CN216636062U - 应用于半挂车的导向臂 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及应用于半挂车的导向臂，包括有导向臂本体，导向臂本体包括有横臂、连接臂以及承载臂，横臂与承载臂通过连接臂连接，横臂的端部成型有用于配合悬挂的包耳，承载臂上开有用于安装空气弹簧的安装孔，其特征在于：连接臂位于横臂和承载臂之间，以连接臂对接处为起点，该承载臂经转动成斜角设计，其相对于横臂成25‑40°本实用新型公开的应用于半挂车的导向臂，结构上简单，通过合理的设计，新款导向臂采用尾部转动30度斜角设计，保证气囊安装在导向臂上是和导向臂支撑中心重合，取消了过渡板和与它相配的螺栓，当气囊承载时，承载力直接传到导向臂上，有效的解决了扭矩的产生。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车悬挂的配件，特别是应用于半挂车的导向臂。
背景技术
原导向臂采用是直线型设计，气囊安装在导向臂上是偏置导向臂中心80mm,这样中间需要增加一个过渡板和螺栓连接，作用在气囊上的承载力与导向臂产生扭矩，有可能造成气囊变形，使整个空气悬挂无法使用。但是还是存在以下不足：1、需要利用多个导杆实现左右平衡，其加工上比较麻烦，影响生产的效率；2、运行过程中会有异响，运行不稳定问题。
针对这种情况，我们提出改进。
实用新型内容
本实用新型提出应用于半挂车的导向臂，针对原有导向臂在使用过程中存在的成本高，气囊可能受力变形等质量问题进行的改进，解决了现有技术中使用过程中存在的上述问题。
本实用新型的技术方案是这样实现的：
应用于半挂车的导向臂， 包括有导向臂本体，导向臂本体包括有横臂、连接臂以及承载臂，横臂与承载臂通过连接臂连接，横臂的端部成型有用于配合悬挂的包耳，承载臂上开有用于安装空气弹簧的安装孔， 其特征在于：连接臂位于横臂和承载臂之间，以连接臂对接处为起点，该承载臂经转动成斜角设计，其相对于横臂成25-40°
优选地，所述的承载臂与横臂呈30度。
优选地，所述连接臂与横臂垂直设计。
优选地，所述的横臂、连接臂以及承载臂三者一体加工成型。
优选地，横臂、连接臂以及承载臂三者横向宽度一致，其中承载臂背离连接臂方向厚度逐渐减少。
综上所述，本实用新型的有益效果在于：
本实用新型公开的应用于半挂车的导向臂，结构上简单，通过合理的设计，新款导向臂采用尾部转动30度斜角设计，保证气囊安装在导向臂上是和导向臂支撑中心重合，取消了过渡板和与它相配的螺栓，当气囊承载时，承载力直接传到导向臂上，有效的解决了扭矩的产生。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型应用于半挂车的导向臂的整体结构示意图；
图2为图1俯视的结构示意图；
图3为导向臂应用安装的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图1-3，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例
如图1至图3所示，本实用新型公开了应用于半挂车的导向臂，主要是对导向臂的形状和结构改进设计，其主要用于半挂车的空气悬挂装置。
具体方案如下：应用于半挂车的导向臂， 包括有导向臂本体100，导向臂本体100包括有横臂1、连接臂2以及承载臂3，横臂1与承载臂3通过连接臂2连接，横臂1的端部成型有用于配合悬挂的包耳4，承载臂3上开有用于安装空气弹簧7的安装孔5，承载臂位于横臂和承载臂之间，以连接臂对接处为起点，该承载臂经转动成斜角a设计，其相对于横臂成25-40°，其中横臂1具有安装孔6，待与车架连接，包耳4具有连接孔7，待与配合悬挂连接。
需要指出的是经过多次试验研究，所述的承载臂与横臂的斜角角度a呈30度，为最佳角度，保证气囊安装在导向臂上是和导向臂支撑中心完全重合，图2所示，即安装孔5的中心位置线与气囊是重合的，这样可以实现了取消了过渡板和与它相配的螺栓（具体是在气囊的安装端面需要加装个过渡板），本设计实现了当气囊7承载时，承载力直接传到导向臂上，有效的解决了扭矩的产生。
其中，所述连接臂2与横臂1垂直设计，连接臂与横臂过渡处采用圆弧b，提高安装在车梁上稳固性。为了提高导向臂的强度， 所述的横臂、连接臂以及承载臂三者一体加工成型。优选地，横臂、连接臂以及承载臂三者横向宽度一致，其中承载臂背离连接臂方向c厚度逐渐减少，该方案具有一定的缓冲效果，提高整体的使用寿命。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.应用于半挂车的导向臂，包括有导向臂本体，导向臂本体包括有横臂、连接臂以及承载臂，横臂与承载臂通过连接臂连接，横臂的端部成型有用于配合悬挂的包耳，承载臂上开有用于安装空气弹簧的安装孔，其特征在于：连接臂位于横臂和承载臂之间，以连接臂对接处为起点，该承载臂经转动成斜角设计，其相对于横臂成25-40°。
2.根据权利要求1所述应用于半挂车的导向臂，其特征在于：所述的承载臂与横臂呈30度。
3.根据权利要求1或2所述应用于半挂车的导向臂，其特征在于：所述连接臂与横臂垂直设计。
4.根据权利要求3所述应用于半挂车的导向臂，其特征在于：所述的横臂、连接臂以及承载臂三者一体加工成型。
5.根据权利要求2所述应用于半挂车的导向臂，其特征在于：横臂、连接臂以及承载臂三者横向宽度一致，其中承载臂背离连接臂方向厚度逐渐减少。
6.根据权利要求3所述应用于半挂车的导向臂，其特征在于：横臂、连接臂以及承载臂三者横向宽度一致，其中承载臂背离连接臂方向厚度逐渐减少。
7.根据权利要求4所述应用于半挂车的导向臂，其特征在于：横臂、连接臂以及承载臂三者横向宽度一致，其中承载臂背离连接臂方向厚度逐渐减少。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202123210955.4U CN216636062U (zh) | 2021-12-17 | 2021-12-17 | 应用于半挂车的导向臂 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202123210955.4U CN216636062U (zh) | 2021-12-17 | 2021-12-17 | 应用于半挂车的导向臂 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN216636062U true CN216636062U (zh) | 2022-05-31 |
Family
ID=81741514
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202123210955.4U Active CN216636062U (zh) | 2021-12-17 | 2021-12-17 | 应用于半挂车的导向臂 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN216636062U (zh) |
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2021
- 2021-12-17 CN CN202123210955.4U patent/CN216636062U/zh active Active
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