CN216424496U - 一种w型汽车贯穿梁定位结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及机械设备的技术领域，特别是涉及一种W型汽车贯穿梁定位结构，其提高了设备使用的便捷性；提高了设备使用的稳定性；包括底座、两个侧板、两个滑块、贯穿梁、两个夹具、多个移动装置和多个支撑装置，底座的上端安装有两个侧板，两个侧板的侧端分别设置有滑轨槽，两个滑块分别在两个滑轨槽内进行滑动，两个滑块侧端分别安装有夹具，贯穿梁安装在两个夹具之间，底座的下端安装有多个移动装置，底座的下端还安装有多个支撑装置；所述的夹具包括支架、转轴、支板、限位套、限位杆、弹簧和安装块，支架安装在滑块的侧端，转轴通过轴承安装在支架上。

Description

一种W型汽车贯穿梁定位结构

技术领域

本实用新型涉及机械设备的技术领域，特别是涉及一种W型汽车贯穿梁定位结构。

背景技术

汽车贯穿梁定位结构是一种用于对汽车贯穿梁进行定位的辅助装置，其在机械设备的领域中得到了广泛的使用；现有的W型汽车贯穿梁定位中发现，汽车贯穿梁在进行汽车组装时，贯穿梁重量较大，贯穿梁的安装定位困难，导致汽车贯穿梁的组装效率较差。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种提高了设备使用的便捷性；提高了设备使用的稳定性的W型汽车贯穿梁定位结构。

本实用新型的一种W型汽车贯穿梁定位结构，包括底座、两个侧板、两个滑块、贯穿梁、两个夹具、多个移动装置和多个支撑装置，底座的上端安装有两个侧板，两个侧板的侧端分别设置有滑轨槽，两个滑块分别在两个滑轨槽内进行滑动，两个滑块侧端分别安装有夹具，贯穿梁安装在两个夹具之间，底座的下端安装有多个移动装置，底座的下端还安装有多个支撑装置；所述的夹具包括支架、转轴、支板、限位套、限位杆、弹簧和安装块，支架安装在滑块的侧端，转轴通过轴承安装在支架上，转轴上安装有支板，支板的侧端安装有限位套，限位套侧端设置有限位孔，限位杆位于限位套侧端的限位孔内，限位杆通过弹簧安装在限位孔的底端，限位杆侧端安装有安装块，安装块侧端设置有卡槽，贯穿梁侧端卡装在安装块侧端的卡槽内；将贯穿梁的两端分别卡扣在两个夹具上安装块侧端的卡槽内，设备通过底座下端的多个移动装置进行便捷的移动，使贯穿梁移动到待安装位置的上方，通过多个支撑装置的辅助作用使设备稳定的进行放置，滑动两个滑块，两个滑块的滑动通过夹具带动贯穿梁的升降，使贯穿梁升降到安装位置，同时两个夹具在进行升降时通过转轴的转动和弹簧的辅助作用使贯穿梁可进行位置的微调，使设备在使用时更加便捷，提高了设备使用的便捷性和使用效果。

优选的，所述的移动装置包括安装座、轮架、轮轴和轮子，安装座安装在底座的下端，轮架通过轴承安装在安装座的下端，轮轴通过轴承安装在轮架上，轮轴上安装有轮子；设备通过底座下端的多个移动装置进行便捷的移动，使设备在使用时更加便捷，提高了设备使用的便捷性和稳定性。

优选的，所述的支撑装置包括两个辅助板、液压缸和支撑垫，两个辅助板安装在底座的下端，液压缸安装在两个辅助板之间，液压缸的输出端安装有支撑垫；设备通过移动装置移动到位置后，启动液压缸，液压缸的输出端带动支撑垫的升降，支撑垫的升降将设备进行支撑，防止贯穿梁在进行安装时会发生移动，提高了设备使用的稳定性。

优选的，还包括两个传动装置和驱动装置，驱动装置安装在底座的上端，两个传动装置分别安装在两个侧板的侧端；所述的传动装置包括第一固定板、第二固定板、螺杆和第一啮合轮，第一固定板和第二固定板安装在侧板的侧端，螺杆的通过轴承安装在第一固定板和第二固定板上，螺杆的下端安装有第一啮合轮，滑块上设置有螺纹孔，螺杆安装在滑块的螺纹孔内；转动第一啮合轮，第一啮合轮的转动带动螺杆的转动，螺杆的转动通过螺纹配合带动滑块的升降，使滑块的升降更加稳定且可控，提高了设备使用的稳定性和可控性。

优选的，所述的驱动装置包括双输出电机、输出杆和第二啮合轮，双输出电机安装在底座的上端，双输出电机的输出端安装有两个输出杆，两个输出杆的末端分别安装有第二啮合轮，第二啮合轮与第一啮合轮进行啮合传动；启动双输出电机，双输出电机的输出端带动输出杆的转动，输出杆的转动带动第二啮合轮的转动，第二啮合轮的转动通过啮合传动带动第一啮合轮的转动，通过双输出电机为第一啮合轮的转动提供动力，使第一啮合轮的转动更加稳定且可控，提高了设备使用的稳定性和可控性。

优选的，轮子的外端包裹有橡胶材料；设备在进行移动时，通过轮子外端的橡胶材料使设备的移动更加稳定，提高了设备使用的稳定性。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：将贯穿梁的两端分别卡扣在两个夹具上安装块侧端的卡槽内，设备通过底座下端的多个移动装置进行便捷的移动，使贯穿梁移动到待安装位置的上方，通过多个支撑装置的辅助作用使设备稳定的进行放置，滑动两个滑块，两个滑块的滑动通过夹具带动贯穿梁的升降，使贯穿梁升降到安装位置，同时两个夹具在进行升降时通过转轴的转动和弹簧的辅助作用使贯穿梁可进行位置的微调，使设备在使用时更加便捷，提高了设备使用的便捷性和使用效果。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是滑块和安装块等装置的局部放大结构示意图；

图3是滑块和限位套等装置的放大结构示意图；

附图标记：1、底座；2、侧板；3、滑轨槽；4、滑块；5、贯穿梁；6、支架；7、转轴；8、支板；9、限位套；10、限位孔；11、限位杆；12、弹簧；13、安装块；14、卡槽；15、安装座；16、轮架；17、轮轴；18、轮子；19、辅助板；20、液压缸；21、支撑垫；22、第一固定板；23、第二固定板；24、螺杆；25、第一啮合轮；26、双输出电机；27、输出杆；28、第二啮合轮。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。

实施例

本实用新型的一种W型汽车贯穿梁定位结构，包括底座1、两个侧板2、两个滑块4、贯穿梁5、两个夹具、多个移动装置、多个支撑装置、两个传动装置和驱动装置，底座1的上端安装有两个侧板2，两个侧板2的侧端分别设置有滑轨槽3，两个滑块4分别在两个滑轨槽3内进行滑动，两个滑块4侧端分别安装有夹具，贯穿梁5安装在两个夹具之间，底座1的下端安装有多个移动装置，底座1的下端还安装有多个支撑装置，所述的夹具包括支架6、转轴7、支板8、限位套9、限位杆11、弹簧12和安装块13，支架6安装在滑块4的侧端，转轴7通过轴承安装在支架6上，转轴7上安装有支板8，支板8的侧端安装有限位套9，限位套9侧端设置有限位孔10，限位杆11位于限位套9侧端的限位孔10内，限位杆11通过弹簧12安装在限位孔10的底端，限位杆11侧端安装有安装块13，安装块13侧端设置有卡槽14，贯穿梁5侧端卡装在安装块13侧端的卡槽14内，所述的移动装置包括安装座15、轮架16、轮轴17和轮子18，安装座15安装在底座1的下端，轮架16通过轴承安装在安装座15的下端，轮轴17通过轴承安装在轮架16上，轮轴17上安装有轮子18，所述的支撑装置包括两个辅助板19、液压缸20和支撑垫21，两个辅助板19安装在底座1的下端，液压缸20安装在两个辅助板19之间，液压缸20的输出端安装有支撑垫21，驱动装置安装在底座1的上端，两个传动装置分别安装在两个侧板2的侧端，所述的传动装置包括第一固定板22、第二固定板23、螺杆24和第一啮合轮25，第一固定板22和第二固定板23安装在侧板2的侧端，螺杆24的通过轴承安装在第一固定板22和第二固定板23上，螺杆24的下端安装有第一啮合轮25，滑块4上设置有螺纹孔，螺杆24安装在滑块4的螺纹孔内，所述的驱动装置包括双输出电机26、输出杆27和第二啮合轮28，双输出电机26安装在底座1的上端，双输出电机26的输出端安装有两个输出杆27，两个输出杆27的末端分别安装有第二啮合轮28，第二啮合轮28与第一啮合轮25进行啮合传动；将贯穿梁5的两端分别卡扣在两个夹具上安装块13侧端的卡槽14内，设备通过底座1下端的多个移动装置进行便捷的移动，使贯穿梁5移动到待安装位置的上方，启动液压缸20，液压缸20的输出端带动支撑垫21的升降，支撑垫21的升降将设备进行支撑，防止贯穿梁5在进行安装时会发生移动，启动双输出电机26，双输出电机26的输出端带动输出杆27的转动，输出杆27的转动带动第二啮合轮28的转动，第二啮合轮28的转动通过啮合传动带动第一啮合轮25的转动，第一啮合轮25的转动带动螺杆24的转动，螺杆24的转动通过螺纹配合带动滑块4的升降，两个滑块4的滑动通过夹具带动贯穿梁5的升降，使贯穿梁5升降到安装位置，同时两个夹具在进行升降时通过转轴7的转动和弹簧12的辅助作用使贯穿梁5可进行位置的微调，提高了设备使用的便捷性。

如图1至图3所示，本实用新型的一种W型汽车贯穿梁定位结构，其在工作时，首先将贯穿梁5的两端分别卡扣在两个夹具上安装块13侧端的卡槽14内，设备通过底座1下端的多个移动装置进行便捷的移动，使贯穿梁5移动到待安装位置的上方，启动液压缸20，液压缸20的输出端带动支撑垫21的升降，支撑垫21的升降将设备进行支撑，防止贯穿梁5在进行安装时会发生移动，启动双输出电机26，双输出电机26的输出端带动输出杆27的转动，输出杆27的转动带动第二啮合轮28的转动，第二啮合轮28的转动通过啮合传动带动第一啮合轮25的转动，第一啮合轮25的转动带动螺杆24的转动，螺杆24的转动通过螺纹配合带动滑块4的升降，两个滑块4的滑动通过夹具带动贯穿梁5的升降，使贯穿梁5升降到安装位置，同时两个夹具在进行升降时通过转轴7的转动和弹簧12的辅助作用使贯穿梁5可进行位置的微调。

本实用新型的一种W型汽车贯穿梁定位结构，其安装方式、连接方式或设置方式均为常见机械方式，只要能够达成其有益效果的均可进行实施；本实用新型的一种W型汽车贯穿梁定位结构的弹簧12、液压缸20和双输出电机26为市面上采购，本行业内技术人员只需按照其附带的使用说明书进行安装和操作即可，而无需本领域的技术人员付出创造性劳动。

本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种W型汽车贯穿梁定位结构，其特征在于，包括底座(1)、两个侧板(2)、两个滑块(4)、贯穿梁(5)、两个夹具、多个移动装置和多个支撑装置，底座(1)的上端安装有两个侧板(2)，两个侧板(2)的侧端分别设置有滑轨槽(3)，两个滑块(4)分别在两个滑轨槽(3)内进行滑动，两个滑块(4)侧端分别安装有夹具，贯穿梁(5)安装在两个夹具之间，底座(1)的下端安装有多个移动装置，底座(1)的下端还安装有多个支撑装置；

所述的夹具包括支架(6)、转轴(7)、支板(8)、限位套(9)、限位杆(11)、弹簧(12)和安装块(13)，支架(6)安装在滑块(4)的侧端，转轴(7)通过轴承安装在支架(6)上，转轴(7)上安装有支板(8)，支板(8)的侧端安装有限位套(9)，限位套(9)侧端设置有限位孔(10)，限位杆(11)位于限位套(9)侧端的限位孔(10)内，限位杆(11)通过弹簧(12)安装在限位孔(10)的底端，限位杆(11)侧端安装有安装块(13)，安装块(13)侧端设置有卡槽(14)，贯穿梁(5)侧端卡装在安装块(13)侧端的卡槽(14)内。

2.如权利要求1所述的一种W型汽车贯穿梁定位结构，其特征在于，所述的移动装置包括安装座(15)、轮架(16)、轮轴(17)和轮子(18)，安装座(15)安装在底座(1)的下端，轮架(16)通过轴承安装在安装座(15)的下端，轮轴(17)通过轴承安装在轮架(16)上，轮轴(17)上安装有轮子(18)。

3.如权利要求1所述的一种W型汽车贯穿梁定位结构，其特征在于，所述的支撑装置包括两个辅助板(19)、液压缸(20)和支撑垫(21)，两个辅助板(19)安装在底座(1)的下端，液压缸(20)安装在两个辅助板(19)之间，液压缸(20)的输出端安装有支撑垫(21)。

4.如权利要求1所述的一种W型汽车贯穿梁定位结构，其特征在于，还包括两个传动装置和驱动装置，驱动装置安装在底座(1)的上端，两个传动装置分别安装在两个侧板(2)的侧端；

所述的传动装置包括第一固定板(22)、第二固定板(23)、螺杆(24)和第一啮合轮(25)，第一固定板(22)和第二固定板(23)安装在侧板(2)的侧端，螺杆(24)的通过轴承安装在第一固定板(22)和第二固定板(23)上，螺杆(24)的下端安装有第一啮合轮(25)，滑块(4)上设置有螺纹孔，螺杆(24)安装在滑块(4)的螺纹孔内。

5.如权利要求4所述的一种W型汽车贯穿梁定位结构，其特征在于，所述的驱动装置包括双输出电机(26)、输出杆(27)和第二啮合轮(28)，双输出电机(26)安装在底座(1)的上端，双输出电机(26)的输出端安装有两个输出杆(27)，两个输出杆(27)的末端分别安装有第二啮合轮(28)，第二啮合轮(28)与第一啮合轮(25)进行啮合传动。

6.如权利要求2所述的一种W型汽车贯穿梁定位结构，其特征在于，轮子(18)的外端包裹有橡胶材料。

Images