术方案和/或特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型技术方案的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。

Claims (7)

1.一种具有防下潜自锁功能的座垫骨架，其特征在于：包括固定支架和座垫支架，座垫支架用于安装座垫泡沫，座垫支架安装在固定支架上方，座垫支架与固定支架之间形成储物空间，座垫支架可相对于固定支架向前翻转；座垫支架上设有防下潜管，固定支架与座垫支架之间设有锁止结构，防下潜管受到向前、向下的作用力时，锁止结构将座垫支架锁定在固定支架上，向前、向下的作用力消失后，锁止结构自动解锁。

2.根据权利要求1所述的一种具有防下潜自锁功能的座垫骨架，其特征在于：所述固定支架包括前杆、后杆以及两根侧杆，座垫支架包括支撑杆，座垫支架通过支撑杆铰接在固定支架的前杆上；锁止结构包括锁止支架和锁止销，锁止支架固定在侧杆上，锁止支架上设有锁止孔；锁止销包括连接轴，连接轴的一端固定在座垫支架上，连接轴的另一端设有直径大于连接轴的帽部，连接轴和帽部的直径均小于锁止孔；防下潜管受到向前、向下的作用力时，锁止销的帽部能够钩住锁止支架，将座垫支架锁定在固定支架上。

3.根据权利要求2所述的一种具有防下潜自锁功能的座垫骨架，其特征在于：所述锁止销的连接轴与座垫支架连接的一端设有第一缓冲垫。

4.根据权利要求2所述的一种具有防下潜自锁功能的座垫骨架，其特征在于：所述支撑杆有两根，两根支撑杆均呈“L”型，固定支架的前杆上固定有两块安装板，两根支撑杆分别与两块安装板铰接，支撑杆与前杆之间设有第二缓冲垫。

5.根据权利要求4所述的一种具有防下潜自锁功能的座垫骨架，其特征在于：所述安装板上设有限位槽，支撑杆上设有限位柱，限位柱与限位槽配合用于限制座垫支架向后、向下转动。

6.根据权利要求1所述的一种具有防下潜自锁功能的座垫骨架，其特征在于：所述座垫支架上设有若干支撑钢丝，若干支撑钢丝交错设置成网格状。

7.根据权利要求2-6任意一项所述的一种具有防下潜自锁功能的座垫骨架，其特征在于：还包括座椅安装架，固定支架的前杆和后杆均与座椅安装架固定连接，座椅安装架上设有安装脚和靠背支撑板，安装脚用于将座椅总成安装在车内，靠背支撑板用于安装靠背骨架。