CN2166046Y - 机动车碰撞缓冲器 - Google Patents
机动车碰撞缓冲器 Download PDFInfo
- Publication number
- CN2166046Y CN2166046Y CN 93215618 CN93215618U CN2166046Y CN 2166046 Y CN2166046 Y CN 2166046Y CN 93215618 CN93215618 CN 93215618 CN 93215618 U CN93215618 U CN 93215618U CN 2166046 Y CN2166046 Y CN 2166046Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- collision
- piston
- thick stick
- assistant cylinder
- collision bar
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Vibration Dampers (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种机动车安全设施，是适合于
安装在各种机动车前面的碰撞保护装置。它是由缓
冲缸活塞、顶杆和碰撞杠及护套组成可伸缩带缓冲缸
的π形机构，缓冲缸内装配活塞，活塞外端连接顶
杆，顶杆另一端连接碰撞杠的一端，碰撞杠另一端的
连接与上述连接相同，碰撞杠外包护套，而且在缓冲
缸上设置进气孔、排气孔、底簧及气垫，在车底盘与碰
撞杠之间安装碰撞杠复位弹簧。机动车在行驶过程
中发生碰撞时，碰撞杠上受到冲击力的一部分将逐渐
被碰撞缓冲器的各部分所缓解。
Description
本实用新型涉及一种机动车安全设施，它适合于安装在各种机动车前面的碰撞保护装置。
目前，各种机动车前面安装的保险杠，只能对机动车发生的轻微碰撞起到保护作用，而对于机动车在快速行驶中发生剧烈碰撞却无法保护，必然造成机动车和驾驶员的严重伤害，对交通安全极为不利。
本实用新型的目的是提供一种机动车碰撞缓冲器，由于机动车在行驶过程中发生碰撞的部位主要是车头，因此，在机动车前面安装一种可伸缩带缓冲缸的碰撞杠，缓解碰撞时的冲击力，减轻机动车和驾驶员受到的冲击力。
本实用新型的目的是这样实现的：它是由缓冲缸活塞、顶杆和碰撞杠及护套组成可伸缩带缓冲缸的π形机构，缓冲缸内装配活塞，活塞外端连接顶杆，顶杆另一端连接碰撞杠的一端，碰撞杠另一端的连接与上述连接相同，碰撞杠外包护套，而且在缓冲缸上设置进气孔、排气孔、底簧及气垫，在车底盘与碰撞杠之间安装碰撞杠复位弹簧。
由于采用上述方案，机动车在行驶过程中发生碰撞时，碰撞杠上受到的冲击力一部分将逐渐被碰撞缓冲器的各部分所缓解，使机动车和驾驶员受到的冲击力减小，机动车和驾驶员的伤害程度会减轻。
图1是本实用新型的一个实施例的剖面示意图。
图中：1、缓冲缸，1a、进气孔，1b、排气孔，1c、底簧，1d、气垫，2、活塞，3、顶杆，4、碰撞杠，5、护套，6、复位弹簧，7、支座，8、固定螺栓，9、车底盘，10、挂勾，11、挂孔。
在图1所示的实施例中，一种安装在机动车前面的可伸缩带缓冲缸的π形金属活动支架，该支架包括缓冲缸1、活塞2，顶杆3，碰撞杠4及护套5组成。缓冲缸1是固定在车底盘9内侧面上的水平缸，其缸内用于活塞2运动，由于活塞2在缓冲缸1内的运动呈阻尼态，故碰撞时作用在碰撞杠4上的冲击力可以通过活塞2的运动实现缓解，缓冲缸1上的进气孔1a的作用是将机动车在行驶过程中，把装配在车上的气泵提供的压缩气送入缓冲缸1内，并同时利用进入缓冲缸1内的压缩气将活塞2推离原始位置一段距离，缓冲缸1上的排气孔1b的作用是为了维持在一定车速下缓冲缸1内气压一定而将进入缓冲缸1内的气体排出一部分，缓冲缸1上的底簧1C的作用是为了防止活塞2所处的位置堵住进气孔1a和排气孔1b，缓冲缸1上的气垫1D的作用是为了进一步缓解碰撞时的冲击力和防止活塞2在冲击力的推动下撞击缓冲缸1的缸底；活塞2是装配在缓冲缸1内的圆柱体，机动车在行驶过程中首先活塞2被进入缓冲缸1内的压缩气慢慢推离原始位置一段距离，最终活塞2在进气、排气和复位弹簧拉力三者的平衡条件下静止下来，由于该气泵提供压缩气的气量和压力与车速成正比，因而活塞2的行程也与车速成正比，并受车速控制，当机动车发生碰撞时碰撞杠4上受到的冲击力会通过顶杆3迅速将以阻尼态运动的活塞2推回到原始位置，同时缓冲缸1内的压缩气将被活塞2从排气孔1b排出，上述活塞2的运动过程就是缓冲缸1的缓冲过程；顶杆3是连接在活塞2外端与碰撞杠4之间的水平直杆，它的作用是用来连接活塞2与碰撞杠4和用来支撑碰撞杠4；碰撞杠4是两端分别与两顶杆3垂直连接的水平杠它的作用是用来承受碰撞时的冲击力和用来保护车身；护套5是包在碰撞杠4外面的橡胶套，它的作用是帮助缓解碰撞时的冲击力和保护碰撞杠4；复位弹簧5是安装在车底盘9与碰撞杠4之间的拉簧它的作用是保证机动车在停车时碰撞杠4能慢慢回到原始位置上来。
Claims (1)
1、一种机动车碰撞缓冲器，其特征是：它是由缓冲缸活塞顶杆和碰撞杠及护套组成可伸缩带缓冲缸的π形机构，缓冲缸内装配活塞，活塞外端连接顶杆，顶杆另一端连接碰撞杠的一端，碰撞杠另一端的连接与上述连接相同，碰撞杠外包护套，而且在缓冲缸上设置进气孔、排气孔、底簧及气垫，在车底盘与碰撞杠之间安装碰撞杠复位弹簧。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 93215618 CN2166046Y (zh) | 1993-06-12 | 1993-06-12 | 机动车碰撞缓冲器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 93215618 CN2166046Y (zh) | 1993-06-12 | 1993-06-12 | 机动车碰撞缓冲器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2166046Y true CN2166046Y (zh) | 1994-05-25 |
Family
ID=33796046
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 93215618 Expired - Fee Related CN2166046Y (zh) | 1993-06-12 | 1993-06-12 | 机动车碰撞缓冲器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2166046Y (zh) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN100358753C (zh) * | 2003-05-13 | 2008-01-02 | 赖徽禄 | 撞击减损器 |
| WO2010148633A1 (zh) * | 2009-06-23 | 2010-12-29 | Jiang Renbin | 减少汽车碰撞死伤危险的安全防护装置 |
| CN102787934A (zh) * | 2012-08-29 | 2012-11-21 | 太仓奥科机械设备有限公司 | 一种保险缸 |
| CN103273897A (zh) * | 2013-06-24 | 2013-09-04 | 付国林 | 汽车极速碰撞、追尾防护装置 |
| CN101695914B (zh) * | 2009-10-31 | 2015-11-25 | 厦门理工学院 | 可自动伸缩的汽车充气保险垫 |
| CN105346487A (zh) * | 2015-11-02 | 2016-02-24 | 重庆至信实业有限公司 | 一种汽车的前防撞梁结构 |
| CN106043190A (zh) * | 2016-06-21 | 2016-10-26 | 北京北汽模塑科技有限公司 | 一种汽车后保险杠总成 |
-
1993
- 1993-06-12 CN CN 93215618 patent/CN2166046Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN100358753C (zh) * | 2003-05-13 | 2008-01-02 | 赖徽禄 | 撞击减损器 |
| WO2010148633A1 (zh) * | 2009-06-23 | 2010-12-29 | Jiang Renbin | 减少汽车碰撞死伤危险的安全防护装置 |
| CN101695914B (zh) * | 2009-10-31 | 2015-11-25 | 厦门理工学院 | 可自动伸缩的汽车充气保险垫 |
| CN102787934A (zh) * | 2012-08-29 | 2012-11-21 | 太仓奥科机械设备有限公司 | 一种保险缸 |
| CN103273897A (zh) * | 2013-06-24 | 2013-09-04 | 付国林 | 汽车极速碰撞、追尾防护装置 |
| CN103273897B (zh) * | 2013-06-24 | 2015-02-25 | 付国林 | 汽车正面碰撞、侧面碰撞或追尾防护装置 |
| CN105346487A (zh) * | 2015-11-02 | 2016-02-24 | 重庆至信实业有限公司 | 一种汽车的前防撞梁结构 |
| CN106043190A (zh) * | 2016-06-21 | 2016-10-26 | 北京北汽模塑科技有限公司 | 一种汽车后保险杠总成 |
| CN106043190B (zh) * | 2016-06-21 | 2018-08-17 | 北京北汽模塑科技有限公司 | 一种汽车后保险杠总成 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP2002544060A (ja) | 前方ボンネット構造 | |
| CN2166046Y (zh) | 机动车碰撞缓冲器 | |
| CN1352605A (zh) | 发动机前罩装置 | |
| US5178230A (en) | Engine mounting system | |
| CN207842868U (zh) | 一种车辆碰撞安全控制系统 | |
| CN2681954Y (zh) | 一种汽车碰撞安全保险缓冲装置 | |
| US5076389A (en) | Engine block mount | |
| CN112810448B (zh) | 电动汽车电池包防护机构 | |
| WO1993001064A1 (en) | Engine mounting system | |
| CN2196057Y (zh) | 汽车减震防撞紧急制动装置 | |
| KR101114035B1 (ko) | 자동차의 전방부 구조 | |
| CN2612575Y (zh) | 轿车防撞击自恢复保险杠 | |
| CN218777490U (zh) | 一种公路运输车辆安全防护装置 | |
| CN2463237Y (zh) | 汽车液压缓冲防撞装置 | |
| CN2219231Y (zh) | 汽车防撞保险杠 | |
| CN219386124U (zh) | 一种交通运输防撞装置 | |
| CN2402546Y (zh) | 小型微型车防撞装置 | |
| CN2213098Y (zh) | 汽车防撞安全装置 | |
| CN2185702Y (zh) | 一种车辆安全保险杠 | |
| CN2444822Y (zh) | 车用弹性缓冲防撞保险杠 | |
| CN2273670Y (zh) | 车辆防撞缓撞器 | |
| CN2402547Y (zh) | 减少汽车碰撞毁损的弹性分力装置 | |
| CN2429391Y (zh) | 出租车司机防旁袭保护屏 | |
| CN2313787Y (zh) | 机车碰撞保护器 | |
| CN2471642Y (zh) | 汽车尾部备胎式反冲击安全防护装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C19 | Lapse of patent right due to non-payment of the annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |