CN216661618U - 一种气动缓冲挡停器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种气动缓冲挡停器，涉及挡停器领域包括外壳，所述外壳的内底壁设置有底座，所述底座的顶部设置有弹簧，所述弹簧的顶端设置有活动壳，所述活动壳的顶部设置有连接柱，所述连接柱的顶端连接有缓冲气缸。本实用新型在实际使用过程中，可以对托盘进行有效缓冲，挡停器在使用时，缓冲气缸推出，挡块可以对托盘进行阻挡，同时缓冲气缸可以对托盘进行缓冲，有效的降低了托盘停止时对挡块产生的冲击力，保证了托盘的平稳运行，当需要让托盘放行时，对活塞机构供气使其下降，将活动壳下压，缓冲气缸随之下降，此时挡块不对托盘进行阻挡，托盘可以顺利通过，若需要挡块进行阻挡时，停止供气，活动壳在弹簧的作用下向上运动。
Description
技术领域
本实用新型涉及挡停器领域，具体为一种气动缓冲挡停器。
背景技术
在现代化工业生产、装配过程中往往使用生产线进行操作，承载有工件的托盘在辊道的带动下沿着辊道行进，托盘运动至某一加工或装配的工位时，需要利用挡停装置将托盘挡住，使工件停留在该处以便于实施操作。
常用的挡停器多为气动阻挡器，当需要托盘停止气缸活塞杆处于伸长状态，对托盘进行阻挡停止，需要放行时，气缸活塞杆收缩，使托盘正常通过。
但当托盘在线体上运动时，具有一定的速度，遇到阻挡器速度突然减为零，具有很大的冲击力，这一作用力会对已缓冲停止的托盘出现反弹的副作用，不利于加工产品的精准定位，也增加了托盘与传动装置的相互摩损。
实用新型内容
基于此，本实用新型的目的是提供一种气动缓冲挡停器，以解决一般挡停器在停止托盘会产生较大冲击力的技术问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种气动缓冲挡停器，包括外壳，所述外壳的内底壁设置有底座，所述底座的顶部设置有弹簧，所述弹簧的顶端设置有活动壳，所述活动壳的顶部设置有连接柱，所述连接柱的顶端连接有缓冲气缸，所述活动壳顶部位于连接柱的外侧设置有活塞机构，所述缓冲气缸的输出端设置有挡块。
通过采用上述技术方案，有效的降低了托盘停止时对挡块产生的冲击力，保证了托盘的平稳运行，挡块结构稳定，反应速度快，安全系数更高。
本实用新型进一步设置为，所述外壳的正面设置有定位块，所述外壳的背面设置有定位螺栓，且定位块与定位螺栓相连接。
通过采用上述技术方案，。
本实用新型进一步设置为，所述外壳的一侧设置有进气管，所述进气管与活塞机构相连接。
通过采用上述技术方案，。
综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：本实用新型在实际使用过程中，可以对托盘进行有效缓冲，挡停器在使用时，缓冲气缸推出，挡块可以对托盘进行阻挡，同时缓冲气缸可以对托盘进行缓冲，有效的降低了托盘停止时对挡块产生的冲击力，保证了托盘的平稳运行，当需要让托盘放行时，对活塞机构供气使其下降，将活动壳下压，缓冲气缸随之下降，此时挡块不对托盘进行阻挡，托盘可以顺利通过，若需要挡块进行阻挡时，停止供气，活动壳在弹簧的作用下向上运动，挡块进行阻挡工作，结构稳定，挡块的升降结构反应速度快，安全系数更高。
附图说明
图1为本实用新型缓冲气缸伸出状态结构示意图；
图2为本实用新型的缓冲气缸收缩状态第一视角结构示意图；
图3为本实用新型的缓冲气缸收缩状态第二视角结构示意图；
图4为本实用新型放行状态的结构示意图；
图5为本实用新型的剖视图。
图中：1、外壳；2、底座；3、弹簧；4、活动壳；5、活塞机构；6、连接柱；7、缓冲气缸；8、挡块；9、进气管；10、定位块；11、定位螺栓。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
下面根据本实用新型的整体结构，对其实施例进行说明。
一种气动缓冲挡停器，如图1-5所示，包括外壳1，外壳1的内底壁设置有底座2，底座2的顶部设置有弹簧3，弹簧3的顶端设置有活动壳4，活动壳4的顶部设置有连接柱6，连接柱6的顶端连接有缓冲气缸7，活动壳4顶部位于连接柱6的外侧设置有活塞机构5，缓冲气缸7的输出端设置有挡块8，在实际使用过程中，可以对托盘进行有效缓冲，挡停器在使用时，缓冲气缸7推出，挡块8可以对托盘进行阻挡，同时缓冲气缸7可以对托盘进行缓冲，有效的降低了托盘停止时对挡块8产生的冲击力，保证了托盘的平稳运行，当需要让托盘放行时，对活塞机构5供气使其下降，将活动壳4下压，缓冲气缸7随之下降，此时挡块8不对托盘进行阻挡，托盘可以顺利通过，若需要挡块8进行阻挡时，停止供气，活动壳4在弹簧3的作用下向上运动，挡块8进行阻挡工作，结构稳定，挡块8的升降结构反应速度快，安全系数更高。
请参阅图1-4，外壳1的正面设置有定位块10，外壳1的背面设置有定位螺栓11，且定位块10与定位螺栓11相连接，可以通过定位块10将外壳1卡接至输送线路上，随后将定位螺栓11穿过外壳1与定位块10进行固定。
请参阅图1-4，外壳1的一侧设置有进气管9，进气管9与活塞机构5相连接，进气管9为活塞机构5供气，完成活塞机构5的运动。
本实用新型的工作原理为：可以通过定位块10将外壳1卡接至输送线路上，随后将定位螺栓11穿过外壳1与定位块10进行固定，在实际使用过程中，可以对托盘进行有效缓冲，挡停器在使用时，缓冲气缸7推出，挡块8可以对托盘进行阻挡，同时缓冲气缸7可以对托盘进行缓冲，有效的降低了托盘停止时对挡块8产生的冲击力，保证了托盘的平稳运行，当需要让托盘放行时，对活塞机构5供气使其下降，将活动壳4下压，缓冲气缸7随之下降，此时挡块8不对托盘进行阻挡，托盘可以顺利通过，若需要挡块8进行阻挡时，停止供气，活动壳4在弹簧3的作用下向上运动，挡块8进行阻挡工作，结构稳定，挡块8的升降结构反应速度快，安全系数更高。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，但本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对实用新型的限制，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合，本领域技术人员在阅读完本说明书后可在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下，可以根据需要对实施例做出没有创造性贡献的修改、替换和变型等，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。
Claims (3)
1.一种气动缓冲挡停器，包括外壳(1)，其特征在于：所述外壳(1)的内底壁设置有底座(2)，所述底座(2)的顶部设置有弹簧(3)，所述弹簧(3)的顶端设置有活动壳(4)，所述活动壳(4)的顶部设置有连接柱(6)，所述连接柱(6)的顶端连接有缓冲气缸(7)，所述活动壳(4)顶部位于连接柱(6)的外侧设置有活塞机构(5)，所述缓冲气缸(7)的输出端设置有挡块(8)。
2.根据权利要求1所述的一种气动缓冲挡停器，其特征在于：所述外壳(1)的正面设置有定位块(10)，所述外壳(1)的背面设置有定位螺栓(11)，且定位块(10)与定位螺栓(11)相连接。
3.根据权利要求1所述的一种气动缓冲挡停器，其特征在于：所述外壳(1)的一侧设置有进气管(9)，所述进气管(9)与活塞机构(5)相连接。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202122804183.0U CN216661618U (zh) | 2021-11-16 | 2021-11-16 | 一种气动缓冲挡停器 |
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Publications (1)
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| CN216661618U true CN216661618U (zh) | 2022-06-03 |
Family
ID=81790442
Family Applications (1)
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| CN202122804183.0U Active CN216661618U (zh) | 2021-11-16 | 2021-11-16 | 一种气动缓冲挡停器 |
Country Status (1)
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2021
- 2021-11-16 CN CN202122804183.0U patent/CN216661618U/zh active Active
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