CN216634145U - 一种顶部定位工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种顶部定位工装，属于汽车装配机构技术领域，解决了，现有的简易塞块定位精度低，受力容易窜动的技术问题。顶部定位工装设置在白车身的顶盖上，顶部定位工装包括塞块本体、Y向限位块和X向限位块，塞块本体底面与顶盖宽度方向的一侧的顶面贴合；Y向限位块的一端固定安装在塞块本体的一侧壁上，Y向限位块的另一端设有与白车身侧围相抵的第一限位部；X向限位块的一端固定安装在塞块本体的另一一侧壁上，X向限位块的另一端设有与后背门包边棱线相抵的第二限位部；其中，Y向限位块和X向限位块分别位于塞块本体相邻的两侧壁上。本实用新型结构简单轻便、定位精准可靠。

Description

一种顶部定位工装

技术领域

本申请属于汽车装配机构技术领域，尤其涉及一种顶部定位工装。

背景技术

目前汽车后背门的定位装配方法主要通过铰链上的定位销自定位在车身顶盖或顶盖横梁上，或者X和Z向自定位，Y向配合采用简易的塞块式工装和人工辅助来定位后背门，简易的塞块无法实现后背门与顶盖、侧围之间频繁的调试及调整，同时后背门在装配过程中由于受打紧力的影响容易发生窜动，其相对位置在打紧后发生变化，需要人工重新调整，无法满足节拍要求，无法适应高精度的量产装车，另外装配的精度受工人操作熟练程度影响，其装配精度往往不高。

实用新型内容

本申请旨在至少能够在一定程度上解决现有的简易塞块定位精度低，受力容易窜动的技术问题。为此，本申请提供了一种顶部定位工装。

为了实现以上目的，本实用新型的技术方案如下：

一种顶部定位工装，所述顶部定位工装设置在白车身的顶盖上，所述顶部定位工装包括：

塞块本体，所述塞块本体底面与所述顶盖宽度方向的一侧的顶面贴合；

Y向限位块，所述Y向限位块的一端固定安装在所述塞块本体的第一方向的侧壁上，所述Y向限位块的另一端设有用于与所述白车身侧围相抵的第一限位部；

X向限位块，所述X向限位块的一端固定安装在所述塞块本体的第二方向的侧壁上，所述X向限位块的另一端设有用于与后背门包边棱线相抵的第二限位部；

其中，所述第一方向和所述第二方向垂直设置。

在一些实施方式中，所述Y向限位块还包括第一固定部，所述第一固定部可拆卸安装在所述塞块本体侧壁上。

在一些实施方式中，所述第一固定部与所述塞块本体侧壁之间还设有第一调整垫片。

在一些实施方式中，所述X向限位块还包括第二固定部，所述第二固定部可拆卸安装在所述塞块本体侧壁上。

在一些实施方式中，所述第二固定部与所述塞块本体侧壁之间还设有第二调整垫片。

在一些实施方式中，所述顶部定位工装还包括X向定位块，所述X向定位块与所述X向限位块位于所述塞块本体的同一侧，X向定位块的顶端设置在所述塞块本体上，X向定位块的底端具有与所述顶盖后部翻边棱线贴合的第一定位部。

在一些实施方式中，所述X向定位块的顶端可拆卸安装在所述塞块本体侧壁上。

在一些实施方式中，所述X向定位块的顶端与所述塞块本体侧壁之间还设有第三调整垫片。

在一些实施方式中，所述顶部定位工装上设有两个所述X向定位块，所述X向限位块位于两个所述X向定位块之间。

在一些实施方式中，所述塞块本体内设有磁铁。

本申请实施例至少具有如下有益效果：

由上述技术方案可知，本发明公开的顶部定位工装通过塞块本体、X 向限位块和Y向限位块能实现将定位塞块快速设置在白车身上，结构简单轻便，通过X向限位块对白车身和后背门之间的间隙进行限制，由于第一限位部和第二限位部限制限位的轴向不一样，X向限位块和Y向限位块还可防止塞块本体受力窜动，证后背门打紧时的位置保持不变，使塞块本体的定位精准且可靠。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1示出了本申请实施例中顶部定位工装的立体结构示意图；

图2示出了图1中顶部定位工装的安装示意图。

图中标记：1-后背门，2-顶盖，3-侧围，4-顶部定位工装，41-塞块本体， 411-把手，42-Y向限位块，421-第一限位部，422-第一安装部，423-第一调整垫片，43-X向定位块，431-第三限位部，433-第三调整垫片，44-X向限位块，441-第二限位部，442-第二安装部，443-第二调整垫片。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

此外，本申请可以在不同例子中重复参考数字和/或参考字母，这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施方式和/或设置之间的关系。此外，本申请提供了的各种特定的工艺和材料的例子，但是本领域普通技术人员可以意识到其他工艺的应用和/或其他材料的使用。

下面结合附图并参考具体实施例描述本申请：

图1示出了本申请实施例中顶部定位工装的立体结构示意图，图2示出了图1中顶部定位工装的安装示意图。如图1和图2所示，本实施例提供了一种顶部定位工装4，顶部定位工装4设置在白车身的顶盖2上，顶部定位工装4包括：塞块本体41、Y向限位块42和X向限位块44。

使用本实施例的顶部定位工装4对待安装的后背门1进行定位时，需将顶部定位工装4放置在白车身顶盖2上靠近后背门1的顶面上，且顶部定位工装4需位于顶盖2宽度方向的一侧，以使本实施例的顶部定位工装 4定位准确，由此，塞块本体41底面与顶盖2宽度方向的一侧的顶面贴合，以便于塞块本体41能快速定位。

由于白车身侧围3顶端与顶盖2宽度方向的两侧水平高度不一致，由此，塞块本体41上还设置有Y向限位块42，以进一步对塞块本体41进行限位。Y向限位块42的一端固定安装在塞块本体41第一方向的侧壁上，Y 向限位块42的另一端设有与白车身侧围3顶端相抵的第一限位部421，由于白车身的侧围3沿顶盖2的长度方向设置，由此通过第一限位部421可快速实现塞块本体41在白车身顶盖2宽度方向上的定位。由于白车身的侧围3与顶盖2之间具有间隙，第一限位部421的底端还可设置与间隙匹配的第一突出部，以进一步提高Y向限位块42定位的准确性。

X向限位块44的一端固定安装在塞块本体41第二方向的侧壁上，第一方向和所述第二方向垂直设置，即Y向限位块42和X向限位块44分别位于塞块本体41相邻的两侧壁上。X向限位块44的另一端设有与后背门1 包边棱线相抵的第二限位部441，包边棱线的水平高度低于顶盖2顶面的高度，第二限位部441的底端位于顶盖2顶面的下方，即第二限位部441位于X向限位块44下部的一侧，而X向限位块44下部的另一侧可与车身顶盖2的端部相抵，以进一步对塞块本体41进行限位，提升塞块本体41 设置在顶盖2上时的定位精准度。

即X向限位块44用于对顶盖2与后背门1顶端之间的间隙进行限制，后背门1包边棱线的长度方向与白车身侧围3顶端的长度方向垂直，由此可建立坐标轴，以竖直方向为z轴，以顶盖2的宽度方向为y轴，以顶盖2 的长度方向为x轴。

本实施例中的顶部定位工装4通过塞块本体41、X向限位块44和Y 向限位块42能实现将顶部定位工装4快速设置在白车身上，结构简单轻便，通过X向限位块44对白车身和后背门1之间的间隙进行限制，由于第一限位部421和第二限位部441限位的轴向不一样，X向限位块44和Y向限位块42还可防止塞块本体41受力窜动，保证后背门1打紧时的位置保持不变，使塞块本体41的定位精准且可靠。

参照图1和图2，作为更优的一种实施方式，Y向限位块42还包括第一固定部，第一固定部可拆卸安装在塞块本体41侧壁上，第一固定部与第一限位部421通过第一连接部连接，可根据不同的车型配置不同的长度的第一连接部，以便于针对不同更换不同规格的Y向限位块42以适配不同车型。

进一步的，第一固定部通过螺栓可拆卸安装在塞块本体41侧壁上，第一固定部与塞块本体41侧壁之间还设有第一调整垫片423，第一调整垫片 423可配置多种厚度，以便于对第一限位部421与塞块本体41之间的间距进行微调，第一调整垫片423上可设有与螺栓匹配的螺纹孔以设置在第一固定部与塞块本体41侧壁之间，也可通过卡接的方式设置。

参照图1，X向限位块44还包括第二固定部，第二固定部可拆卸安装在塞块本体41侧壁上，第二固定部与第二限位部441通过第二连接部连接，可根据不同的白车身与后背门1之间的间距要求配置不同的厚度的第二连接部。此外，为了对白车身与后背门1顶端之间的间距进行微调，第二固定部与塞块本体41侧壁之间还设有第二调整垫片443，通过更换不同厚度的第二调整垫片443以实现白车身与后背门1顶端之间间距的调节，以适配不同的车型。

由于增加了第二调整垫片443，顶部定位工装4在x轴方向上的定位精准度收到影响，由此，顶部定位工装4还包括X向定位块43，X向定位块43与X向限位块44位于塞块本体41的同一侧，X向定位块43的顶端设置在塞块本体41上，X向定位块43的底端具有与顶盖2后部翻边棱线贴合的第三定位部，X向定位块43相较于塞块本体41保持不动，通过X 向定位块43即可实现对顶部定位工装4在x轴方向上的定位。

同时，为了保证改变第二调整垫片443厚度后的顶部定位工装4的多种车型适配度，X向定位块43的顶端可拆卸安装在塞块本体41侧壁上，当X向限位块44的第二调整垫片443厚度未做改变时，可拆卸掉X向定位块43。

而为了对顶部定位工装4的位置进行微调，X向定位块43的顶端与塞块本体41侧壁之间还设有第三调整垫片433，第一调整垫片423、第二调整垫片443和第三调整垫片433的材质均采用硬度较高不易形变的高分子化合材料，且均配置有不同的厚度。

为了提高X向定位块43对顶部定位工装4限位的精准度，顶部定位工装4上设有两个X向定位块43，X向限位块44位于两个X向定位块43 之间，两个X向定位块43平行。

塞块本体41内设有磁铁，以使使用时的顶部定位工装4能够吸附在白车身上，降低受力后窜动的可能性，进一步提升顶部定位工装4的稳定性。

塞块本体41顶端还设有把手411，以便于操作者取放。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

需要说明的是，本申请实施例中所有方向性指示仅用于解释在某一特定姿态下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

另外，在本申请中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者多个所述特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本申请的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例进行接合和组合。

另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本申请要求的保护范围之内。

尽管已经示出和描述了本申请的实施方式，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本申请的原理和宗旨的情况下可以对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，本申请的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种顶部定位工装，其特征在于，所述顶部定位工装设置在白车身的顶盖上，所述顶部定位工装包括：

塞块本体，所述塞块本体底面与所述顶盖宽度方向的一侧的顶面贴合；

Y向限位块，所述Y向限位块的一端固定安装在所述塞块本体的第一方向的侧壁上，所述Y向限位块的另一端设有用于与所述白车身侧围相抵的第一限位部；

X向限位块，所述X向限位块的一端固定安装在所述塞块本体的第二方向的侧壁上，所述X向限位块的另一端设有用于与后背门包边棱线相抵的第二限位部；

其中，所述第一方向和所述第二方向垂直设置。

2.根据权利要求1所述的顶部定位工装，其特征在于，所述Y向限位块还包括第一固定部，所述第一固定部可拆卸安装在所述塞块本体侧壁上。

3.根据权利要求2所述的顶部定位工装，其特征在于，所述第一固定部与所述塞块本体侧壁之间还设有第一调整垫片。

4.根据权利要求1所述的顶部定位工装，其特征在于，所述X向限位块还包括第二固定部，所述第二固定部可拆卸安装在所述塞块本体侧壁上。

5.根据权利要求4所述的顶部定位工装，其特征在于，所述第二固定部与所述塞块本体侧壁之间还设有第二调整垫片。

6.根据权利要求5所述的顶部定位工装，其特征在于，所述顶部定位工装还包括X向定位块，所述X向定位块与所述X向限位块位于所述塞块本体的同一侧，X向定位块的顶端设置在所述塞块本体上，X向定位块的底端具有与所述顶盖后部翻边棱线贴合的第一定位部。

7.根据权利要求6所述的顶部定位工装，其特征在于，所述X向定位块的顶端可拆卸安装在所述塞块本体侧壁上。

8.根据权利要求7所述的顶部定位工装，其特征在于，所述X向定位块的顶端与所述塞块本体侧壁之间还设有第三调整垫片。

9.根据权利要求8所述的顶部定位工装，其特征在于，所述顶部定位工装上设有两个所述X向定位块，所述X向限位块位于两个所述X向定位块之间。

10.根据权利要求1所述的顶部定位工装，其特征在于，所述塞块本体内设有磁铁。

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