CN216689153U - 一种公路工程施工用安全防护架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及防护架技术领域，且公开了一种公路工程施工用安全防护架，包括框架，所述框架顶部设置有防护机构，所述防护机构底部设置有固定机构，所述框架两侧各设置有缓冲机构。该公路工程施工用安全防护架，通过两个螺纹杆同时驱动滑动板沿竖直方向向下移动，滑动板驱动固定尖钉沿竖直方向向下移动，可将固定尖钉与地面连接，使框架与地面接触更加牢固，防止遭受突发情况防护架与地面脱离，通过设置具有调节功能的警示牌，能够使路人提前预知前方路况，防止路人发生意外，通过定位板施加的力给安装壳，两个安装壳会向相互相互靠近的方向移动，此时第二弹簧和第一弹簧呈压缩状态，能够对车辆进行有效的缓冲，有效的保护了路人的人身安全。

Description

一种公路工程施工用安全防护架

技术领域

本实用新型涉及防护架技术领域，具体为一种公路工程施工用安全防护架。

背景技术

防护架是指脚手架以外单独搭设的用于车辆通行、人行通道、临街防护和施工与其他物体隔离等的防护。

公路施工用安全防护架对路人起着很重要的作用，现有的大多防护架直接放置在地面上，很不牢固，当出现突发情况车辆撞击上去时，防护架不具备缓冲设备，很容易导致车内人员受伤。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路工程施工用安全防护架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路工程施工用安全防护架，包括框架，所述框架顶部设置有防护机构，所述防护机构底部设置有固定机构，所述框架两侧各设置有缓冲机构。

所述固定机构包括支撑板，所述支撑板固定连接于框架内左侧，所述支撑板底部固定连接有第一电机，所述第一电机底部固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆顶部固定连接有皮带槽，所述皮带槽外部套接有皮带，远离所述皮带的一端设置有相对称的机构，所述螺纹杆顶部活动连接有固定板，所述固定板两侧固定连接有导向杆，所述螺纹杆中间螺纹连接有滑动板，所述滑动板两侧各开设有滑动孔，所述滑动孔内滑动连接有导向杆，两个所述导向杆各固定连接于框架内底部。

优选的，所述滑动板底部开设有矩形槽，所述矩形槽内套接有固定尖钉，确保固定尖钉能够固定在地面上。

优选的，所述皮带前侧设置有转动杆，所述转动杆顶部固定连接有警示牌，所述转动杆活动连接于框架内底部，所述转动杆中间固定连接有第一平齿轮，所述第一平齿轮右侧啮合有第二平齿轮，所述第二平齿轮底部固定连接有第一转动轴，所述第一转动轴底部固定连接有第二电机，所述第二电机固定连接于框架内底部，设置第一平齿轮和第二平齿轮，使转动杆能够转动。

优选的，所述缓冲机构包括T形板，所述T形板固定连接于框架左侧，所述T形板左侧顶部固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧左侧固定连接有安装壳，所述安装壳左侧固定连接有定位板，设置第二弹簧和第一弹簧，起到一定的缓冲作用。

优选的，所述T形板右侧顶部固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧右侧固定连接有安装壳，远离所述T形板的一端设置有相对称的机构，两个安装壳能够向相互靠近的方向移动，此时第一弹簧和第二弹簧呈压缩状态。

优选的，所述防护机构包括U形固定板，所述U形固定板设置于框架顶部，所述U形固定板顶部两侧固定连接有安装板，所述安装板顶部固定连接有尖头栅栏，所述尖头栅栏前侧固定连接有警示灯，设置警示灯，进一步起到警示路人的作用。

优选的，所述U形固定板底部左侧固定连接有第三弹簧，所述第三弹簧左侧固定连接有卡块，远离所述U形固定板的一端设置有相对称的机构，设置卡块，方便对尖头栅栏安装和拆卸。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种公路工程施工用安全防护架，具备以下有益效果：

1、该公路工程施工用安全防护架，通过设置的固定机构，通过两个螺纹杆同时驱动滑动板沿竖直方向向下移动，此时导向杆起到导向作用，滑动板驱动固定尖钉沿竖直方向向下移动，可将固定尖钉与地面连接，使框架与地面接触更加牢固，防止遭受突发情况防护架与地面脱离，通过设置具有调节功能的警示牌，能够使路人提前预知前方路况，防止路人发生意外。

2、该公路工程施工用安全防护架，通过设置的缓冲机构，通过定位板施加的力给安装壳，在第二弹簧和第一弹簧的作用下，两个安装壳会向相互相互靠近的方向移动，此时第二弹簧和第一弹簧呈压缩状态，能够对车辆进行有效的缓冲，有效的保护了路人的人身安全。

3、该公路工程施工用安全防护架，通过设置的防护机构，通过向相互靠近的方向按压框架内两侧的卡块，使第三弹簧呈压缩状态，卡接在框架内两侧开设的矩形槽内，此时尖头栅栏设置在框架外顶部，并开启尖头栅栏上的警示灯，通过设置的尖头栅栏，防止非工作人员攀爬该防护架，影响施工进度，且警示灯对路人起到进一步的警示作用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图：

图1为本实用新型结构整体示意图；

图2为本实用新型结构整体剖面示意图；

图3为本实用新型缓冲机构示意图；

图4为本实用新型防护机构示意图；

图5为本实用新型固定机构零部件示意图。

图中：1、框架；2、固定机构；21、固定尖钉；22、螺纹杆；23、滑动板；24、导向杆；25、固定板；26、皮带；27、皮带槽；28、第一电机；29、支撑板；201、警示牌；202、转动杆；203、第一平齿轮；204、第二平齿轮；205、第一转动轴；206、第二电机；3、缓冲机构；31、定位板；32、T形板；33、第一弹簧；34、安装壳；35、第二弹簧；4、防护机构；41、第三弹簧；42、U形固定板；43、卡块；44、尖头栅栏；45、安装板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种公路工程施工用安全防护架，包括框架1，框架1顶部设置有防护机构4，防护机构4底部设置有固定机构2，框架1两侧各设置有缓冲机构3。

固定机构2包括支撑板29，支撑板29固定连接于框架1内左侧，支撑板29底部固定连接有第一电机28，第一电机28底部固定连接有螺纹杆22，螺纹杆22顶部固定连接有皮带槽27，皮带槽27外部套接有皮带26，远离皮带26的一端设置有相对称的机构，螺纹杆22顶部活动连接有固定板25，固定板25两侧固定连接有导向杆24，螺纹杆22中间螺纹连接有滑动板23，滑动板23两侧各开设有滑动孔，滑动孔内滑动连接有导向杆24，两个导向杆24各固定连接于框架1内底部，滑动板23底部开设有矩形槽，矩形槽内套接有固定尖钉21，确保固定尖钉21能够固定在地面上，皮带26前侧设置有转动杆202，转动杆202顶部固定连接有警示牌201，转动杆202活动连接于框架1内底部，转动杆202中间固定连接有第一平齿轮203，第一平齿轮203右侧啮合有第二平齿轮204，第二平齿轮204底部固定连接有第一转动轴205，第一转动轴205底部固定连接有第二电机206，第二电机206固定连接于框架1内底部，设置第一平齿轮203和第二平齿轮204，使转动杆202能够转动。

缓冲机构3包括T形板32，T形板32固定连接于框架1左侧，T形板32左侧顶部固定连接有第二弹簧35，第二弹簧35左侧固定连接有安装壳34，安装壳34左侧固定连接有定位板31，设置第二弹簧35和第一弹簧33，起到一定的缓冲作用，T形板32右侧顶部固定连接有第一弹簧33，第一弹簧33右侧固定连接有安装壳34，远离T形板32的一端设置有相对称的机构，两个安装壳34能够向相互靠近的方向移动，此时第一弹簧33和第二弹簧35呈压缩状态，防护机构4包括U形固定板42，U形固定板42设置于框架1顶部，U形固定板42顶部两侧固定连接有安装板45，安装板45顶部固定连接有尖头栅栏44，尖头栅栏44前侧固定连接有警示灯，设置警示灯，进一步起到警示路人的作用，U形固定板42底部左侧固定连接有第三弹簧41，第三弹簧41左侧固定连接有卡块43，远离U形固定板42的一端设置有相对称的机构，设置卡块43，方便对尖头栅栏44安装和拆卸。

在实际操作过程中，当此装置使用时，将该防护架放在地面上，启动第一电机28，第一电机28驱动螺纹杆22绕自身轴线转动，在皮带26的联动下，两个螺纹杆22同时驱动滑动板23沿竖直方向向下移动，此时导向杆24起到导向作用，滑动板23驱动固定尖钉21沿竖直方向向下移动，可将固定尖钉21与地面连接，使框架1与地面接触更加牢固，需要调节警示牌201的角度时，启动第二电机206，第二电机206驱动第一转动轴205绕自身轴线转动的同时，驱动第二平齿轮204和第一平齿轮203绕自身轴线同步转动，第一平齿轮203驱动转动杆202同步转动，可对警示牌201进行调节，当有车辆失控撞击框架1时，首先会接触到定位板31，通过定位板31施加的力给安装壳34，在第二弹簧35和第一弹簧33的作用下，两个安装壳34会向相互相互靠近的方向移动，此时第二弹簧35和第一弹簧33呈压缩状态，能够对车辆进行有效的缓冲，为了防止非工作人员攀爬框架1，向相互靠近的方向按压框架1内两侧的卡块43，使第三弹簧41呈压缩状态，卡接在框架1内两侧开设的矩形槽内，此时尖头栅栏44设置在框架1外顶部，并开启尖头栅栏44上的警示灯，可对路人起到警示作用。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个......”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

Claims (7)

1.一种公路工程施工用安全防护架，包括框架（1），其特征在于：所述框架（1）顶部设置有防护机构（4），所述防护机构（4）底部设置有固定机构（2），所述框架（1）两侧各设置有缓冲机构（3）；

所述固定机构（2）包括支撑板（29），所述支撑板（29）固定连接于框架（1）内左侧，所述支撑板（29）底部固定连接有第一电机（28），所述第一电机（28）底部固定连接有螺纹杆（22），所述螺纹杆（22）顶部固定连接有皮带槽（27），所述皮带槽（27）外部套接有皮带（26），远离所述皮带（26）的一端设置有相对称的机构，所述螺纹杆（22）顶部活动连接有固定板（25），所述固定板（25）两侧固定连接有导向杆（24），所述螺纹杆（22）中间螺纹连接有滑动板（23），所述滑动板（23）两侧各开设有滑动孔，所述滑动孔内滑动连接有导向杆（24），两个所述导向杆（24）各固定连接于框架（1）内底部。

2.根据权利要求1所述的一种公路工程施工用安全防护架，其特征在于：所述滑动板（23）底部开设有矩形槽，所述矩形槽内套接有固定尖钉（21）。

3.根据权利要求1所述的一种公路工程施工用安全防护架，其特征在于：所述皮带（26）前侧设置有转动杆（202），所述转动杆（202）顶部固定连接有警示牌（201），所述转动杆（202）活动连接于框架（1）内底部，所述转动杆（202）中间固定连接有第一平齿轮（203），所述第一平齿轮（203）右侧啮合有第二平齿轮（204），所述第二平齿轮（204）底部固定连接有第一转动轴（205），所述第一转动轴（205）底部固定连接有第二电机（206），所述第二电机（206）固定连接于框架（1）内底部。

4.根据权利要求1所述的一种公路工程施工用安全防护架，其特征在于：所述缓冲机构（3）包括T形板（32），所述T形板（32）固定连接于框架（1）左侧，所述T形板（32）左侧顶部固定连接有第二弹簧（35），所述第二弹簧（35）左侧固定连接有安装壳（34），所述安装壳（34）左侧固定连接有定位板（31）。

5.根据权利要求4所述的一种公路工程施工用安全防护架，其特征在于：所述T形板（32）右侧顶部固定连接有第一弹簧（33），所述第一弹簧（33）右侧固定连接有安装壳（34），远离所述T形板（32）的一端设置有相对称的机构。

6.根据权利要求1所述的一种公路工程施工用安全防护架，其特征在于：所述防护机构（4）包括U形固定板（42），所述U形固定板（42）设置于框架（1）顶部，所述U形固定板（42）顶部两侧固定连接有安装板（45），所述安装板（45）顶部固定连接有尖头栅栏（44），所述尖头栅栏（44）前侧固定连接有警示灯。

7.根据权利要求6所述的一种公路工程施工用安全防护架，其特征在于：所述U形固定板（42）底部左侧固定连接有第三弹簧（41），所述第三弹簧（41）左侧固定连接有卡块（43），远离所述U形固定板（42）的一端设置有相对称的机构。

Images