CN216656287U - 一种新型汽油机缸体模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型汽油机缸体模具，包括上模、下模、左模、右模、前模、后模。本实用新型中，将前模与后模安装在下模上后，再将左模与右模放置在下模上的两滑槽二的内部，此时左模、右模、前模、后模组合一起围成注塑腔，接着在注入原料后再将上模盖合，当上模盖合时，上模底部的的四组U型板会先与下模顶部的四组限位件抵接，在上模与下模逐渐盖合的过程中会压在限位件顶部的斜面上，并将限位件挤压移动，至与左模、右模、前模、后模紧密贴合，此时通过上模与下模的组合也将左模、右模、前模、后模固定，最后通过的定位螺杆将组合后的模具再次固定，保证了模具组合后的紧密性。

Description

一种新型汽油机缸体模具

技术领域

本实用新型涉及技术领域，尤其涉及一种新型汽油机缸体模具。

背景技术

汽车是现在使用最多的一种交通工具，汽车是由很多零部件构成的，其中发动机缸体是汽车中的一个重要零部件，现有技术中汽车发动机缸体一般都是采用缸体模具进行浇注制作，缸体模具由上模、下模、左模、右模、前模、后模组成，但是现有技术中在对汽车发动机缸体模具组合时，各模块闭合时不够精准、容易存在间隙，导致生产出来的汽车发动机缸体易存在很多毛边等问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决上述问题，而提出的一种新型汽油机缸体模具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种新型汽油机缸体模具，包括上模、下模、左模、右模、前模、后模，下模顶部开设有两组交叉分布且呈矩形结构的滑槽一与滑槽二，所述前模与后模滑动连接在下模顶部的滑槽一内，所述左模与右模卡接在两组滑槽二内并与前模和后模围成注塑腔，所述上模底部环形阵列设置有四组U型板，所述下模顶部设置有与四组U型板相对应的矩形框，所述矩形框内表壁通过弹性件弹性连接有限位件，所述限位件与U型板抵接，所述上模通过多组螺杆与限位件固定。

优选地，所述矩形框内表壁通过四组弹性件固定连接有限位件，所述限位件滑动连接在下模顶部，所述弹性件包括有伸缩杆与套接在伸缩杆外侧的弹簧，所述伸缩杆与弹簧两端分别与矩形框内表壁以及限位件固定连接。

优选地，所述限位件顶部设置有倾斜面，所述U型板两端的长度分别与限位件相配合，且所述U型板与限位件抵接。

优选地，所述上模、U型板与限位件竖直端开设有连续的螺纹槽，所述上模、U型板与限位件竖直端的螺纹槽内旋合连接有定位螺杆。

优选地，所述上模顶部设置有两组拉手。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

本申请通过将前模与后模安装在下模上后，再将左模与右模放置在下模上的两滑槽二的内部，此时左模、右模、前模、后模组合一起围成注塑腔，接着在注入原料后再将上模盖合，当上模盖合时，上模底部的的四组U型板会先与下模顶部的四组限位件抵接，在上模与下模逐渐盖合的过程中会压在限位件顶部的斜面上，并将限位件挤压移动，至与左模、右模、前模、后模紧密贴合，此时通过上模与下模的组合也将左模、右模、前模、后模固定，最后通过的定位螺杆将组合后的模具再次固定，保证了模具组合后的紧密性。

附图说明

图1示出了根据本实用新型实施例提供的爆炸结构示意图；

图2示出了根据本实用新型实施例提供的结构示意图；

图3示出了根据本实用新型实施例提供的内部剖视结构示意图。

图例说明：

1、下模；2、上模；3、左模；4、右模；5、前模；6、后模；7、矩形框；8、限位件；9、螺杆；10、滑槽一；11、滑槽二；12、弹性件；121、伸缩杆；122、弹簧；13、拉手；14、螺纹槽；15、U型板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：

一种新型汽油机缸体模具，包括上模2、下模1、左模3、右模4、前模5、后模6，下模1顶部开设有两组交叉分布且呈矩形结构的滑槽一10与滑槽二11，前模5与后模6滑动连接在下模1顶部的滑槽一10内，左模3与右模4卡接在两组滑槽二11内并与前模5和后模6围成注塑腔，上模2底部环形阵列设置有四组U型板15，下模1顶部设置有与四组U型板15相对应的矩形框7，矩形框7内表壁通过弹性件12弹性连接有限位件8，限位件8与U型板15抵接，上模2通过多组螺杆9与限位件8固定。

具体的，如图1与图3所示，矩形框7内表壁通过四组弹性件12固定连接有限位件8，限位件8滑动连接在下模1顶部，弹性件12包括有伸缩杆121与套接在伸缩杆121外侧的弹簧122，伸缩杆121与弹簧122两端分别与矩形框7内表壁以及限位件8固定连接。

具体的，如图1与图2所示，限位件8顶部设置有倾斜面，U型板15两端的长度分别与限位件8相配合，且U型板15与限位件8抵接。

具体的，如图3所示，上模2、U型板15与限位件8竖直端开设有连续的螺纹槽14，上模2、U型板15与限位件8竖直端的螺纹槽14内旋合连接有定位螺杆9。

具体的，如图1所示，上模2顶部设置有两组拉手13。

综上所述，本实施例所提供的一种新型汽油机缸体模具，将前模5与后模6安装在下模1上后，再将左模3与右模4放置在下模1上的两滑槽二11的内部，此时左模3、右模4、前模5、后模6组合一起围成注塑腔，接着在注入原料后再将上模2盖合，当上模2盖合时，上模2底部的的四组U型板15会先与下模1顶部的四组限位件8抵接，在上模2与下模1逐渐盖合的过程中会压在限位件8顶部的斜面上，并将限位件8挤压移动，至与左模3、右模4、前模5、后模6紧密贴合，此时通过上模2与下模1的组合也将左模3、右模4、前模5、后模6固定，最后通过的定位螺杆9将组合后的模具再次固定，保证了模具组合后的紧密性。

实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (5)

1.一种新型汽油机缸体模具，包括上模(2)、下模(1)、左模(3)、右模(4)、前模(5)、后模(6)，其特征在于，下模(1)顶部开设有两组交叉分布且呈矩形结构的滑槽一(10)与滑槽二(11)，所述前模(5)与后模(6)滑动连接在下模(1)顶部的滑槽一(10)内，所述左模(3)与右模(4)卡接在两组滑槽二(11)内并与前模(5)和后模(6)围成注塑腔，所述上模(2)底部环形阵列设置有四组U型板(15)，所述下模(1)顶部设置有与四组U型板(15)相对应的矩形框(7)，所述矩形框(7)内表壁通过弹性件(12)弹性连接有限位件(8)，所述限位件(8)与U型板(15)抵接，所述上模(2)通过多组螺杆(9)与限位件(8)固定。

2.根据权利要求1所述的一种新型汽油机缸体模具，其特征在于，所述矩形框(7)内表壁通过四组弹性件(12)固定连接有限位件(8)，所述限位件(8)滑动连接在下模(1)顶部，所述弹性件(12)包括有伸缩杆(121)与套接在伸缩杆(121)外侧的弹簧(122)，所述伸缩杆(121)与弹簧(122)两端分别与矩形框(7)内表壁以及限位件(8)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种新型汽油机缸体模具，其特征在于，所述限位件(8)顶部设置有倾斜面，所述U型板(15)两端的长度分别与限位件(8)相配合，且所述U型板(15)与限位件(8)抵接。

4.根据权利要求1所述的一种新型汽油机缸体模具，其特征在于，所述上模(2)、U型板(15)与限位件(8)竖直端开设有连续的螺纹槽(14)，所述上模(2)、U型板(15)与限位件(8)竖直端的螺纹槽(14)内旋合连接有定位螺杆(9)。

5.根据权利要求1所述的一种新型汽油机缸体模具，其特征在于，所述上模(2)顶部设置有两组拉手(13)。

Images