CN217944899U - 一种汽车中网用安装结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车中网用安装结构，包括固定板，固定板内一侧开设有第一凹槽，第一凹槽内设置有网型结构，第一凹槽两侧均开设有弧形凹槽，弧形凹槽内转动连接有第一转轴，第一转轴上套接有扭簧，第一转轴上固定连接有转动块，转动块一侧固定连接有齿槽板，第一转轴上侧固定连接有转向块，转向块与齿槽板的方向相反，能够通过转动转向块，固定板上端靠近弧型凹槽处开设有定位孔，定位孔内螺纹连接有限位杆，本实用新型通过将网型结构分离成固定板及网型结构，通过将固定板与车体衔接，并利用齿槽板对网型结构进行限位，且利用弧形块提供内部缓冲，在拆卸时仅需要转动第一转轴使得齿槽板松脱，能够提升拆卸效率，简化拆卸操作。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车中网技术领域，具体涉及一种汽车中网用安装结构。
背景技术
汽车中网是指汽车前脸，主要作用是为了给水箱、发动机及空调等进风通气，同时防止行驶过程中外来物对车厢内部零部件的损坏。
现阶段的汽车中网通常时设置多个支脚与车体之间通过螺栓进行衔接，能够保证安装后的稳定性，但是需要对其进行维护和拆卸时则比较麻烦。
由于本身车体与汽车中网之间安装有卡扣，再通过多组螺栓进行固定，在拆卸维护时提升了拆卸难度，导致拆卸的效率比较低。
因此提出一种汽车中网用安装结构，以便解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题：由于本身车体与汽车中网之间安装有卡扣，再通过多组螺栓进行固定，在拆卸维护时提升了拆卸难度，导致拆卸的效率比较低的问题，因此提出一种汽车中网用安装结构。
本实用新型解决技术问题采用的技术方案是：一种汽车中网用安装结构，包括固定板，所述固定板内一侧开设有第一凹槽，所述第一凹槽内设置有网型结构，所述第一凹槽两侧均开设有弧形凹槽，所述弧形凹槽内转动连接有第一转轴，所述第一转轴上套接有扭簧，所述第一转轴上固定连接有转动块，所述转动块一侧固定连接有齿槽板。
作为本实用新型的一种优选的技术方案，所述第一转轴上侧固定连接有转向块，所述转向块与齿槽板的方向相反，能够通过转动转向块，调节齿槽板的位置。
作为本实用新型的一种优选的技术方案，所述固定板上端靠近弧型凹槽处开设有定位孔，所述定位孔内螺纹连接有限位杆，通过限位杆插接定位孔，能够配合第一转轴上的扭簧实现对齿槽板的限位。
作为本实用新型的一种优选的技术方案，所述弧形凹槽底侧开设有第二凹槽，所述第二凹槽内均匀设置有卡板，通过卡板能够对清理齿槽板间隙沾粘的灰尘及碎屑。
作为本实用新型的一种优选的技术方案，所述固定板远离第一凹槽一侧开设有限位槽，所述限位槽内滑动连接有限位柱，所述限位柱一侧固定连接有三个限位绳，所述限位绳套接在第二转轴上，所述第二转轴上端固定连接有齿轮，所述固定板位于齿轮一侧螺纹连接有限位扣，通过转动齿轮能够带动限位柱在限位槽内移动。
作为本实用新型的一种优选的技术方案，所述限位柱一侧固定连接有弧形板，所述弧形板上胶连接有垫片，限位柱的移动能够带动弧形板移动，从而能够对网型结构的内侧进行挤压。
本实用新型具有以下优点：通过将网型结构分离成固定板及网型结构，通过将固定板与车体衔接，并利用齿槽板对网型结构进行限位，且利用弧形块提供内部缓冲，在拆卸时仅需要转动第一转轴使得齿槽板松脱，能够提升拆卸效率，简化拆卸操作。
附图说明
图1是本实用新型一优选实施例的一种汽车中网用安装结构的俯视结构示意图；
图2是本实用新型一优选实施例的一种汽车中网用安装结构的三维立体结构示意图；
图3是本实用新型一优选实施例的一种汽车中网用安装结构的A处放大结构示意图。
附图标记说明：1、固定板；2、网型结构；3、第一转轴；4、转动块；5、齿槽板；6、转向块；7、限位杆；8、第二凹槽；9、卡板；10、限位槽；11、第二转轴；12、限位扣；13、限位绳；14、限位柱；15、弧形板。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相正对地重要性。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
实施例1
请结合参阅图1-3所示的一种汽车中网用安装结构，包括固定板1，固定板1通过多组螺栓与车体相连接固定，通过拆卸螺栓，按压卡扣来进行拆卸，与原有汽车中网的拆卸方式一致，固定板1内一侧开设有第一凹槽，第一凹槽远离车体一侧，第一凹槽内设置有网型结构2，网型结构2与原有汽车中网的结构一致，本身不具备螺纹结构，第一凹槽两侧均开设有弧形凹槽，弧形凹槽内放置转向块4，能够对网型结构2进行限位，同时能够配合齿槽板5进行限位，弧形凹槽内转动连接有第一转轴3，第一转轴3上套接有扭簧，第一转轴3转动连接固定板1，能够通过第一转轴3配合齿槽板5，能够对齿槽板5进行限位，第一转轴3上固定连接有转向块4，转向块4一侧固定连接有齿槽板5，齿槽板5上均匀设置有卡齿，能够贴合网状结构2上的间隙，能够防止网型结构2的晃动。
其中，利用板材对网型结构2进行限位，容易松脱，齿槽板5与转向块6的方向相反，转向块6固定连接第一转轴3，通过第一转轴3带动转向块6转动，从而使得齿槽板5卡在网型结构2上，从而能够方便拆卸和固定网型结构2。
其中，转向块6受扭簧作用会使得齿槽板5卡在网型结构2上，限位杆7螺纹连接定位孔，定位孔位于固定板1上端，通过限位杆7螺纹连接定位孔，配合第一转轴3上套接的扭簧，能够限位转向块6的角度。
其中，网型结构2内在车辆行驶过程中容易卡在网型结构2的间隙内卡板9位于第二凹槽8内，第二凹槽8位于弧形凹槽底侧，通过卡板9能够对应齿槽板5的间隙，在转动过程中，能够将齿槽板5间隙内的灰尘清除，方便网型结构2与齿槽板5的衔接。
将网型结构2放置在固定板1内，且通过转动第一转轴3，能够带动转向块6转动，并带动网型结构2上的齿槽板5卡在网型结构2上，且通过限位杆7螺纹连接限位孔来进行转向块4的限位，同时在转动转向块6时，能够通过齿槽板5卡接卡板9来实现对齿槽板5的清理，防止灰尘卡在齿槽板5的间隙内，同时转动第二转轴11，能带动齿轮转动，通过限位扣12进行限位，能够带动限位绳13拉动限位柱14移动，能够使得弧形板15对网型结构2内侧进行限位，能够提升缓冲功能，方便安装。
实施例2
请参阅图1-3，与实施例1不同之处在于：
其中，固定板1与网型结构2之间的衔接容易在车辆行驶过程中出现磨损，导致损坏，限位扣12螺纹连接固定板1，齿轮固定连接第二转轴11上端，第二转轴11套接在限位绳13上，限位绳13固定连接限位柱14，限位柱14另一侧设置有弹簧，限位柱14滑动连接限位槽10内，限位槽10位于固定板1上，通过转动齿轮能够带动第二转轴11转动，从而能够带动限位柱14移动，能够对网型结构2内侧提供缓冲，减少磨损。
其中，利用弧形板15与网型结构2之间不能够完全接触，导致缓冲效果不好，垫片由橡胶材质构成，垫片胶连接在弧形板15上，弧形板15固定连接限位柱14，能够提供缓冲，提升对于网型结构2的摩擦力，便于提升稳定性。
以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
本实用新型中其他未详述部分均属于现有技术，故在此不再赘述。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。
Claims (6)
1.一种汽车中网用安装结构，包括固定板(1)，所述固定板(1)内一侧开设有第一凹槽，其特征在于，所述第一凹槽内设置有网型结构(2)，所述第一凹槽两侧均开设有弧形凹槽，所述弧形凹槽内转动连接有第一转轴(3)，所述第一转轴(3)上套接有扭簧，所述第一转轴(3)上固定连接有转动块(4)，所述转动块(4)一侧固定连接有齿槽板(5)。
2.如权利要求1所述的一种汽车中网用安装结构，其特征在于，所述第一转轴(3)上侧固定连接有转向块(6)，所述转向块(6)与齿槽板(5)的方向相反。
3.如权利要求1所述的一种汽车中网用安装结构，其特征在于，所述固定板(1)上端靠近弧型凹槽处开设有定位孔，所述定位孔内螺纹连接有限位杆(7)。
4.如权利要求3所述的一种汽车中网用安装结构，其特征在于，所述弧形凹槽底侧开设有第二凹槽(8)，所述第二凹槽(8)内均匀设置有卡板(9)。
5.如权利要求1所述的一种汽车中网用安装结构，其特征在于，所述固定板(1)远离第一凹槽一侧开设有限位槽(10)，所述限位槽(10)内滑动连接有限位柱(14)，所述限位柱(14)一侧固定连接有三个限位绳(13)，所述限位绳(13)套接在第二转轴(11)上，所述第二转轴(11)上端固定连接有齿轮，所述固定板(1)位于齿轮一侧螺纹连接有限位扣(12)。
6.如权利要求5所述的一种汽车中网用安装结构，其特征在于，所述限位柱(14)一侧固定连接有弧形板(15)，所述弧形板(15)上胶连接有垫片。
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