CN216655882U - 汽车配件生产用折弯机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车配件生产的技术领域，特别是涉及一种汽车配件生产用折弯机，其可以方便限定汽车配件与折弯工件之间的相对位置，并且可以方便对多个汽车配件进行同时加工，提高实用性；包括底座、两组导向座、两组上模具、两组下模具、折弯座、两组气缸、两组升降轴和两组限位弹簧，两组导向座上分别设置有两组导向槽，两组上模具和两组下模具上分别设置有四组滑块，四组滑块可沿两组滑槽进行滑动，两组升降轴两端分别安装在两组气缸输出端处，并在两组升降轴顶端分别设置有两组托板，两组托板分别与两组下模具接触，两组导向座顶部设置有固定座，两组限位弹簧两端分别与固定座和两组上模具连接，折弯座通过两组连接轴安装在固定座底部。

Description

汽车配件生产用折弯机

技术领域

本实用新型涉及汽车配件生产的技术领域，特别是涉及一种汽车配件生产用折弯机。

背景技术

众所周知，在汽车配件生产过程中，需要将汽车配件根据不同的使用要求加工成不同的形状，从而适配于车辆不同的位置的需求，在生产汽车配件时，经常需要将其进行折弯处理，现有的对汽车配件进行折弯时，一般限定配件两端的位置，并对其中间位置进行折弯处理，但是其一般为单个处理，工作效率较低，不方便对多个汽车配件进行同时折弯处理，并且不方便限定汽车配件与折弯工件之间的相对位置，从而导致其实用性较差。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种可以方便限定汽车配件与折弯工件之间的相对位置，并且可以方便对多个汽车配件进行同时加工，提高实用性的汽车配件生产用折弯机。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车配件生产用折弯机，包括底座、两组导向座、两组上模具、两组下模具、折弯座、两组气缸、两组升降轴和两组限位弹簧，所述两组导向座均安装在底座上，并在两组导向座上分别设置有两组导向槽，所述两组上模具和两组下模具上分别设置有四组滑块，所述四组滑块分别位于两组导向槽中，并且四组滑块可沿两组滑槽进行滑动，所述两组气缸均安装在底座上，所述两组升降轴两端分别安装在两组气缸输出端处，并在两组升降轴顶端分别设置有两组托板，所述两组托板分别与两组下模具接触，所述两组导向座顶部设置有固定座，所述两组限位弹簧两端分别与固定座和两组上模具连接，所述折弯座通过两组连接轴安装在固定座底部。

具体的，所述两组上模具底部和两组下模具顶部一端分别设置有两组上凹槽和两组下凹槽，并在两组上凹槽和两组下凹槽内壁上分别设置有多组防滑垫。

具体的，还包括多组加强架，所述多组加强架两端分别与两组升降轴和两组托板连接。

具体的，还包括多组限位块和多组限位链，所述多组限位块分别安装在两组上模具和两组下模具两侧，所述多组限位链两端分别与多组限位块连接。

具体的，还包括缓冲垫，所述缓冲垫安装在折弯座底部。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车配件生产用折弯机，具备以下有益效果：将所需要进行折弯处理的汽车配件依次的放置于两组下模具上，并控制两组气缸，使两组升降轴带动两组托板上升，使其带动两组下模具上升并与上模具闭合，上模具和下模具均通过滑块沿两组导向槽进行移动，从而带动汽车配件上升并与折弯座接触，并随着上模具和下模具的持续上升使汽车配件沿折弯座进行折弯处理，同时通过两组限位弹簧的弹力方便挤压上模具，保持上模具和下模具的闭合状态，从而可以方便限定汽车配件与折弯工件之间的相对位置，并且可以方便对多个汽车配件进行同时加工，提高实用性，当折弯完成后，控制两组气缸，使其放松两组下模具，使两组下模具与上模具逐渐分离，将折弯后的汽车配件取下即可。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的前视结构示意图；

附图中标记：1、底座；2、导向座；3、上模具；4、下模具；5、折弯座；6、气缸；7、升降轴；8、限位弹簧；9、滑块；10、托板；11、固定座；12、连接轴；13、防滑垫；14、加强架；15、限位块；16、限位链；17、缓冲垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，一种汽车配件生产用折弯机，包括底座1、两组导向座2、两组上模具3、两组下模具4、折弯座5、两组气缸6、两组升降轴7和两组限位弹簧8，两组上模具3底部和两组下模具4顶部一端分别设置有两组上凹槽和两组下凹槽，并在两组上凹槽和两组下凹槽内壁上分别设置有多组防滑垫13，两组导向座2均安装在底座1上，并在两组导向座2上分别设置有两组导向槽，两组上模具3和两组下模具4上分别设置有四组滑块9，四组滑块9分别位于两组导向槽中，并且四组滑块9可沿两组滑槽进行滑动，两组气缸6均安装在底座1上，两组升降轴7两端分别安装在两组气缸6输出端处，并在两组升降轴7顶端分别设置有两组托板10，两组托板10分别与两组下模具4接触，两组导向座2顶部设置有固定座11，两组限位弹簧8两端分别与固定座11和两组上模具3连接，折弯座5通过两组连接轴12安装在固定座11底部，还包括多组加强架14，多组加强架14两端分别与两组升降轴7和两组托板10连接，还包括多组限位块15和多组限位链16，多组限位块15分别安装在两组上模具3和两组下模具4两侧，多组限位链16两端分别与多组限位块15连接，还包括缓冲垫17，缓冲垫17安装在折弯座5底部。

本实用新型的一种汽车配件生产用折弯机，其在使用时，将所需要进行折弯处理的汽车配件依次的放置于两组下模具4上的两组下凹槽中，并控制两组气缸6，使两组升降轴7带动两组托板10上升，使其带动两组下模具4上升并与上模具3闭合，汽车配件位于上凹槽和下凹槽之间，并通过防滑垫13起到一定的稳固效果，上模具3和下模具4均通过滑块9沿两组导向槽进行移动，在汽车配件上升过程中，上模具3之间的距离也逐渐减小，汽车部件两端逐渐的插入至上凹槽和下凹槽深处，适应上模具3和下模具4的位移，直至带动汽车配件上升并与折弯座5接触，通过缓冲垫17减少对汽车配件的磨损，并随着上模具3和下模具4的持续上升使汽车配件沿折弯座5进行折弯处理，同时通过两组限位弹簧8的弹力方便挤压上模具3，保持上模具3和下模具4的闭合状态，从而可以方便限定汽车配件与折弯工件之间的相对位置，并且可以方便对多个汽车配件进行同时加工，提高实用性，当折弯完成后，控制两组气缸6，使其放松两组下模具4，使两组下模具4与上模具3逐渐分离，将折弯后的汽车配件取下即可，可以通过多组限位链16保持上模具3与下模具4之间的相对位置，避免其之间的距离过大。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种汽车配件生产用折弯机，其特征在于，包括底座(1)、两组导向座(2)、两组上模具(3)、两组下模具(4)、折弯座(5)、两组气缸(6)、两组升降轴(7)和两组限位弹簧(8)，所述两组导向座(2)均安装在底座(1)上，并在两组导向座(2)上分别设置有两组导向槽，所述两组上模具(3)和两组下模具(4)上分别设置有四组滑块(9)，所述四组滑块(9)分别位于两组导向槽中，并且四组滑块(9)可沿两组滑槽进行滑动，所述两组气缸(6)均安装在底座(1)上，所述两组升降轴(7)两端分别安装在两组气缸(6)输出端处，并在两组升降轴(7)顶端分别设置有两组托板(10)，所述两组托板(10)分别与两组下模具(4)接触，所述两组导向座(2)顶部设置有固定座(11)，所述两组限位弹簧(8)两端分别与固定座(11)和两组上模具(3)连接，所述折弯座(5)通过两组连接轴(12)安装在固定座(11)底部。

2.根据权利要求1所述的汽车配件生产用折弯机，其特征在于，所述两组上模具(3)底部和两组下模具(4)顶部一端分别设置有两组上凹槽和两组下凹槽，并在两组上凹槽和两组下凹槽内壁上分别设置有多组防滑垫(13)。

3.根据权利要求2所述的汽车配件生产用折弯机，其特征在于，还包括多组加强架(14)，所述多组加强架(14)两端分别与两组升降轴(7)和两组托板(10)连接。

4.根据权利要求3所述的汽车配件生产用折弯机，其特征在于，还包括多组限位块(15)和多组限位链(16)，所述多组限位块(15)分别安装在两组上模具(3)和两组下模具(4)两侧，所述多组限位链(16)两端分别与多组限位块(15)连接。

5.根据权利要求4所述的汽车配件生产用折弯机，其特征在于，还包括缓冲垫(17)，所述缓冲垫(17)安装在折弯座(5)底部。

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