CN216640387U - 一种道路安全护栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于一种道路安全护栏，包括护栏支架，所述护栏支架的底部设置有万向底座，所述护栏支架上设置有若干护栏，所述护栏支架安装在所述万向底座上，所述万向底座包括底座主体，所述底座主体上固定设置有支撑柱，所述支撑柱的顶部设置有球冠，所述球冠上设置限位座，所述限位座底部开口直径小于所述球冠的直径，使得所述限位座绕所述球冠转动，所述限位座的上端与所述护栏支架固定连接。护栏支架的底部设置万向底座，当轻微碰撞时，护栏支架绕底部的球冠转动，一半为向撞击方向倾倒。当发生剧烈碰撞时，护栏支架大角度倾斜，护栏的连接端从连接孔中脱离，护栏支架仍保持倾斜状态设置在万向底座上，只需要更换护栏即可，修复成本低。

Description

一种道路安全护栏

技术领域

本实用新型属于市政工程技术领域，具体是一种道路安全护栏。

背景技术

在我国，市政基础设施是指在城市区、镇（乡）规划建设范围内设置、基于政府责任和义务为居民提供有偿或无偿公共产品和服务的各种建筑物、构筑物、设备等。城市生活配套的各种公共基础设施建设都属于市政工程范畴。城市道路中，双向车道中间一般会设置护栏将车道分隔开，传统的护栏，立柱的底部固定安装在地面上，立柱与底座之间也是钢性连接，当车辆碰撞护栏后，往往会将立柱折断，严重的甚至会将底座从地面冲开，道路修复一级护栏更换成本高，工期长。

实用新型内容

为了弥补现有技术的不足，本实用新型设计提供一种碰撞时护栏及底座不易损坏的道路安全护栏。

所述的一种道路安全护栏，包括护栏支架，所述护栏支架的底部设置有万向底座，所述护栏支架上设置有若干护栏，所述护栏支架安装在所述万向底座上，所述万向底座包括底座主体，所述底座主体上固定设置有支撑柱，所述支撑柱的顶部设置有球冠，所述球冠上设置限位座，所述限位座底部开口直径小于所述球冠的直径，使得所述限位座绕所述球冠转动，所述限位座的上端与所述护栏支架固定连接。

进一步的，所述限位座的上方设置有压块，所述压块从上往下抵接配合在所述球冠上，调节所述限位座与所述球冠的松紧度，以改变所述护栏支架发生转动时所需的压力。

进一步的，所述护栏支架的内侧壁上设置有连接孔，所述护栏的两侧分别设置有连接端，所述连接端插接在所述连接孔中。

进一步的，所述的连接端上还设置有橡胶套，所述橡胶套套接在所述连接端上。

进一步的，所述橡胶套的直径大于所述连接孔直径。

进一步的，所述底座主体上设置有螺孔，所述支撑柱的下端设置有螺纹，所述支撑柱与所述底座主体螺纹配合连接。

进一步的，所述压块通过丝杆安装在连接板上，所述连接板固定安装在所述限位座的内部。

与现有技术相比，本实用新型有以下优点：

护栏支架的底部设置万向底座，当轻微碰撞时，护栏支架绕底部的球冠转动，一半为向撞击方向倾倒。当发生剧烈碰撞时，护栏支架大角度倾斜，护栏的连接端从连接孔中脱离，护栏支架仍保持倾斜状态设置在万向底座上，只需要更换护栏即可，修复成本低。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为护栏与护栏支架连接示意图；

图3为万向底座结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1-3所示，一种道路安全护栏，包括护栏支架1，护栏支架1的底部设置有万向底座2，护栏支架1上设置有若干护栏3，护栏支架1安装在万向底座2上，万向底座2包括底座主体201，底座主体201上固定设置有支撑柱202，支撑柱202的顶部设置有球冠203，球冠203上设置限位座204，限位座204底部开口直径小于球冠203的直径，使得限位座204绕球冠203转动，限位座204的上端与护栏支架1固定连接。

限位座204的上方设置有压块205，压块205从上往下抵接配合在球冠203上，调节限位座204与球冠203的松紧度，以改变护栏支架1发生转动时所需的压力。

护栏支架1的内侧壁上设置有连接孔101，护栏3的两侧分别设置有连接端301，连接端301插接在连接孔101中。的连接端301上还设置有橡胶套302，橡胶套302套接在连接端301上。橡胶套302的直径略微大于连接孔101直径。目的是橡胶套302塞入连接孔101，通过橡胶套302和连接孔的摩擦力，实现固定连接。且在发生碰撞时，护栏3能够从连接孔中脱离，保护护栏支架1以及底座。

底座主体201上设置有螺孔，支撑柱202的下端设置有螺纹，支撑柱202与底座主体201螺纹配合连接。压块205通过丝杆206安装在连接板207上，连接板207固定安装在限位座204的内部。

使用时，护栏支架的底部设置万向底座，当轻微碰撞时，护栏支架绕底部的球冠转动，一半为向撞击方向倾倒。当发生剧烈碰撞时，护栏支架大角度倾斜，护栏的连接端从连接孔中脱离，护栏支架仍保持倾斜状态设置在万向底座上，只需要更换护栏即可，修复成本低。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (7)

1.一种道路安全护栏，包括护栏支架（1），所述护栏支架（1）的底部设置有万向底座（2），所述护栏支架（1）上设置有若干护栏（3），其特征在于所述护栏支架（1）安装在所述万向底座（2）上，所述万向底座（2）包括底座主体（201），所述底座主体（201）上固定设置有支撑柱（202），所述支撑柱（202）的顶部设置有球冠（203），所述球冠（203）上设置限位座（204），所述限位座（204）底部开口直径小于所述球冠（203）的直径，使得所述限位座（204）绕所述球冠（203）转动，所述限位座（204）的上端与所述护栏支架（1）固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种道路安全护栏，其特征在于所述限位座（204）的上方设置有压块（205），所述压块（205）从上往下抵接配合在所述球冠（203）上，调节所述限位座（204）与所述球冠（203）的松紧度，以改变所述护栏支架（1）发生转动时所需的压力。

3.根据权利要求1所述的一种道路安全护栏，其特征在于所述护栏支架（1）的内侧壁上设置有连接孔（101），所述护栏（3）的两侧分别设置有连接端（301），所述连接端（301）插接在所述连接孔（101）中。

4.根据权利要求3所述的一种道路安全护栏，其特征在于所述的连接端（301）上还设置有橡胶套（302），所述橡胶套（302）套接在所述连接端（301）上。

5.根据权利要求4所述的一种道路安全护栏，其特征在于所述橡胶套（302）的直径大于所述连接孔（101）直径。

6.根据权利要求1所述的一种道路安全护栏，其特征在于所述底座主体（201）上设置有螺孔，所述支撑柱（202）的下端设置有螺纹，所述支撑柱（202）与所述底座主体（201）螺纹配合连接。

7.根据权利要求2所述的一种道路安全护栏，其特征在于所述压块（205）通过丝杆（206）安装在连接板（207）上，所述连接板（207）固定安装在所述限位座（204）的内部。

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