CN216610890U - 一种带有散热结构的usb大功率车载充电电路板 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种带有散热结构的USB大功率车载充电电路板，包括安装座，所述安装座的顶部活动安装有电路板本体，所述安装座的内部设置有拆装组件，所述拆装组件包括传动轴，所述传动轴竖直转动连接在安装座的内部，所述传动轴的外部固定安装有蜗轮，所述传动轴的外部且位于蜗轮的上方固定安装有齿轮，所述安装座内壁的后侧转动连接有一端与蜗轮相啮合的蜗杆。该带有散热结构的USB大功率车载充电电路板，通过拆装组件可将电路板本体与安装座进行快速安装，从而使电路板本体可以稳定的安装在车载充电机的内部，并且当需要对电路板本体维护时，无需使用任何工具就能将电路板本体快速拆卸下来，拆装效率高，方便使用。

Description

一种带有散热结构的USB大功率车载充电电路板

技术领域

本实用新型涉及车载充电技术领域，具体为一种带有散热结构的USB大功率车载充电电路板。

背景技术

车载充电机具有为电动汽车动力电池，安全和自动充满电的能力，随着节能减排，以及控制大气污染的需求，新能源汽车逐渐在市场商用，其中车载充电机OBC、电压变换器DCDC、高压配电PDU是电动汽车中重要的组成部分，车载充电机OBC、电压变换器DCDC、高压配电PDU等电子元件均安装在充电机内部的电路板上。

现有技术中充电机内部的电路板通过多个螺栓与充电机内部的安装支架进行连接固定，以保证电路板的安装稳定性，然而螺栓安装步骤繁琐，且需要对电路板维护时，使用者还需另外使用工具将螺栓一个个拆卸下来才能完成拆卸，费时费力，大大的降低了对电路板拆装的效率，不便于使用者使用。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种带有散热结构的USB大功率车载充电电路板，具备便于对充电板快速安装和便于拆卸维护等优点，解决了现有的USB大功率车载充电电路板不便于快速安装和进行维护的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带有散热结构的USB大功率车载充电电路板，包括安装座，所述安装座的顶部活动安装有电路板本体，所述安装座的内部设置有拆装组件；

所述拆装组件包括传动轴，所述传动轴竖直转动连接在安装座的内部，所述传动轴的外部固定安装有蜗轮，所述传动轴的外部且位于蜗轮的上方固定安装有齿轮，所述安装座内壁的后侧转动连接有一端与蜗轮相啮合的蜗杆，所述安装座的内部且位于传动轴的左右两侧均活动安装有支撑板，两个所述支撑板相对的一侧固定安装有分别与齿轮正面和背面相啮合的齿条，所述安装座的内底壁固定安装有数量为四个且一端贯穿并延伸至安装座顶部的定位座，所述电路板本体的底部固定安装有数量为四个且一端延伸至定位座内部的插板，所述支撑板相背的一侧固定安装有数量为两个的卡板，且左右两个卡板相背的一侧贯穿定位座和插板并延伸至插板的内部。

进一步，所述安装座的内顶壁固定安装有一端贯穿并与电路板本体的底部相贴合的散热翅片，所述安装座的左侧固定安装有微型风扇。

进一步，所述安装座的内部固定安装有数量为两个的限位杆，且两个限位杆分布在传动轴的前侧和后侧，所述限位杆的外部同时与两个支撑板相套接，所述限位杆的外部且位于支撑板相背的一侧套接有弹簧。

进一步，左右两个所述插板相对的一侧开设有与卡板相匹配的卡槽，左右两侧所述定位座相对的一侧开设有与卡板相匹配的插孔。

进一步，所述安装座的左侧开设有与微型风扇相对应的通风孔，所述蜗杆的背面与安装座内壁的后侧通过轴承转动连接，所述蜗杆的正面贯穿并延伸至安装座的前侧，所述蜗杆的正面固定安装有把手。

进一步，左右两个所述弹簧相对的一侧分别与支撑板相背的一侧固定连接，左右两个所述弹簧相背的一侧分别与安装座内壁的左右两侧固定连接。

与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：

1、该带有散热结构的USB大功率车载充电电路板，通过设置拆装组件，方便使用者将电路板本体与安装座进行快速安装，从而使电路板本体可以稳定的安装在车载充电机的内部，并且当需要对电路板本体维护时，无需使用任何工具就能将电路板本体快速拆卸下来，拆装效率高，便于使用者使用。

2、该带有散热结构的USB大功率车载充电电路板，通过设置散热翅片，可对电路板本体使用时产生的热量进行吸附，将吸附的热量释放到安装座内，再通过微型风扇将安装座内的热量吹散至环境中，从而可对电路板本体进行快速散热，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型安装座的俯视剖视图；

图3为本实用新型图2中A处放大图。

图中：1安装座、11限位杆、12弹簧、2电路板本体、3散热翅片、4微型风扇、5拆装组件、51传动轴、52蜗轮、53齿轮、54蜗杆、55支撑板、56齿条、57定位座、58插板、59卡板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实施例中的一种带有散热结构的USB大功率车载充电电路板，包括安装座1，安装座1的顶部活动安装有电路板本体2，安装座1的内部设置有拆装组件5，拆装组件5包括传动轴51，传动轴51竖直转动连接在安装座1的内部，传动轴51的外部固定安装有蜗轮52，传动轴51的外部且位于蜗轮52的上方固定安装有齿轮53，安装座1内壁的后侧转动连接有一端与蜗轮52相啮合的蜗杆54，安装座1的内部且位于传动轴51的左右两侧均活动安装有支撑板55，两个支撑板55相对的一侧固定安装有分别与齿轮53正面和背面相啮合的齿条56，安装座1的内底壁固定安装有数量为四个且一端贯穿并延伸至安装座1顶部的定位座57，电路板本体2的底部固定安装有数量为四个且一端延伸至定位座57内部的插板58，支撑板55相背的一侧固定安装有数量为两个的卡板59，且左右两个卡板59相背的一侧贯穿定位座57和插板58并延伸至插板58的内部。

具体的，通过顺时针或逆时针转动蜗杆54带动蜗轮52转动，使传动轴51转动带动齿轮53转动，令两个齿条56相背移动或相对移动带动两个支撑板55相背或相对移动，使卡板59穿过定位座57插入插板58对其限位完成对电路板本体2的安装，或使卡板59移至安装座1内令插板58失去卡板59的限位即可完成拆卸，如此，拆装方式操作简单，便于使用者使用，大大的提高了对电路板本体2拆装的效率。

参阅图1，本实施例中，安装座1的内顶壁固定安装有一端贯穿并与电路板本体2的底部相贴合的散热翅片3，安装座1的左侧固定安装有微型风扇4，通过散热翅片3可将电路板本体2使用时产生的热量进行吸附，并将吸附的热量释放到安装座1内，再通过微型风扇4将安装座1内的热量吹散至环境中，从而可对电路板本体2进行快速散热，大大的提高了对电路板本体2散热的效果。

参阅图2，本实施例中，安装座1的内部固定安装有数量为两个的限位杆11，且两个限位杆11分布在传动轴51的前侧和后侧，限位杆11的外部同时与两个支撑板55相套接，限位杆11的外部且位于支撑板55相背的一侧套接有弹簧12，左右两个弹簧12相对的一侧分别与支撑板55相背的一侧固定连接，左右两个弹簧12相背的一侧分别与安装座1内壁的左右两侧固定连接，支撑板55在限位杆11的外部进行移动，令弹簧12压缩，从而对支撑板55的移动范围进行限位，使支撑板55支撑稳定

参阅图3，本实施例中，左右两个插板58相对的一侧开设有与卡板59相匹配的卡槽，便于对卡板59进行限位，左右两侧定位座57相对的一侧开设有与卡板59相匹配的插孔，便于插板58和卡板59进行连接。

参阅图1-2，本实施例中，安装座1的左侧开设有与微型风扇4相对应的通风孔，便于通风，蜗杆54的背面与安装座1内壁的后侧通过轴承转动连接，提高结构运行的联动性，蜗杆54的正面贯穿并延伸至安装座1的前侧，蜗杆54的正面固定安装有把手，方便使用者转动蜗杆54。

文中出现的电器元件均与控制器及电源电连接，本实用新型的控制方式是通过控制器来控制的，控制器的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现，电源的提供也属于本领域的公知常识，并且本实用新型主要用来保护机械装置，所以本实用新型不再详细解释控制方式和电路连接。

上述实施例的工作原理为：

在对电路板本体2进行安装时，先将安装座1与车载充电机内部固定，再将电路板本体2放置在安装座1的顶部，使四个插板58插入定位座57的内部，使用者通过把手顺时针转动蜗杆54带动蜗轮52转动，使传动轴51转动带动齿轮53转动，令两个齿条56相背移动带动两个支撑板55在限位杆11的外部相背移动，令弹簧12压缩使支撑板55支撑稳定，从而将四个卡板59同时穿过四个定位座57分别插入四个插板58的内部对其限位，即可完成安装，若需要拆卸维护，再通过逆时针转动蜗杆54带动蜗轮52转动，使传动轴51转动带动齿轮53转动，令两个齿条56相对移动带动两个支撑板55在相对移动，从而将卡板59移至安装座1内令插板58失去限位，即可完成拆卸。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种带有散热结构的USB大功率车载充电电路板，包括安装座(1)，其特征在于：所述安装座(1)的顶部活动安装有电路板本体(2)，所述安装座(1)的内部设置有拆装组件(5)；

所述拆装组件(5)包括传动轴(51)，所述传动轴(51)竖直转动连接在安装座(1)的内部，所述传动轴(51)的外部固定安装有蜗轮(52)，所述传动轴(51)的外部且位于蜗轮(52)的上方固定安装有齿轮(53)，所述安装座(1)内壁的后侧转动连接有一端与蜗轮(52)相啮合的蜗杆(54)，所述安装座(1)的内部且位于传动轴(51)的左右两侧均活动安装有支撑板(55)，两个所述支撑板(55)相对的一侧固定安装有分别与齿轮(53)正面和背面相啮合的齿条(56)，所述安装座(1)的内底壁固定安装有数量为四个且一端贯穿并延伸至安装座(1)顶部的定位座(57)，所述电路板本体(2)的底部固定安装有数量为四个且一端延伸至定位座(57)内部的插板(58)，所述支撑板(55)相背的一侧固定安装有数量为两个的卡板(59)，且左右两个卡板(59)相背的一侧贯穿定位座(57)和插板(58)并延伸至插板(58)的内部。

2.根据权利要求1所述的一种带有散热结构的USB大功率车载充电电路板，其特征在于：所述安装座(1)的内顶壁固定安装有一端贯穿并与电路板本体(2)的底部相贴合的散热翅片(3)，所述安装座(1)的左侧固定安装有微型风扇(4)。

3.根据权利要求1所述的一种带有散热结构的USB大功率车载充电电路板，其特征在于：所述安装座(1)的内部固定安装有数量为两个的限位杆(11)，且两个限位杆(11)分布在传动轴(51)的前侧和后侧，所述限位杆(11)的外部同时与两个支撑板(55)相套接，所述限位杆(11)的外部且位于支撑板(55)相背的一侧套接有弹簧(12)。

4.根据权利要求1所述的一种带有散热结构的USB大功率车载充电电路板，其特征在于：左右两个所述插板(58)相对的一侧开设有与卡板(59)相匹配的卡槽，左右两侧所述定位座(57)相对的一侧开设有与卡板(59)相匹配的插孔。

5.根据权利要求2所述的一种带有散热结构的USB大功率车载充电电路板，其特征在于：所述安装座(1)的左侧开设有与微型风扇(4)相对应的通风孔，所述蜗杆(54)的背面与安装座(1)内壁的后侧通过轴承转动连接，所述蜗杆(54)的正面贯穿并延伸至安装座(1)的前侧，所述蜗杆(54)的正面固定安装有把手。

6.根据权利要求3所述的一种带有散热结构的USB大功率车载充电电路板，其特征在于：左右两个所述弹簧(12)相对的一侧分别与支撑板(55)相背的一侧固定连接，左右两个所述弹簧(12)相背的一侧分别与安装座(1)内壁的左右两侧固定连接。

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