CN216707072U - 运载车传动装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种运载车传动装置，包括：承载组件，包括支架、隔离板、支撑板及两个导轨；可滑动安装于承载组件内的运载车；运载车包括车体及多个轨道轮；车体的顶部滑动安装于隔离板的内部，轨道轮与导轨匹配连接；及安装于承载组件一侧的驱动组件；驱动组件包括固定架、滑轮、牵引电机及牵引绳；牵引绳连接车体；牵引电机用于拉扯牵引绳，进而带动运载车沿着导轨进行运动。上述运载车传动装置，结构简单，导轨匹配连接运载车，利用牵引电机拉扯牵引绳带动运载车，整体结构的占用空间小，有利于降低投入成本。

Description

运载车传动装置

技术领域

本实用新型涉及玻璃打磨技术领域，特别是涉及一种运载车传动装置。

背景技术

抛光机也称为研磨机，常常用作机械式研磨、抛光及打蜡。其工作原理是：电动机带动安装在抛光机上的毛刷进行高速旋转，毛刷对玻璃的表面进行打磨，进而可达到去除漆面污染、氧化层、浅痕的目的。

传统的抛光机中，将玻璃装夹在治具上，然后通过传送带设备进行运送，传送带设备体积较大，占用空间大，而且传送带设备的投入成本高，不利于降低生产成本。

实用新型内容

基于此，本实用新型提供一种运载车传动装置，结构简单，占用空间小，投入成本低。

为了实现本实用新型的目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种运载车传动装置，包括：

承载组件，包括支架、安装于所述支架顶端的隔离板、安装于所述支架中部的支撑板、及并排安装于所述支撑板中部的两个导轨；

可滑动安装于所述承载组件内的运载车；所述运载车包括车体、及均匀间隔安装于所述车体底部上的多个轨道轮；所述车体的顶部滑动安装于所述隔离板的内部，所述轨道轮与所述导轨匹配连接；及

安装于所述承载组件一侧的驱动组件；所述驱动组件包括安装于所述支架相对两端处的固定架、安装于所述固定架顶端相对两侧的滑轮、安装于所述支架中部一侧的牵引电机、及套设所述滑轮与所述牵引电机的转子的牵引绳；所述牵引绳连接所述车体；所述牵引电机用于拉扯所述牵引绳，进而带动所述运载车沿着所述导轨进行运动。

上述运载车传动装置，结构简单，导轨匹配连接运载车，利用牵引电机拉扯牵引绳带动运载车，整体结构的占用空间小，有利于降低投入成本。

在其中一个实施例中，所述车体上开设有过线孔；所述牵引绳穿设所述过线孔且固定连接所述车体。

在其中一个实施例中，所述牵引绳呈封闭的矩形设置，所述牵引绳缠绕于所述牵引电机的转子上。

在其中一个实施例中，所述隔离板的底面沿是隔离板的长度方向上开设有导向槽；所述运载车还包括均匀间隔安装于所述车体顶部上的多个导轮；所述车体的顶部安装于所述导向槽内，所述导轮抵接所述导向槽的内壁。

在其中一个实施例中，所述导向槽的长度方向与所述导轨的长度方向一致。

附图说明

图1为本实用新型一实施方式的运载车传动装置的立体示意图；

图2为图1所示的运载车传动装置的另一视角的立体示意图；

图3为图1所示的圆圈A处的放大示意图；

图4为图1所示的圆圈B处的放大示意图；

图5为图1所示的运载车传动装置中运载车的立体示意图；

图6为图5所示的圆圈C处的放大示意图。

附图标注说明：

10-承载组件，11-支架，12-隔离板，120-导向槽，13-支撑板，14-导轨；

20-运载车，21-车体，210-过线孔，22-导轮，23-轨道轮；

30-驱动组件，31-固定架，32-滑轮，33-牵引电机，34-牵引绳；

40-毛刷组件，41-毛刷。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容的理解更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。

请参阅图1至图6，为本实用新型一实施方式的运载车传动装置，包括承载组件10、可滑动安装于承载组件10内的运载车20、及安装于承载组件10一侧的驱动组件30；驱动组件30连接运载车20，并用于驱动运载车20在承载组件10内往返运动。

所述承载组件10包括支架11、安装于支架11顶端的隔离板12、安装于支架11中部的支撑板13、及并排安装于支撑板13中部的两个导轨14。其中，隔离板12的长度方向与支架11的长度方向一致。在本实施例中，隔离板12的底面沿隔离板12的长度方向上开设有导向槽120，导向槽120的长度方向与导轨14的长度方向一致；导向槽120用于滑动连接运载车20。

所述运载车20包括车体21、均匀间隔安装于车体21顶部上的多个导轮22、及均匀间隔安装于车体21底部上的多个轨道轮23。其中，车体21用于装夹玻璃架，玻璃架上装夹有玻璃。车体21的顶部滑动安装于隔离板12的内部，车体21的底部滑动连接导轨14。具体地，车体21的顶部安装于导向槽120内，导轮22抵接导向槽120的内壁，轨道轮23与导轨14匹配连接，以便于运载车20沿着导向槽120与导轨14的长度方向进行运动。与传统抛光机相比较，本实用新型的运载车传动装置，导轨14与运载车20的组合结构较为简单，可大大减小空间占用，同时减小投入成本。

如图5所示，车体21上开设有过线孔210，过线孔210用于定位连接驱动组件30。

所述驱动组件30包括安装于支架11相对两端处的固定架31、安装于固定架31顶端相对两侧的滑轮32、安装于支架11中部一侧的牵引电机33、及套设滑轮32与牵引电机33的转子的牵引绳34；牵引绳34穿设过线孔210且固定连接车体21，以实现牵引绳34与车体21的连接安装。在本实施例中，牵引绳34呈封闭的矩形设置，牵引绳34缠绕于牵引电机33的转子上，牵引电机33用于拉扯牵引绳34。

如图1及图2所示，承载组件10的一端还用于承载安装毛刷组件40，毛刷组件40包括安装于隔离板12相对两侧的毛刷41，毛刷40用于对玻璃进行打磨抛光。

实际工作中，启动牵引电机33，拉扯牵引绳34，进而带动运载车20沿着导轨14进行运动，以运载玻璃到毛刷41的位置进行打磨抛光。具体地，通过控制牵引电机33的转速、正反转分别控制运载车20的运动速度、运动方向，以适应不同的抛光要求，便于提高生产效率。

在本实施例中，固定架31的中线与支架11的中线相互错开且平行设置。

上述运载车传动装置，结构简单，导轨14匹配连接运载车20，利用牵引电机33拉扯牵引绳34带动运载车20，整体结构的占用空间小，有利于降低投入成本。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (5)

1.一种运载车传动装置，其特征在于，包括：

承载组件，包括支架、安装于所述支架顶端的隔离板、安装于所述支架中部的支撑板、及并排安装于所述支撑板中部的两个导轨；

可滑动安装于所述承载组件内的运载车；所述运载车包括车体、及均匀间隔安装于所述车体底部上的多个轨道轮；所述车体的顶部滑动安装于所述隔离板的内部，所述轨道轮与所述导轨匹配连接；及

安装于所述承载组件一侧的驱动组件；所述驱动组件包括安装于所述支架相对两端处的固定架、安装于所述固定架顶端相对两侧的滑轮、安装于所述支架中部一侧的牵引电机、及套设所述滑轮与所述牵引电机的转子的牵引绳；所述牵引绳连接所述车体；所述牵引电机用于拉扯所述牵引绳，进而带动所述运载车沿着所述导轨进行运动。

2.根据权利要求1所述的运载车传动装置，其特征在于，所述车体上开设有过线孔；所述牵引绳穿设所述过线孔且固定连接所述车体。

3.根据权利要求1所述的运载车传动装置，其特征在于，所述牵引绳呈封闭的矩形设置，所述牵引绳缠绕于所述牵引电机的转子上。

4.根据权利要求1所述的运载车传动装置，其特征在于，所述隔离板的底面沿是隔离板的长度方向上开设有导向槽；所述运载车还包括均匀间隔安装于所述车体顶部上的多个导轮；所述车体的顶部安装于所述导向槽内，所述导轮抵接所述导向槽的内壁。

5.根据权利要求4所述的运载车传动装置，其特征在于，所述导向槽的长度方向与所述导轨的长度方向一致。

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