CN216588756U - 一种大型气泵气垫式排气门 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及排气技术领域，公开了一种大型气泵气垫式排气门，包括气门罩、气门气缸以及气门座，气门气缸设于气门罩内且固定于气缸支架上，其包括顶端的气门气缸盖与底端的气门气缸底板，气门座设置于气门罩底端，气门气缸内设置有上下滑动的活塞，活塞上连接有连杆，连杆底端固定有气门，当活塞向下移动与气门气缸底板接触时，气门与气门座中间中空部分卡合，气门气缸的侧壁开设第一排气孔，其靠近气门气缸底板，当活塞位于第一排气孔下方时，活塞与气门气缸底板之间留有间隙。与现有技术相比，本实用新型气门在闭合瞬间有一层气体对气门起着瞬间支垫作用，减缓气门与气门座接触瞬间的撞击作用，减小气门的振动，提高了气门闭合瞬间的气密性。

Description

一种大型气泵气垫式排气门

技术领域

本实用新型涉及气泵排气技术领域，特别涉及一种大型气泵气垫式排气门。

背景技术

大型气泵的排气门都比较庞大，在运行中，排气门快速开、闭，对气门座的撞击力度很大，从而造成气门的声音很大，磨损也较大。另外。气门在撞击震动过程中，气门的气密性很差，严重时会影响机器的效率。

发明内容

发明目的：针对现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种大型气泵气垫式排气门，在气门气缸上开设一对排气孔，排气门在闭合、开启瞬间有一层气体对排气门起着瞬间支垫作用，使排气门与气门座缓慢接触，大幅度减小了排气门对气门座的撞击力度，提高了机器的工作效率。

技术方案：本实用新型提供了一种大型气泵气垫式排气门，包括气门罩、气门气缸以及气门座，所述气门气缸设置于气门罩内且固定于气缸支架上，其包括顶端的气门气缸盖与底端的气门气缸底板，所述气门座设置于气门罩底端，所述气门气缸内设置有上下滑动的活塞，所述活塞下表面连接有连杆，所述连杆底端固定有气门，所述气门座中间设置有与气门大小相等的中空部分，当活塞向下移动与气门气缸底板接触时，所述气门与气门座中空部分卡合，所述气门气缸的侧壁还开设第一排气孔，所述第一排气孔靠近气门气缸底板，当所述活塞位于第一排气孔正下方时，所述活塞与气门气缸底板之间留有间隙，形成第一气垫层。

进一步地，所述连杆上套有复位弹簧，当气泵内的气流排尽并开始吸气之后，气门受复位弹簧向下推力之外，还受气泵内强大的负压吸力作用，使气门、连杆、活塞这个整体以很高的速度向下运动。

进一步地，所述气门气缸上还开设第二排气孔，所述第二排气孔靠近气门气缸盖，当所述活塞位于第二排气孔上方时，所述活塞与气门气缸盖之间留有间隙。

进一步地，所述第一气垫层的宽度为4-6mm。

进一步地，所述第二气垫层的宽度为4-6mm。

进一步地，所述气门座与所述气门接触的位置设置橡胶垫，橡胶垫起到缓冲作用，当气门向下关闭的时候，气门与气门座之间可以通过橡胶垫进行缓冲，减少撞击力。

有益效果：

1、本实用新型气门在闭合瞬间，因为第一排气孔在活塞上方，使活塞与气门气缸底板之间有一层气体对气门起着瞬间支垫作用，使气门与气门座缓慢接触，大幅度减小了气门对气门座的撞击力度，从而减小排气门的振动、降低了噪音、延长了使用寿命，还提高了气门闭合瞬间的气密性，提高了机器的工作效率。

2、本实用新型气门在被气流顶开在接触气门气缸盖瞬间，因为第二排气孔在活塞下方，使活塞与气门气缸盖之间有一层气体起着瞬间支垫作用，使活塞与气门气缸盖缓慢接触，大幅度减小了撞击力度，从而减小气门的振动、降低了噪音、延长了使用寿命，还提高了气门闭合瞬间的气密性，提高了机器的工作效率

3、本实用新型在气门座上设置橡胶垫，当气门与气门座撞击的时候起到缓冲作用，减少撞击力。

4、本实用新型在连杆上套有复位弹簧，这样在气门向上运动后，复位弹簧处于压缩状态，当气泵内的气流排尽并开始吸气之后，气门会受复位弹簧复位的向下推力，使气门更快复位关闭。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图。

其中，1-气门，2-气门座，3-复位弹簧，4-气缸支架，5-气流通道，6-活塞，7-第一排气孔，8-第一气体垫层，9-连杆，10-气门气缸，11-第二气体垫层，12-气门气缸盖，13-气门气缸底板，14-紧固螺栓，15-气门罩，16-气流，17-第二排气孔，18-橡胶垫。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行详细的介绍。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施方式1：

本实用新型涉及气泵排气技术领域，公开了一种大型气泵气垫式排气门，该排气门在开启、闭合瞬间，有一层气体对气门起着瞬间支垫作用，使气门与气门座缓慢接触，大幅度减小了气门对气门座的撞击力度，从而减小气门的振动、降低了噪音、延长了使用寿命，还提高了气门闭合瞬间的气密性，提高了机器的工作效率。

该大型气泵气垫式排气门主要包括气门罩15、气门气缸10以及气门座2，所述气门气缸10设置于气门罩15内且固定于气缸支架4上，参见附图1，气门气缸10通过螺钉14固定在气缸支架4上。气门气缸10顶端设置封闭的气门气缸盖12，作用是密封气门气缸10上端；底端设置封闭的气门气缸底板13，气门气缸盖12可通过螺钉14固定，而气门气缸底板13与气门气缸10的侧壁是一体结构，参见附图1。

气门座2设置于气门罩15底端，气门座2通过紧固件方式固定在气门支架4上，气门罩15也通过紧固件方式固定在气门支架4上。

气门气缸10内设置有上下滑动的活塞6，活塞6下表面连接有连杆9，活塞6与连杆9固定连接，连杆9底端固定有气门1，气门1水平设置，而活塞6在气门气缸盖12与气门气缸底板13之间上下滑动。当活塞6向下移动与气门气缸底板13接触时，气门1与气门座2匹配接触。气门座2中间部分挖空，中间的中空部分与气门1的大小相同。所以，当活塞6向下移动与气门气缸底板13接触时，气门1与气门座2上的中空部分重合，起到封闭气门座2的作用。

在气门气缸10的侧壁还开设一个第一排气孔7，第一排气孔7靠近气门气缸底板13，当活塞6位于第一排气孔7下方时，活塞6与气门气缸底板13之间留有间隙，形成第一气垫层8，第一气垫层8的宽度为4-6mm。

在气门气缸10上还开设第二排气孔17，第二排气孔17靠近气门气缸盖12，当活塞6位于第二排气孔17上方时，活塞6与气门气缸盖12之间留有间隙，形成第二气垫层11，第二气垫层11的宽度为4-6mm。

进一步地，本实施方式在连杆9上套有复位弹簧3，复位弹簧3起到复位功能，当气流16将气门1吹开之后，复位弹簧3处于压缩状态，该气流16经气门罩15收集后输出气泵，当整个气泵内的气流16排尽并开始吸气之后，气门1可以受气门1复位弹簧3向下推力。

在气门座2与气门1接触的气门座2的侧边设置一圈橡胶垫18，也就是在气门座2中间中空部分的侧边上固定一圈橡胶垫18，这样气门1与气门座2接触的时候，气门1首先与橡胶垫18接触，起到缓冲作用。

工作原理：

1、当气泵中的气流16将气门1吹开之后，气门1、连杆9、活塞6作为一个整体向上运行，气门1打开，气门气缸10固定在气缸支架4上的时候，在气门气缸10两端与气缸支架4之间形成一对气流通道5，气流16经过气流通道5进入气门罩15中，气流16顺利排出。

2、该气流16经气门罩15收集后输出气泵。当气流16排尽并开始吸气之后，气门1除了受气门1复位弹簧3向下推力之外，还受整个气泵内强大的负压吸力作用，使气门1、连杆9、活塞6这个整体以很高的速度向下运动，由于活塞7位于气门气缸10内时，活塞6的上、下两侧均有排气孔（第一排气孔7、第二排气孔17）。因此，气门1、连杆9、活塞6这个整体的运行速度受到的影响不大。当活塞运行至第一排气孔7以下时，活塞6下方的气流只能从活塞6与气门气缸10内壁之间的间歇泄漏，从而形成了一个第一气体垫层8，使气门1、连杆9、活塞6这个整体急剧减速后，然后才能贴到气门座2上而关闭气门。这样，整个气门在关闭过程中均没有强烈的碰撞、振动，从而提高了气门1的使用寿命。

3、同理，当气泵内强大的气流16吹开气门1之后，活塞6运行至第二排气孔17上方时，活塞6也会受到一个第二气体垫层11的保护，避免气门1、连杆9、活塞6这个整体与其他部件产生强烈碰撞。

上述实施方式只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所做的等效变换或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种大型气泵气垫式排气门，其特征在于，包括气门罩（15）、气门气缸（10）以及气门座（2），所述气门气缸（10）设置于气门罩（15）内且固定于气缸支架（4）上，其包括顶端的气门气缸盖（12）与底端的气门气缸底板（13），所述气门座（2）设置于气门罩（15）底端，所述气门气缸（10）内设置有上下滑动的活塞（6），所述活塞（6）下表面连接有连杆（9），所述连杆（9）底端固定有气门（1），所述气门座（2）中间设置有与气门（1）大小相等的中空部分，当活塞（6）向下移动至与气门气缸底板（13）接触时，所述气门（1）与气门座（2）中空部分卡合，所述气门气缸（10）的侧壁还开设第一排气孔（7），所述第一排气孔（7）靠近气门气缸底板（13），当所述活塞（6）位于第一排气孔（7）正下方时，所述活塞（6）与气门气缸底板（13）之间留有间隙，形成第一气垫层（8）。

2.根据权利要求1所述的大型气泵气垫式排气门，其特征在于，所述连杆（9）上套有复位弹簧（3）。

3.根据权利要求1所述的大型气泵气垫式排气门，其特征在于，所述气门气缸（10）上还开设第二排气孔（17），所述第二排气孔（17）靠近气门气缸盖（12），当所述活塞（6）位于第二排气孔（17）正上方时，所述活塞（6）与气门气缸盖（12）之间留有间隙，形成第二气垫层（11）。

4.根据权利要求1所述的大型气泵气垫式排气门，其特征在于，所述第一气垫层（8）的宽度为4-6mm。

5.根据权利要求3所述的大型气泵气垫式排气门，其特征在于，所述第二气垫层（11）的宽度为4-6mm。

6.根据权利要求1至5任一所述的大型气泵气垫式排气门，其特征在于，所述气门座（2）与所述气门（1）接触的气门座（2）侧边设置一圈橡胶垫（18）。

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