CN216669273U - 一种用于检测汽车制动系统的检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于检测汽车制动系统的检测装置，涉及汽车检测技术领域，包括工作台、设置在工作台上的安装机构以及检测机构，所述安装机构包括滑块以及用于固定卡钳的安装板，所述工作台的一侧开设有滑槽，所述滑块滑动设置在滑槽内，所述滑槽内转动连接有螺纹杆，所述滑块螺纹连接在螺纹杆位于滑槽内部的一端，所述螺纹杆位于滑槽外部的一端固定连接有手轮。该用于检测汽车制动系统的检测装置，通过在液压缸的一端设置拉力传感器，可以对制动装置中的刹车盘与卡钳之间的摩擦力进行检测，能够对制动系统的性能及时作出判断，增加在使用时的安全性。

Description

一种用于检测汽车制动系统的检测装置

技术领域

本实用新型涉及汽车检测技术领域，具体为一种用于检测汽车制动系统的检测装置。

背景技术

汽车制动系统是指对汽车某些部分（主要是车轮）施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置。制动系统作用是：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定，盘式制动又称碟式制动，汽车上的碟式刹车是由刹车油泵,一个与车轮相连的刹车圆盘和圆盘上的刹车卡钳组成，刹车时，高压刹车油推动卡钳内的活塞,将制动蹄片压向刹车盘从而产生制动效果。刹车盘在使用的长期的使用过程中，会造成磨损，造成制动性能下降，因此需要对其制动性能进行检测，判断刹车盘与卡钳的制动的性能，以保证行车安全。

因此，提出一种用于检测汽车制动系统的检测装置来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

本实用新型的目的在于提供一种用于检测汽车制动系统的检测装置，以解决上述背景技术中提出的刹车盘在使用的长期的使用过程中，会造成磨损，造成制动性能下降，因此需要对其制动性能进行检测，判断刹车盘与卡钳的制动的性能，以保证行车安全的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种用于检测汽车制动系统的检测装置，包括工作台、设置在工作台上的安装机构以及检测机构，所述安装机构包括滑块以及用于固定卡钳的安装板，所述工作台的一侧开设有滑槽，所述滑块滑动设置在滑槽内，所述滑槽内转动连接有螺纹杆，所述滑块螺纹连接在螺纹杆位于滑槽内部的一端，所述螺纹杆位于滑槽外部的一端固定连接有手轮。

检测机构包括固定刹车盘的安装架以及液压缸，所述安装架的顶端转动连接有转盘，所述刹车盘固定连接有在转盘的一侧，所述转盘的另一侧转动连接有转轴，所述转轴的一端固定连接有齿轮，所述工作台顶面位于固定架一侧固定连接有轨道，所述轨道滑动设置有与齿轮啮合的齿条，所述齿条位于轨道外部的一端固定连接有拉力传感器，所述拉力传感器固定连接在液压缸的活塞杆端。

优选的，所述转盘、转轴以及齿轮的轴心重合，所述在转盘上安装有刹车盘的状态下，所述转盘与刹车盘的轴心在一条直线上。

优选的，所述安装板与工作台垂直，所述安装板的高度大于安装架的直径，所述在滑块与滑槽的内侧板贴合的时候，所述安装架与安装板相对的内侧在同一平面上。

优选的，所述液压缸活塞杆的行程大于齿条的长度。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种用于检测汽车制动系统的检测装置，具备以下有益效果：

该用于检测汽车制动系统的检测装置，通过在液压缸的一端设置拉力传感器，可以对制动装置中的刹车盘与卡钳之间的摩擦力进行检测，能够对制动系统的性能及时作出判断，增加在使用时的安全性。

附图说明

图1为本实用新型结构的轴侧示意图；

图2为本实用新型结构的后视示意图；

图3为本实用新型安装结构的放大示意图。

图中：1、工作台；2、齿条；3、齿轮；4、轨道；5、拉力传感器；6、液压缸；8、滑块；9、安装板；10、螺纹杆；11、滑槽；12、手轮；13、转盘；14、安装架；15、转轴；17、刹车盘；18、卡钳。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3所示，一种用于检测汽车制动系统的检测装置，包括工作台1、设置在工作台1上的安装机构以及检测机构，安装机构包括滑块8以及用于固定卡钳18的安装板9，工作台1的一侧开设有滑槽11，滑块8滑动设置在滑槽11内，滑槽11内转动连接有螺纹杆10，滑块8螺纹连接在螺纹杆10位于滑槽11内部的一端，螺纹杆10位于滑槽11外部的一端固定连接有手轮12。

检测机构包括固定刹车盘17的安装架14以及液压缸6，通过在液压缸6的一端设置拉力传感器5，可以对制动装置中的刹车盘17与卡钳18之间的摩擦力进行检测，能够对制动系统的性能及时作出判断，增加在使用时的安全性，安装架14的顶端转动连接有转盘13，刹车盘17固定连接有在转盘13的一侧，转盘13的另一侧转动连接有转轴15，转轴15的一端固定连接有齿轮3，工作台1顶面位于固定架一侧固定连接有轨道4，轨道4滑动设置有与齿轮3啮合的齿条2，齿条2位于轨道4外部的一端固定连接有拉力传感器5，拉力传感器5固定连接在液压缸6的活塞杆端。

转盘13、转轴15以及齿轮3的轴心重合，在转盘13上安装有刹车盘17的状态下，转盘13与刹车盘17的轴心在一条直线上。

安装板9与工作台1垂直，安装板9的高度大于安装架14的直径，在滑块8与滑槽11的内侧板贴合的时候，安装架14与安装板9相对的内侧在同一平面上，保证刹车盘17可以完全被卡钳18卡紧。

液压缸6活塞杆的行程大于齿条2的长度。

工作原理：在使用装置对制动系统进行检测的时候，先将刹车盘17安装到安装架14上，之后将卡钳18卡在刹车盘17上，之后转动手轮12，手轮12带动螺纹杆10进行转动，螺纹杆10带动滑块8在滑槽11内移动，使安装板9向卡钳18移动，将卡钳18固定在安装板9上，之后使卡钳18将刹车盘17夹紧，之后液压缸6，液压缸6的活塞杆向内收缩，拉动拉力传感器5以及齿条2移动，在齿条2的作用下，带动齿轮3转动，通过转轴15的作用，带动转盘13转动，使刹车盘17与齿轮3一起转动，通过卡钳18与刹车盘17之间的摩擦力，使液压缸6在收缩的时候，会产生较大的阻力，通过拉力传感器5上的读数，可以得到摩擦力的大小，通过与正常状态下制动系统的摩擦力，可以得到卡钳18与刹车盘17的制动性能。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种用于检测汽车制动系统的检测装置，其特征在于：包括工作台（1）、设置在工作台（1）上的安装机构以及检测机构，所述安装机构包括滑块（8）以及用于固定卡钳（18）的安装板（9），所述工作台（1）的一侧开设有滑槽（11），所述滑块（8）滑动设置在滑槽（11）内，所述滑槽（11）内转动连接有螺纹杆（10），所述滑块（8）螺纹连接在螺纹杆（10）位于滑槽（11）内部的一端，所述螺纹杆（10）位于滑槽（11）外部的一端固定连接有手轮（12）；

检测机构包括固定刹车盘（17）的安装架（14）以及液压缸（6），所述安装架（14）的顶端转动连接有转盘（13），所述刹车盘（17）固定连接有在转盘（13）的一侧，所述转盘（13）的另一侧转动连接有转轴（15），所述转轴（15）的一端固定连接有齿轮（3），所述工作台（1）顶面位于固定架一侧固定连接有轨道（4），所述轨道（4）滑动设置有与齿轮（3）啮合的齿条（2），所述齿条（2）位于轨道（4）外部的一端固定连接有拉力传感器（5），所述拉力传感器（5）固定连接在液压缸（6）的活塞杆端。

2.根据权利要求1所述的一种用于检测汽车制动系统的检测装置，其特征在于：所述转盘（13）、转轴（15）以及齿轮（3）的轴心重合，所述在转盘（13）上安装有刹车盘（17）的状态下，所述转盘（13）与刹车盘（17）的轴心在一条直线上。

3.根据权利要求1所述的一种用于检测汽车制动系统的检测装置，其特征在于：所述安装板（9）与工作台（1）垂直，所述安装板（9）的高度大于安装架（14）的直径，所述在滑块（8）与滑槽（11）的内侧板贴合的时候，所述安装架（14）与安装板（9）相对的内侧在同一平面上。

4.根据权利要求1所述的一种用于检测汽车制动系统的检测装置，其特征在于：所述液压缸（6）活塞杆的行程大于齿条（2）的长度。

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