CN216683170U - 注塑模具的滑块联动机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种注塑模具的滑块联动机构，其包括成型模仁、连动杆及动力源，所述成型模仁的数量至少为两个，所述成型模仁包括公滑块及母滑块，所述公、母滑块相对滑动，进行开模或合模；相邻所述成型模仁中公滑块之间或/和母滑块之间通过所述连动杆相连；置于边缘的所述公滑块或/和母滑块与所述动力源的输出端相连，形成由动力源驱动连动杆实现公滑块或/和母滑块同向联动的结构。本实用新型中利用连动杆将相邻成型模仁之间的公、母滑块分别连接，所述动力源仅需要连接边缘位置的公、母滑块即可实现对多个成型模仁的开合模联动机构，从而简化模具结构、减小模具体积、降低模具的制造成本，解决现有技术中存在的技术问题。

Description

注塑模具的滑块联动机构

技术领域

本实用新型涉及注塑模具领域，尤其涉及一种能够减小模具体积及简化模具结构的注塑模具的滑块联动机构。

背景技术

现有的注塑模具中均设置有具有成型模腔的模芯，该模芯包括前模仁及后模仁，前、后模仁的相对位移实现模芯的开模及合模，达到工件的成型加工及成品脱模。

试剂管为中空管体，其端口处设置有凸出螺牙。这种产品在注塑过程中，需要利用前、后模芯对整个管体进行注塑加工，而针对端口的凸出螺牙结构需要通一成型模仁进行成型加工。为了方便对工件局部加工的脱模，所述成型模仁采用两个滑块构成，驱动所述两个滑块滑动的动力为油缸或气缸，所述滑块与油缸或气缸连接。若一个模具中加工多个工件时，需要装配多个成型模仁，每个成型模仁均配备一油缸或气缸，这就导致模具配件增加，使得整个模具结构复杂，且体积大，同时提高成本。

因此，如何合理设计联动结构以简化模具结构、减小模具体积，达降低成本是本领域技术人员需要解决的技术问题之一。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种能够减小模具体积及简化模具结构的注塑模具的滑块联动机构。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种注塑模具的滑块联动机构，其包括成型模仁、连动杆及动力源，其中：

所述成型模仁的数量至少为两个，所述成型模仁包括公滑块及母滑块，所述公、母滑块相对滑动，进行开模或合模；

相邻所述成型模仁中公滑块之间或/和母滑块之间通过所述连动杆相连；

置于边缘的所述公滑块或/和母滑块与所述动力源的输出端相连，形成由动力源驱动连动杆实现公滑块或/和母滑块同向联动的结构。

进一步优选的：所述连动杆的两端分别锁固于相邻公滑块或/和母滑块的底部。

进一步优选的：相邻所述成型模仁沿公、母滑块的开合方向前后分布，所述连动杆为一直杆。

进一步优选的：相邻的所述成型模仁之间具有间隙，该间隙的宽度不小于所述成型模仁开合模的行程。

进一步优选的：所述成型模仁上具有至少一个成型模腔。

进一步优选的：所述动力源为油缸或气缸。

采用上述技术方案后，本实用新型与背景技术相比，具有如下优点：

本实用新型中利用连动杆将相邻成型模仁之间的公、母滑块分别连接，所述动力源仅需要连接边缘位置的公、母滑块即可实现对多个成型模仁的开合模联动机构，从而简化模具结构、减小模具体积、降低模具的制造成本，解决现有技术中存在的技术问题。

附图说明

图1是本实用新型实施例中两所述注塑模具的滑块联动机构的结构示意图一；

图2是本实用新型实施例中两所述注塑模具的滑块联动机构的结构示意图二。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

在本实用新型中需要说明的是，术语“上”“下”“左”“右”“竖直”“水平”“内”“外”等均为基于附图所示的方位或位置关系，仅仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示本实用新型的装置或元件必须具有特定的方位，因此不能理解为对本实用新型的限制。

实施例

如图1和图2所示，本实用新型公开了一种注塑模具的滑块联动机构A，其包括成型模仁100、连动杆200及动力源(未示出)；所述成型模仁100的数量至少为两个，所述成型模仁100包括能够相对滑动进行开合模的公滑块110及母滑块120；相邻所述成型模仁100中公滑块110之间或/和母滑块120之间通过所述连动杆200相连；分布于边缘的所述公滑块110或/和母滑块120与所述动力源的输出端相连，形成由动力源驱动连动杆实现相邻公滑块110或/和母滑块120同向联动的结构；

具体的说：根据实际情况的需要，所述公滑块110可以为固定滑块，此时，母滑块120为滑动模块；所述公滑块110可以为滑动滑块，此时，母滑块120可以为固定滑块或滑动滑块。即：相邻成型模仁100之间仅公滑块通过连动杆200相连，且置于边缘的公滑块110与动力源的输出端相连；或，相邻的成型模仁100之间仅母滑块120通过连动杆200相连，置于边缘的母滑块120与动力源的输出端相连；或，相邻的成型模仁100之间公滑块110通过连动杆200相连，母滑块120也通过连动杆200相连，置于边缘的公滑块110及母滑块120均与动力源的输出端连接。

如图1及2所示，本实施例具有两个所述注塑模具的滑块联动机构A，所述注塑模具的滑块联动机构A包括四个成型模仁100，四个成型模仁100前后间隔排布，即：在本实施例中，具有八个成型模仁100，该八个成型模仁100呈四行两列的矩阵排布，其中两列为两个所述注塑模具的滑块联动机构A。

具体的说：如图1及2所示，所述注塑模具的滑块联动机构A中四个成型模仁100分别为第一成型模仁、第二成型模仁、第三成型模仁及第四成型模仁；具体的说：所述第一成型模仁的公滑块110与第二成型模仁的公滑块110通过连动杆200相连，所述第二成型模仁的公滑块110与第三成型模仁的公滑块110通过连动杆200相连，所述第三成型模仁的公滑块110与第四成型模仁的公滑块110通过连接杆200相连；所述第四成型模仁中的公滑块110与动力源的输出端相连；所述第一成型模仁的母滑块120与第二成型模仁的母滑块120通过连动杆200相连，所述第二成型模仁的母滑块120与第三成型模仁的母滑块120通过连动杆200相连，所述第三成型模仁的母滑块120与第四成型模仁的母滑块120通过连接杆200相连；所述第一成型模仁中的母滑块120与动力源的输出端相连；

如图1及2所示，本实施中，相邻母滑块120之间通过连动杆200连接并由动力源对边缘的母滑块120进行驱动，实现母滑块120之间的滑动联动，形成公、母滑块相对滑动结构，从而实现四个成型模仁100同时进行开模、合模运动。

如图1及2所示，所述注塑模具的滑块联动机构A中相邻的成型模仁100之间具有间隙，该间隙的宽度不小于成型模仁的开合模的行程；

如图1及2所示，所述成型模仁100上具有至少一个成型模腔，在本实施例中，所述成型模仁100为矩形状块体，沿其长边方向间隔分布有四个所述成型模腔。

如图1及2所示，所述连动杆200的数量可以根据所述公、母滑块110、120的尺寸进行设定，在本实施例中：相邻公滑块110或/和母滑块120之间通过两根连动杆200相连，两根连动杆200分别置于所述公滑块110或/和母滑块120的端处；所述连动杆200为一直杆，该连动杆的200两端分别锁固于两个公滑块110或/和母滑块120的底部；所述动力源为油缸或气缸，一般情况下，所述动力源采用油缸。

需要说明的是：如图1所示，本方案中阐述的成型模仁100可以为模芯中的前模仁或后模仁，具体根据注塑的产品进行设定，在本实施例中：所述成型模仁100为后模仁，其上还扣设一前模仁(未示出)，以有效注塑试剂管E。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求的保护范围为准。

Claims (6)

1.注塑模具的滑块联动机构，其特征在于：其包括成型模仁、连动杆及动力源，其中：

所述成型模仁的数量至少为两个，所述成型模仁包括公滑块及母滑块，所述公、母滑块相对滑动，进行开模或合模；

相邻所述成型模仁中公滑块之间或/和母滑块之间通过所述连动杆相连；

置于边缘的所述公滑块或/和母滑块与所述动力源的输出端相连，形成由动力源驱动连动杆实现公滑块或/和母滑块同向联动的结构。

2.根据权利要求1所述的注塑模具的滑块联动机构，其特征在于：所述连动杆的两端分别锁固于相邻公滑块或/和母滑块的底部。

3.根据权利要求1或2所述的注塑模具的滑块联动机构，其特征在于：相邻所述成型模仁沿公、母滑块的开合方向前后分布，所述连动杆为一直杆。

4.根据权利要求3所述的注塑模具的滑块联动机构，其特征在于：相邻的所述成型模仁之间具有间隙，该间隙的宽度不小于所述成型模仁开合模的行程。

5.根据权利要求1所述的注塑模具的滑块联动机构，其特征在于：所述成型模仁上具有至少一个成型模腔。

6.根据权利要求1所述的注塑模具的滑块联动机构，其特征在于：所述动力源为油缸或气缸。

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