CN216611487U - 一种玻璃钢船舶分列式海水阀箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种玻璃钢船舶分列式海水阀箱，涉及船舶技术领域，包括海水阀箱，所述海水阀箱安装在船体上，所述海水阀箱上固定有若干海水吸入管，所述海水吸入管用于为具有海水需求的设备供应海水。本实用新型采用为每个具有海水需求的设备单独一路海水吸入管的设置，可以避免常规设计中单独采用一根海水总管直径过大不易布置的缺点，避免常规设计因海水总管检修，需停用所有海水供给的缺点，避免常规设计在各设备间互相抢水的缺点，设置了分列式的海水吸入管的海水阀箱可以实现单路具有海水需求的设备专路专用，便于使用及检修。
Description
技术领域
本实用新型涉及船舶技术领域，尤其涉及一种玻璃钢船舶分列式海水阀箱。
背景技术
海水阀箱主要用于提供船舶主、辅柴油机冷却用水，消防用水，压载用水，卫生、甲板及锚链等冲洗用水，它直接关系到船舶的正常营运、船员及乘客的正常生活以及船舶及人员的安全。
目前的海水阀箱只设置了一根海水总管及对应的海水吸入总阀，但是这样的设置在为各个设置供应海水时，海水总管的直径较大，具有不易布置的缺点，并且在检修过程中一旦海水总管出现问题，需停用所有海水供给。
发明内容
有鉴于此，本实用新型的目的在于提出一种玻璃钢船舶分列式海水阀箱，以解决上述背景技术中提及的全部问题或之一。
基于上述目的，本实用新型提供了一种玻璃钢船舶分列式海水阀箱，包括：
海水阀箱，所述海水阀箱安装在船体上，所述海水阀箱上固定有若干海水吸入管，所述海水吸入管用于为具有海水需求的设备供应海水。
可选的，所述海水阀箱上设有若干通孔，所述通孔处固定有所述海水吸入管，所述海水吸入管(延伸进入到所述海水阀箱内部，并且，所述海水吸入管与所述通孔一一对应。
可选的，所有所述通孔的轴心位于同一直线上。
可选的，所有所述通孔的轴心并非位于同一直线上。
可选的，所有所述通孔的直径是相等的。
可选的，所有所述通孔的直径并非是相等的。
可选的，所述海水阀箱与所述船体的船体外板一体化成型设置，所述海水阀箱凸出设置在所述船体的机舱内部。
可选的，所述海水阀箱包括：
与所述船体外板一体化成型设置的外壳体，所述外壳体凸出设置在所述机舱内部，所述外壳体的底端设有一开口；
若干通孔，均设置在所述外壳体的顶端，每个所述通孔处均安装有一所述海水吸入管；
安装法兰，通过安装螺栓固定在所述通孔的顶端面和底端面，所述安装法兰与所述海水吸入管紧贴并用于固定与所述海水吸入管；
格栅板，安装在所述开口处。
可选的，所述安装法兰的外部包覆有玻璃钢层。
可选的，所述开口处设有安装板，所述格栅板与所述安装板进行固定。
从上面所述可以看出，本实用新型提供的玻璃钢船舶分列式海水阀箱，采用为每个具有海水需求的设备单独一路海水吸入管的设置，可以避免常规设计中单独采用一根海水总管直径过大不易布置的缺点，避免常规设计因海水总管检修，需停用所有海水供给的缺点，避免常规设计在各设备间互相抢水的缺点，设置了分列式的海水吸入管的海水阀箱可以实现单路具有海水需求的设备专路专用，便于使用及检修。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型提供的玻璃钢船舶分列式海水阀箱的俯视图；
图2图1中A-A处的剖面示意图。
其中：
10-海水阀箱；11-通孔；12-安装法兰；13-安装螺栓；14-玻璃钢层；15-格栅板；16-安装板；
20-船体外板；
30-海水吸入管。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。
需要说明的是，除非另外定义，本实用新型实施例使用的技术术语或者科学术语应当为本公开所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本公开中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。
作为本实用新型的一个优选实施例，本实用新型提供一种玻璃钢船舶分列式海水阀箱，包括：
海水阀箱，所述海水阀箱安装在船体上，所述海水阀箱上固定有若干海水吸入管，所述海水吸入管用于为具有海水需求的设备供应海水。
通过该玻璃钢船舶分列式海水阀箱以及相关模具的设计，采用为每个具有海水需求的设备单独一路海水吸入管的设置，可以避免常规设计中单独采用一根海水总管直径过大不易布置的缺点，避免常规设计因海水总管检修，需停用所有海水供给的缺点，避免常规设计在各设备间互相抢水的缺点，设置了分列式的海水吸入管的海水阀箱可以实现单路具有海水需求的设备专路专用，便于使用及检修。
下面结合附图对本实用新型玻璃钢船舶分列式海水阀箱的较佳实施例进行说明。
请参阅图1和图2，本实用新型提供一种玻璃钢船舶分列式海水阀箱，该海水阀箱包括：
海水阀箱10，海水阀箱10安装在船体上，海水阀箱10上固定有若干海水吸入管30，海水吸入管30用于为具有海水需求的设备供应海水。
在目前常规设计中的海水阀箱中只设置了一根海水总管及对应的海水吸入总阀，但是这样的设置在为各个设置供应海水时，海水总管的直径较大，具有不易布置的缺点，并且在检修过程中一旦海水总管出现问题，需停用所有海水供给。
在本实用新型的海水阀箱中，采用为每个具有海水需求的设备单独一路海水吸入管30的设置，可以避免常规设计中单独采用一根海水总管直径过大不易布置的缺点，避免常规设计因海水总管检修，需停用所有海水供给的缺点，避免常规设计在各设备间互相抢水的缺点，设置了分列式的海水吸入管30的海水阀箱10可以实现单路具有海水需求的设备专路专用，便于使用及检修。
具体的，海水阀箱10上设有若干通孔11，通孔11处固定有海水吸入管30，海水吸入管30延伸进入到海水阀箱10内部，并且，海水吸入管30与通孔11一一对应。
在一些可能的实施例中，所有通孔11的轴心位于同一直线上。
在一些可能的实施例中，所有通孔11的轴心并非位于同一直线上。
至于所有通孔11的轴心是否在同一直线上，或者某几个通孔12的轴心是在同一直线上，取决于各个具有海水需求的设备在船体上的安装位置。
在一些可能的实施例中，所有通孔11的直径是相等的。
在一些可能的实施例中，所有通孔11的直径并非是相等的。
同样的，至于所有通孔11的直径是否相等，或者某几个通孔12的直径是否相等，取决于各个具有海水需求的设备在船体上的进水口设置。
海水阀箱10包括：
与船体外板20一体化成型设置的外壳体，外壳体凸出设置在机舱内部，外壳体的底端设有一开口。在本实施例中，外壳体与对应安装处的船体外板20共同形成了海水阀箱10。
若干通孔11，均设置在外壳体的顶端，每个通孔处11均安装有一海水吸入管30；
安装法兰12，通过安装螺栓13固定在通孔11的顶端面和底端面，安装法兰12与海水吸入管30紧贴并用于固定与海水吸入管30。
在本实施例中，安装法兰12的外部包覆有玻璃钢层14，以保证安装法兰12处的结构强度。
安装法兰12和安装螺栓13用于固定住对应的海水吸入管30的位置。
格栅板15，安装在开口处。可以理解的是，格栅板15上设有若干流水孔，格栅板15保证海水进入海水阀箱10的同时，还能阻隔杂物进入海水阀箱10内。
在本实施例中，开口处设有安装板16，格栅板15与安装板16进行固定，在后续维护过程中，可以拆除格栅板15，以清洁海水阀箱10。
所属领域的普通技术人员应当理解：以上任何实施例的讨论仅为示例性的，并非旨在暗示本公开的范围(包括权利要求)被限于这些例子；在本实用新型的思路下，以上实施例或者不同实施例中的技术特征之间也可以进行组合，步骤可以以任意顺序实现，并存在如上所述的本实用新型的不同方面的许多其它变化，为了简明它们没有在细节中提供。
本实用新型的实施例旨在涵盖落入所附权利要求的宽泛范围之内的所有这样的替换、修改和变型。因此，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何省略、修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种玻璃钢船舶分列式海水阀箱，其特征在于，包括：
海水阀箱(10)，所述海水阀箱(10)安装在船体上，所述海水阀箱(10)上固定有若干海水吸入管(30)，所述海水吸入管(30)用于为具有海水需求的设备供应海水。
2.根据权利要求1所述的一种玻璃钢船舶分列式海水阀箱，其特征在于，所述海水阀箱(10)上设有若干通孔(11)，所述通孔(11)处固定有所述海水吸入管(30)，所述海水吸入管(30)延伸进入到所述海水阀箱(10)内部，并且，所述海水吸入管(30)与所述通孔(11)一一对应。
3.根据权利要求2所述的一种玻璃钢船舶分列式海水阀箱，其特征在于，所有所述通孔(11)的轴心位于同一直线上。
4.根据权利要求2所述的一种玻璃钢船舶分列式海水阀箱，其特征在于，所有所述通孔(11)的轴心并非位于同一直线上。
5.根据权利要求2所述的一种玻璃钢船舶分列式海水阀箱，其特征在于，所有所述通孔(11)的直径是相等的。
6.根据权利要求2所述的一种玻璃钢船舶分列式海水阀箱，其特征在于，所有所述通孔(11)的直径并非是相等的。
7.根据权利要求1-6任一项所述的一种玻璃钢船舶分列式海水阀箱，其特征在于，所述海水阀箱(10)与所述船体的船体外板(20)一体化成型设置，所述海水阀箱(10)凸出设置在所述船体的机舱内部。
8.根据权利要求7所述的一种玻璃钢船舶分列式海水阀箱，其特征在于，所述海水阀箱(10)包括：
与所述船体外板(20)一体化成型设置的外壳体，所述外壳体凸出设置在所述机舱内部，所述外壳体的底端设有一开口；
若干通孔(11)，均设置在所述外壳体的顶端，每个所述通孔处(11)均安装有一所述海水吸入管(30)；
安装法兰(12)，通过安装螺栓(13)固定在所述通孔(11)的顶端面和底端面，所述安装法兰(12)与所述海水吸入管(30)紧贴并用于固定与所述海水吸入管(30)；
格栅板(15)，安装在所述开口处。
9.根据权利要求8所述的一种玻璃钢船舶分列式海水阀箱，其特征在于，所述安装法兰(12)的外部包覆有玻璃钢层(14)。
10.根据权利要求8所述的一种玻璃钢船舶分列式海水阀箱，其特征在于，所述开口处设有安装板(16)，所述格栅板(15)与所述安装板(16)进行固定。
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