CN216705818U - 一种汽车传动轴花键锻造模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车传动轴花键锻造模具，包括固定筒和花键凸台，所述固定筒上环形阵列开设有多组第一通孔，所述第一通孔的内部通过第一螺栓固定安装有固定组件，所述花键凸台上开设有卡槽，所述固定组件的下端卡接于卡槽的内部，所述固定组件包括安装板，所述安装板的下端连接有长度可调的调节板，所述调节板的下端通过第二螺栓连接有卡板，本实用新型将用于花键锻造的模具中的花键凸台设置为可拆卸的，便于更换不同型号的花键凸台，进而一个模具可实现对多种尺寸和外形的花键进行锻造，降低了锻造模具使用的局限性，且在一定程度上降低了为锻造不同花键所花费的使用成本。

Description

一种汽车传动轴花键锻造模具

技术领域

本实用新型涉及汽车传动轴锻造技术领域，具体为一种汽车传动轴花键锻造模具。

背景技术

传动轴是汽车传动系中传递动力的重要部件，它的作用是与变速箱、驱动桥一起将发动机的动力传递给车轮，使汽车产生驱动力，传动轴是万向传动装置的传动轴中能够传递动力的轴。它是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的。对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴，它可以是好几节的，节与节之间可以由万向节连接，传动轴是由轴管、伸缩套和万向节组成。伸缩套能自动调节变速器与驱动桥之间距离的变化。万向节是保证变速器输出轴与驱动桥输入轴两轴线夹角的变化，并实现两轴的等角速传动。

现有技术中用于传动轴花键的锻造模具在使用时局限性较大，模具中的花键凸台大多是固定安装的，一个模具只能对一种尺寸和外形的花键进行锻造，不便于对花键凸台进行更换，增加了使用成本，因此我们需要提出一种汽车传动轴花键锻造模具。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车传动轴花键锻造模具，将用于花键锻造的模具中的花键凸台设置为可拆卸的，便于更换不同型号的花键凸台，进而一个模具可实现对多种尺寸和外形的花键进行锻造，降低了锻造模具使用的局限性，且在一定程度上降低了为锻造不同花键所花费的使用成本，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车传动轴花键锻造模具，包括固定筒和花键凸台，所述固定筒上环形阵列开设有多组第一通孔，所述第一通孔的内部通过第一螺栓固定安装有固定组件，所述花键凸台上开设有卡槽，所述固定组件的下端卡接于卡槽的内部，所述固定组件包括安装板，所述安装板的下端连接有长度可调的调节板，所述调节板的下端通过第二螺栓连接有卡板，所述卡板卡接于卡槽的内部，所述调节板包括第一连接板和第二连接板，所述第二连接板可升降安装于第一连接板的内部，所述固定筒一端的内壁安装有固定片，多组所述花键凸台的端部通过第四螺栓固定连接于固定片的侧部。

优选的，所述固定筒上开设有第一螺纹盲孔，所述第一螺栓的一端穿过安装板螺纹安装于第一螺纹盲孔的内部。

优选的，所述调节板的底部开设有第二螺纹盲孔，所述卡板上开设有沉头孔，所述第二螺栓的一端穿过沉头孔螺纹安装于第二螺纹盲孔的内部。

优选的，所述第一连接板设置为U形的连接板，所述第二连接板通过第三螺栓固定安装于第一连接板的内部。

优选的，所述第一连接板的侧部竖直设置有多组第二通孔，所述第二连接板上开设有螺纹孔，所述第三螺栓的一端穿过第二通孔和螺纹孔螺纹安装有螺帽。

优选的，所述固定片上呈环形阵列开设有多组第三通孔，所述花键凸台的端部开设有第三螺纹盲孔，所述第四螺栓的一端穿过第三通孔螺纹安装于第三螺纹盲孔的内部。

优选的，所述第三通孔设置为长条形的通孔，所述第三通孔和第三螺纹盲孔对齐设置。

优选的，所述固定筒另一端的内壁安装有固定环，所述固定环的内部活动设置有冲头，所述冲头的一侧连接有连接杆。

优选的，所述卡槽设置为T形的卡槽，所述第二连接板和卡板垂直设置。

优选的，所述安装板的底部设置为曲面，所述安装板的底部贴合于固定筒上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过固定组件和花键凸台的设计，花键凸台上开设有卡槽，固定组件的下端卡接于卡槽的内部，即可将花键凸台设置为可拆卸结构，为锻造不同尺寸和外形的花键，便于更换不同的花键凸台，可根据花键的尺寸以及相邻两个花键之间的角度调节调节板的长度，第二连接板上的螺纹孔和最上端的第二通孔对齐时，调节板的长度最短，第二连接板上的螺纹孔和最下端的第二通孔对齐时，调节板的长度最长，

本实用新型将用于花键锻造的模具中的花键凸台设置为可拆卸的，便于更换不同型号的花键凸台，进而一个模具可实现对多种尺寸和外形的花键进行锻造，降低了锻造模具使用的局限性，且在一定程度上降低了为锻造不同花键所花费的使用成本。

附图说明

图1为本实用新型固定筒、固定组件和花键凸块的结构示意图；

图2为本实用新型图1中A部的结构放大示意图；

图3为本实用新型第一连接板、第二连接板、卡板、花键凸块和卡槽的结构示意图；

图4为本实用新型侧视结构示意图；

图5为本实用新型固定片、第三通孔和第四螺栓的结构示意图。

图中：1、固定筒；2、固定组件；21、安装板；22、调节板；221、第一连接板；222、第二连接板；23、卡板；3、第一螺栓；4、第一螺纹盲孔；5、第一通孔；6、第二螺纹盲孔；7、沉头孔；8、第二螺栓；9、卡槽；10、花键凸台；11、第二通孔；12、螺纹孔；13、第三螺栓；14、第三螺纹盲孔；15、固定环；16、冲头；17、连接杆；18、固定片；19、第三通孔；20、第四螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在不同附图中以相同标号来标示相同或类似组件；另外请了解文中诸如“第一”、“第二”、“第三”、“上”、“下”、“前”、“后”、“内”、“外”、“端”、“部”、“段”、“宽度”、“厚度”、“区”等等及类似用语仅便于看图者参考图中构造以及仅用于帮助描述本实用新型而已，并非是对本实用新型的限定。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车传动轴花键锻造模具，包括固定筒1和花键凸台10，固定筒1上环形阵列开设有多组第一通孔5，具体的，第一通孔5设置有十五组，第一通孔5的内部通过第一螺栓3固定安装有固定组件2，花键凸台10上开设有卡槽9，固定组件2的下端卡接于卡槽9的内部，即可将花键凸台10设置为可拆卸结构，为锻造不同尺寸和外形的花键，便于更换不同的花键凸台10，固定组件2包括安装板21，固定筒1上开设有第一螺纹盲孔4，第一螺栓3的一端穿过安装板21螺纹安装于第一螺纹盲孔4的内部，安装板21的底部设置为曲面，安装板21的底部贴合于固定筒1上；

安装板21的下端连接有长度可调的调节板22，可根据花键的尺寸以及相邻两个花键之间的角度调节调节板22的长度，调节板22的下端通过第二螺栓8连接有卡板23，第二连接板222和卡板23垂直设置，调节板22的底部开设有第二螺纹盲孔6，卡板23上开设有沉头孔7，第二螺栓8的一端穿过沉头孔7螺纹安装于第二螺纹盲孔6的内部，便于安装卡板23；

卡板23卡接于卡槽9的内部，卡槽9设置为T形的卡槽，便于安装花键凸台10，调节板22包括第一连接板221和第二连接板222，第一连接板221设置为U形的连接板，第二连接板222通过第三螺栓13固定安装于第一连接板221的内部，第一连接板221的侧部竖直设置有多组第二通孔11，且多组第二通孔11呈等间距设置，第二连接板222上开设有螺纹孔12，第三螺栓13的一端穿过第二通孔11和螺纹孔12螺纹安装有螺帽，第二连接板222可升降安装于第一连接板221的内部，方便调节调节板22的长度；

固定筒1一端的内壁安装有固定片18，多组花键凸台10的端部通过第四螺栓20固定连接于固定片18的侧部，固定片18上呈环形阵列开设有多组第三通孔19，花键凸台10的端部开设有第三螺纹盲孔14，第三螺纹盲孔14位于花键凸台10端部的中间位置，第四螺栓20的一端穿过第三通孔19螺纹安装于第三螺纹盲孔14的内部，第三通孔19设置为长条形的通孔，以适应不同尺寸的花键凸台10上第三螺纹盲孔14的高度，第三通孔19和第三螺纹盲孔14对齐设置，固定筒1另一端的内壁安装有固定环15，固定环15的内部活动设置有冲头16，冲头16的一侧连接有连接杆17，连接杆17的一端通过丝杆副与驱动电机的输出轴连接。

在使用本装置时，先将固定组件2中的安装板21和调节板22插接于第一通孔5的内部，并将第一螺栓3的一端穿过安装板21螺纹安装于第一螺纹盲孔4的内部，且根据实际所要锻造的花键的数量等角度设置对应数量的固定组件2，然后根据花键的尺寸以及相邻两个花键之间的角度调节调节板22的长度，具体的，第二连接板222上的螺纹孔12和最上端的第二通孔11对齐时，调节板22的长度最短，第二连接板222上的螺纹孔12和最下端的第二通孔11对齐时，调节板22的长度最长，然后再将卡板23通过第二螺栓8垂直安装在第二连接板222的下端，安装完固定组件2后，将花键凸台10安装在固定组件2上，具体的，使卡板23插接于卡槽9的内部，然后在用第四螺栓20穿过第三通孔19螺纹安装于第三螺纹盲孔14的内部，将固定片18和花键凸台10的端部连接，实现对花键凸台10的限位，最后，在将预处理的传动轴放进固定筒1的内部，通过驱动电机带动连接杆17移动，连接杆17带动冲头16移动，冲头16抵触于传动轴上，传动轴和花键凸台10接触，并对其锻造花键。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种汽车传动轴花键锻造模具，包括固定筒(1)和花键凸台(10)，其特征在于：所述固定筒(1)上环形阵列开设有多组第一通孔(5)，所述第一通孔(5)的内部通过第一螺栓(3)固定安装有固定组件(2)，所述花键凸台(10)上开设有卡槽(9)，所述固定组件(2)的下端卡接于卡槽(9)的内部，所述固定组件(2)包括安装板(21)，所述安装板(21)的下端连接有长度可调的调节板(22)，所述调节板(22)的下端通过第二螺栓(8)连接有卡板(23)，所述卡板(23)卡接于卡槽(9)的内部，所述调节板(22)包括第一连接板(221)和第二连接板(222)，所述第二连接板(222)可升降安装于第一连接板(221)的内部，所述固定筒(1)一端的内壁安装有固定片(18)，多组所述花键凸台(10)的端部通过第四螺栓(20)固定连接于固定片(18)的侧部。

2.根据权利要求1所述的一种汽车传动轴花键锻造模具，其特征在于：所述固定筒(1)上开设有第一螺纹盲孔(4)，所述第一螺栓(3)的一端穿过安装板(21)螺纹安装于第一螺纹盲孔(4)的内部。

3.根据权利要求1所述的一种汽车传动轴花键锻造模具，其特征在于：所述调节板(22)的底部开设有第二螺纹盲孔(6)，所述卡板(23)上开设有沉头孔(7)，所述第二螺栓(8)的一端穿过沉头孔(7)螺纹安装于第二螺纹盲孔(6)的内部。

4.根据权利要求1所述的一种汽车传动轴花键锻造模具，其特征在于：所述第一连接板(221)设置为U形的连接板，所述第二连接板(222)通过第三螺栓(13)固定安装于第一连接板(221)的内部。

5.根据权利要求4所述的一种汽车传动轴花键锻造模具，其特征在于：所述第一连接板(221)的侧部竖直设置有多组第二通孔(11)，所述第二连接板(222)上开设有螺纹孔(12)，所述第三螺栓(13)的一端穿过第二通孔(11)和螺纹孔(12)螺纹安装有螺帽。

6.根据权利要求1所述的一种汽车传动轴花键锻造模具，其特征在于：所述固定片(18)上呈环形阵列开设有多组第三通孔(19)，所述花键凸台(10)的端部开设有第三螺纹盲孔(14)，所述第四螺栓(20)的一端穿过第三通孔(19)螺纹安装于第三螺纹盲孔(14)的内部。

7.根据权利要求6所述的一种汽车传动轴花键锻造模具，其特征在于：所述第三通孔(19)设置为长条形的通孔，所述第三通孔(19)和第三螺纹盲孔(14)对齐设置。

8.根据权利要求1所述的一种汽车传动轴花键锻造模具，其特征在于：所述固定筒(1)另一端的内壁安装有固定环(15)，所述固定环(15)的内部活动设置有冲头(16)，所述冲头(16)的一侧连接有连接杆(17)。

9.根据权利要求1所述的一种汽车传动轴花键锻造模具，其特征在于：所述卡槽(9)设置为T形的卡槽，所述第二连接板(222)和卡板(23)垂直设置。

10.根据权利要求1所述的一种汽车传动轴花键锻造模具，其特征在于：所述安装板(21)的底部设置为曲面，所述安装板(21)的底部贴合于固定筒(1)上。

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