CN216662334U - 预紧装置、臂架组件及起重机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及起重机辅助设备领域，尤其涉及预紧装置、臂架组件及起重机。预紧装置包括：滑轮组件，设置在起重机的臂架上，用于引导起重机的钢丝绳；预紧结构，设置在臂架上并且可朝向或远离滑轮组件动作，以将钢丝绳抵压在预紧结构和滑轮组件之间或者与钢丝绳脱离接触。当钢丝绳预紧力不足时，预紧结构朝向滑轮组件动作，以将钢丝绳抵压在预紧结构和滑轮组件之间，从而产生摩擦力，补偿钢丝绳预紧力；当吊钩下落，无需施加预紧力时，预紧结构只需回缩，即远离滑轮组件动作，即可与钢丝绳脱离接触。由此，使得预紧装置可以通过更加简单且成本更低的方式，在需要时为起重机的钢丝绳提供有效的预紧力补偿。

Description

预紧装置、臂架组件及起重机

技术领域

本实用新型涉及起重机辅助设备领域，尤其涉及预紧装置、臂架组件及起重机。

背景技术

起重机在进行将高处重物吊到低处作业时，首先会有空钩起升的过程，此时卷扬处于收绳缠绕状态。当吊钩较轻时，由于钢丝绳预紧力不足，导致钢丝绳可能在卷筒上无法整齐缠绕，产生勒绳现象，而造成钢丝绳的损坏。

目前解决这一问题的方法通常有如下方式：(1)在吊钩上挂装配重，增加吊钩的重量，从而增加钢丝绳的预紧力；(2)通过增加一套张紧装置来增加钢丝绳的预紧力。然而，上述方法会存在以下问题：(1)方法一的问题是由于吊钩重量增加，会导致实际可吊载重物的重量下降，即会降低起重机的载荷性能；(2)方法二中通常采用的张紧装置结构复杂，成本较高。

实用新型内容

本实用新型提供了预紧装置、臂架组件及起重机，用以解决现有技术中无法通过相对简单且成本较低的方式对起重机的钢丝绳提供预紧力的缺陷。

本实用新型第一方面提供了一种预紧装置，包括：滑轮组件，所述滑轮组件设置在起重机的臂架上，所述滑轮组件用于引导所述起重机的钢丝绳；预紧结构，所述预紧结构设置在所述臂架上并且可朝向或远离所述滑轮组件动作，以将所述钢丝绳抵压在所述预紧结构和所述滑轮组件之间或者与所述钢丝绳脱离接触。

根据本实用新型提供的预紧装置，所述预紧结构包括：油缸，所述油缸设置在所述臂架上；压绳板，所述压绳板设置在所述油缸的伸缩端并可随所述油缸的伸缩进行移动，以与所述钢丝绳相抵压或脱离接触。

根据本实用新型提供的预紧装置，所述滑轮组件包括：导向滑轮架，所述导向滑轮架设置在所述臂架上；多个导向滑轮，多个所述导向滑轮可转动地设置在所述导向滑轮架上。

根据本实用新型提供的预紧装置，多个所述导向滑轮包括：第一导向滑轮，可转动地设置在所述导向滑轮架上，所述预紧结构与所述第一导向滑轮相对设置，并且所述压绳板与所述第一导向滑轮之间形成供所述钢丝绳通过的空间；多个第二导向滑轮，多个所述第二导向滑轮可转动地设置在所述导向滑轮架上并且位于所述第一导向滑轮的相对两侧。

根据本实用新型提供的预紧装置，多个所述第二导向滑轮中的至少一者通过测力销轴可转动地设置在所述导向滑轮架上。

根据本实用新型提供的预紧装置，位于所述第一导向滑轮和所述起重机的卷扬端之间的所述第二导向滑轮，通过所述测力销轴可转动地设置在所述导向滑轮架上。

根据本实用新型提供的预紧装置，所述压绳板的形状与所述第一导向滑轮的形状相匹配。

根据本实用新型提供的预紧装置，所述压绳板朝向所述滑轮组件的一侧表面上设置有耐磨件。

本实用新型第二方面提供了一种臂架组件，包括臂架及如上所述的预紧装置，其中，所述预紧装置设置在所述臂架上。

根据本实用新型第三方面提供的一种起重机，包括如上所述的预紧装置或者如上所述的臂架组件。

本实用新型提供的预紧装置中，滑轮组件设置在起重机的臂架上用于供钢丝绳通过并对钢丝绳进行引导，预紧结构设置在臂架上并且可以朝向或远离滑轮组件动作。当钢丝绳预紧力不足时，预紧结构朝向滑轮组件动作，以将钢丝绳抵压在预紧结构和滑轮组件之间，从而产生摩擦力，补偿钢丝绳预紧力；当吊钩下落，无需施加预紧力时，预紧结构只需回缩，即远离滑轮组件动作，即可与钢丝绳脱离接触。由此，使得本实用新型的预紧装置可以通过更加简单且成本更低的方式，在需要时为起重机的钢丝绳提供有效的预紧力补偿。

进一步，在本实用新型提供的臂架组件和起重机中，由于具备如上所述的预紧装置，因此同样具备如上所述的效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型提供的预紧装置的结构示意图；

图2是本实用新型提供的起重机的结构示意图；

附图标记：

100：预紧装置； 102：滑轮组件； 104：预紧结构；

106：油缸； 108：压绳板； 110：耐磨件；

112：导向滑轮架； 114：导向滑轮； 116：第一导向滑轮；

118：第二导向滑轮； 120：测力销轴； 200：起重机；

202：臂架； 204：钢丝绳； 206：卷扬机；

208：吊钩。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型实施例的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型实施例中的具体含义。

在本实用新型实施例中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型实施例的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

现参见图1和图2，对本实用新型的实施例进行描述。应当理解的是，以下所述仅是本实用新型的示意性实施方式，并不对本实用新型构成任何限定。

如图1所示并结合图2，本实用新型第一方面的实施例提供了一种预紧装置100。如图2所示，在实际使用期间，预紧装置100可以安装在起重机200的臂架202上。起重机200的钢丝绳204的第一端可以与卷扬机206连接，并由卷扬机206带动移动；钢丝绳204的第二端可以卷绕并穿过预紧装置100，然后与吊钩208连接，从而形成图2所示的整体结构。

如图1所示，对于预紧装置100而言，预紧装置100可以包括滑轮组件102和预紧结构104。具体来说，滑轮组件102可以设置在起重机200的臂架202上，并且滑轮组件102可以用于引导起重机200的钢丝绳204，也即起重机200的钢丝绳204可以卷绕在滑轮组件102上。进一步地，预紧结构104也可以设置在起重机200的臂架202上并且可朝向或远离滑轮组件102动作。当预紧结构104朝向滑轮组件102动作时，可以将钢丝绳204抵压在预紧结构104和滑轮组件102之间；当预紧结构104远离滑轮组件102动作时，可以与钢丝绳204脱离接触。

换句话说，在本实用新型实施例提供的预紧装置100中，滑轮组件102设置在起重机200的臂架202上用于供钢丝绳204通过并对钢丝绳204进行引导，预紧结构104设置在臂架202上并且可以朝向或远离滑轮组件102动作。当钢丝绳204预紧力不足时，预紧结构104朝向滑轮组件102动作，以将钢丝绳204抵压在预紧结构104和滑轮组件102之间，从而产生摩擦力，补偿钢丝绳204的预紧力；当吊钩208下落，无需施加预紧力时，预紧结构104只需回缩，即远离滑轮组件102动作，即可与钢丝绳204脱离接触。由此，使得本实用新型的预紧装置100可以通过更加简单且成本更低的方式，在需要时为起重机的钢丝绳提供有效的预紧力补偿。

进一步如图1所示，在本实用新型的实施例中，预紧结构104可以具体包括油缸106和压绳板108。具体来说，油缸106作为预紧结构104的驱动件设置在起重机200的臂架202上，而压绳板108则可以设置在油缸106的伸缩端上，从而可以在油缸106的伸缩作用下进行移动。

在实际应用期间，当油缸106的伸缩端伸出时，即此时需要对钢丝绳204提供预紧力，则压绳板108在油缸106的带动下朝向滑轮组件102动作并与钢丝绳204相抵压；当油缸106的伸缩端回缩时，即此时无需对钢丝绳204提供预紧力，则压绳板108在油缸106的带动下远离滑轮组件102动作并与钢丝绳204脱离接触，从而实现如上所述的在适当的情况下对钢丝绳204提供预紧力的效果。

在可选的实施例中，对于压绳板108而言，压绳板108朝向滑轮组件102的一侧表面上可以设置有耐磨件110。耐磨件110的材质可以选择任何适当的材质，其作用是提高压绳板108的整体使用寿命。此处应当理解的是，耐磨件110的具体材质可以根据实际情况来进行选择，本实用新型不局限于某种或某些特定的实施方式。

继续参见图1，在本实用新型的实施例中，对于滑轮组件102而言，滑轮组件102可以包括导向滑轮架112以及多个导向滑轮114。在实际装配时，导向滑轮架112可以作为滑轮组件102的基座而设置在起重机200的臂架202上。而多个导向滑轮114则可以可转动地设置在导向滑轮架112上。此外，起重机200的钢丝绳204则可以卷绕在多个导向滑轮114上，以通过导向滑轮114来对钢丝绳204进行引导。

更具体地，在本实用新型的一个实施例中，如图1所示，如上所述的多个导向滑轮114中可以包括第一导向滑轮116以及多个第二导向滑轮118。具体来说，第一导向滑轮116可以可转动地设置在如上所述的导向滑轮架112上。与此同时，对于第一导向滑轮116的具体位置而言，预紧结构104可以与第一导向滑轮116彼此相对设置，并且在预紧结构104的压绳板108与第一导向滑轮116之间可以形成供钢丝绳204通过的空间。当需要对钢丝绳204进行预紧时，压绳板108会将钢丝绳204挤压在第一导向滑轮116上，从而产生更大的摩擦力，以补偿钢丝绳204的预紧力。进一步地，多个第二导向滑轮118可以可转动地设置在如上所述的导向滑轮架112上，并且进一步位于第一导向滑轮116的相对两侧，从而对钢丝绳204起到引导作用。

此处应当理解的是，虽然在如图1所示的实施例中示出了包括两个第二导向滑轮118的情况，但是在其他可选的实施例中，第二导向滑轮118的数量可以根据实际需要和情况而定。换句话说，第二导向滑轮118的数量并不对本实用新型构成任何特殊限定。

此外，在可选的实施例中，如上所述的压绳板108的形状可以设置成与第一导向滑轮116的形状相匹配，从而便于将钢丝绳204压紧在第一导向滑轮116上。

在一个可选的实施例中，多个第二导向滑轮118中的至少一者可以通过测力销轴120可转动地设置在导向滑轮架112上，而其他第二导向滑轮118则可以通过常规的销轴转动安装在导向滑轮架112上。在进一步可选的实施例中，设置测力销轴120的第二导向滑轮118可以是位于第一导向滑轮116和卷扬机206所处卷扬端之间的第二导向滑轮118。在该实施例中，靠近卷扬端的第二导向滑轮118的轮轴采用测力销轴120，可以通过起重机200的电脑程序测出卷扬端钢丝绳的拉力(预紧力)，从而有利于控制预紧力的施加和释放。

在进行实际组装时，如图1和图2所示，在钢丝绳204的行进路径上增加本实用新型的预紧装置100。预紧装置100固定安装在臂架202上，如图1和图2所示。钢丝绳204按图1所示的方式穿过各个导向滑轮114。压绳板108固定在油缸106上，油缸106则固定安装在臂架202上。进一步地，压绳板108上弧面装配有耐磨件110，从而增加使用寿命。此外，压绳板108与油缸106均布置在第一导向滑轮116的下面，此处的钢丝绳204则处于第一导向滑轮116与压绳板108之间。

进一步如图1所示，靠近卷扬端的第二导向滑轮118的轮轴采用测力销轴120，可以通过起重机200的电脑程序测出卷扬端钢丝绳的拉力(预紧力)。

在实际操作时，当钢丝绳204的预紧力大于设定值时(此时钢丝绳204可以在卷筒上整齐缠绕)，油缸106处于缩回状态，压绳板108与钢丝绳204之间保持距离。当钢丝绳204的预紧力小于设计值时，油缸106伸出，使压绳板108紧压钢丝绳204，产生摩擦力，从而补偿钢丝绳204的预紧力。在这个过程中，随着油缸106的压力逐渐增大，钢丝绳204的预紧力也随之增大，直到预紧力达到设定值。由此实现对钢丝绳204预紧力的自动补偿。

此外需要说明的是，只有吊钩208在上升时才对钢丝绳204有预紧力的要求，当吊钩208下降时，无此要求。所以，预紧装置100在吊钩208下降时可以不工作，当需要时再通过起重机200的电脑程序来控制油缸106的动作。当吊钩208下落时，油缸106不工作且处于缩回状态，当吊钩208上升时，油缸工作。

综上所述，在本实用新型实施例提供的预紧装置100中，当钢丝绳预紧力不足时，预紧结构朝向滑轮组件动作，以将钢丝绳抵压在预紧结构和滑轮组件之间，从而产生摩擦力，补偿钢丝绳预紧力；当吊钩下落，无需施加预紧力时，预紧结构只需回缩，即远离滑轮组件动作，即可与钢丝绳脱离接触。由此，使得本实用新型的预紧装置可以通过更加简单且成本更低的方式，在需要时为起重机的钢丝绳提供有效的预紧力补偿。

进一步地，本实用新型实施例还提供了一种臂架组件和一种起重机。具体来说，臂架组件可以包括如上所述的臂架202以及预紧装置100，实际安装时，预紧装置100可以安装在臂架202上。而对于起重机200来说，其可以包括如上所述的臂架组件或者如上所述的预紧装置100。在本实用新型提供的臂架组件和起重机中，由于具备如上所述的预紧装置，因此同样具备如上所述的所有效果。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (10)

1.一种预紧装置，其特征在于，包括：

滑轮组件，所述滑轮组件设置在起重机的臂架上，所述滑轮组件用于引导所述起重机的钢丝绳；

预紧结构，所述预紧结构设置在所述臂架上并且可朝向或远离所述滑轮组件动作，以将所述钢丝绳抵压在所述预紧结构和所述滑轮组件之间或者与所述钢丝绳脱离接触。

2.根据权利要求1所述的预紧装置，其特征在于，所述预紧结构包括：

油缸，所述油缸设置在所述臂架上；

压绳板，所述压绳板设置在所述油缸的伸缩端并可随所述油缸的伸缩进行移动，以与所述钢丝绳相抵压或脱离接触。

3.根据权利要求2所述的预紧装置，其特征在于，所述滑轮组件包括：

导向滑轮架，所述导向滑轮架设置在所述臂架上；

多个导向滑轮，多个所述导向滑轮可转动地设置在所述导向滑轮架上。

4.根据权利要求3所述的预紧装置，其特征在于，多个所述导向滑轮包括：

第一导向滑轮，可转动地设置在所述导向滑轮架上，所述预紧结构与所述第一导向滑轮相对设置，并且所述压绳板与所述第一导向滑轮之间形成供所述钢丝绳通过的空间；

多个第二导向滑轮，多个所述第二导向滑轮可转动地设置在所述导向滑轮架上并且位于所述第一导向滑轮的相对两侧。

5.根据权利要求4所述的预紧装置，其特征在于，多个所述第二导向滑轮中的至少一者通过测力销轴可转动地设置在所述导向滑轮架上。

6.根据权利要求5所述的预紧装置，其特征在于，位于所述第一导向滑轮和所述起重机的卷扬端之间的所述第二导向滑轮，通过所述测力销轴可转动地设置在所述导向滑轮架上。

7.根据权利要求4至6中任一项所述的预紧装置，其特征在于，所述压绳板的形状与所述第一导向滑轮的形状相匹配。

8.根据权利要求2至6中任一项所述的预紧装置，其特征在于，所述压绳板朝向所述滑轮组件的一侧表面上设置有耐磨件。

9.一种臂架组件，其特征在于，包括臂架及权利要求1至8中任一项所述的预紧装置，其中，所述预紧装置设置在所述臂架上。

10.一种起重机，其特征在于，包括权利要求1至8中任一项所述的预紧装置或者权利要求9所述的臂架组件。

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