CN213980982U - 一种同时润滑销孔和连杆小头的活塞结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种同时润滑销孔和连杆小头的活塞结构，包括活塞头部与其连接一体的活塞裙部；活塞头部上形成有环形冷却油腔和盆形冷却油腔，环形冷却油腔和盆形冷却油腔之间设置有连通油道；进油孔连通至环形冷却油腔，销孔回油孔由环形冷却油腔经活塞销孔一侧或两侧竖直向下贯穿活塞裙部，盆形冷却油腔底部对应连杆小头处贯通有内腔回油孔本实用新型在油道与销孔之间加工出销孔回油孔来实现对销孔的强制润滑，在盆形油腔底部对应连杆小头处开设有内腔回油孔对连杆小头进行强制润滑，润滑油的油量可通过回油孔的直径或回油孔回油高度控制，满足销孔和连杆小头同时润滑需求。

Description

一种同时润滑销孔和连杆小头的活塞结构

技术领域

本实用新型涉及活塞润滑技术领域，更具体的说是涉及一种同时润滑销孔和连杆小头的活塞结构。

背景技术

随着排放要求的提高和技术的进步，载重汽车、工程机械、船舶发动机及发电机组都向大功率、高负荷方向发展，在这些领域钢活塞、铁活塞逐渐代替铝合金活塞。为了降低活塞部件的工作温度，现在一些活塞头部布置双冷却油腔，即一个环形油腔，一个燃烧室底部的盆型油腔，以强化对活塞头部的强制冷却，但是活塞销孔和连杆小头的润滑依然存在润滑不良的问题，现有技术中有单独润滑销孔的方案或单独润滑连杆小头的方案，但是无法实现活塞销孔和连杆小头的同时润滑，由此还是存在因润滑不良而造成活塞失效的问题。因此，如何提供一种能同时润滑销孔和连杆小头的活塞结构是本领域技术人员亟需解决的问题。

实用新型内容

为此，本实用新型的目的在于提出一种同时润滑销孔和连杆小头的活塞结构，解决连杆小头和活塞销孔不能同时润滑的问题。

本实用新型提供了一种同时润滑销孔和连杆小头的活塞结构，包括活塞头部、与活塞头部连接一体的活塞裙部；活塞头部上形成有环形冷却油腔和盆形冷却油腔，环形冷却油腔和盆形冷却油腔之间设置有连通油道，进油孔连通至环形冷却油腔，销孔回油孔由环形冷却油腔经活塞销孔一侧或两侧竖直向下贯穿活塞裙部，盆形冷却油腔底部对应连杆小头处贯通有内腔回油孔。

经由上述的技术方案可知，与现有技术相比，本实用新型公开提供了一种同时润滑销孔和连杆小头的活塞结构，回油孔通过销孔设置，盆形冷却油腔回油孔正对连杆小头设置，实现了活塞销孔和连杆小头的同时润滑，降低了活塞由于活塞销孔和连杆小头处润滑不良导致的活塞失效。

进一步地，进油孔由活塞裙部底部竖直连通至环形冷却油腔；或进油孔经活塞销孔一侧连通至环形冷却油腔。

进一步地，销孔回油孔为一个或两个。

进一步地，销孔回油孔靠近环形冷却油腔处加工有台阶孔，台阶孔内固定有插入环形冷却油腔内的回油导管。通过增加回油孔的回油高度，减少回油量，使回油量得到分配同时保证活塞销孔与连杆小头润滑油量。

进一步地，回油导管插入环形冷却油腔的高度在连通油道和环形冷却油腔之间调节。

进一步地，回油导管为圆柱钢管或弹性侧向开口销。

进一步地，销孔回油孔直径之和小于进油孔直径。由此通过减小销孔回油孔直径达到分配活塞销孔与连杆小头润滑油量的目的。

进一步地，进油孔处插入有进油导管。

进一步地，进油导管插入进油孔内的高度高于环形冷却油腔底部3-10mm。

进一步地，进油导管为圆柱钢管或弹性侧向开口销。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1和图2附图为本实用新型提供的一种同时润滑销孔和连杆小头的活塞结构的实施例的剖视图；

图3附图示出了附图1和附图2中实施例的俯视图；

图4和图5附图为本实用新型提供的一种同时润滑销孔和连杆小头的活塞结构的另一实施例的剖视图；

图6附图为附图4和附图5中实施例的俯视图；

图中：100-活塞头部，101-环形冷却油腔，102-盆形冷却油腔，103-连通油道，200-活塞裙部，201-活塞销孔，300-进油孔，400-销孔回油孔，500-连杆小头，600-内腔回油孔，700-回油导管，800-进油导管。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参见附图1-3，在本实用新型实施例公开的一种同时润滑销孔和连杆小头的活塞结构的实施例中，包括活塞头部100、与活塞头部100连接一体的活塞裙部200；活塞头部100上形成有环形冷却油腔101和盆形冷却油腔102，环形冷却油腔101和盆形冷却油腔102之间设置有连通油道103；，进油孔300由活塞裙部200底部竖直连通至环形冷却油腔101，销孔回油孔400由环形冷却油腔101经活塞销孔201一侧或两侧竖直向下贯穿活塞裙部200，盆形冷却油腔102底部对应连杆小头500处贯通有内腔回油孔600。由此，本实用新型公开提供了一种同时润滑销孔和连杆小头的活塞结构，回油孔通过销孔设置，盆形冷却油腔回油孔正对连杆小头设置，实现了活塞销孔和连杆小头的同时润滑，降低了活塞由于活塞销孔和连杆小头处润滑不良导致的活塞失效。

上述实施例中，进油孔300由活塞裙部200底部竖直连通至环形冷却油腔101；也可以进油孔300经活塞销孔201一侧连通至环形冷却油腔101。对应销孔回油孔400设置在活塞销孔201一侧或两侧，数量为一个或两个；即可以采用进油孔从裙部底部进入环形冷却油腔，销孔回油孔为一个或两个布置在销孔的一侧或两侧；也可以采用进油孔从一侧销孔进入，销孔另外一侧布置有一个或两个销孔回油孔。

参见附图2，在本实用新型的一个实施例中，销孔回油孔400靠近环形冷却油腔101处加工有台阶孔，台阶孔内固定有插入环形冷却油腔101内的回油导管700。由此通过增加回油孔的回油高度，减少回油量，使回油量得到分配同时保证活塞销孔与连杆小头润滑油量。

有利的是，回油导管700插入环形冷却油腔101的高度在连通油道103和环形冷却油腔101之间调节。

其中，回油导管700为圆柱钢管或弹性侧向开口销。

上述方案中分别加工出活塞头部和活塞裙部，活塞裙部上销孔回油孔上方加工出与钢管或开口销配合的台阶孔，将钢管或台阶孔通过焊接或过盈配合等方式安装到销孔回油孔的台阶上，活塞头部和裙部通过任一种连接方式成为一个整体，经过精加工、表面处理等工序，最后到成品。

参见附图4-6，在本实用新型另一实施例中，销孔回油孔400直径之和小于进油孔300直径。由此通过减小销孔回油孔直径达到分配活塞销孔与连杆小头润滑油量的目的。

在本实用新型的另一些实施例中，在进油孔300处插入有进油导管800。由此保证了活塞冷却油腔中始终存在一定冷却油，进而解决了启动瞬间冷却不足的问题。

其中，进油导管800插入进油孔300内的高度高于环形冷却油腔101底部3-10mm。进油导管800为圆柱钢管或弹性侧向开口销。

上述实施例中回油导管700和进油导管800采用圆柱钢管时与油孔可以焊接或采用过盈配合；采用弹性侧向开口销时采用过盈配合方式固定。

上述方案中分别加工出活塞头部和活塞裙部，活塞裙部内腔底部一侧加工出进油孔和内腔回油孔，将钢管或开口销通过焊接或过盈配合等方式安装到进油孔中，将钢管或开口销高出内冷油腔最低点3-10mm，活塞一侧或两侧销座上分别加工出一个或两个销孔回油孔，销孔回油孔通过销孔表面，其回油孔最大直径之和小于进油孔直径，活塞头部和活塞裙部通过任一种连接方式成为一个整体，经过精加工、表面处理等工序，最后到成品。

本实用新型在油道与销孔之间加工出销孔回油孔来实现对销孔的强制润滑，在盆形油腔底部对应连杆小头处开设有内腔回油孔对连杆小头进行强制润滑，润滑油的油量可通过回油孔的直径或回油孔回油高度控制，以满足销孔和连杆小头同时润滑需求，有效降低了活塞销孔与活塞销咬合的失效风险，进而通过对连杆小头的润滑可代替连杆大头到小头贯通长油孔的设计，大大降低加工制造成本。同时活塞冷却油腔中始终存在一定冷却油，解决了启动瞬间冷却不足的问题。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例进行接合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (10)

1.一种同时润滑销孔和连杆小头的活塞结构，包括活塞头部(100)、与所述活塞头部(100)连接一体的活塞裙部(200)；所述活塞头部(100)上形成有环形冷却油腔(101)和盆形冷却油腔(102)，所述环形冷却油腔(101)和所述盆形冷却油腔(102)之间设置有连通油道(103)；其特征在于，进油孔(300)连通至所述环形冷却油腔(101)，销孔回油孔(400)由所述环形冷却油腔(101)经活塞销孔(201)一侧或两侧竖直向下贯穿所述活塞裙部(200)，所述盆形冷却油腔(102)底部对应连杆小头(500)处贯通有内腔回油孔(600)。

2.根据权利要求1所述的一种同时润滑销孔和连杆小头的活塞结构，其特征在于，所述进油孔(300)由所述活塞裙部(200)底部竖直连通至所述环形冷却油腔(101)；或所述进油孔(300)经活塞销孔(201)一侧连通至所述环形冷却油腔(101)。

3.根据权利要求2所述的一种同时润滑销孔和连杆小头的活塞结构，其特征在于，所述销孔回油孔(400)为一个或两个。

4.根据权利要求1所述的一种同时润滑销孔和连杆小头的活塞结构，其特征在于，所述销孔回油孔(400)靠近所述环形冷却油腔(101)处加工有台阶孔，所述台阶孔内固定有插入所述环形冷却油腔(101)内的回油导管(700)。

5.根据权利要求4所述的一种同时润滑销孔和连杆小头的活塞结构，其特征在于，所述回油导管(700)插入所述环形冷却油腔(101)的高度在所述连通油道(103)和所述环形冷却油腔(101)之间调节。

6.根据权利要求5所述的一种同时润滑销孔和连杆小头的活塞结构，其特征在于，所述回油导管(700)为圆柱钢管或弹性侧向开口销。

7.根据权利要求1所述的一种同时润滑销孔和连杆小头的活塞结构，其特征在于，所述销孔回油孔(400)直径之和小于所述进油孔(300)直径。

8.根据权利要求4或7所述的一种同时润滑销孔和连杆小头的活塞结构，其特征在于，所述进油孔(300)处插入有进油导管(800)。

9.根据权利要求8所述的一种同时润滑销孔和连杆小头的活塞结构，其特征在于，所述进油导管(800)插入所述进油孔(300)内的高度高于所述环形冷却油腔(101)底部3-10mm。

10.根据权利要求8所述的一种同时润滑销孔和连杆小头的活塞结构，其特征在于，所述进油导管(800)为圆柱钢管或弹性侧向开口销。

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