CN216657774U - 一种转台工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种转台工装,用于安装电动汽车驱动系统,包括旋转单元和升降单元,旋转单元包括第一固定板和轴承,轴承连接第一固定板,第一固定板上设置有锁止机构,锁止机构包括锁止气缸和锁止块,锁止块连接锁止气缸,轴承上设置有转盘,转盘上设置有锁止孔,锁止孔与锁止块适配,升降单元包括第二固定板和顶升机构,顶升机构包括顶升气缸和顶升块,顶升块的一端连接顶升气缸,顶升气缸设置在第二固定板上,顶升块的另一端与第一固定板连接。本实用新型提供一种转台工装,利用顶升机构实现对转盘的升降,而转盘本身可根据操作人员需要自行转动,进而能够同时实现对待安装的驱动系统的旋转和升降操作,整体结构简单,可有效提高生产效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车生产技术领域,尤其是指一种转台工装。
背景技术
随着新能源汽车的普及,纯电驱动逐渐成为主流,而驱动系统是电动汽车最复杂的结构之一,如何高效的对其进行组装成为影响整车生产的关键因素。
纯电驱动系统由减速器、电动机和电机控制器组成,目前,在对整个驱动系统进行组装时,通常是先将外壳竖直固定在旋转台上,然后再由操作人员进行相应零部件的安装,由于整个驱动系统体积较大,要求操作人员必须在高低工位分别进行组装,有时甚至需要多人同时进行,严重影响生产效率。
因此,有必要设计一种转台工装,能够实现驱动系统在安装过程中的升降,提高生产力。
实用新型内容
为此,本实用新型所要解决的技术问题在于克服现有技术中旋转台无法实现升降的问题。
为解决上述技术问题,本实用新型提供一种转台工装,用于安装电动汽车驱动系统,包括旋转单元和升降单元;
所述旋转单元包括第一固定板和轴承,所述轴承连接所述第一固定板,所述第一固定板上设置有锁止机构,所述锁止机构包括锁止气缸和锁止块,所述锁止块连接所述锁止气缸,所述轴承上设置有转盘,所述转盘上设置有锁止孔,所述锁止孔与所述锁止块适配;
所述升降单元包括第二固定板和顶升机构,所述顶升机构包括顶升气缸和顶升块,所述顶升块的一端连接所述顶升气缸,所述顶升气缸设置在所述第二固定板上,所述顶升块的另一端与所述第一固定板连接。
在本实用新型的一个实施,所述轴承上设置有转轴,所述转轴上设置有第一限位块,所述转盘上设置有限位孔,所述限位孔与所述第一限位块适配。
在本实用新型的一个实施,所述第一固定板设置有导向轴,所述第二固定板设置有导向轴承,所述导向轴穿设于所述导向轴承。
在本实用新型的一个实施,还包括支架,所述第一固定板设置在所述支架上。
在本实用新型的一个实施,还包括工装板,所述工装板设置有定位孔,所述转盘设置有定位销,所述定位销与所述定位孔适配。
在本实用新型的一个实施,所述第二固定板上设置有用来承载所述工装板的安装底座,所述转盘上设置有用来保持所述工装板转动稳定性的等高块。
在本实用新型的一个实施,所述导向轴的一端设置有缓冲垫。
在本实用新型的一个实施,所述导向轴对称设置有两组,每组导向轴的另一端设置有导向轴连接块。
在本实用新型的一个实施,所述第二固定板设置有用来限制所述导向轴连接块位移的第二限位块。
在本实用新型的一个实施,所述轴承为P5级的交叉滚子轴承,所述转盘设置有第三限位块,所述第三限位块与所述轴承相切。
本实用新型的上述技术方案相比现有技术具有以下优点:
本实用新型提供一种转台工装,利用顶升机构实现对转盘的升降,而转盘本身可根据操作人员需要自行转动,进而能够同时实现对待安装的驱动系统的旋转和升降操作,整体结构简单,可有效提高生产效率。
附图说明
为了使本实用新型的内容更容易被清楚的理解,下面根据本实用新型的具体实施例并结合附图,对本实用新型作进一步详细的说明,其中
图1是本实用新型的整体结构示意图。
图2是本实用新型旋转单元的一个示意图。
图3是本实用新型旋转单元的另一个示意图。
图4是本实用新型升降单元的一个示意图。
图5是本实用新型升降单元的另一个示意图。
图6是本实用新型工装板的结构示意图。
说明书附图标记说明:1、旋转单元;11、第一固定板;111、安装底座;12、轴承;13、转轴;131、第一限位块;14、转盘;141、限位孔;142、等高块;143、定位销;144、锁止孔;145、第三限位块;15、锁止机构;151、锁止气缸;152、锁止块;2、升降单元;21、第二固定板;211、安装底座;22、顶升机构;221、顶升气缸;222、顶升块;23、导向轴;24、导向轴承;25、缓冲垫;26、导向轴连接块;27、第二限位块;3、支架;4、工装板;41、定位孔。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明,以使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型并能予以实施,但所举实施例不作为对本实用新型的限定。
参照图1至5所示,本实用新型提供一种转台工装,用于安装电动汽车驱动系统,包括旋转单元1和升降单元2。
旋转单元包1括第一固定板11和轴承12,轴承12连接第一固定板11,具体的,轴承12平铺在第一固定板11上,其外圈与第一固定板11通过螺栓固定,第一固定板11上开孔以保证轴承12内圈的正常转动,第一固定板11上设置有锁止机构15,锁止机构15包括锁止气缸151和锁止块152,锁止块152连接锁止气缸151,轴承12上设置有转盘14,转盘14上设置有锁止孔144,锁止孔144与锁止块152适配,当操作人员将转盘14转到合适位置时,锁止气缸151将锁止块152顶入锁止孔144从而固定转盘14不再发生转动。
升降单元2包括第二固定板21和顶升机构22,顶升机构22包括顶升气缸221和顶升块222,顶升块222的一端连接顶升气缸221,顶升气缸221设置在第二固定板21上,顶升块222的另一端与第一固定板11连接,具体的,顶升气缸221推动第一固定板11相对于第一固定板21上下移动。
还包括支架3,第一固定板11设置在支架3上,具体的,支架3可以是一种框架结构,其下方还设置有底座,第一固定板11与支架3的四个角分别固定。
参照图2至3所示,轴承12上设置有转轴13,具体的,转轴13通过螺栓与轴承12的内圈固定连接,转轴13上设置有第一限位块131,转盘14上设置有限位孔141,限位孔141与第一限位块131适配,具体的,限位孔141可以是方形或者菱形的,保证转盘14能够跟着转轴13同步转动。
轴承12为P5级的交叉滚子轴承,可保证其上方在承载重物时的转动稳定性,转盘14设置有第三限位块145,第三限位块145与轴承12相切,可进一步保证转盘14的纵向稳定性。
参照图3至5所示,第一固定板11设置有导向轴23,第二固定板21设置有导向轴承24,导向轴23穿设于导向轴承24,具体的,导向轴23可以保证转盘14在升降过程中的相对稳定性。
导向轴23的一端设置有缓冲垫25,用于第一固定板11的缓冲,防止第一固定板11在下降过程中与第二固定板21发生硬接触,导向轴23对称设置有两组,每组导向轴23的另一端设置有导向轴连接块26,连接块将每组导向轴23的一端固定,可防止导向轴23在上升过程中冲出第二固定板21,第二固定板21设置有限制导向轴连接块26位移的第二限位块27,具体的,第二限位块27可以是橡胶材质,可防止导向轴连接块26与第二固定板21的硬接触。
参照图2至图6所示,还包括工装板4,工装板4设置有定位孔41,转盘14设置有定位销143,定位销143与定位孔41适配,具体的,定位销143沿对角线设置在转盘14上,定位孔41可设置多组并与定位销143的位置对应。第二固定板11上设置有用来承载工装板4的安装底座211,转盘14上设置有用来保持工装板4转动稳定性的等高块142。
工作时,先将待安装的驱动系统部件固定在工装板4上,然后将工装板4移动至安装底座211上,手动旋转转盘14,使定位销143插入工装板4上的定位孔41,之后顶升气缸221顶起转盘14脱离安装底座111,操作人员可以通过手动转动转盘14和调节顶升气缸221来不断调整工装板4的位置,从而方便高效的完成驱动系统的组装。
显然,上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例,并非对实施方式的限定。对于所述领域的普通技术人员来说,在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型创造的保护范围之中。
Claims (10)
1.一种转台工装,用于安装电动汽车驱动系统,其特征在于:包括旋转单元和升降单元;
所述旋转单元包括第一固定板和轴承,所述轴承连接所述第一固定板,所述第一固定板上设置有锁止机构,所述锁止机构包括锁止气缸和锁止块,所述锁止块连接所述锁止气缸,所述轴承上设置有转盘,所述转盘上设置有锁止孔,所述锁止孔与所述锁止块适配;
所述升降单元包括第二固定板和顶升机构,所述顶升机构包括顶升气缸和顶升块,所述顶升块的一端连接所述顶升气缸,所述顶升气缸设置在所述第二固定板上,所述顶升块的另一端与所述第一固定板连接。
2.根据权利要求1所述的转台工装,其特征在于:所述轴承上设置有转轴,所述转轴上设置有第一限位块,所述转盘上设置有限位孔,所述限位孔与所述第一限位块适配。
3.根据权利要求1所述的转台工装,其特征在于:所述第一固定板设置有导向轴,所述第二固定板设置有导向轴承,所述导向轴穿设于所述导向轴承。
4.根据权利要求1所述的转台工装,其特征在于:还包括支架,所述第一固定板设置在所述支架上。
5.根据权利要求1所述的转台工装,其特征在于:还包括工装板,所述工装板设置有定位孔,所述转盘设置有定位销,所述定位销与所述定位孔适配。
6.根据权利要求5所述的转台工装,其特征在于:所述第二固定板上设置有用于承载所述工装板的安装底座,所述转盘上设置有用于保持所述工装板转动稳定性的等高块。
7.根据权利要求3所述的转台工装,其特征在于:所述导向轴的一端设置有缓冲垫。
8.根据权利要求3所述的转台工装,其特征在于:所述导向轴对称设置有两组,每组导向轴的另一端设置有导向轴连接块。
9.根据权利要求8所述的转台工装,其特征在于:所述第二固定板设置有用于限制所述导向轴连接块位移的第二限位块。
10.根据权利要求1所述的转台工装,其特征在于:所述轴承为P5级的交叉滚子轴承,所述转盘设置有第三限位块,所述第三限位块与所述轴承相切。
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