CN216608692U - 一种汽车悬置加强板测试夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了测试夹具技术领域的一种汽车悬置加强板测试夹具，包括底板，底板的顶部外壁上安装有移动组件与滑动组件，滑动组件位于移动组件的两侧，滑动组件的顶部外壁上设置有移动座，移动座的底部外壁上固定安装有第一齿板，移动组件与第一齿板啮合连接，移动座的顶部外壁上分别安装有放置板与动力组件，通过设置的伸缩杆、弹簧、移动组件、连接板与滑板，伸缩杆接触到汽车悬置加强板后，伸缩杆压缩弹簧伸缩在夹持块内部，移动组件带动移动座移动，使滑板通过连接板进行滑动，便于对移动座进行调节，从而便于对不同形状的汽车悬置加强板进行夹持，防止汽车悬置加强板测试过程中产生晃动，有利于配合测试设备进行测试。
Description
技术领域
本实用新型涉及测试夹具技术领域，具体为一种汽车悬置加强板测试夹具。
背景技术
悬置是用于减少并控制发动机振动的传递，悬置加强板为汽车动力总成，应用于当前汽车工业中，广泛使用的悬置分为传统的纯胶悬置，以及动、静态性能较好的液压悬置。
目前现有的汽车悬置加强板测试夹具，对汽车悬置加强板进行夹持测试时，存在不稳定的现象，不便于配合测试设备进行测试，基于此，本实用新型设计了一种汽车悬置加强板测试夹具，以解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车悬置加强板测试夹具，以解决上述背景技术中提出目前现有的汽车悬置加强板测试夹具，对汽车悬置加强板进行夹持测试时，存在不稳定的现象的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车悬置加强板测试夹具，包括底板，所述底板的顶部外壁上安装有移动组件与滑动组件，所述滑动组件位于所述移动组件的两侧，所述滑动组件的顶部外壁上设置有移动座，所述移动座的底部外壁上固定安装有第一齿板，所述移动组件与所述第一齿板啮合连接，所述移动座的顶部外壁上分别安装有放置板与动力组件，所述动力组件位于所述放置板的一侧，所述移动座的顶部外壁上开设有滑槽，所述移动座通过所述滑槽卡接有夹持块，所述动力组件的一端穿过所述夹持块通过轴承与所述放置板相连接，所述夹持块的内壁上安装有弹簧，所述弹簧的一端连接有伸缩杆。
优选的，所述移动组件包括液压式伸缩缸、连接框、齿轮与第二齿板，所述液压式伸缩缸与所述第二齿板分别位于所述底板的顶部外壁上，所述液压式伸缩缸的输出端与所述连接框相连接，所述连接框的一端通过轴承与所述齿轮相连接，所述齿轮分别与所述第二齿板和所述第一齿板啮合连接。
优选的，所述滑动组件包括连接板与滑板，所述连接板位于所述底板的顶部外壁上，所述滑板位于所述移动座的底部外壁上，所述连接板与所述滑板相卡接。
优选的，所述动力组件包括电机、第一锥形齿、第二锥形齿与丝杆，所述电机位于所述移动座的顶部外壁上，所述电机的输出端与所述第一锥形齿相连接，所述丝杆的一端穿过所述夹持块通过轴承与所述放置板相连接，所述第二锥形齿位于所述丝杆的一端，所述第一锥形齿与所述第二锥形齿啮合连接。
优选的，所述底板的顶部外壁上固定安装有挡板。
优选的，所述底板的底部外壁上焊接有支撑腿。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型，通过设置的伸缩杆、弹簧、移动组件、连接板与滑板，伸缩杆接触到汽车悬置加强板后，伸缩杆压缩弹簧伸缩在夹持块内部，移动组件带动移动座移动，使滑板通过连接板进行滑动，便于对移动座进行调节，从而便于对不同形状的汽车悬置加强板进行夹持，防止汽车悬置加强板测试过程中产生晃动，有利于配合测试设备进行测试。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的整体结构第一示意图；
图2为本实用新型的整体结构第二示意图；
图3为本实用新型的底板与移动座立体结构剖视图；
图4为本实用新型的夹持块立体结构剖视图；
图5为本实用新型的A处的放大结构示意图。
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
1-底板，2-移动组件，21-液压式伸缩缸，22-连接框，23-齿轮，24-第二齿板，3-第一齿板，4-滑动组件，41-连接板，42-滑板，5-移动座，6-放置板，7-滑槽，8-夹持块，9-动力组件，91-电机，92-第一锥形齿，93-第二锥形齿，94-丝杆，10-弹簧，11-伸缩杆，12-挡板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车悬置加强板测试夹具，包括底板1，底板1的底部外壁上焊接有支撑腿，支撑腿起到支撑底板1的作用，底板1的顶部外壁上安装有移动组件2与滑动组件4，滑动组件4位于移动组件2的两侧，滑动组件4的顶部外壁上设置有移动座5，移动座5的底部外壁上固定安装有第一齿板3，移动组件2与第一齿板3啮合连接，移动组件2带动移动座5进行移动调节，通过滑动组件4提升移动座5移动的稳定性，底板1的顶部外壁上固定安装有挡板12，挡板12防止移动座5移出，进行挡停，移动座5的顶部外壁上分别安装有放置板6与动力组件9，动力组件9位于放置板6的一侧，移动座5的顶部外壁上开设有滑槽7，移动座5通过滑槽7卡接有夹持块8，动力组件9的一端穿过夹持块8通过轴承与放置板6相连接，夹持块8的内壁上安装有弹簧10，弹簧10的一端连接有伸缩杆11，汽车悬置加强板放在放置板6上面，动力组件9带动夹持块8靠近汽车悬置加强板，伸缩杆11压缩弹簧10对汽车悬置加强板进行夹持，便于进行测试。
其中，移动组件2包括液压式伸缩缸21、连接框22、齿轮23与第二齿板24，液压式伸缩缸21与第二齿板24分别位于底板1的顶部外壁上，液压式伸缩缸21的输出端与连接框22相连接，连接框22的一端通过轴承与齿轮23相连接，齿轮23分别与第二齿板24和第一齿板3啮合连接，通过液压式伸缩缸21输出端伸缩带动连接框22移动，连接框22带动齿轮23通过第一齿板3与第二齿板24转动，移动座5底部的滑板42通过连接板41进行移动，便于配合测试设备进行调节。
其中，滑动组件4包括连接板41与滑板42，连接板41位于底板1的顶部外壁上，滑板42位于移动座5的底部外壁上，连接板41与滑板42相卡接，滑板42通过连接板41进行移动时，有利于增加移动座5移动时的稳定性。
其中，动力组件9包括电机91、第一锥形齿92、第二锥形齿93与丝杆94，电机91位于移动座5的顶部外壁上，电机91的输出端与第一锥形齿92相连接，丝杆94的一端穿过夹持块8通过轴承与放置板6相连接，第二锥形齿93位于丝杆94的一端，第一锥形齿92与第二锥形齿93啮合连接，电机91输出端带动第一锥形齿92转动，第一锥形齿92分别带动第二锥形齿93与丝杆94转动，夹持块8向放置板6位置移动，便于对汽车悬置加强板进行夹持固定。
本实用工作原理：本实用新型为一种汽车悬置加强板测试夹具，使用时，首先将汽车悬置加强板放在放置板6上面，启动电机91，电机91驱动第一锥形齿92转动，第一锥形齿92带动第二锥形齿93与丝杆94转动，使得夹持块8向放置板6位置移动，伸缩杆11接触到汽车悬置加强板时，通过压缩弹簧10便于夹持不同形状的汽车悬置加强板。
液压式伸缩缸21输出端伸缩带动连接框22移动，连接框22带动齿轮23通过第一齿板3与第二齿板24旋转，使移动座5底部的滑板42通过连接板41滑动，配合测试设备进行调节。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。
Claims (6)
1.一种汽车悬置加强板测试夹具，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶部外壁上安装有移动组件(2)与滑动组件(4)，所述滑动组件(4)位于所述移动组件(2)的两侧，所述滑动组件(4)的顶部外壁上设置有移动座(5)，所述移动座(5)的底部外壁上固定安装有第一齿板(3)，所述移动组件(2)与所述第一齿板(3)啮合连接，所述移动座(5)的顶部外壁上分别安装有放置板(6)与动力组件(9)，所述动力组件(9)位于所述放置板(6)的一侧，所述移动座(5)的顶部外壁上开设有滑槽(7)，所述移动座(5)通过所述滑槽(7)卡接有夹持块(8)，所述动力组件(9)的一端穿过所述夹持块(8)通过轴承与所述放置板(6)相连接，所述夹持块(8)的内壁上安装有弹簧(10)，所述弹簧(10)的一端连接有伸缩杆(11)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车悬置加强板测试夹具，其特征在于：所述移动组件(2)包括液压式伸缩缸(21)、连接框(22)、齿轮(23)与第二齿板(24)，所述液压式伸缩缸(21)与所述第二齿板(24)分别位于所述底板(1)的顶部外壁上，所述液压式伸缩缸(21)的输出端与所述连接框(22)相连接，所述连接框(22)的一端通过轴承与所述齿轮(23)相连接，所述齿轮(23)分别与所述第二齿板(24)和所述第一齿板(3)啮合连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车悬置加强板测试夹具，其特征在于：所述滑动组件(4)包括连接板(41)与滑板(42)，所述连接板(41)位于所述底板(1)的顶部外壁上，所述滑板(42)位于所述移动座(5)的底部外壁上，所述连接板(41)与所述滑板(42)相卡接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车悬置加强板测试夹具，其特征在于：所述动力组件(9)包括电机(91)、第一锥形齿(92)、第二锥形齿(93)与丝杆(94)，所述电机(91)位于所述移动座(5)的顶部外壁上，所述电机(91)的输出端与所述第一锥形齿(92)相连接，所述丝杆(94)的一端穿过所述夹持块(8)通过轴承与所述放置板(6)相连接，所述第二锥形齿(93)位于所述丝杆(94)的一端，所述第一锥形齿(92)与所述第二锥形齿(93)啮合连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车悬置加强板测试夹具，其特征在于：所述底板(1)的顶部外壁上固定安装有挡板(12)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车悬置加强板测试夹具，其特征在于：所述底板(1)的底部外壁上焊接有支撑腿。
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2021
- 2021-10-25 CN CN202122567362.7U patent/CN216608692U/zh active Active
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