CN216597740U - 电池包 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电池包，所述电池包包括：底护板；边梁，所述边梁与所述底护板相连且与所述底护板限定出安装腔；水冷板，所述水冷板安装于所述安装腔内；其中所述水冷板设有支撑翻边，所述支撑翻边支撑于电芯的底部，且所述支撑翻边的底部设有环氧板，所述环氧板与所述底护板相连。根据本实用新型实施例的电池包，通过在水冷板的支撑翻边的底部设置环氧板，且将环氧板与底护板相连，可使得水冷板不仅能够对电芯起到冷却和散热的作用，且在与底护板通过环氧板连接固定后能够对电芯起到稳定的支撑作用，从而在搭载有该电池包的车辆行驶的振动工况下中，能够有效地避免电芯和水冷板之间出现较大幅度的相对位移，保证电池系统的安全可靠。

Description

电池包

技术领域

本实用新型涉及电池制造技术领域，尤其是涉及一种电池包。

背景技术

现有传统模组的电池包，整个电池包只有一个大模组，且电池包的水冷板是大模组的构成部分，后边梁既起到了边梁的作用也起到了端板的作用。相关技术中，电芯通过布置在电芯侧面的水冷板的T型翻边托底。水冷板T型边底部和底护板之间没有直接联系，只是在水冷板底部增加质地相对较软的缓冲泡棉，缓冲泡棉可以在电池包随整车振动过程中起缓冲的作用，也可以对整包起保温作用。但是这种方案，电池包的整体刚度相对较差，水冷板带动电芯振动幅度较大，电芯在振动过程中受胶的作用较大，通过结构仿真，在此种设计方案，电池包在随机振动工况下，电芯有漏液风险，且通过随机振动试验验证，发现电芯和水冷板之间的导热结构胶有开胶风险，存在改进的空间。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种电池包，该电池包的水冷板能够在与底护板通过环氧板连接固定后能够对电芯起到稳定的支撑作用，利于提高电芯和水冷板之间连接的稳定性和安全性。

根据本实用新型实施例的电池包，包括：底护板；边梁，所述边梁与所述底护板相连且与所述底护板限定出安装腔；水冷板，所述水冷板安装于所述安装腔内；其中所述水冷板设有支撑翻边，所述支撑翻边支撑于电芯的底部，且所述支撑翻边的底部设有环氧板，所述环氧板与所述底护板相连。

根据本实用新型实施例的电池包，通过在水冷板的支撑翻边的底部设置环氧板，且将环氧板与底护板相连，可使得水冷板不仅能够对电芯起到冷却和散热的作用，且在与底护板通过环氧板连接固定后能够对电芯起到稳定的支撑作用，从而在搭载有该电池包的车辆行驶的振动工况下中，能够有效地避免电芯和水冷板之间出现较大幅度的相对位移，解决电芯和水冷板易开胶和电芯漏液风险，保证电池系统的安全可靠。

根据本实用新型一些实施例的电池包，所述环氧板的两侧分别设有第一胶层和第二胶层，所述第一胶层用于与所述支撑翻边粘接相连，所述第二胶层用于与所述底护板粘接相连。

根据本实用新型一些实施例的电池包，所述环氧板的两侧分别设有第一螺接部和第二螺接部，所述第一螺接部用于与所述支撑翻边可拆卸地相连，所述第二螺接部用于与所述底护板可拆卸地相连。

根据本实用新型一些实施例的电池包，所述环氧板的导热系数小于所述支撑翻边的导热系数。

根据本实用新型一些实施例的电池包，所述水冷板和所述电芯均为多个，且多个所述水冷板与多个所述电芯在所述安装腔内交错分布；其中所述水冷板包括位于相邻两个所述电芯之间的第一水冷板和位于所述电芯和所述边梁之间的第二水冷板，所述边梁与所述第二水冷板之间设有隔热垫。

根据本实用新型一些实施例的电池包，所述隔热垫的两侧分别通过结构胶与所述边梁和所述第二水冷板粘接相连。

根据本实用新型一些实施例的电池包，所述第二水冷板的两侧分别通过结构胶与所述电芯和所述隔热垫粘接相连。

根据本实用新型一些实施例的电池包，所述第一水冷板的两侧分别通过结构胶与相邻的两个所述电芯粘接相连。

根据本实用新型一些实施例的电池包，还包括：上盖板，所述上盖板安装于所述边梁背离所述底护板的一侧且用于封闭所述安装腔的敞开端；其中所述结构胶与所述上盖板之间的间距为L，满足：L≥10mm。

根据本实用新型一些实施例的电池包，所述支撑翻边与所述电芯之间设有支撑泡棉。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的电池包的截面图；

图2是图1中A处的放大图。

附图标记：

电池包100，

底护板11，电芯12，左边梁13，右边梁14，结构胶15，上盖板16，隔热垫17

第一水冷板21，第二水冷板22，支撑翻边23，环氧板24，第一胶层25，第二胶层26。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面参考图1-图2描述根据本实用新型实施例的电池包100，该电池包100的水冷板不仅能够对电芯12起到冷却和散热的作用，且在与底护板11通过环氧板24连接固定后能够对电芯12起到稳定的支撑作用，避免在搭载该电池包100的车辆行驶晃动的过程中，出现电芯12和水冷板开胶分离的情况，提高电芯12在安装腔内安装状态的稳定性。

如图1-图2所示，根据本实用新型实施例的电池包100，包括：底护板11、边梁、水冷板和电芯12。

其中，需要说明的是，如图1所示，本申请中的底护板11构造为双层板，以使底护板11在兼具底部防护的作用下还可实现减重轻量化的设计，利于提升底护板11的结构性能。

边梁与底护板11相连，且边梁与底护板11限定出安装腔。其中，在具体设计时，边梁包括前边梁、后边梁、左边梁13和右边梁14，左边梁13和右边梁14在左右方向上相对分布，前边梁和后边梁在前后方向上相对分布，且前边梁、左边梁13、后边梁和右边梁14在周向上依次相连以与底护板11共同限定出朝上敞开的安装腔。这样，可将电芯12和水冷板均安装于安装腔内，如电芯12和水冷板在左右方向上依次分布，以使电芯12能够通过水冷板接触散热。且在部分实施例中，边梁还包括中端板，中端板位于电芯12与前边梁之间。

如图1和图2所示，水冷板设有支撑翻边23，支撑翻边23为在水冷板的底部边沿处延伸而出，且支撑翻边23可与水冷板垂直分布，如图1所示，支撑翻边23伸至电芯12的底部，这样，支撑翻边23可对电芯12起到支撑安装的作用，且通过设置支撑翻边23使得电芯12与底护板11之间存在一定的缓冲间隙，从而在底护板11受到底部的撞击力时，底护板11能够在缓冲间隙内进行有效地缓冲，避免底护板11直接与电芯12刚性接触。

其中，支撑翻边23的底部设有环氧板24，环氧板24为环氧材质的填充物构造成，且环氧板24的结构强度大于一般的缓冲结构，即环氧板24的质地较硬，能够起到很好地刚度连接的作用，且环氧板24的物质导热系数较小，有较好的保温效果，且与普通的泡棉相比，对保温的影响较小。

环氧板24与底护板11相连，即可将环氧板24与底护板11固定相连，以使得电池包100在安装完成后，环氧板24与底护板11连接为一体结构，不易出现较大幅度的相对位移。由此，通过在支撑翻边23的底部设置环氧板24，利于水冷板在电芯12和底护板11之间起到结构连接加强的作用，提高电芯12、水冷板与底护板11之间的连接稳定性，减少相对位移量。从而在搭载有该电池包100的车辆行驶的振动工况下中，能够有效地避免电芯12和水冷板之间出现较大幅度的相对位移，解决电芯12和水冷板易开胶和电芯12漏液风险，保证电池系统的安全可靠。且通过仿真对比，通过此结构的设置，使得电池包100的Z向模态比提升了9Hz左右，稳定性更佳。

根据本实用新型实施例的电池包100，通过在水冷板的支撑翻边23的底部设置环氧板24，且将环氧板24与底护板11相连，可使得水冷板不仅能够对电芯12起到冷却和散热的作用，且在与底护板11通过环氧板24连接固定后能够对电芯12起到稳定的支撑作用，从而在搭载有该电池包100的车辆行驶的振动工况下中，能够有效地避免电芯12和水冷板之间出现较大幅度的相对位移，解决电芯12和水冷板易开胶和电芯12漏液风险，保证电池系统的安全可靠。

在一些实施例中，环氧板24的两侧分别设有第一胶层25和第二胶层26，第一胶层25用于与支撑翻边23粘接相连，第二胶层26用于与底护板11粘接相连。其中，第一胶层25和第二胶层26均为结构胶15成型。

由此，在具体设计时，支撑翻边23支撑于电芯12的底部，且环氧板24位于支撑翻边23的底部，可在环氧板24的上表面与支撑翻边23的下表面之间涂覆第一胶层25，以使得环氧板24与支撑翻边23胶粘固定；同时，将环氧板24的下表面与底护板11的上表面支架涂覆第二胶层26，以使环氧板24与底护板11通过胶粘固定。由此，可实现环氧板24在水冷板与底护板11之间的连接作用，从而使得水冷板不易相对于底护板11发生较大幅度的位移，进而减少电芯12与水冷板分裂开胶的风险。

在另一些实施例中，环氧板24的两侧分别设有第一螺接部和第二螺接部，第一螺接部用于与支撑翻边23可拆卸地相连，第二螺接部用于与底护板11可拆卸地相连。其中，第一螺接部和第二螺接部可分别为螺栓连接结构。

由此，在具体设计时，支撑翻边23支撑于电芯12的底部，且环氧板24位于支撑翻边23的底部。可在环氧板24与支撑翻边23的接触位置设有第一螺接部，以使得环氧板24与支撑翻边23通过第一螺接部实现可拆卸地相连，不仅能够实现环氧板24与支撑翻边23的连接固定，且利于后期将环氧板24从支撑翻边23上拆下；同时，可在环氧板24与底护板11的接触位置设有第二螺接部，以使得环氧板24与底护板11通过第二螺接部实现可拆卸地相连，不仅能够实现环氧板24与底护板11的连接固定，且利于后期将环氧板24与底护板11拆离。由此，可实现环氧板24在水冷板与底护板11之间的连接作用，从而使得水冷板不易相对于底护板11发生较大幅度的位移，进而减少电芯12与水冷板分裂开胶的风险。

在一些实施例中，环氧板24的导热系数小于支撑翻边23的导热系数，也就是说，本实用新型中，位于支撑翻边23底部的环氧板24的导热系数小于支撑翻边23的导热系数。这样，水冷板上承载的冷量不会由支撑翻边23处从环氧板24大量地扩散至底护板11以及外部，换言之，水冷板的冷量可更多地用于与电芯12进行换热，从而减小冷量的浪费，保证对电芯12的冷热效率。

在一些实施例中，电芯12为多个，从而利于增大电池包100内的电容量，提升搭载有该电池包100的车辆的续航里程。且水冷板也设置为多个，其中，多个水冷板与多个电芯12在安装腔内交错分布。

如图1所示，电芯12为五个，水冷板为六个，且五个电芯12和六个水冷板在电池包100的左右方向上交错分布，即任意一个电芯12的两侧均可通过水冷板进行冷却散热，从而利于提高水冷板对电芯12的冷却效率。

其中，水冷板包括第一水冷板21和第二水冷板22，第一水冷板21位于相邻两个电芯12之间，第二水冷板22位于电芯12和边梁之间。如图1所示，第二水冷板22为两个，且两个第二水冷板22中的一个位于左边梁13和最左侧的电芯12之间，另一个第二水冷板22位于右边梁14和最右侧的电芯12之间。第一水冷板21为四个，且四个第一水冷板21与五个电芯12交错分布，以使每相邻的两个电芯12之间均设有一个第一水冷板21。由此，通过将多个水冷板与多个电芯12交错分布，可使得多个电芯12均能够得到有效地冷却和散热，保证电池包100的冷却性能。如图1和图2所示，第一水冷板21设有支撑翻边23，且支撑翻边23在第一水冷板21的底部朝两侧延伸，以分别对相邻的两个电芯12进行支撑。

且在具体设计时，在边梁与第二水冷板22之间设有隔热垫17，隔热垫17可在边梁和第二水冷板22之间起到隔热的作用。如图1所示，左边梁13和左侧的第二水冷板22之间设有隔热垫17，同时，右边梁14和右侧的第二水冷板22之间设有隔热垫17，这样，通过设置隔热垫17，能够对水冷板以及电池包100的内部温度起到隔绝的效果，避免水冷板的冷量从边梁处朝外扩散。

在一些实施例中，隔热垫17的两侧分别通过结构胶15与边梁和第二水冷板22粘接相连。也就是说，如图2所示，隔热垫17的左侧与左边梁13通过结构胶15粘接相连，同时隔热垫17的右侧与第二水冷板22也通过结构胶15粘接相连，从而使得左边梁13、隔热垫17和第二水冷板22能够稳定地连接固定。需要说明的是，通过将边梁、隔热垫17和第二水冷板22通过结构胶15粘接，可使得三者之间的剪切强度大于8Mpa，抗拉强度大于12Mpa。

在一些实施例中，第二水冷板22的两侧分别通过结构胶15与电芯12和隔热垫17粘接相连。也就是说，如图2所示，第二水冷板22的左侧与隔热垫17通过结构胶15粘接相连，同时第二水冷板22的右侧与电芯12也通过结构胶15粘接相连，从而使得隔热垫17、第二水冷板22和电芯12能够稳定地连接固定。需要说明的是，通过将隔热垫17、第二水冷板22和电芯12通过结构胶15粘接，可使得三者之间的剪切强度大于8Mpa，抗拉强度大于10Mpa。

在一些实施例中，第一水冷板21的两侧分别通过结构胶15与相邻的两个电芯12粘接相连。也就是说，如图2所示，第一水冷板21的左侧与相邻的一个电芯12通过结构胶15粘接相连，同时第一水冷板21的右侧与相邻的另一个电芯12也通过结构胶15粘接相连，从而使得第一水冷板21和电芯12能够稳定地连接固定。

在一些实施例中，本实用新型中的电池包100还包括上盖板16。

其中，上盖板16安装于边梁背离底护板11的一侧，且上盖板16用于封闭安装腔的敞开端。即上盖板16与底护板11相对分布。且在具体安装固定时，根据粘接性能灵活地设置结构胶15的粘接面积，其中，可将结构胶15与上盖板16之间的间距设置为L，满足：L≥10mm。如L为12mm，或者L为14mm，再或者L为15mm。由此，可使得结构胶15的涂覆面积在合理的范围内，避免出现涂胶面积过大导致溢胶，甚至于在电芯12循环膨胀时对电芯12产生负面影响，且涂胶量过大，会导致成本增加。因此，将结构胶15设置为与上盖板16之间的距离在上述范围内，可避免结构胶15在振动过程中传力，导致边梁和上盖板16之间的焊缝开焊、电芯12漏液，从而保证电池包100的安全性。且在实际涂胶时，涂胶厚度可在0.1mm至1.5mm，以避免涂胶厚度过大。

在一些实施例中，支撑翻边23与电芯12之间设有支撑泡棉。也就是说，在电芯12和水冷板安装的过程中，可将支撑泡棉设于支撑翻边23的上表面，再将电芯12支撑于支撑泡棉上，以使得支撑泡棉能够对电芯12起到缓冲减振的作用，从而利于提高电芯12的安全性。压缩率较大的支撑泡棉，电芯12膨胀后可以压缩支撑泡棉，对电芯12循环影响较小。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，“第一特征”、“第二特征”可以包括一个或者更多个该特征。

在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，第一特征在第二特征“之上”或“之下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。

在本实用新型的描述中，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种电池包(100)，其特征在于，包括：

底护板(11)；

边梁，所述边梁与所述底护板(11)相连且与所述底护板(11)限定出安装腔；

水冷板，所述水冷板安装于所述安装腔内；其中

所述水冷板设有支撑翻边(23)，所述支撑翻边(23)支撑于电芯(12)的底部，且所述支撑翻边(23)的底部设有环氧板(24)，所述环氧板(24)与所述底护板(11)相连。

2.根据权利要求1所述的电池包(100)，其特征在于，所述环氧板(24)的两侧分别设有第一胶层(25)和第二胶层(26)，所述第一胶层(25)用于与所述支撑翻边(23)粘接相连，所述第二胶层(26)用于与所述底护板(11)粘接相连。

3.根据权利要求1所述的电池包(100)，其特征在于，所述环氧板(24)的两侧分别设有第一螺接部和第二螺接部，所述第一螺接部用于与所述支撑翻边(23)可拆卸地相连，所述第二螺接部用于与所述底护板(11)可拆卸地相连。

4.根据权利要求1所述的电池包(100)，其特征在于，所述环氧板(24)的导热系数小于所述支撑翻边(23)的导热系数。

5.根据权利要求1-4中任一项所述的电池包(100)，其特征在于，所述水冷板和所述电芯(12)均为多个，且多个所述水冷板与多个所述电芯(12)在所述安装腔内交错分布；其中

所述水冷板包括位于相邻两个所述电芯(12)之间的第一水冷板(21)和位于所述电芯(12)和所述边梁之间的第二水冷板(22)，所述边梁与所述第二水冷板(22)之间设有隔热垫(17)。

6.根据权利要求5所述的电池包(100)，其特征在于，所述隔热垫(17)的两侧分别通过结构胶(15)与所述边梁和所述第二水冷板(22)粘接相连。

7.根据权利要求5所述的电池包(100)，其特征在于，所述第二水冷板(22)的两侧分别通过结构胶(15)与所述电芯(12)和所述隔热垫(17)粘接相连。

8.根据权利要求5所述的电池包(100)，其特征在于，所述第一水冷板(21)的两侧分别通过结构胶(15)与相邻的两个所述电芯(12)粘接相连。

9.根据权利要求8所述的电池包(100)，其特征在于，还包括：上盖板(16)，所述上盖板(16)安装于所述边梁背离所述底护板(11)的一侧且用于封闭所述安装腔的敞开端；其中

所述结构胶(15)与所述上盖板(16)之间的间距为L，满足：L≥10mm。

10.根据权利要求1-4中任一项所述的电池包(100)，其特征在于，所述支撑翻边(23)与所述电芯(12)之间设有支撑泡棉。

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