CN216683972U - 一种汽车底盘的悬挂球壳 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车底盘的悬挂球壳，包括外壳、安装在外壳内的衬套以及安装在衬套内的球头部，所述外壳由第一连接座和第二连接座构成，所述第二连接座与所述第一连接座的插槽配合安装，所述衬套由第一衬套和第二衬套组成，所述第一衬套安装在所述第一连接座内，且所述第一衬套位于所述球头部的下端，所述第二衬套安装在所述第二连接座内，且所述第二衬套位于所述球头部的上端，所述球头部的顶部一体连接有一销杆。本实用新型不仅通过第一衬套和第二衬套对球头起到支撑作用，且第一连接座和第二连接座之间采用螺钉连接，防尘罩也采用螺钉安装，方便安装和拆卸。

Description

一种汽车底盘的悬挂球壳

技术领域

本实用新型涉及一种汽车底盘的悬挂球壳。

背景技术

球头是指手拉杆球头，内球头是指方向机拉杆球头。汽车用球壳是属于汽车零部件中的一部分，主要是用于安装球销，起到转向作用。汽车用球壳和球销之间的材质硬度差异较大，长时间摩擦接触，特别在路况差和车辆转弯时球销扭动摩擦汽车用球壳，长时间造成汽车用球壳异常磨损。汽车用球壳的不合理设计也会使得汽车用球壳受力不合理，汽车用球壳从应力集中处出现裂纹，长时间运动会断裂。并且未设置密封结构，从而在受到外力冲击后，容易使尘絮等进入到球头中，从而降低了球头的使用寿命

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种汽车底盘的悬挂球壳，以解决上述技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车底盘的悬挂球壳，包括外壳、安装在外壳内的衬套以及安装在衬套内的球头部，所述外壳由第一连接座和第二连接座构成，所述第二连接座与所述第一连接座的插槽配合安装，所述衬套由第一衬套和第二衬套组成，所述第一衬套安装在所述第一连接座内，且所述第一衬套位于所述球头部的下端，所述第二衬套安装在所述第二连接座内，且所述第二衬套位于所述球头部的上端，所述第一衬套和所述第二衬套之间组合形成与所述球头部相适配的空腔，所述球头部的顶部一体连接有一销杆，所述销杆穿设所述第二连接座的中部上端并向上伸出。

进一步地，所述第二连接座上一体连接有一插接部，所述插接部与所述插槽配合安装。

更进一步地，所述第一连接座外连接有一对第一螺钉，一对第一螺钉分别穿设所述第一连接座对应的外壁并向内延伸，且一对第一螺钉分别与所述插接部内对应的螺孔螺纹连接。

更进一步地，所述第一连接座上安装有一连接盖，所述连接盖将所述第一衬套限定在所述第一连接座内。

更进一步地，所述第二连接座上安装有一连接件，所述连接件通过一对第二螺钉固定连接在所述第二连接座的上端。

更进一步地，所述连接件上安装有一防尘罩，所述防尘罩的下端通过一对第三螺钉与所述连接件固定连接，所述防尘罩的上端通过卡圈与所述销杆固定连接。

更进一步地，所述卡圈安装在所述防尘罩的环形卡槽内。

更进一步地，所述防尘罩上开设有若干个环形凹槽，若干个环形凹槽均位于所述防尘罩与所述销杆之间。

从上述的技术方案可以看出，本实用新型的优点是：本实用新型不仅能够通过第一衬套和第二衬套对球头起到支撑作用，且第一连接座和第二连接座之间采用螺钉连接，防尘罩也采用螺钉安装，方便安装和拆卸。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。

图1为本实用新型的结构剖视图。

图2为图1的A处局部放大图。

图3为图1的B处局部放大图。

图4为图1的C处局部放大图。

附图标记列表：球头部1、销杆11、第一衬套2、第一连接座3、插槽31、第一螺钉32、连接盖4、第二连接座5、插接部51、第二衬套6、连接件7、第二螺钉71、第三螺钉72、防尘罩8、环形凹槽81、环形卡槽82、卡圈83。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施方式和附图，对本实用新型做进一步详细说明。在此，本实用新型的示意性实施方式及其说明用于解释本实用新型，但并不作为对本实用新型的限定。

参考图1至图4，如图1和图2所示，本申请提供一种汽车底盘的悬挂球壳，该悬挂球壳包括外壳、安装在外壳内的衬套以及安装在衬套内的球头部1，所述外壳由第一连接座3和第二连接座5构成，具体地，第一连接座3位于第二连接座5的上部，为了便于第一连接座3和第二连接座5的制造，所述第二连接座5与所述第一连接座3的插槽31以配合安装的方式安装在一起，另外，为了进一步便于制造衬套，所述衬套由第一衬套2和第二衬套6分体组合而成，具体地，所述第一衬套2安装在所述第一连接座3内，且所述第一衬套2位于所述球头部1的下端，所述第二衬套6安装在所述第二连接座5内，且所述第二衬套6位于所述球头部1的上端，进而，在所述第一衬套2和所述第二衬套6之间组合形成与所述球头部1相适配的空腔，所述球头部1的顶部一体连接有一销杆11，所述销杆11穿设所述第二连接座5的中部上端并向上伸出。第二连接座5与所述第一连接座3的分体组合，以及第一衬套2和第二衬套6的分体组合，使得本申请便于加工，便于组合和拆卸。

优选的，所述第二连接座5上一体连接有一插接部51，所述插接部51与所述插槽31配合安装，以确保第二连接座5与第一连接座3的可靠定位和连接。

优选的，所述第一连接座3外连接有一对第一螺钉32，一对第一螺钉32分别穿设所述第一连接座3对应的外壁并向内延伸，且一对第一螺钉32分别与所述插接部51内对应的螺孔螺纹连接。

优选的，所述第一连接座3上安装有一连接盖4，所述连接盖4将所述第一衬套2限定在所述第一连接座3内，连接盖4的下端伸出第一连接座3下端的开口。

优选的，所述第二连接座5上安装有一连接件7，所述连接件7通过一对第二螺钉71固定连接在所述第二连接座5的上端，从而方便防尘罩8的安装与拆卸。

如图3所示，为了提高防尘效果，在所述连接件7上安装有一防尘罩8，所述防尘罩8的下端通过一对第三螺钉72与所述连接件7固定连接，所述防尘罩8的上端通过卡圈72与所述销杆11固定连接。

如图4所示，所述卡圈83安装在所述防尘罩8的环形卡槽82内。设置以上结构，能够避免外部尘絮进入到球头部1中，进一步提高密封性，从而提高了悬挂球壳的使用寿命。

优选的，所述防尘罩8上开设有若干个环形凹槽81，若干个环形凹槽81均位于所述防尘罩8与所述销杆11之间，若干个环形凹槽81能够容纳一些灰尘，进一步防止灰尘进入防尘罩8内，以及进入所述第一衬套2和所述第二衬套6内。

综上所述，本实用新型不仅通过第一衬套2和第二衬套6对球头部1起到支撑作用，而且第一连接座3和第二连接座5之间采用螺钉连接，防尘罩8也采用螺钉安装，方便安装和拆卸，此外，在连接件7上安装有一防尘罩8，能够避免外部尘絮进入到球头部1中，密封性好，从而提高了使用寿命。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型实施例可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种汽车底盘的悬挂球壳，包括外壳、安装在外壳内的衬套以及安装在衬套内的球头部(1)，其特征在于，所述外壳由第一连接座(3)和第二连接座(5)构成，所述第二连接座(5)与所述第一连接座(3)的插槽(31)配合安装，所述衬套由第一衬套(2)和第二衬套(6)组成，所述第一衬套(2)安装在所述第一连接座(3)内，且所述第一衬套(2)位于所述球头部(1)的下端，所述第二衬套(6)安装在所述第二连接座(5)内，且所述第二衬套(6)位于所述球头部(1)的上端，所述第一衬套(2)和所述第二衬套(6)之间组合形成与所述球头部(1)相适配的空腔，所述球头部(1)的顶部一体连接有一销杆(11)，所述销杆(11)穿设所述第二连接座(5)的中部上端并向上伸出。

2.根据权利要求1所述的汽车底盘的悬挂球壳，其特征在于，所述第二连接座(5)上一体连接有一插接部(51)，所述插接部(51)与所述插槽(31)配合安装。

3.根据权利要求2所述的汽车底盘的悬挂球壳，其特征在于，所述第一连接座(3)外连接有一对第一螺钉(32)，一对第一螺钉(32)分别穿设所述第一连接座(3)对应的外壁并向内延伸，且一对第一螺钉(32)分别与所述插接部(51)内对应的螺孔螺纹连接。

4.根据权利要求3所述的汽车底盘的悬挂球壳，其特征在于，所述第一连接座(3)上安装有一连接盖(4)，所述连接盖(4)将所述第一衬套(2)限定在所述第一连接座(3)内。

5.根据权利要求4所述的汽车底盘的悬挂球壳，其特征在于，所述第二连接座(5)上安装有一连接件(7)，所述连接件(7)通过一对第二螺钉(71)固定连接在所述第二连接座(5)的上端。

6.根据权利要求5所述的汽车底盘的悬挂球壳，其特征在于，所述连接件(7)上安装有一防尘罩(8)，所述防尘罩(8)的下端通过一对第三螺钉(72)与所述连接件(7)固定连接，所述防尘罩(8)的上端通过卡圈(83)与所述销杆(11)固定连接。

7.根据权利要求6所述的汽车底盘的悬挂球壳，其特征在于，所述卡圈(83)安装在所述防尘罩(8)的环形卡槽(82)内。

8.根据权利要求7所述的汽车底盘的悬挂球壳，其特征在于，所述防尘罩(8)上开设有若干个环形凹槽(81)，若干个环形凹槽(81)均位于所述防尘罩(8)与所述销杆(11)之间。

Images