CN216683926U - 一种多用型轮辋 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种多用型轮辋，包括轮辋主体，主体包括前片和后片；前片由前到后依次包括前轮缘、凸峰、斜面和前槽底，前槽底为直线段，在前槽底靠内一侧侧设有多个互相平行的第一连接片；后片由前到后依次包括后轮缘、胎圈座和后槽底，后槽底为直线段且后槽底与前槽底共面，在后槽底靠内一侧侧设有多个互相平行的第二连接片；按需求将前槽底和后槽底切断后保证其中一个第一连接片和其中一个第二连接片相贴，把剩余的第一连接片和第二连接片切掉，再通过焊接将两个相贴的第一连接片和第二连接片连成一体组成与轮辐相连的连接环，本轮辋可以根据同一直径轮辋的不同宽度的需求，只需进行简单切屑加工就可以满足多个轮辋宽度的需求。

Description

一种多用型轮辋

技术领域

本实用新型涉及轮毂制造领域，尤其涉及一种多用型轮辋。

背景技术

目前市场上的轮胎经过不断地改进，在现代工业技术条件下，轮毂已经成为功能完善的整体式组件。它担负着承载车重、传递动力、轮胎散热等功能，而且作为一个旋转运动部件，轮毂具有一定的刚度前提下，必须符合轻质、耐疲劳、符合动平衡等条件。铝合金轮毂与过去的钢轮毂相比，重量大幅度减轻：同尺寸和同强度下，铝合金轮毂的质量约相当于钢轮毂的一半。轻质的铝合金轮毂可以让车辆动力表现更佳，同时使车辆省油而且散热性好。

而轮毂包括轮辋和轮辐两个主要组件，轮辋和轮辐的组合方式有一体式的，也有分体的，分体式的被称为多片式，多片式详细分又可为两片式和三片式。

两片式意思就是轮辋为一件，轮辐为一件，之间通过螺栓相连接；三片式意思就是轮辐为一件，轮辋分成前片一件和后片一件，然后也通过螺栓相连成一体，传统的多片式轮毂在制造轮辋时，要么只能是两片式和三片式之中的一种，不利于轮辋的备货。

在实际生产过程中，一个直径的轮辋的宽度也就那几种尺寸，发明人想提前备货，以满足忙时的供应。

针对上述问题，本发明人提供一种能同时满足两片式和三片式轮辋的一种轮辋，该种轮辋制造好之后，只需简单机加工就能满足两片式和三片式轮辋的使用要求，可以作为大批量备货用。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种多用型轮辋，解决传统轮辋通用性差的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型采取如下技术方案：

一种多用型轮辋，包括轮辋主体，所述主体包括前片和后片；

所述前片由前到后依次包括前轮缘、凸峰、斜面和前槽底，所述前槽底为直线段，在所述前槽底靠内一侧侧设有多个互相平行的第一连接片；

所述后片由前到后依次包括后轮缘、胎圈座和后槽底，所述后槽底为直线段且所述后槽底与所述前槽底共面，在所述后槽底靠内一侧侧设有多个互相平行的第二连接片；

按需求将所述前槽底和所述后槽底切断后保证其中一个所述第一连接片和其中一个所述第二连接片相贴，把剩余的所述第一连接片和所述第二连接片切掉，再通过焊接或螺栓将两个相贴的所述第一连接片和所述第二连接片连成一体组成与轮辐相连的连接环。

进一步的，所述第一连接片和所述第二连接片结构相同且大小相等。

本实用新型的有益效果在于：

1.可以根据同一直径轮辋的不同宽度的需求，只需进行简单切屑加工就可以满足多个轮辋宽度的需求。

2.可以备足大量库存，不会浪费半成品。

3.节约生产成本，提高产品利用率。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图中标记为：

1-主体；

11-前片、111-前轮缘、112-凸峰、113-斜面、114-前槽底、115-第一连接片；

12-后片、121-后轮缘、122-胎圈座、123-后槽底、124-第二连接片。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型提供一种多用型轮辋，包括轮辋主体1，所述主体1包括前片11和后片12；

所述前片11由前到后依次包括前轮缘111、凸峰112、斜面113和前槽底114，所述前槽底114为直线段，在所述前槽底114靠内一侧侧设有多个互相平行的第一连接片115；

所述后片12由前到后依次包括后轮缘121、胎圈座122和后槽底123，所述后槽底123为直线段且所述后槽底123与所述前槽底114共面，在所述后槽底123靠内一侧侧设有多个互相平行的第二连接片124；

按需求将所述前槽底114和所述后槽底123切断后保证其中一个所述第一连接片115和其中一个所述第二连接片124相贴，把剩余的所述第一连接片115和所述第二连接片124切掉，再通过焊接或螺栓将两个相贴的所述第一连接片115和所述第二连接片124连成一体组成与轮辐相连的连接环，采用螺栓连接需要在连接环上圆周均布钻多个连接孔。

采用本方案后，可以根据同一直径轮辋的不同宽度的需求，只需进行简单切屑加工就可以满足多个轮辋宽度的需求，前片和后片可以备足大量库存，不会浪费半成品，具有节约生产成本，提高产品利用率等优点。

为了保证焊接效果，所述第一连接片115和所述第二连接片124结构相同且大小相等。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (2)

1.一种多用型轮辋，其特征在于：包括轮辋主体(1)，所述主体(1)包括前片(11)和后片(12)；

所述前片(11)由前到后依次包括前轮缘(111)、凸峰(112)、斜面(113)和前槽底(114)，所述前槽底(114)为直线段，在所述前槽底(114)靠内一侧设有多个互相平行的第一连接片(115)；

所述后片(12)由前到后依次包括后轮缘(121)、胎圈座(122)和后槽底(123)，所述后槽底(123)为直线段且所述后槽底(123)与所述前槽底(114)共面，在所述后槽底(123)靠内一侧设有多个互相平行的第二连接片(124)；

按需求将所述前槽底(114)和所述后槽底(123)切断后保证其中一个所述第一连接片(115)和其中一个所述第二连接片(124)相贴，把剩余的所述第一连接片(115)和所述第二连接片(124)切掉，再通过焊接或螺栓将两个相贴的所述第一连接片(115)和所述第二连接片(124)连成一体组成与轮辐相连的连接环。

2.根据权利要求1所述的一种多用型轮辋，其特征在于：所述第一连接片(115)和所述第二连接片(124)结构相同且大小相等。

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