CN216695594U - 用于转鼓试验台的车辆约束装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种用于转鼓试验台的车辆约束装置，包括上金属板、下金属板、金属底座、金属连接座及橡胶缓冲块。橡胶缓冲块位于上金属板和下金属板之间，三者通过长螺栓固定连接，长螺栓穿过上金属板和橡胶缓冲块并旋入下金属板中，长螺栓与橡胶缓冲块之间为光滑曲面接触。金属底座同时与下金属板和橡胶缓冲块的后端面接触且与下金属板一体成型，上金属板通过第一螺栓固定于金属底座上，金属连接座位于上金属板的后部，通过第二螺栓固定于金属底座上。试验过程中，该装置在约束车辆的同时能够承受车辆的冲击力，提高装置的使用寿命，从而提高约束车辆的安全性和可靠性，提高试验数据的一致性。

Description

用于转鼓试验台的车辆约束装置

技术领域

本实用新型属于车辆加工制造领域，涉及一种用于转鼓试验台的车辆约束装置。

背景技术

声学转鼓试验室是重要的整车NVH试验场所，在试验过程中，需要将车辆约束到转鼓台架上。公知的声学转鼓-车辆约束系统有三种形式：双点刚性约束系统、双点柔性绑带约束系统和单点柔性约束系统。其中，单点柔性约束系统是主要的约束手段，其功能和性能会影响试验的安全可靠性、试验准确性及耐久性。

目前，单点柔性约束系统采用的装置是由德国MVHA和AZL公司提供，成本高且供货周期长，试验台存在停机风险。在试验过程中发现，橡胶缓冲块耐久性差、易失效，整个装置的可靠性、实验数据一致性差，从而影响试验的安全性。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种用于转鼓试验台的车辆约束装置，试验过程中，在约束车辆的同时能够承受车辆的冲击力，提高装置的使用寿命，从而提高约束车辆的安全性和可靠性，提高试验数据的一致性。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是：一种用于转鼓试验台的车辆约束装置，包括上金属板、下金属板、金属底座、金属连接座及橡胶缓冲块。橡胶缓冲块位于上金属板和下金属板之间，三者通过长螺栓固定连接，长螺栓穿过上金属板和橡胶缓冲块并旋入下金属板中，长螺栓与橡胶缓冲块之间为光滑曲面接触，便于施加润滑措施，减小摩擦，降低橡胶缓冲块的磨损。金属底座同时与下金属板和橡胶缓冲块的后端面接触且与下金属板一体成型，上金属板通过第一螺栓固定于金属底座上，金属连接座位于上金属板的后部，通过第二螺栓固定于金属底座上。

优选地，长螺栓的两端与上金属板和下金属板接触处设有螺纹，螺纹用于将长螺栓固定于上金属板和下金属板上；长螺栓的中部与橡胶缓冲块接触处为圆柱体杆状结构，便于施加润滑措施，减小摩擦，降低橡胶缓冲块的磨损。

优选地，上金属板的后端面设有上梯形凹槽，第一螺栓设有两个，分别位于上梯形凹槽的两侧。

优选地，金属底座为由竖直块体和水平块体构成的“L”型块体结构，竖直块体的后端面设有下梯形凹槽，上梯形凹槽和下梯形凹槽上下对应，便于各部件之间的安装。

优选地，金属连接座的前端面设有梯形凸台，梯形凸台同时与上梯形凹槽和下梯形凹槽接触。

优选地，第二螺栓穿过金属连接座旋入水平块体内。

优选地，水平块体的顶部设有下安装孔，金属连接座的底部设有上安装孔，下安装孔和上安装孔上下对应，用于将该装置安装于相应的外部安装轴上。

优选地，橡胶缓冲块包括上橡胶块和下橡胶块，上橡胶块和下橡胶块的横截面均为等腰梯形，上橡胶块上设有上安装通孔，下橡胶块上设有下安装通孔，上安装通孔和下安装通孔上下对应且与长螺栓相适应。

优选地，上金属板的顶部和金属连接座的顶部齐平，下金属板的底部和金属底座的底部齐平，便于将整个装置安装放置于地面上使用。

优选第，整个装置为轴对称结构。

本实用新型提供的用于转鼓试验台的车辆约束装置结构简单、使用方便，试验过程中，在约束车辆的同时能够承受车辆的冲击力，提高装置的使用寿命，从而提高约束车辆的安全性和可靠性，提高试验数据的一致性。

附图说明

图1为本实用新型的立体图；

图2为本实用新型的主视图；

图3为本实用新型的俯视图；

图4为本实用新型的左视图；

图5为本实用新型中金属底座的立体图。

主要元件符号说明：

1上金属板

11上梯形凹槽

2下金属板

3金属底座

31竖直块体

32水平块体

33下梯形凹槽

34下安装孔

4金属连接座

41梯形凸台

5橡胶缓冲块

51上橡胶块

52下橡胶块

6长螺栓

7第一螺栓

8第二螺栓

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型提供的用于转鼓试验台的车辆约束装置的实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“横向”、“纵向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

如图1至图4所示，本实用新型提供一种用于转鼓试验台的车辆约束装置，包括上金属板1、下金属板2、金属底座3、金属连接座4及橡胶缓冲块5。橡胶缓冲块5位于上金属板1和下金属板2之间，三者通过长螺栓6固定连接。

如图1和图3所示，上金属板1的后端面设有上梯形凹槽11，上金属板1上于上梯形凹槽11的两侧设有第一螺栓孔，用于安装第一螺栓7；上金属板1的前部中心设有长螺栓孔，用于安装长螺栓6。下金属板2为等腰梯形板结构，其上设有螺纹孔，用于安装长螺栓6。橡胶缓冲块5包括上橡胶块51和下橡胶块52，两者的横截面均为等腰梯形，与上金属板1和下金属板2相适应。上橡胶块51上设有上安装通孔，下橡胶块52上设有下安装通孔，用于安装长螺栓6。上金属板1上的长螺栓孔、上橡胶块51上的上安装通孔、下橡胶块52上的下安装通孔、下金属板2上的螺纹孔同心设置且与长螺栓6相适应。

长螺栓6的两端与上金属板1和下金属板2接触处设有螺纹，长螺栓6的中部与橡胶缓冲块5接触处为圆柱体杆状结构。长螺栓6穿过上金属板1、上橡胶块51、下橡胶块52旋入下金属板2内，长螺栓6与上金属板1之间为螺纹连接，长螺栓6与橡胶缓冲块5之间为光滑曲面接触，长螺栓6与下金属板2之间为螺纹连接。长螺栓6不仅能够起到固定连接作用，还能降低橡胶缓冲块5的磨损。

如图1、图4和图5所示，金属底座3为由竖直块体31和水平块体32构成的“L”型块体结构，一体成型。金属底座3同时与下金属板2和橡胶缓冲块5的后端面接触，且与下金属板2一体成型，或与下金属板2焊接固定。竖直块体31的后端面设有下梯形凹槽33，下梯形凹槽33与上梯形凹槽11上下对应。上金属板1通过两个第一螺栓7固定于竖直块体31的顶部，水平块体32的顶部设有下安装孔34，下安装孔34的中心轴线沿水平方向设置。

金属连接座4位于上金属板1的后部，通过第二螺栓8固定于金属底座3上。具体地，金属连接座4的前端面设有梯形凸台41，梯形凸台41同时与上梯形凹槽11和下梯形凹槽33接触。金属连接座4的底部设有上安装孔，上安装孔的中心轴线沿水平方向设置。上安装孔和下安装孔34上下对应，用于将该装置安装于相应的外部安装轴上。第二螺栓8设有两个，穿过金属连接座4旋入金属底座3的水平块体32内，两个第二螺栓8分别设置于安装孔34的两侧。

又如图1所示，上金属板1的顶部和金属连接座4的顶部齐平，下金属板2的底部和金属底座3的底部齐平，整个装置为轴对称结构。上金属板1、下金属板2、金属底座3和金属连接座4均采用镍铬合金钢材质，橡胶缓冲块5采用橡胶材质。

本实用新型提供的用于转鼓试验台的车辆约束装置便于组装与拆卸，使用时，将金属底座3和下金属板2置于相应的工位处，通过金属底座3上的下安装孔和金属连接座4上的上安装孔将该装置固定于相应的外部安装轴上，完成固定安装工作。在试验过程中，该装置在约束车辆的同时能够承受车辆的冲击力，由于长螺栓6和橡胶缓冲块5之间为光滑曲面接触，在润滑液的作用下避免橡胶缓冲块5被磨损，提高装置的使用寿命，从而提高约束车辆的安全性和可靠性。

需要说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例，不能一次限定本实用新型的实施范围。因此，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种用于转鼓试验台的车辆约束装置，其特征在于，包括上金属板、下金属板、金属底座、金属连接座及橡胶缓冲块，

所述橡胶缓冲块位于所述上金属板和所述下金属板之间，三者通过长螺栓固定连接，所述长螺栓穿过所述上金属板和所述橡胶缓冲块并旋入所述下金属板中，所述长螺栓与所述橡胶缓冲块之间为光滑曲面接触，

所述金属底座同时与所述下金属板和所述橡胶缓冲块的后端面接触且与所述下金属板一体成型，所述上金属板通过第一螺栓固定于所述金属底座上，所述金属连接座位于所述上金属板的后部，通过第二螺栓固定于所述金属底座上。

2.如权利要求1所述的用于转鼓试验台的车辆约束装置，其特征在于，所述长螺栓的两端与所述上金属板和所述下金属板接触处设有螺纹，所述长螺栓的中部与所述橡胶缓冲块接触处为圆柱体杆状结构。

3.如权利要求1所述的用于转鼓试验台的车辆约束装置，其特征在于，所述上金属板的后端面设有上梯形凹槽，所述第一螺栓设有两个，分别位于所述上梯形凹槽的两侧。

4.如权利要求3所述的用于转鼓试验台的车辆约束装置，其特征在于，所述金属底座为由竖直块体和水平块体构成的“L”型块体结构，所述竖直块体的后端面设有下梯形凹槽，所述上梯形凹槽和所述下梯形凹槽上下对应。

5.如权利要求4所述的用于转鼓试验台的车辆约束装置，其特征在于，所述金属连接座的前端面设有梯形凸台，所述梯形凸台同时与所述上梯形凹槽和所述下梯形凹槽接触。

6.如权利要求4所述的用于转鼓试验台的车辆约束装置，其特征在于，所述第二螺栓穿过所述金属连接座旋入所述水平块体内。

7.如权利要求4所述的用于转鼓试验台的车辆约束装置，其特征在于，所述水平块体的顶部设有下安装孔，所述金属连接座的底部设有上安装孔，所述下安装孔和所述上安装孔上下对应。

8.如权利要求1所述的用于转鼓试验台的车辆约束装置，其特征在于，所述橡胶缓冲块包括上橡胶块和下橡胶块，所述上橡胶块和所述下橡胶块的横截面均为等腰梯形，所述上橡胶块上设有上安装通孔，所述下橡胶块上设有下安装通孔，所述上安装通孔和所述下安装通孔上下对应且与所述长螺栓相适应。

9.如权利要求1所述的用于转鼓试验台的车辆约束装置，其特征在于，所述上金属板的顶部和所述金属连接座的顶部齐平，所述下金属板的底部和所述金属底座的底部齐平。

10.如权利要求1至9任一项所述的用于转鼓试验台的车辆约束装置，其特征在于，整个装置为轴对称结构。

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