KR20110029854A

KR20110029854A - 윤활용 혼합 분배장치

Info

Publication number: KR20110029854A
Application number: KR1020090087702A
Authority: KR
Inventors: 류영호; 류연선; 조은정
Original assignee: (주)현보
Priority date: 2009-09-16
Filing date: 2009-09-16
Publication date: 2011-03-23

Abstract

본 발명은 윤활용 혼합 분배장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 각종 기계 부품간의 마찰 부위에 윤활용 오일과 냉각용 에어를 혼합 분사하여, 마찰로 인한 열을 냉각시키는 동시에 윤활용 오일막을 용이하게 형성시킬 수 있도록 한 윤활용 혼합 분배장치에 관한 것이다.

이를 위해, 본 발명은 전면에 오일공급구가 형성되고, 내부에는 오일공급구와 일직선을 이루며 연통되는 메인 오일공급경로가 길이방향을 따라 형성되는 동시에 메인 오일공급경로와 연통되는 다수개의 오일분배수단이 양측 폭방향을 따라 형성되며, 각 오일분배수단으로부터 아래쪽으로 오일분배구가 관통 형성된 오일분배기와; 전면에 에어공급구가 형성되고, 내부에는 에어공급구와 연통하는 메인 에어공급경로가 길이방향을 따라 형성되는 동시에 메인 에어공급경로와 연통되는 다수개의 에어 분기경로가 양측 폭방향을 따라 형성되며, 에어 분기경로의 말단부에서 그 위쪽으로는 상기 오일분배기의 오일분배구와 일치하는 오일유입구가 연통되게 형성되는 동시에 에어 분기경로의 말단부와 오일유입구가 만나는 지점에서 양측 폭방향을 따라 에어 및 오일이 혼합 분사되는 토출구가 형성된 에어분배기; 를 소정의 조립수단으로 일체화시킨 것을 특징으로 하는 윤활용 혼합 분배장치를 제공한다.

윤활, 오일, 공기, 혼합, 분배, 오일분배기, 에어분배기, 마찰, 오일막, 냉각

Description

윤활용 혼합 분배장치{Lubricant Mixing Distributor}

통상적으로, 각종 공작기계나 산업설비, 차량의 섭동부 등과 같은 마찰부위 또는 마모가 심한 부위에는 적정량의 오일을 뿌려 주어서 윤활작용이 일어나는 것을 유도하고 있다.

차량의 경우를 예로들면, 엔진에서 동력이 들어오는 입력축, 동력을 연결하여 주는 부축, 부축과 연결되어 각종 변속기어, 변속을 용이하게 해주는 싱크로나이저부 등 마찰이 발생하는 부분에 윤활이 필수적으로 이루어져야 하고, 또한 엔진 윤활의 경우 오일 펌프로부터 토출되는 유압을 각 마찰부에 공급하는 메인 유로 상에 오일 젯을 별도로 설치하여 마찰 발생부위에 윤활을 위한 오일을 분사하고 있 다.

또한, 차량의 조립라인에서도 각 부품간의 접촉부위에 윤활용 오일막을 형성하는 공정이 필수적으로 진행되고 있다.

공작기계의 경우를 예로들면, 주조용 공작기계의 주조롤 접촉부에 윤활제 분사노즐를 통한 윤활제를 도포하여 마모 저감 및 수명 연장을 도모하고 있다.

이와 같이, 차량용 부품, 공작기계, 산업설비 등에 적용되고 있는 각종 마찰부위에는 마모로 인한 부품 보호 및 부품간의 유기적인 운동력 향상을 위하여 윤활용 오일막이 형성되고 있지만, 각 부품의 마찰부위에 마찰로 인한 열이 발생된 상태에서는 윤활용 오일을 분사하더라도 윤활용 오일막이 제대로 입혀지지 않는 단점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로서, 각종 기계 부품간의 마찰 부위에 윤활용 오일과 냉각용 에어를 적절한 비율로 혼합하여 동시 분사함으로써, 부품간 마찰부위에서 발생된 마찰 열을 냉각용 에어가 냉각시키는 동시에 동시 분사되는 윤활용 오일에 의한 오일막이 부품간 마찰부위에 용이하게 형성되도록 한 윤활용 혼합장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 전면에 오일공급구가 형성되고, 내부에는 오일공급구와 일직선을 이루며 연통되는 메인 오일공급경로가 길이방향을 따라 형성되는 동시에 메인 오일공급경로와 연통되는 다수개의 오일분배수단이 양측 폭방향을 따라 형성되며, 각 오일분배수단으로부터 아래쪽으로 오일분배구가 관통 형성된 오일분배기와; 전면에 에어공급구가 형성되고, 내부에는 에어공급구와 연통하는 메인 에어공급경로가 길이방향을 따라 형성되는 동시에 메인 에어공급경로와 연통되는 다수개의 에어 분기경로가 양측 폭방향을 따라 형성되며, 에어 분기경로의 말단부에서 그 위쪽으로는 상기 오일분배기의 오일분배구와 일치하는 오일유입구가 연통되게 형성되는 동시에 에어 분기경로의 말단부와 오일유입구가 만나는 지점에서 양측 폭방향을 따라 에어 및 오일이 혼합 분사되는 토출구가 형성된 에어분배기; 를 소정의 조립수단으로 일체화시킨 것을 특징으로 한다.

바람직한 일 구현예로서, 상기 오일분배수단은 오일분배기내에 폭방향을 따라 관통 형성되되, 위쪽으로는 메인 오일공급경로와 연통되고, 아래쪽으로는 오일분배구와 연통되는 오일분배경로와; 상기 오일분배경로내에 오일압에 의하여 좌우 왕복 이송 가능하게 배열되고, 좌우 이송시 상기 메인 오일공급경로와 교번으로 연통되면서 오일분배구로 오일을 급유하는 제1 및 제2오일분배홈이 둘레면에 이격 형성된 오일분배용 피스톤과; 상기 오일분배경로의 양측 끝단부에 밀폐 장착되는 플러그; 로 구성된 것을 특징으로 한다.

바람직한 다른 구현예로서, 상기 에어분배기의 에어 공급구내에는 에어의 역류를 방지하는 체크밸브가 장착되고, 상기 에어 분기경로의 말단부와 오일유입구가 만나는 지점에는 오일의 역류를 방지하는 체크밸브가 장착된 것을 특징으로 한다.

바람직한 또 다른 구현예로서, 상기 에어분배기의 에어공급구와 연통되는 메인 에어공급경로의 입구측에는 에어주입량 조절 스크류가 장착된 것을 특징으로 한다.

특히, 상기 조립수단은 오일분배기 및 에어분배기에 상하방향을 따라 서로 일치되며 관통 형성된 다수개의 조립홀과, 상기 에어분배기상에 오일분배기를 적층시킨 상태에서 각 조립홀내에 삽입 체결되는 장스크류로 구성된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 에어분배기의 토출구에는 토출배관 연결을 위한 니플이 체결된 것을 특징으로 한다.

상기한 과제 해결 수단을 통하여, 본 발명은 다음과 같은 효과를 제공한다.

본 발명에 따르면, 차량용 부품, 공작기계, 산업설비 등에 적용되고 있는 각종 마찰부위에 윤활용 오일막을 형성하기 위한 오일을 원할하게 분배할 수 있고, 동시에 분배되는 오일과 함께 에어가 혼합 분배되어 각 부품의 마찰부위에 대한 냉각이 용이하게 이루어질 수 있다.

즉, 각종 부품의 마찰부위에서 열이 발생된 상태라 하더라도, 에어에 의한 냉각이 이루어지면서 동시에 분배되는 윤활용 오일에 의한 오일막이 용이하게 형성되는 장점이 있다.

또한, 에어 주입량을 가감 조절하여, 분배 대상 부품에 오일의 양을 손쉽게 조절하여 공급할 수 있다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조로 상세하게 설명하기로 한다.

첨부한 도 1은 본 발명에 따른 윤활용 혼합 분배장치를 나타내는 분리 사시도이고, 도 2는 본 발명에 따른 윤활용 혼합 분배장치를 나타내는 조립 사시도이며, 도 3 내지 도 6은 본 발명에 따른 윤활용 혼합 분배장치의 외관을 나타내는 도면들이다.

본 발명에 따른 윤활용 혼합 분배장치는 오일을 분배하기 위한 오일분배기(100)와, 공급되는 에어와 오일분배기(100)로부터의 오일을 일정 비율로 혼합하여 토출시키는 에어분배기(200)로 구성되며, 오일분배기(100)와 에어분배기(200)는 각각 상하로 적층되어 일체로 조립된다.

먼저, 상기 오일분배기의 외관 및 내부 구조를 살펴보면 다음과 같다.

상기 오일분배기(100)의 전면에는 오일공급수단(미도시됨)으로부터 공급되는 오일이 최초로 들어가는 입구인 오일공급구(102)가 형성되고, 그 안쪽 내부에는 오일공급구(102)와 일직선을 이루며 연통되는 메인 오일공급경로(104)가 그 길이방향을 따라 관통 형성된다.

또한, 상기 오일분배기(100)의 내부에서,상기 메인 오일공급경로(104)와 연 통되는 다수개의 오일분배수단(130)이 양측 폭방향을 따라 형성되고, 오일분배수단(130)의 아래쪽에는 오일분배구(106)가 연통되며 관통 형성되며, 이 오일분배구(106)는 후술하는 바와 같이 에어분배기(200)의 오일유입구(208)와 연통되며 오일 등을 이용하여 기밀되는 상태가 된다.

보다 상세하게는, 상기 오일분배수단(130)의 일 구성으로서, 오일분배기(100)내에서 그 폭방향을 따라 다수개의 오일분배경로(134)가 형성되는데, 각 오일분배경로(134)는 위쪽으로는 메인 오일공급경로(104)와 연통되고, 아래쪽으로는 오일분배구(106)와 연통된다.

특히, 상기 오일분배수단(130)의 다른 구성으로서, 상기 오일분배경로(134)내에는 오일압을 받으면서 좌우 왕복 이송 가능하게 오일분배용 피스톤(136)이 내설되는 바, 이 오일분배용 피스톤(136)의 둘레면에는 제1 및 제2오일분배홈(131,132)이 이격되며 형성된다.

이에, 상기 메인 오일공급경로(104)로부터 들어오는 오일의 압이 상기 오일분배용 피스톤(136)의 제1오일분배홈(131) 또는 제2오일분배홈(132)에 작용하게 되면, 오일분배경로(134)내의 오일분배용 피스톤(136)이 오일압을 받으면서 일측 또는 타측 방향으로 직선 이동하게 되고, 이렇게 오일분배용 피스톤(136)이 좌우 교번 이동할 때 상기 메인 오일공급경로(104)로부터 들어오는 오일이 제1오일분배홈(131) 또는 제2오일분배홈(132)을 경유하여, 오일분배경로(134)의 아래쪽에 연통 형성된 오일분배구(106)로 오일이 급유되며 분배되어진다.

한편, 상기 오일분배용 피스톤(136)이 내설된 오일분배경로(134)의 양측 끝 단부에는 기밀 유지를 위한 플러그(138)가 밀폐 장착된다.

여기서, 상기 에어분배기의 외관 및 내부 구조를 설명하면 다음과 같다.

상기 에어분배기(200)의 외관을 보면, 오일분배기(100)에 비하여 큰 직사각 블럭 형상으로 제작되며, 그 전면에는 에어공급수단(미도시됨)으로부터 에어가 들어가는 최초 입구인 에어공급구(202)가 형성된다.

또한, 상기 에어분배기(200)의 안쪽 내부에는 그 길이방향을 따라 에어공급구(202)와 연통하는 메인 에어공급경로(204)가 관통 형성되며, 이 메인 에어공급경로(204)와 수직을 이루는 폭방향을 따라 메인 에어공급경로(204)와 연통되는 다수개의 에어 분기경로(206)가 관통 형성된다.

이때, 상기 에어분배기(200)의 내부에서, 에어 분기경로(206)의 말단부의 그 위쪽으로는 상기 오일분배기(100)의 오일분배구(106)와 연통되는 오일유입구(208)가 관통 형성된다.

또한, 상기 에어분배기(200)의 내부에서, 에어 분기경로(206)의 말단부와 오일유입구(208)가 만나는 지점으로부터 양측 폭방향을 따라 에어 및 오일이 혼합 분사되는 토출구(210)가 관통 형성되고, 이 토출구(210)에는 튜브와 같은 토출배관 연결을 위한 니플(250)이 체결된다.

특히, 상기 에어분배기(200)의 에어 공급구(202)내에는 에어가 공급되는 방향의 역방향으로 역류되는 것을 방지하는 체크밸브(220)가 장착되고, 또한 상기 에어 분기경로(206)의 말단부와 오일유입구(208)가 만나는 지점에도 에어분배기(200)의 바닥면으로부터 오일의 역류를 방지하는 체크밸브(230)가 장착된다.

이때, 상기 에어분배기(200)의 일측면 소정 위치에는 에어공급구(202)와 연통되는 메인 에어공급경로(204)의 입구측까지 삽입되는 에어주입량 조절 스크류(240)가 장착되는 바, 에어주입량 조절 스크류(240)를 조이면 메인 에어공급경로(204)가 작아져 에어주입량이 감소되고, 에어주입량 조절 스크류(240)를 풀어주면 메인 에어공급경로(204)가 커지게 되어 에어주입량이 증가된다.

한편, 상기 오일분배기(100)와 에어분배기(200)를 일체로 조립하기 위하여, 오일분배기(100) 및 에어분배기(200)에 상하방향을 따라 서로 일치되는 다수개의 조립홀(302)이 관통 형성되고, 각 조립홀(302)내에 장스크류(304)가 삽입 체결됨으로써, 상기 오일분배기(100)가 에어분배기(200)상에 적층되며 일체로 조립되는 상태가 된다.

여기서, 상기와 같은 구성으로 이루어진 본 발명의 윤활용 혼합 분배장치에 대한 작동 흐름을 설명하면 다음과 같다.

첨부한 도 7은 본 발명에 따른 윤활용 혼합 분배장치를 나타내는 도 3의 D-D선 단면도이고, 도 8은 본 발명에 따른 윤활용 혼합 분배장치를 나타내는 도 4의 F-F선 단면도이다.

상기 오일분배기(100)의 전면에 형성된 오일공급구(102)를 통해 오일이 공급되면, 오일공급구(102)와 일직선을 이루는 메인 오일공급경로(104)를 따라 오일이 흐르게 된다.

이어서, 첨부한 도 8에 도시된 바와 같이 메인 오일공급경로(104)의 아래쪽에 연통된 다수개의 오일분배경로(134)로 오일이 공급되는 바, 이때 오일은 오일분 배용 피스톤(136)의 제1오일분배홈(131) 또는 제2오일분배홈(132)으로 들어가게 되고, 이에 오일의 압이 제1오일분배홈(131) 또는 제2오일분배홈(132)에 작용하게 되면, 오일분배경로(134)를 따라 오일분배용 피스톤(136)이 일측 또는 타측 방향으로 직선 이동하게 된다.

이렇게 오일분배용 피스톤(136)이 좌우 교번 이동할 때, 제1오일분배홈(131) 또는 제2오일분배홈(132)이 오일분배경로(134)의 아래쪽에 연통 형성된 오일분배구(106)와 연통되는 상태가 되어, 결국 오일분배구(106)를 통해 오일이 에어분배기(200)쪽으로 급유되며 분배되어진다.

연이어, 상기 오일분배기(100)의 각 오일분배구(106)를 통해 빠져나온 오일은 에어분배기(200)의 오일유입구(208)를 들어가게 된다.

한편, 첨부한 도 7에 도시된 바와 같이 상기와 같은 오일 분배 작동과 더불어 에어분배기(200)의 전면에 형성된 에어공급구(202)에 에어공급수단(미도시됨)으로부터 에어가 공급된다.

이어서, 에어공급구(202)에 공급된 에어는 메인 에어공급경로(204)를 통해 흐르는 동시에 메인 에어공급경로(204)와 수직을 이루는 다수개의 에어 분기경로(206)로 흐르게 된다.

연이어, 다수개의 에어 분기경로(206)로 흐르는 공기는 에어 분기경로(206)의 말단부에서 그 위쪽에 형성된 오일유입구(208)로부터 유입되는 오일과 만나게 되며 서로 혼합되어진다.

따라서, 상기 에어 분기경로(206)의 말단부와 오일유입구(208)가 만나는 지 점에서 혼합된 오일과 에어는 에어분배기의 양측에 형성된 각 토출구(210)를 통하여 원하는 부품의 마찰부위까지 분배된다.

이에 따라, 부품의 마찰부위에 오일과 에어가 함께 분사 공급되면, 마찰부위에서 발생되는 열이 에어에 의하여 냉각되는 동시에 윤활을 위한 마찰부위에 오일막이 용이하게 형성되어진다.

이때, 해당 부품의 마찰부위에 윤활을 위해 필요한 오일 양을 조절하고자 하는 경우에는 상기와 같이 에어 주입량을 조절하면 된다.

즉, 상기 에어주입량 조절 스크류(240)를 조이면 메인 에어공급경로(204)의 크기가 작아져 에어주입량을 감소시킬 수 있고, 동시에 에어량이 감소된 만큼 정량 공급되는 오일의 혼합량을 증가시켜 토출시킬 수 있고, 반면에 에어주입량 조절 스크류(240)를 풀어주면 메인 에어공급경로(204)의 크기가 커지게 되어 에어주입량을 증가시킬 수 있고, 동시에 에어량이 증가된 만큼 정량 공급되는 오일의 혼합량을 감소시켜 토출시킬 수 있다.

한편, 본 발명에 따른 윤활용 혼합 분배장치는 오일과 에어를 혼합공급하는 대상 부품들이 증가되는 경우, 첨부한 도 9 및 도 10에 도시된 바와 같이 오일분배기(100) 및 에어분배기(200)의 내부경로인 동일한 구조의 에어 및 오일의 공급경로 등을 증가시키는 동시에 토출구 갯수를 증가시켜 제작할 수 있음은 물론이다.

도 1은 본 발명에 따른 윤활용 혼합 분배장치를 나타내는 분리 사시도,

도 2는 본 발명에 따른 윤활용 혼합 분배장치를 나타내는 조립 사시도,

도 3은 본 발명에 따른 윤활용 혼합 분배장치를 나타내는 정면도,

도 4는 본 발명에 따른 윤활용 혼합 분배장치를 나타내는 측면도,

도 5는 본 발명에 따른 윤활용 혼합 분배장치를 나타내는 평면도,

도 6은 본 발명에 따른 윤활용 혼합 분배장치를 나타내는 저면도,

도 7은 본 발명에 따른 윤활용 혼합 분배장치를 나타내는 도 3의 D-D선 단면도,

도 8은 본 발명에 따른 윤활용 혼합 분배장치를 나타내는 도 4의 F-F선 단면도,

도 9 및 도 10은 본 발명에 따른 윤활용 혼합 분배장치로서, 에어 및 오일의 공급경로 및 토출구 갯수를 증가시킬 수 있음을 나타내는 사시도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

100 : 오일분배기 102 : 오일공급구

104 : 메인 오일공급경로 106 : 오일분배구

130 : 오일분배수단 131 ; 제1오일분배홈

132 : 제2오일분배홈 134 : 오일분배경로

136 : 오일분배용 피스톤 138 : 플러그

200 : 에어분배기 202 : 에어공급구

204 : 메인 에어공급경로 206 : 에어 분기경로

208 : 오일유입구 210 : 토출구

220, 230 : 체크밸브 240 : 에어주입량 조절 스크류

250 : 니플 300 : 조립수단

302 : 조립홀 304 : 장스크류

Claims

전면에 오일공급구(102)가 형성되고, 내부에는 오일공급구(102)와 일직선을 이루며 연통되는 메인 오일공급경로(104)가 길이방향을 따라 형성되는 동시에 메인 오일공급경로(104)와 연통되는 다수개의 오일분배수단(130)이 양측 폭방향을 따라 형성되며, 각 오일분배수단(130)으로부터 아래쪽으로 오일분배구(106)가 관통 형성된 구조로 구비된 오일분배기(100)와;

전면에 에어공급구(202)가 형성되고, 내부에는 에어공급구(202)와 연통하는 메인 에어공급경로(204)가 길이방향을 따라 형성되는 동시에 메인 에어공급경로(204)와 연통되는 다수개의 에어 분기경로(206)가 양측 폭방향을 따라 형성되며, 에어 분기경로(206)의 말단부에서 그 위쪽으로는 상기 오일분배기(100)의 오일분배구(106)와 연통되는 오일유입구(208)가 관통 형성되는 동시에 에어 분기경로(206)의 말단부와 오일유입구(208)가 만나는 지점에서 양측 폭방향을 따라 에어 및 오일이 혼합 분사되는 토출구(210)가 형성된 구조로 구비된 에어분배기(200);

를 소정의 조립수단(300)으로 일체화로 조립시킨 것을 특징으로 하는 윤활용 혼합 분배장치.
청구항 1에 있어서, 상기 오일분배수단(130)은:

오일분배기(100)내에 폭방향을 따라 관통 형성되되, 위쪽으로는 메인 오일공 급경로(104)와 연통되고, 아래쪽으로는 오일분배구(106)와 연통되는 오일분배경로(134)와,

상기 오일분배경로(134)내에 오일압에 의하여 좌우 왕복 이송 가능하게 배열되고, 좌우 이송시 상기 메인 오일공급경로(104)와 교번으로 연통되면서 오일분배구(106)로 오일을 급유하는 제1 및 제2오일분배홈(131,132)이 둘레면에 이격 형성된 오일분배용 피스톤(136)과;

상기 오일분배경로(134)의 양측 끝단부에 밀폐 장착되는 플러그(138);

로 구성된 것을 특징으로 하는 윤활용 혼합 분배장치.
청구항 1에 있어서,

상기 에어분배기(200)의 에어 공급구(202)내에는 에어의 역류를 방지하는 체크밸브(220)가 장착되고, 상기 에어 분기경로(206)의 말단부와 오일유입구(208)가 만나는 지점에는 오일의 역류를 방지하는 체크밸브(230)가 장착된 것을 특징으로 하는 윤활용 혼합 분배장치.
청구항 1에 있어서,

상기 에어분배기(200)의 에어공급구(202)와 연통되는 메인 에어공급경로(204)의 입구측에는 에어주입량 조절 스크류(240)가 장착된 것을 특징으로 하는 윤활용 혼합 분배장치.
청구항 1에 있어서, 상기 조립수단(300)은:

오일분배기(100) 및 에어분배기(200)에 상하방향을 따라 서로 일치되며 관통 형성된 다수개의 조립홀(302)과, 상기 에어분배기(200)상에 오일분배기(100)를 적층시킨 상태에서 각 조립홀(302)내에 삽입 체결되는 장스크류(304)로 구성된 것을 특징으로 하는 윤활용 혼합 분배장치.
청구항 1에 있어서,

상기 에어분배기(200)의 토출구(210)에는 토출배관 연결을 위한 니플(250)이 체결된 것을 특징으로 하는 윤활용 혼합 분배장치.