CN216666406U - 一种变速飞轮 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种变速飞轮，涉及飞轮技术领域，该变速飞轮包括安装轴，所述安装轴通过其一侧开设的插孔单自由度滑动连接有飞轮组，所述飞轮组包括至少两个齿数不同的飞轮片，两个相邻所述飞轮片相卡接设置，所述飞轮片的一侧开设有传动槽和第一卡槽，所述第一卡槽的内壁开设有贯穿飞轮片的第一导孔，飞轮片拼接时，通过使一个飞轮片上的卡头插入另一个飞轮片的第一卡槽，卡头能够沿第一斜面越过第一锁头进行卡接，实现两个飞轮片进行卡接的作用，飞轮片分离时，拉动一个飞轮片上的第一导杆带动第一锁头压缩第一弹性件，第一锁头解除对另一个飞轮片上卡头的卡接，从而对两个飞轮片进行分离，提高了变速飞轮拆装的方便性，节省时间和精力。
Description
技术领域
本实用新型涉及飞轮技术领域，具体是一种变速飞轮。
背景技术
变速飞轮是多级飞轮在单级飞轮的基础上，增加几片飞轮片，与中轴上的链轮结合，组成各种不同的传递比，从而改变了车的速度来达到变速的效果，随着变速飞轮的变速操作积累，变速飞轮的各飞轮片与链条的传动切换，飞轮片上的轮齿极易受损，受损后的飞轮片需要进行更换，传统的变速飞轮在对飞轮片进行拆装时工作复杂，耗时费力。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种变速飞轮，旨在解决现有技术中的变速飞轮在对飞轮片进行拆装时工作复杂，耗时费力的问题。
为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：所述变速飞轮，包括安装轴，所述安装轴通过其一侧开设的插孔单自由度滑动连接有飞轮组，所述飞轮组包括至少两个齿数不同的飞轮片，两个相邻所述飞轮片相卡接设置，所述飞轮片的一侧开设有传动槽和第一卡槽，所述第一卡槽的内壁开设有贯穿飞轮片的第一导孔，所述第一卡槽的内壁固定连接有第一弹性件，所述第一弹性件的一端固定连接有第一锁头，所述第一锁头的顶部设置有第一斜面，所述第一锁头的一侧固定连接有与第一导孔单自由度滑动连接的第一导杆，所述飞轮片远离传动槽的一侧固定连接有与传动槽对应的传动杆，所述飞轮片远离传动槽的一侧通过连杆固定连接有与第一卡槽对应的卡头，其中一个所述飞轮片上的卡头插入与其相邻另一个飞轮片的第一卡槽时卡头能够沿第一斜面越过第一锁头。
为了使得本实用新型具有便于拆装飞轮组的作用，本实用新型的进一步的技术方案为，所述安装轴靠近插孔的一侧开设有与卡头对应的第二卡槽，所述第二卡槽的内壁开设有贯穿安装轴的第二导孔，所述第二卡槽的内壁固定连接有第二弹性件，所述第二弹性件的一端固定连接有第二锁头，所述第二锁头的顶部设置有第二斜面，所述第二锁头的一侧固定连接有与第二导孔单自由度滑动连接的第二导杆，所述飞轮片上的卡头插入第二卡槽时卡头能够沿第二斜面越过第二锁头。
为了使得本实用新型具有便于安装的作用，本实用新型的进一步的技术方案为，所述第二弹性件为第二V型弹片。
为了使得本实用新型具有便于拨动第二导杆移动的作用，本实用新型的进一步的技术方案为，所述第二导杆上开设有第二拨孔。
为了使得本实用新型具有便于拨动第一导杆移动的作用，本实用新型的进一步的技术方案为，所述第一导杆上开设有第一拨孔。
为了使得本实用新型具有便于安装的作用，本实用新型的进一步的技术方案为，所述第一弹性件为V型弹片。
为了使得本实用新型具有传动槽和传动杆稳定传动的作用，本实用新型的进一步的技术方案为，所述传动槽和传动杆均为六边形。
本实用新型的有益效果是：通过在飞轮片上开设传动槽、第一卡槽和第一导孔，第一卡槽内设置第一弹性件，第一弹性件与第一锁头固定连接，第一锁头上设置第一斜面，第一锁头与第一导杆固定连接，第一导杆与第一导孔单自由度滑动连接，飞轮片与传动杆固定连接，飞轮片通过连杆与卡头固定连接，实现了一个飞轮片上的卡头插入另一个飞轮片的第一卡槽，卡头能够沿第一斜面越过第一锁头对相邻两个飞轮片进行卡接的效果，拉动一个飞轮片上的第一导杆带动第一锁头压缩第一弹性件，第一锁头能够解除对另一个飞轮片上卡头的卡接，从而能够对此两个飞轮片进行分离，有效提高了飞轮片拆装的方便性，节省时间和精力。
附图说明
图1是本实用新型的具体实施例的结构示意图。
图2是本实用新型的具体实施例的剖视图。
图3是本实用新型的具体实施例的图2中A处放大的结构示意图。
图4是本实用新型的具体实施例的图2中B处放大的结构示意图。
图5是本实用新型的具体实施例的传动杆和连杆和卡头的结构示意图。
图6是本实用新型的具体实施例的传动槽和第一卡槽的结构示意图。
图7是本实用新型的具体实施例的安装轴的结构示意图。
图中：1-安装轴、101-插孔、102-第二卡槽、103-第二导孔、2-飞轮片、201-传动槽、202-第一卡槽、203-第一导孔、3-第一弹性件、4-第一锁头、401-第一斜面、5-第一导杆、6-传动杆、7-连杆、8-卡头、9-第二弹性件、10-第二锁头、1001-第二斜面、11-第二导杆。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的说明。
如图1-7所示，一种变速飞轮，包括安装轴1，安装轴1与外部传动机构连接，能够进行传动，安装轴1通过其一侧开设的插孔101单自由度滑动连接有飞轮组，飞轮组包括至少两个齿数不同的飞轮片2，利用飞轮片2与中轴上的链轮结合，组成各种不同的传递比，从而改变了车的速度来达到变速的效果，两个相邻飞轮片2相卡接设置，飞轮片2的一侧开设有传动槽201和第一卡槽202，第一卡槽202的内壁开设有贯穿飞轮片2的第一导孔203，第一卡槽202的内壁固定连接有第一弹性件3，第一弹性件3的一端固定连接有第一锁头4，第一锁头4的顶部设置有第一斜面401，第一锁头4的一侧固定连接有与第一导孔203单自由度滑动连接的第一导杆5，飞轮片2远离传动槽201的一侧固定连接有与传动槽201对应的传动杆6，飞轮片2远离传动槽201的一侧通过连杆7固定连接有与第一卡槽202对应的卡头8，其中一个飞轮片2上的卡头8插入与其相邻另一个飞轮片2的第一卡槽202时卡头8能够沿第一斜面401越过第一锁头4，一个飞轮片2上的卡头8插入另一个飞轮片2的第一卡槽202，卡头8能够沿第一斜面401越过第一锁头4对相邻两个飞轮片2进行卡接的效果，拉动一个飞轮片2上的第一导杆5带动第一锁头4压缩第一弹性件3，第一锁头4能够解除对另一个飞轮片2上卡头8的卡接，从而能够对此两个飞轮片2进行分离。
使用时，在对变速飞轮进行安装时，操控一个飞轮片2上的传动杆6插入另一个飞轮片2的传动槽201内，并使卡头8插入另一个飞轮片2的第一卡槽202，卡头8能够沿第一斜面401越过第一锁头4对相邻两个飞轮片2进行卡接，完成安装，在对变速飞轮进行拆卸时，拉动一个飞轮片2上的第一导杆5带动第一锁头4压缩第一弹性件3，第一锁头4解除对另一个飞轮片2上卡头8的卡接，从而对此两个飞轮片2进行分离，完成拆卸。
具体的，安装轴1靠近插孔101的一侧开设有与卡头8对应的第二卡槽102，第二卡槽102的内壁开设有贯穿安装轴1的第二导孔103，第二卡槽102的内壁固定连接有第二弹性件9，第二弹性件9的一端固定连接有第二锁头10，第二锁头10的顶部设置有第二斜面1001，第二锁头10的一侧固定连接有与第二导孔103单自由度滑动连接的第二导杆11，飞轮片2上的卡头8插入第二卡槽102时卡头8能够沿第二斜面1001越过第二锁头10，在对飞轮组向安装轴1进行安装时，操控靠近安装轴1的飞轮片2上的传动杆6插入安装轴1的插孔101内，并使卡头8插入安装轴1的第二卡槽102，卡头8能够沿第二斜面1001越过第二锁头10对飞轮片2进行卡接，完成安装，在对飞轮组由安装轴1进行拆卸时，拉动安装轴1上的第二导杆11带动第二锁头10压缩第二弹性件9，第二锁头10解除对飞轮片2上卡头8的卡接，从而对飞轮组进行分离，完成拆卸，提高拆装飞轮组的方便性。
具体的，第二弹性件9为第二V型弹片，V型弹片能够便于安装，节省时间精力。
具体的，第二导杆11上开设有第二拨孔，使用螺丝刀插入第二拨孔能够带动第二导杆11进行移动，便于对第二导杆11进行控制，提高移动第二导杆11方便性。
具体的，第一导杆5上开设有第一拨孔，使用螺丝刀插入第一拨孔能够带动第一导杆5进行移动，便于对第一导杆5进行控制，提高移动第一导杆5方便性。
具体的，第一弹性件3为V型弹片，V型弹片能够便于安装，节省时间精力。
具体的，传动槽201和传动杆6均为六边形，传动槽201和传动杆6配合，能够使飞轮片2转动时之间能够通过传动槽201和传动杆6的配合进行稳定传动，使整个飞轮组同步转动。
在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (7)
1.一种变速飞轮，其特征在于，包括安装轴(1)，所述安装轴(1)通过其一侧开设的插孔(101)单自由度滑动连接有飞轮组，所述飞轮组包括至少两个齿数不同的飞轮片(2)，两个相邻所述飞轮片(2)相卡接设置，所述飞轮片(2)的一侧开设有传动槽(201)和第一卡槽(202)，所述第一卡槽(202)的内壁开设有贯穿飞轮片(2)的第一导孔(203)，所述第一卡槽(202)的内壁固定连接有第一弹性件(3)，所述第一弹性件(3)的一端固定连接有第一锁头(4)，所述第一锁头(4)的顶部设置有第一斜面(401)，所述第一锁头(4)的一侧固定连接有与第一导孔(203)单自由度滑动连接的第一导杆(5)，所述飞轮片(2)远离传动槽(201)的一侧固定连接有与传动槽(201)对应的传动杆(6)，所述飞轮片(2)远离传动槽(201)的一侧通过连杆(7)固定连接有与第一卡槽(202)对应的卡头(8)，其中一个所述飞轮片(2)上的卡头(8)插入与其相邻另一个飞轮片(2)的第一卡槽(202)时卡头(8)能够沿第一斜面(401)越过第一锁头(4)。
2.根据权利要求1所述的变速飞轮，其特征在于，所述安装轴(1)靠近插孔(101)的一侧开设有与卡头(8)对应的第二卡槽(102)，所述第二卡槽(102)的内壁开设有贯穿安装轴(1)的第二导孔(103)，所述第二卡槽(102)的内壁固定连接有第二弹性件(9)，所述第二弹性件(9)的一端固定连接有第二锁头(10)，所述第二锁头(10)的顶部设置有第二斜面(1001)，所述第二锁头(10)的一侧固定连接有与第二导孔(103)单自由度滑动连接的第二导杆(11)所述飞轮片(2)上的卡头(8)插入第二卡槽(102)时卡头(8)能够沿第二斜面(1001)越过第二锁头(10)。
3.根据权利要求2所述的变速飞轮，其特征在于，所述第二弹性件(9)为第二V型弹片。
4.根据权利要求2所述的变速飞轮，其特征在于，所述第二导杆(11)上开设有第二拨孔。
5.根据权利要求1所述的变速飞轮，其特征在于，所述第一导杆(5)上开设有第一拨孔。
6.根据权利要求1所述的变速飞轮，其特征在于，所述第一弹性件(3)为V型弹片。
7.根据权利要求1-6任一项所述的变速飞轮，其特征在于，所述传动槽(201)和传动杆(6)均为六边形。
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