CN216666755U - 一种r744空调软管 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种R744空调软管，包括由内至外依次设置的树脂层、内层橡胶层、第一骨架层、中层橡胶层、第二骨架层和外层橡胶层，树脂层的内壁光滑。该空调软管因其最内层使用了内壁光滑的树脂层，使得二氧化碳在管内顺畅流动，降低了二氧化碳运行时的管阻，尤其不会像现有技术因内壁波纹而形成涡流或湍流而增加二氧化碳运行阻力，从而降低管阻提高了能效比，且避免因冷媒剧烈运动而产生振动噪音，尤其对于车载空调而言可营造舒适的驾乘环境；且树脂层相比于其他诸如橡胶等高分子材料而言，具有对二氧化碳极高的抗渗透性，保持了原有空调软管的防渗透能力。此外因增设中层橡胶层和第二骨架层，使该管爆破强度更高，体积膨胀率更低。

Description

一种R744空调软管

技术领域

本实用新型涉及热泵空调系统用软管领域，尤其涉及一种R744空调软管。

背景技术

制冷剂是用于各种热机中借以完成能量转化的媒介物质。曾经氟里昂作为最普及的制冷剂被广泛使用，但因为其具有臭氧消耗特性已被禁止在全球范围内使用，之后基本上便被无氯的R134a(四氟乙烷)、R410A、R32等取代。但近来国际对全球变暖的共识加强，各种人造物质被测定其全球变暖潜能值(GWP)，R134a的全球变暖潜能值(GWP)高达1300以上，也就是相当于二氧化碳的1300多倍，十分不利于环保。因此欧盟、美国分别决定自2017年、2020年起不再允许采用该制冷剂的车辆销售，欧盟规定未来使用的制冷剂GWP必须小于150。R134a制冷剂必将退出历史舞台。在R134a之后，人们重新将二氧化碳(业内称其为R744)作为制冷剂来使用。R744制冷剂对环境不造成污染与影响，R744的全球变暖潜能值(GWP)仅为1，对环境不会造成影响；另外，R744具有低温下单位能量密度大、制热效率高，其制冷性能系数(COP)约为3。因此R744是优秀的环保制冷剂之一。

但由于二氧化碳的分子很小，渗透性极强，目前市场上二氧化碳空调管内层采用不锈钢波纹管作为屏蔽层，来屏蔽阻隔二氧化碳，骨架由钢丝组成，此结构的空调管刚性太强，装配难度极大，制造工艺繁琐，产品一致性差(该软管结构详见附图1)。另外，空调系统或热泵系统在工作状态下，二氧化碳在波纹管里运行势必会因波纹管的波纹而形成涡流或湍流从而增加管道阻力，最终影响系统的能效比，以及产生振动噪音影响室内环境，这种噪音对于车辆空调系统而言，因为车辆结构的紧凑性而显得尤为严重，非常影响驾乘体验。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种不仅具有对二氧化碳优异的屏蔽防渗透性能且降低震动噪音及不影响系统能效比的R744空调软管。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：

一种R744空调软管，包括由内至外依次设置的树脂层、内层橡胶层、第一骨架层、中层橡胶层、第二骨架层和外层橡胶层，树脂层的内壁光滑。

进一步的：所述树脂层为合成树脂层。

进一步的：所述第一骨架层和\或第二骨架层为纤维层。

进一步的：在外层橡胶层的外壁上设置有沿管体轴线方向延伸的若干个条纹槽。

进一步的：条纹槽围绕管体轴线圆周均布。

通过采用上述技术方案，本实用新型的技术效果是：因其最内层使用了内壁光滑的树脂层，使得二氧化碳在管内顺畅流动，降低了二氧化碳运行时的管阻，尤其不会像现有技术因内壁波纹而形成涡流或湍流而增加冷媒运行阻力，从而提高了能效比，且避免因冷媒剧烈运动而产生振动噪音，尤其对于车载空调而言可营造舒适的驾乘环境；且树脂层相比于其他诸如橡胶等高分子材料而言，具有对二氧化碳极高的抗渗透性，保持了原有空调软管的防渗透能力。此外因增设中层橡胶层和第二骨架层，使该管爆破强度更高，体积膨胀率更低。

附图说明

图1是现有技术的R744空调管剖视图；

图2是本实用新型实施例1的结构示意图；

图3是本实用新型实施例2的结构示意图；

图4是本实用新型实施例3的截面剖视图；

其中，1-金属波纹管层、2-内层橡胶层、3-第一骨架层、4-外层橡胶层、5-第二骨架层、6-中层橡胶层、7-树脂层、8-条纹槽。

具体实施方式

实施例1

如图2所示，本实施例的R744空调软管，包括由内至外依次设置的树脂层7、内层橡胶层2、第一骨架层3、中层橡胶层6、第二骨架层5和外层橡胶层4。树脂层7的内壁光滑。

该空调软管由于最内层使用了内壁光滑的树脂层7，使得二氧化碳在管内顺畅流动，降低了二氧化碳运行时的管阻，尤其不会像现有技术因内壁波纹而形成涡流或湍流而增加冷媒运行阻力，从而降低了管阻保证了系统的工作效率，且避免因冷媒剧烈运动而产生振动噪音，尤其对于车载空调而言可营造舒适的驾乘环境。而位于最内侧的较薄的树脂层7并不会因自身硬度而过分提高管体抗弯力，相比波纹管而言仍能保持较好的易弯曲性。此外树脂层7相比于其他诸如橡胶等高分子材料而言，其具有对二氧化碳极高的抗渗透性，保持了原有空调软管的防渗透能力。

而本实施例相比现有技术还在第一骨架层3和外层橡胶层4之间增设了中层橡胶层6和第二骨架层5，这样设置是因为本实施例省去现有技术中的金属波纹管后，抗压能力有所下降，而R744制冷剂需要极高的压力才能在制冷循环中运行，因此增设第二骨架层5来提高管体承压能力。之所以采用增设两层骨架层而不是增加第一骨架层3的自身强度(也可视为增加纤维的密度或直径)来提高管体承压能力，是因为三层橡胶层和其间的双层骨架层所构成的结构相对两层橡胶层夹一层骨架层的结构可以更加有效的控制软管的横向膨胀及纵向膨胀，降低软管的体积膨胀率，降低系统的压力损失。

此外本实施例的所述树脂层7可采用聚酰胺(PA)、聚氟乙烯(PVF)、聚偏氟乙烯(PVDF)、全氟乙烯基醚与聚四氟乙烯的共聚物(PFA)、聚对苯二甲酸乙二酯(PET)、乙烯—乙烯醇聚合物(PVAL)、聚偏二氯乙烯(PVDC)、聚四氟乙烯(PTFE)、乙烯—四氟乙烯共聚物(ETFE)等，对二氧化碳有阻隔作用的耐高、低温树脂，皆可制造成为合成树脂层。

本实施例所述第一骨架层3和第二骨架层5为纤维层，例如聚酯纤维、聚酰胺纤维等纤维，通过编织机、缠绕机或针织机等成型设备制作而成。所述纤维层不仅保持足够的抗拉(相对于胶管而言即抗压)能力和相应的回弹性，而且相比钢丝而言抗弯阻力较小，使胶管易于弯曲，且减轻了胶管总重。

经上述设置的空调软管综合达到了具有柔软性、承压能力强、体积膨胀低、拉伸强度高、长度变化率低的技术效果，从而提高热泵系统或空调系统的性能。其具体相关性能如下：

爆破压力：＞50MPa

体积膨胀率：＜5％

拉伸强度：＞4000N

长度变化：17MPa保压2min，长度增加0.5％。

实施例2

如图3所示，本实施例与上一实施例大体相同，不同之处在于：在外层橡胶层4的外壁上设置有沿管体轴线方向延伸的若干个条纹槽8。增设这种沿管体轴线方向延伸条纹槽8可以增加管体的弯曲性能，因为在管体弯曲时在弯曲外径处，位于槽底侧的材料会向外膨出，槽旁侧的材料向弯曲中线迁移，这样不仅降低了管体抗弯阻力，且能尽量保证管内径不因弯曲而改变，保证系统流量。此外当管内部振动波向外传播而造成管体振动时，外层橡胶层4的外壁上的条纹会降低振动频率，降低噪音扩散，提供舒适的驾乘环境。

实施例3

如图4所示，本实施例与上一实施例大体相同，不同之处在于：为使条纹槽8更充分发挥相应功能，本实施例的条纹槽8围绕管体轴线圆周均布，以便于更好的发挥降低振动、噪音的作用。

Claims (5)

1.一种R744空调软管，其特征在于：包括由内至外依次设置的树脂层(7)、内层橡胶层(2)、第一骨架层(3)、中层橡胶层(6)、第二骨架层(5)和外层橡胶层(4)，树脂层(7)的内壁光滑。

2.根据权利要求1所述的一种R744空调软管，其特征在于：所述树脂层(7)为合成树脂层。

3.根据权利要求1所述的一种R744空调软管，其特征在于：所述第一骨架层(3)和\或第二骨架层(5)为纤维层。

4.根据权利要求1所述的一种R744空调软管，其特征在于：在外层橡胶层(4)的外壁上设置有沿管体轴线方向延伸的若干个条纹槽(8)。

5.根据权利要求4所述的一种R744空调软管，其特征在于：条纹槽(8)围绕管体轴线圆周均布。

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