CN216659339U - 汽车零部件加工用打标装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车零部件加工用打标装置，涉及打标装置工用打标装置技术领域。本实用新型包括基座、放置框，基座的上侧连接有滑动组件，滑动组件的下侧滑动连接有打标头，打标头和放置框相对应，基座上开设有滑槽和两槽口，滑槽内弹性配合有齿板。本实用新型通过设置的滑板，滑板可以对放置框内的汽车零部件进行夹持，使在进行对汽车零部件进行达标的时候成型率更好，更加有效的避免了出现达标位置不对的情况，从而提高了对汽车零部件打标时候的准确度，通过设置的螺杆，螺杆可以同时驱动两滑板进行滑动，且和定位块的配合可以达到在第一板体下降的时候而驱动滑板相对运动，从而提高了达标装置的使用效果。

Description

汽车零部件加工用打标装置

技术领域

本实用新型属于打标装置工用打标装置技术领域，特别是涉及一种汽车零部件加工用打标装置。

背景技术

汽车零部件制动系配是由件刹车蹄、刹车片,刹车盘、刹车鼓、压缩机、制动器总成、制动踏板总成、制动总泵、制动分泵、ABS-ECU控制器、电动液压泵、制动凸轮轴、制动滚轮、制动碲销、制动调整臂、制动室、真空加力器、手制动总成、驻车制动器总成、驻车制动器操作杆总成

现有的大多汽车产品用打标装置，在进行对汽车产品如“汽车出风口叶片”进行打标的时候，大多都需要使用夹具进行固定，且在长时间使用中夹具容易出现磨损而导致后续放置汽车产品的时候导致位置不准的情况发生，导致汽车产品出现不良品。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车零部件加工用打标装置，解决了上述现有技术中汽车产品用打标装置，在进行对汽车产品进行打标的时候，大多都需要使用夹具进行固定的问题。

为达上述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种汽车零部件加工用打标装置，包括基座、放置框，基座的上侧连接有滑动组件，滑动组件的下侧滑动连接有打标头，打标头和放置框相对应，基座上开设有滑槽和两槽口，滑槽内弹性配合有齿板；

放置框的下侧连接有卡接在槽口内的连接块，基座一侧的长度方向上转动配合有螺杆、滑动配合有滑板，滑板和螺杆螺纹配合，且螺杆的周侧连接有和齿板相适配的齿轮。

可选的，基座的上侧开设有直槽，且滑板滑动配合在直槽内。

可选的，滑动组件包括：装设在基座上的杆体，杆体的一侧垂直滑动配合有第一板体，第一板体的下侧滑动配合有第二板体，且打标头滑动配合在第二板体的下侧。

可选的，放置框的内部开设有槽道，槽道的宽度方向上弹性配合有滑杆，槽口的一侧开设有和滑杆相适配的卡槽。

可选的，滑杆的一端连接有连接杆，放置框的一侧滑动配合有推块。

可选的，两个连接杆相对侧均设置有第一斜坡，且推块的想对侧均设置有和第一斜坡相适配的第二斜坡。

本实用新型的实施例具有以下有益效果：

本实用新型的一个实施例通过设置的滑板，滑板可以对放置框内的汽车零部件进行夹持，使在进行对汽车零部件进行达标的时候成型率更好，更加有效的避免了出现达标位置不对的情况，从而提高了对汽车零部件打标时候的准确度，通过设置的螺杆，螺杆可以同时驱动两滑板进行滑动，且和定位块的配合可以达到在第一板体下降的时候而驱动滑板相对运动，从而提高了达标装置的使用效果。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型一实施例的基座立体结构示意图；

图2为本实用新型一实施例的滑动组件立体结构示意图；

图3为本实用新型一实施例的基座和滑动组件连接立体结构示意图；

图4为本实用新型一实施例的放置框立体结构示意图；

图5为图1中A处结构示意图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

基座1、齿板101、滑槽102、齿轮103、螺杆104、滑板105、滑动组件2、杆体201、第一板体202、第二板体203、打标头204、放置框3、连接块301、槽道302、滑杆303、连接杆304、推块305。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本实用新型及其应用或使用的任何限制。

为了保持本实用新型实施例的以下说明清楚且简明，本实用新型省略了已知功能和已知部件的详细说明。

请参阅图1-5所示，在本实施例中提供了一种汽车零部件加工用打标装置，包括：基座1、放置框3，基座1的上侧连接有滑动组件2，滑动组件2的下侧滑动连接有打标头204，打标头204和放置框3相对应，基座1上开设有滑槽102和两槽口，滑槽102内弹性配合有齿板101，滑槽102的底部连接有第一弹簧，第一弹簧和齿板101的一端连接，滑动组件2的下侧连接有和齿板101挤压配合的定位块206；

放置框3的下侧连接有卡接在槽口内的连接块301，基座1一侧的长度方向上转动配合有螺杆104、滑动配合有滑板105，滑板105和螺杆104螺纹配合，滑板105的高度和放置框3的高度相同，且定位块206的长度大于打标头204的长度，通过定位块206对齿板101进行挤压，使齿板101可以更好的缩入滑槽102内；

且螺杆104的周侧连接有和齿板101相适配的齿轮103，螺杆104两端的螺纹方向相反，同时设置的螺杆104的螺纹方向可以使两个滑板105同时相对运动。

本实施例一个方面的应用为：在需要对汽车产品进行打标的时候，先将汽车产品放到放置框3的空间内，然后开启滑动组件2，使滑动组件2向下运动并且滑动组件2下侧连接的定位块206会挤压齿板101，使齿板101沿滑槽102向下运动并挤压第一弹簧，同时齿板101会通过齿轮103带动螺杆104转动，然后螺杆104会通过两端不同的螺纹方向驱动两滑板105相对运动，然后由于滑板105的高度和放置框3相同，所以滑板105会沿放置框3上侧的表面并压住产品，然后开启打标头204对汽车产品进行打标即可，然后在打标头204上升的时候，第一弹簧会发生弹性形变并将齿板101从滑槽102内弹出，同时在需要更换放置框3的时候，人员使用工具取消连接块301和基座1的卡接关系即可，在需要进行安装的时候同理。需要注意的是，本申请中所涉及的所有用电设备可通过蓄电池供电或外接电源。

根据图1中所示，本实施例的基座1的上侧开设有直槽，且滑板105滑动配合在直槽内，直槽起到了对滑板105定位的作用，避免了滑板105出现跟随螺杆104转动的情况。

根据图1中所示，本实施例的滑动组件2包括：装设在基座1上的杆体201，杆体201的一侧垂直滑动配合有第一板体202，第一板体202的下侧滑动配合有第二板体203，且打标头204滑动配合在第二板体203的下侧，杆体201的一侧连接有滑动件，第一板体202的一侧和杆体201一侧的滑动件连接，第一板体202和第二板体203的下侧均连接有滑动件，且第一板体202和第二板体203依次连接，同时打标头204和第二板体203下侧的滑动件连接，滑动件可为电动导轨；

在需要使用滑动组件2的时候，先开启电动导轨，使和电动导轨输出端连接的第一板体202向下运动，同时开启第一板体202下侧的电动导轨，使和第一板体202下侧的电动导轨驱动第二板体203前后运动，然后开启第二板体203下侧的电动导轨，使和电动导轨输出端连接的钻孔件204左右滑动，而达到位置的调整，然后对汽车产品进行达标即可。

根据图1中所示，本实施例的放置框3的内部开设有槽道302，槽道302的宽度方向上弹性配合有滑杆303，槽口的一侧开设有和滑杆303相适配的卡槽。

滑杆303的一端连接有连接杆304，放置框3的一侧滑动配合有推块305。

两个连接杆304相对侧均设置有第一斜坡，且推块305的想对侧均设置有和第一斜坡相适配的第二斜坡，第一斜坡和第二斜坡之间相对设置，通过第一斜坡和第二斜坡的配合即可使推块305驱动两连接杆304相对运动。

在需要进行更换放置框3的时候，先开启下压推块305，使推块305向下运动并挤压两连接杆304，然后推块305两侧的第二斜坡会挤压连接杆304第一侧第一斜坡，然后两连接杆304之间会相对运动，然后和连接杆304连接的滑杆303会滑入槽道302内并挤压第二弹簧，然后拉动放置框3，使放置框3下侧连接的连接块301从槽口内滑出，然后拿出新的放置框3，使先将两滑杆303缩入槽道302内，然后将连接块301插入槽口内，然后推块305，使第二弹簧发生弹性形变并将滑杆303弹入卡槽内，从而完成对放置框3的安装。

上述实施例可以相互结合。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施方式能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制；方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。

Claims (6)

1.一种汽车零部件加工用打标装置，其特征在于，包括：基座(1)、放置框(3)，基座(1)的上侧连接有滑动组件(2)，滑动组件(2)的下侧滑动连接有打标头(204)，打标头(204)和放置框(3)相对应，基座(1)上开设有滑槽(102)和两槽口，滑槽(102)内弹性配合有齿板(101)；

放置框(3)的下侧连接有卡接在槽口内的连接块(301)，基座(1)上转动配合有螺杆(104)、滑动配合有滑板(105)，滑板(105)和螺杆(104)螺纹配合，螺杆(104)的周侧连接有和齿板(101)啮合的齿轮(103)，滑动组件(2)的下侧连接有和齿板(101)挤压配合的定位块(206)。

2.如权利要求1所述的一种汽车零部件加工用打标装置，其特征在于，基座(1)的上侧开设有直槽，且滑板(105)滑动配合在直槽内。

3.如权利要求1所述的一种汽车零部件加工用打标装置，其特征在于，滑动组件(2)包括：装设在基座(1)上的杆体(201)，杆体(201)的一侧垂直滑动配合有第一板体(202)，第一板体(202)的下侧滑动配合有第二板体(203)，且打标头(204)滑动配合在第二板体(203)的下侧。

4.如权利要求1所述的一种汽车零部件加工用打标装置，其特征在于，放置框(3)的内部开设有槽道(302)，槽道(302)的宽度方向上弹性配合有滑杆(303)，槽口的一侧开设有和滑杆(303)相适配的卡槽。

5.如权利要求4所述的一种汽车零部件加工用打标装置，其特征在于，滑杆(303)的一端连接有连接杆(304)，放置框(3)的一侧滑动配合有推块(305)。

6.如权利要求5所述的一种汽车零部件加工用打标装置，其特征在于，两个连接杆(304)相对侧均设置有第一斜坡，且推块(305)的想对侧均设置有和第一斜坡相适配的第二斜坡。

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