CN216692118U - 油路内置式滑导 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种油路内置式滑导，包括滑导(1)和活塞(2)，若干个活塞(2)间隔设置在滑导(1)的滑导内孔中，所述的滑导(1)内设有内置主油路(11)、分配油路(12)及进油油路(14)，进油油路(14)的一端贯穿滑导(1)，进油油路(14)的另一端与内置主油路(11)连通；内置主油路(11)位于若干个活塞(2)的上方，若干根分配油路(12)分别对应设置在内置主油路(11)与若干个活塞(2)之间；若干根分配油路(12)的上端分别与内置主油路(11)连通，若干根分配油路(12)的底部分别对应延伸至若干个活塞(2)的顶部。本实用新型能保证活塞与滑导表面润滑油的充分供给，延长活塞与滑导的使用寿命。

Description

油路内置式滑导

技术领域

本实用新型涉及一种活塞滑导，尤其涉及一种油路内置式滑导。

背景技术

活塞是均质机传动箱中重要的运动部件，活塞在曲轴的驱动下在滑导内孔中沿轴向做往复运动。由于活塞的往复运动频率高且推力大，活塞表面与滑导内壁磨损相应较大，因此需要在活塞、滑导表面进行润滑。

现有技术的滑导及滑导油路的工作原理是：请参见附图1和附图2，外置滑导油路100通过卡箍、螺栓(图中未示出)等固定件外置于滑导1上，通过油泵将润滑油沿附图1箭头所示方向注入外置滑导油路100内，外置滑导油路100底部连接多个细油管101，外置滑导油路100采用粗铜管制成，细油管101采用细铜管制成，外置滑导油路100与细油管101焊接组成。多个细油管101分别对应延伸到多个活塞2的上侧，活塞2往复轴向运动时，将喷出的润滑油储存在油槽内再带入滑导内孔中，实现活塞2与滑导1表面之间的润滑，最后润滑油沿附图2箭头所示方向从滑导内孔前后两侧流出返回至油箱。

由于活塞往复轴向运动频率较高，且运动时带入的润滑油量有限，活塞表面润滑的效果并不理想，所以，一旦因缺少润滑油或润滑油不充分将导致活塞表面短时间内因磨损而损坏，直接影响活塞的使用寿命。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种油路内置式滑导，能保证活塞与滑导之间的润滑油的充分供给，延长活塞的使用寿命。

本实用新型是这样实现的：

一种油路内置式滑导，包括滑导和活塞，若干个活塞分别间隔设置在滑导的滑导内孔中，所述的滑导内设有内置主油路、分配油路及进油油路，进油油路的一端贯穿滑导，另一端与内置主油路连通；内置主油路位于若干个活塞的上方，若干根分配油路分别对应设置在内置主油路与若干个活塞之间；若干根分配油路的上端分别与内置主油路连通，若干根分配油路的底部分别对应延伸至若干个活塞的顶部。

所述的内置主油路、分配油路及进油油路与滑导为一体式结构。

所述的内置主油路的一端贯穿滑导的侧壁，且内置主油路的一端通过堵头封堵。

所述的进油油路垂直连接在内置主油路的旁侧。

所述的分配油路的数量与活塞的数量一致。

本实用新型与现有技术相比，具有如下有益效果：

1、本实用新型由于将内置主油路和分配油路设置在滑导的内部，无需采用外置油路的方式供油，且能保证进入活塞与滑导表面之间的润滑油量充足和润滑效果，使活塞、滑导能够长时间安全、有效的运行，延长了活塞的使用寿命。

2、本实用新型由于采用了内置式的油路，可在滑导的内部钻孔形成，简化了原有滑导及其油路的结构，同时，减少了零件数量，便于装配和维护。

附图说明

图1是现有技术滑导及其外置式油路的主视剖面图；

图2是现有技术滑导及其外置式油路的侧试剖面图；

图3是本实用新型油路内置式滑导的主视剖面图；

图4是本实用新型油路内置式滑导的侧视剖面图；

图5是本实用新型油路内置式滑导的俯视剖面图。

图中，100外置滑导油路，101细油管，1滑导，2活塞，11内置主油路，12分配油路，13堵头，14进油油路。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。

请参见附图3至附图5，一种油路内置式滑导，包括滑导1和活塞2，若干个活塞2分别间隔设置在滑导1的滑导内孔中，若干个活塞2分别沿活塞2的轴向在滑导内孔中往复运动。

所述的滑导1内设有内置主油路11、分配油路12及进油油路14，进油油路14的一端贯穿滑导1，进油油路14的另一端与内置主油路11连通；内置主油路11位于若干个活塞2的上方，若干根分配油路12分别对应设置在内置主油路11与若干个活塞2之间；若干根分配油路12的上端分别与内置主油路11连通，若干根分配油路12的底部分别对应延伸至若干个活塞2的顶部。将润滑油从进油油路14的一端注入并进入内置主油路11内，再通过若干条分配油路12将润滑油均匀分配至若干个活塞2的上侧，达到润滑的目的。优选的，内置主油路11、分配油路12和进油油路14可在滑导1内部根据所需油路形式钻孔形成，从而可移除现有技术的外置式油路结构，减少了零件数量的同时还优化整个润滑结构。

所述的滑导1、内置主油路11、分配油路12及进油油路14为一体式结构，简化了滑导1及其油路的结构，减少了零件的数量，便于安装和维护。

所述的内置主油路11的一端贯穿滑导1的侧壁，且内置主油路11的一端通过堵头13封堵。可从滑导1的侧部向内钻孔形成内置主油路11，为了避免内置主油路11内润滑油从侧端溢出，可通过堵头13将内置主油路11的外端封堵。

所述的进油油路14垂直连接在内置主油路11的旁侧，便于油泵通过进油油路14将润滑油注入内置主油路11内。

所述的分配油路12的数量与活塞2的数量一致，确保润滑油均匀分配至每个活塞2上。

本实用新型的工作原理是：

由外部油泵将润滑油沿附图5的箭头方向注入进油油路14内，润滑油从进油油路14进入内置主油路11内，再通过三条分配油路12将润滑油同压力分配到三条活塞油槽和滑导内孔中，实现活塞2、滑导1的表面润滑，最后润滑油沿附图4的箭头方向从滑导内孔前后两侧流出返回至油箱。由此活塞2与滑导1表面得到强制润滑，且润滑油量充足，有效保障了活塞2、滑导1表面之间的润滑效果，使得活塞2、滑导1能够长时间安全、有效的运行。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用于限定本实用新型的保护范围，因此，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种油路内置式滑导，包括滑导(1)和活塞(2)，若干个活塞(2)分别间隔设置在滑导(1)的滑导内孔中，其特征是：所述的滑导(1)内设有内置主油路(11)、分配油路(12)及进油油路(14)，进油油路(14)的一端贯穿滑导(1)，进油油路(14)的另一端与内置主油路(11)连通；内置主油路(11)位于若干个活塞(2)的上方，若干根分配油路(12)分别对应设置在内置主油路(11)与若干个活塞(2)之间；若干根分配油路(12)的上端分别与内置主油路(11)连通，若干根分配油路(12)的底部分别对应延伸至若干个活塞(2)的顶部。

2.根据权利要求1所述的油路内置式滑导，其特征是：所述的内置主油路(11)、分配油路(12)及进油油路(14)与滑导(1)为一体式结构。

3.根据权利要求1或2所述的油路内置式滑导，其特征是：所述的内置主油路(11)的一端贯穿滑导(1)的侧壁，且内置主油路(11)的一端通过堵头(13)封堵。

4.根据权利要求1或2所述的油路内置式滑导，其特征是：所述的进油油路(14)垂直连接在内置主油路(11)的旁侧。

5.根据权利要求1所述的油路内置式滑导，其特征是：所述的分配油路(12)的数量与活塞(2)的数量一致。

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