CN216967056U - 一种基于车床改造的打孔装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种基于车床改造的打孔装置，涉及车床改造技术领域，包括底板，所述底板的上方固定有固定架，且所述底板的上表面安装有夹持机构，所述固定架的上方对称固定有第一气缸，所述第一气缸的下端固定有降噪框，所述降噪框的内部转动连接有丝杆，所述丝杆的一端连接有电机，且所述丝杆的表面螺纹装配有连接块。本实用新型设置有夹持机构，通过一个第二气缸，便可实现第一移动板和第二移动板的相对运动，方便使两组第一夹板和第二夹板充分与轴状工件接触，由于第一夹板和第二夹板之间形成“V”形结构，又因扭簧的设置，故可对不同直径的轴状工件进行夹紧，操作简便，对工件固定的稳定性较高，有利于提高对工件的加工效率。

Description

一种基于车床改造的打孔装置

技术领域

本实用新型涉及车床改造技术领域，尤其涉及一种基于车床改造的打孔装置。

背景技术

普通车床是能对轴、盘、环等多种类型工件进行多种工序加工的车床，常用于加工工件的内外回转表面、端面和各种内外螺纹，采用相应的刀具和附件，还可进行钻孔、扩孔、攻丝和滚花等。

现有的车床上的夹具较难适用于对不同直径的轴状工件的固定，且固定效果不够稳定，操作不便，影响对工件的加工效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种基于车床改造的打孔装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种基于车床改造的打孔装置，包括底板，所述底板的上方固定有固定架，且所述底板的上表面安装有夹持机构，所述固定架的上方对称固定有第一气缸，所述第一气缸的下端固定有降噪框，所述降噪框的内部转动连接有丝杆，所述丝杆的一端连接有电机，且所述丝杆的表面螺纹装配有连接块，所述电机与所述降噪框之间通过支架固定连接，所述连接块的下端固定有打孔机本体，且所述连接块的上端固定有限位块，所述限位块的上表面与所述降噪框的内壁之间滑动相连。

优选地，所述夹持机构包括固定板、第二气缸、第一移动板和第二移动板，所述第二气缸的一端与所述第一移动板的一侧固定连接，所述第一移动板的另一侧固定有第一齿条，所述第二移动板的一侧固定有第二齿条，所述第一齿条与所述第二齿条之间啮合连接有齿轮，所述第二移动板和所述第一移动板的一侧均固定有两个固定件，所述齿轮与所述固定板之间通过转轴转动相连，两个所述固定件之间转动连接有第一夹板，所述第一夹板的一端转动连接有第二夹板。

优选地，所述降噪框的内部固定有隔音棉，且所述降噪框的一侧开设有可视窗。

优选地，所述第一夹板、所述第二夹板与所述固定件之间均通过销轴转动相连，且所述第一夹板和所述第二夹板的内侧均固定有弹性垫，所述销轴的表面套接有扭簧。

优选地，所述固定板呈“凹”字形结构，且所述固定板的内侧固定有导杆，所述第一移动板、所述第二移动板与所述导杆之间均通过滑套滑动相连。

优选地，所述第二移动板的表面对应所述第一齿条的位置处开设有第一槽口，所述第一移动板的表面对应所述第二齿条的位置处开设有第二槽口。

相比现有技术，本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型设置有夹持机构，通过一个第二气缸，便可实现第一移动板和第二移动板的相对运动，方便使两组第一夹板和第二夹板充分与轴状工件接触，由于第一夹板和第二夹板之间形成“V”形结构，又因扭簧的设置，故可对不同直径的轴状工件进行夹紧，操作简便，对工件固定的稳定性较高，有利于提高对工件的加工效率；

2、本实用新型设置有降噪框和隔音棉，隔音棉可对打孔过程中产生的噪音进行隔离，降低噪音对工人产生的不利影响，在降噪框的一侧还开设了可视窗，方便工人观测工件的打孔情况。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种基于车床改造的打孔装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种基于车床改造的打孔装置中降噪框的仰视剖面结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种基于车床改造的打孔装置中夹持机构的结构示意图。

图中：1、底板；2、固定架；3、第一气缸；4、降噪框；401、隔音棉；5、丝杆；6、电机；7、连接块；8、限位块；9、打孔机本体；10、固定板；11、第二气缸；12、第一移动板；13、第一齿条；14、第二移动板；15、第二齿条；16、齿轮；17、导杆；18、滑套；19、固定件；20、第一夹板；21、第二夹板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种基于车床改造的打孔装置，包括底板1，底板1的上方固定有固定架2，且底板1的上表面安装有夹持机构，固定架2的上方对称固定有第一气缸3，第一气缸3的下端固定有降噪框4，降噪框4的内部转动连接有丝杆5，丝杆5的一端连接有电机6，且丝杆5的表面螺纹装配有连接块7，电机6与降噪框4之间通过支架固定连接，连接块7的下端固定有打孔机本体9，且连接块7的上端固定有限位块8，限位块8的上表面与降噪框4的内壁之间滑动相连，电机6带动丝杆5转动，由于连接块7和丝杆5的螺纹装配，同时又因限位块8的上表面紧贴降噪框4的内壁滑动，对连接块7起到限位的作用，便可使打孔机本体9实现水平方向上的移动，方便把打孔机本体9移动到工件表面指定的打孔位置。

参照图1和图3，夹持机构包括固定板10、第二气缸11、第一移动板12和第二移动板14，第二气缸11的一端与第一移动板12的一侧固定连接，第一移动板12的另一侧固定有第一齿条13，第二移动板14的一侧固定有第二齿条15，第一齿条13与第二齿条15之间啮合连接有齿轮16，第二移动板14和第一移动板12的一侧均固定有两个固定件19，齿轮16与固定板10之间通过转轴转动相连，两个固定件19之间转动连接有第一夹板20，第一夹板20的一端转动连接有第二夹板21，通过设置夹持机构，方便对不同直径的轴状工件进行固定，实用性更强，有利于提高对工件的加工效率。

参照图1-2，降噪框4的内部固定有隔音棉401，且降噪框4的一侧开设有可视窗，隔音棉401可对打孔过程中产生的噪音进行隔离，降低噪音对工人产生的不利影响，可视窗的设置，方便工人观测工件的打孔情况。

参照图3，第一夹板20、第二夹板21与固定件19之间均通过销轴转动相连，且第一夹板20和第二夹板21的内侧均固定有弹性垫，销轴的表面套接有扭簧，当两组第一夹板20、第二夹板21与轴状工件的表面充分接触时，扭簧受到挤压，同时，扭簧又使第一夹板20、第二夹板21对工件产生反作用力，便可使第一夹板20、第二夹板21对工件进行夹紧。

参照图3，固定板10呈“凹”字形结构，且固定板10的内侧固定有导杆17，第一移动板12、第二移动板14与导杆17之间均通过滑套18滑动相连，导杆17和滑套18的配合作用，对第一移动板12和第二移动板14起到了支撑和稳定的作用。

参照图3，第二移动板14的表面对应第一齿条13的位置处开设有第一槽口，第一移动板12的表面对应第二齿条15的位置处开设有第二槽口，第一槽口和第二槽口的开设，为第一齿条13和第二齿条15预留了移动的空间。

本实用新型中，先将待打孔的轴状工件放在两组第一夹板20和第二夹板21之间，然后，启动第二气缸11，推动第一移动板12向固定板10的中部移动，在第一齿条13的移动下，齿轮16开始转动，同时，齿轮16又使第二齿条15发生移动，第一齿条13和第二齿条15的移动方向相反，第二齿条15得以带动第二移动板14向固定板10的中部移动，直到两组第一夹板20、第二夹板21与轴状工件的表面充分接触，扭簧受到挤压，同时，扭簧又使第一夹板20、第二夹板21对工件产生反作用力，使第一夹板20、第二夹板21对工件进行夹紧，由于第一夹板20和第二夹板21之间形成“V”形结构，故可适用于不同直径的轴状工件；

在固定好工件之后，启动电机6，带动丝杆5转动，由于连接块7和丝杆5的螺纹装配，同时又因限位块8的上表面紧贴降噪框4的内壁滑动，对连接块7起到限位的作用，避免连接块7发生转动，便可使打孔机本体9实现水平方向上的移动，待把打孔机本体9移动到预定位置之后，利用第一气缸3降下降噪框4，便可对工件进行打孔了，隔音棉401可对打孔过程中产生的噪音进行隔离，降低噪音对工人产生的不利影响。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种基于车床改造的打孔装置，包括底板（1），其特征在于，所述底板（1）的上方固定有固定架（2），且所述底板（1）的上表面安装有夹持机构，所述固定架（2）的上方对称固定有第一气缸（3），所述第一气缸（3）的下端固定有降噪框（4），所述降噪框（4）的内部转动连接有丝杆（5），所述丝杆（5）的一端连接有电机（6），且所述丝杆（5）的表面螺纹装配有连接块（7），所述电机（6）与所述降噪框（4）之间通过支架固定连接，所述连接块（7）的下端固定有打孔机本体（9），且所述连接块（7）的上端固定有限位块（8），所述限位块（8）的上表面与所述降噪框（4）的内壁之间滑动相连。

2.根据权利要求1所述的一种基于车床改造的打孔装置，其特征在于，所述夹持机构包括固定板（10）、第二气缸（11）、第一移动板（12）和第二移动板（14），所述第二气缸（11）的一端与所述第一移动板（12）的一侧固定连接，所述第一移动板（12）的另一侧固定有第一齿条（13），所述第二移动板（14）的一侧固定有第二齿条（15），所述第一齿条（13）与所述第二齿条（15）之间啮合连接有齿轮（16），所述第二移动板（14）和所述第一移动板（12）的一侧均固定有两个固定件（19），所述齿轮（16）与所述固定板（10）之间通过转轴转动相连，两个所述固定件（19）之间转动连接有第一夹板（20），所述第一夹板（20）的一端转动连接有第二夹板（21）。

3.根据权利要求1所述的一种基于车床改造的打孔装置，其特征在于，所述降噪框（4）的内部固定有隔音棉（401），且所述降噪框（4）的一侧开设有可视窗。

4.根据权利要求2所述的一种基于车床改造的打孔装置，其特征在于，所述第一夹板（20）、所述第二夹板（21）与所述固定件（19）之间均通过销轴转动相连，且所述第一夹板（20）和所述第二夹板（21）的内侧均固定有弹性垫，所述销轴的表面套接有扭簧。

5.根据权利要求2所述的一种基于车床改造的打孔装置，其特征在于，所述固定板（10）呈“凹”字形结构，且所述固定板（10）的内侧固定有导杆（17），所述第一移动板（12）、所述第二移动板（14）与所述导杆（17）之间均通过滑套（18）滑动相连。

6.根据权利要求2所述的一种基于车床改造的打孔装置，其特征在于，所述第二移动板（14）的表面对应所述第一齿条（13）的位置处开设有第一槽口，所述第一移动板（12）的表面对应所述第二齿条（15）的位置处开设有第二槽口。

Images