CN216586161U - 一种道路桥梁护栏端部防撞缓冲装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种道路桥梁护栏端部防撞缓冲装置，包括护栏本体，所述护栏本体上端面中部设置有路灯安装孔，所述护栏本体前端面设置有太阳能板，所述护栏本体下端面固定有底板，所述底板上端面左右边缘处设置有安装孔，所述护栏本体上端面后边缘处固定有警示装置，所述护栏本体后端面内部设置有滑槽。本实用新型涉及道路桥梁护栏端部防撞缓冲装置技术领域。该道路桥梁护栏端部防撞缓冲装置，解决了现有道路桥梁护栏端部防撞缓冲装置无法防止或预防在车辆在碰撞到护栏时，车辆变形对车内的驾驶人员造成伤害，无法降低车辆噪音，不具备充电储电的功能，无法在夜晚为行驶车辆进行提示行驶方向，路灯与护栏固定安装不稳定的问题。

Description

一种道路桥梁护栏端部防撞缓冲装置

技术领域

本实用新型涉及道路桥梁护栏端部防撞缓冲装置技术领域，具体为一种道路桥梁护栏端部防撞缓冲装置。

背景技术

随着经济的发展，车辆的普及增多，人们生活水平的提高，越来越多的家庭拥有了汽车，然而，车祸发生率也在逐年攀升，轻者消财，重者伤亡，破坏了家庭幸福；高速公路的车祸死亡率最高，若汽车在高速行驶中突然爆胎，汽车会偏离路线撞向防护栏，汽车将受到巨大的撞击力甚至甩出道路，极易造成人员伤亡。

但是现有的道路桥梁护栏只是根据护栏的形状进行防护，而且现有的道路桥梁护栏端部防撞缓冲装置都是采用水泥制作而成，无法防止或预防在车辆在碰撞到护栏时，车辆变形对车内的驾驶人员造成不可挽回的伤害，并且在住宅区现有的道路桥梁护栏端部防撞缓冲装置无法降低车辆行驶产生的噪音，不具备充电储电的功能，不具备在夜晚为行驶车辆进行提示行驶方向的功能。并且现有的道路桥梁都会在护栏上进行安装路灯，在夜晚为车辆进行照明，但是现有的道路桥梁护栏端部防撞缓冲装置在安装路灯时非常麻烦，路灯与护栏固定也不稳定。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种道路桥梁护栏端部防撞缓冲装置，解决了现有道路桥梁护栏端部防撞缓冲装置无法防止或预防在车辆在碰撞到护栏时，车辆变形对车内的驾驶人员造成伤害，无法降低车辆噪音，不具备充电储电的功能，无法在夜晚为行驶车辆进行提示行驶方向，路灯与护栏固定安装不稳定的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种道路桥梁护栏端部防撞缓冲装置，包括护栏本体，所述护栏本体上端面中部设置有路灯安装孔，所述护栏本体前端面设置有太阳能板，所述护栏本体下端面固定有底板，所述底板上端面左右边缘处设置有安装孔，所述护栏本体上端面后边缘处固定有警示装置，所述护栏本体后端面内部设置有滑槽，所述滑槽内腔底部设置有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧远离滑槽内腔底部的一端固定有支撑柱，所述支撑柱远离缓冲弹簧的一端固定有固定板，所述固定板后端面通过内六角螺栓固定连接有缓冲垫。

优选的，所述缓冲垫采用硬质橡胶材料制成，所述缓冲垫内部设置有数个气泡。

优选的，所述护栏本体内部设置有蓄电池，所述太阳能板通过电线电性连接蓄电池。

优选的，所述警示装置包括有支撑杆、排线孔、固定块与警示灯，所述护栏本体上端面后边缘处固定有支撑杆，所述支撑杆内部设置有排线孔，所述支撑杆上端面固定有固定块，所述固定块上端面设置有警示灯，所述蓄电池通过电线穿过排线孔电性连接警示灯。

优选的，所述安装孔上方设置有固定螺栓。

优选的，所述位于安装孔上方设置有膨胀螺栓，所述缓冲垫左右端面设置有连接孔。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种道路桥梁护栏端部防撞缓冲装置。具备以下有益效果：

(1)、该道路桥梁护栏端部防撞缓冲装置，通过利用内六角螺栓将缓冲垫和固定板与支撑柱进行固定连接在一起，并且缓冲垫采用硬质橡胶材料制成，而且缓冲垫内部设置有数个气泡，在车辆碰撞到缓冲垫时，通过缓冲垫进行减缓车辆的冲撞力，而且在车辆冲撞到缓冲垫时，通过利用缓冲垫内部的气泡减轻对车辆与护栏瞬间碰撞的压力，从而解决了现有防撞缓冲装置无法防止或预防在车辆在碰撞到护栏时，车辆变形对车内的驾驶人员造成不可挽回的伤害的麻烦，并且由于缓冲垫内部设置有数个气泡，在防撞缓冲装置设置在市区住宅区域时，缓冲垫能够很好的降低车辆行驶产生的噪音，从而解决了现有防撞缓冲装置无法降低车辆行驶产生的噪音的问题，通过护栏本体前端面的太阳能板，在白天利用太阳进行光能发电，然后再通过电线对蓄电池进行充电储存，从而解决了现有道路桥梁护栏端部防撞缓冲装置不具备充电储电的功能。

(2)、该道路桥梁护栏端部防撞缓冲装置，通过电线将蓄电池与警示灯进行电性连接，从而利用蓄电池为警示灯进行供电，使道路桥梁在夜晚时利用警示灯为行驶车辆进行提示行驶方向，从而解决了现有防撞缓冲装置不具备在夜晚为行驶车辆进行提示行驶方向的功能，在高架桥上进行设置道路桥梁护栏端部防撞缓冲装置，通过固定螺栓与高架桥进行安装固定，再通过在路灯安装孔内腔进行安装路灯，然后通过电线将蓄电池与路灯进行电性连接通电，并且路灯底部贯穿护栏本体与高架桥固定连接，从而进一步加固护栏的稳定性，从而解决了现有道路桥梁护栏端部防撞缓冲装置无法与路灯安装固定不稳定的麻烦，通过膨胀螺栓14将底板4与地面进行安装固定，然后再通过缓冲垫11左右两端的连接孔15将其他防撞缓冲装置进行安装连接，从而解决了现有道路桥梁护栏端部防撞缓冲装置在对地面进行安装拆卸不便的麻烦。

附图说明

图1为本实用新型主视结构示意图；

图2为本实用新型俯视结构示意图；

图3为本实用新型护栏本体局部剖结构示意图；

图4为本实用新型后视结构示意图。

图中：1、护栏本体；2、路灯安装孔；3、太阳能板；4、底板；5、安装孔；6、警示装置；601、支撑杆；602、排线孔；603、固定块；604、警示灯； 7、滑槽；8、缓冲弹簧；9、支撑柱；10、固定板；11、缓冲垫；12、内六角螺栓；13、固定螺栓；14、膨胀螺栓；15、连接孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：

实施例一：

一种道路桥梁护栏端部防撞缓冲装置，包括护栏本体1，护栏本体1上端面中部设置有路灯安装孔2，护栏本体1前端面设置有太阳能板3，护栏本体 1下端面固定有底板4，底板4上端面左右边缘处设置有安装孔5，护栏本体 1上端面后边缘处固定有警示装置6，护栏本体1后端面内部设置有滑槽7，滑槽7内腔底部设置有缓冲弹簧8，缓冲弹簧8远离滑槽7内腔底部的一端固定有支撑柱9，支撑柱9远离缓冲弹簧8的一端固定有固定板10，固定板10后端面通过内六角螺栓12固定连接有缓冲垫11，护栏本体1内部设置有蓄电池，太阳能板3通过电线电性连接蓄电池，通过护栏本体1前端面的太阳能板3，在白天利用太阳进行光能发电，然后再通过电线对蓄电池进行充电储存，从而解决了现有道路桥梁护栏端部防撞缓冲装置不具备充电储电的功能，警示装置6包括有支撑杆601、排线孔602、固定块603与警示灯604，护栏本体1上端面后边缘处固定有支撑杆601，支撑杆601内部设置有排线孔602，支撑杆601上端面固定有固定块603，固定块603上端面设置有警示灯604，蓄电池通过电线穿过排线孔602电性连接警示灯604，通过电线将蓄电池与警示灯604进行电性连接，从而利用蓄电池为警示灯604进行供电，使道路桥梁在夜晚时利用警示灯604为行驶车辆进行提示行驶方向，从而解决了现有防撞缓冲装置不具备在夜晚为行驶车辆进行提示行驶方向的功能，位于安装孔5上方设置有膨胀螺栓14，缓冲垫11左右端面设置有连接孔15，通过膨胀螺栓14将底板4与地面进行安装固定，然后再通过缓冲垫11左右两端的连接孔15将其他防撞缓冲装置进行安装连接，从而解决了现有道路桥梁护栏端部防撞缓冲装置在对地面进行安装拆卸不便的麻烦。

实施例二：

本实施例与实施例一的区别在于：缓冲垫11采用硬质橡胶材料制成，缓冲垫11内部设置有数个气泡，通过利用内六角螺栓12将缓冲垫11和固定板 10与支撑柱9进行固定连接在一起，并且缓冲垫11采用硬质橡胶材料制成，而且缓冲垫11内部设置有数个气泡，在车辆碰撞到缓冲垫11时，通过缓冲垫11进行减缓车辆的冲撞力，而且在车辆冲撞到缓冲垫11时，通过利用缓冲垫11内部的气泡减轻对车辆与护栏瞬间碰撞的压力，从而解决了现有防撞缓冲装置无法防止或预防在车辆在碰撞到护栏时，车辆变形对车内的驾驶人员造成不可挽回的伤害的麻烦，并且由于缓冲垫11内部设置有数个气泡，在防撞缓冲装置设置在市区住宅区域时，缓冲垫11能够很好的降低车辆行驶产生的噪音，从而解决了现有防撞缓冲装置无法降低车辆行驶产生的噪音的问题，安装孔5上方设置有固定螺栓13，在高架桥上进行设置道路桥梁护栏端部防撞缓冲装置，通过固定螺栓13与高架桥进行安装固定，再通过在路灯安装孔2内腔进行安装路灯，然后通过电线将蓄电池与路灯进行电性连接通电，并且路灯底部贯穿护栏本体1与高架桥固定连接，从而进一步加固护栏的稳定性，从而解决了现有道路桥梁护栏端部防撞缓冲装置无法与路灯安装固定不稳定的麻烦。

工作时，首先通过膨胀螺栓14将底板4与地面进行安装固定，然后再通过缓冲垫11左右两端的连接孔15将其他防撞缓冲装置进行安装连接，然后通过利用内六角螺栓12将缓冲垫11和固定板10与支撑柱9进行固定连接在一起，并且缓冲垫11采用硬质橡胶材料制成，而且缓冲垫11内部设置有数个气泡，在车辆碰撞到缓冲垫11时，通过缓冲垫11进行减缓车辆的冲撞力，而且在车辆冲撞到缓冲垫11时，通过利用缓冲垫11内部的气泡减轻对车辆与护栏瞬间碰撞的压力，从而解决了现有防撞缓冲装置无法防止或预防在车辆在碰撞到护栏时，车辆变形对车内的驾驶人员造成不可挽回的伤害的麻烦，并且由于缓冲垫11内部设置有数个气泡，在防撞缓冲装置设置在市区住宅区域时，缓冲垫11能够很好的降低车辆行驶产生的噪音，夜晚通过电线将蓄电池与警示灯604进行电性连接，从而利用蓄电池为警示灯604进行供电，使道路桥梁在夜晚时利用警示灯604为行驶车辆进行提示行驶方向，从而解决了现有防撞缓冲装置不具备在夜晚为行驶车辆进行提示行驶方向的功能。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种道路桥梁护栏端部防撞缓冲装置，包括护栏本体(1)，其特征在于：所述护栏本体(1)上端面中部设置有路灯安装孔(2)，所述护栏本体(1)前端面设置有太阳能板(3)，所述护栏本体(1)下端面固定有底板(4)，所述底板(4)上端面左右边缘处设置有安装孔(5)，所述护栏本体(1)上端面后边缘处固定有警示装置(6)，所述护栏本体(1)后端面内部设置有滑槽(7)，所述滑槽(7)内腔底部设置有缓冲弹簧(8)，所述缓冲弹簧(8)远离滑槽(7)内腔底部的一端固定有支撑柱(9)，所述支撑柱(9)远离缓冲弹簧(8)的一端固定有固定板(10)，所述固定板(10)后端面通过内六角螺栓(12)固定连接有缓冲垫(11)。

2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁护栏端部防撞缓冲装置，其特征在于：所述缓冲垫(11)采用硬质橡胶材料制成，所述缓冲垫(11)内部设置有数个气泡。

3.根据权利要求1所述的一种道路桥梁护栏端部防撞缓冲装置，其特征在于：所述护栏本体(1)内部设置有蓄电池，所述太阳能板(3)通过电线电性连接蓄电池。

4.根据权利要求3所述的一种道路桥梁护栏端部防撞缓冲装置，其特征在于：所述警示装置(6)包括有支撑杆(601)、排线孔(602)、固定块(603)与警示灯(604)，所述护栏本体(1)上端面后边缘处固定有支撑杆(601)，所述支撑杆(601)内部设置有排线孔(602)，所述支撑杆(601)上端面固定有固定块(603)，所述固定块(603)上端面设置有警示灯(604)，所述蓄电池通过电线穿过排线孔(602)电性连接警示灯(604)。

5.根据权利要求1所述的一种道路桥梁护栏端部防撞缓冲装置，其特征在于：所述安装孔(5)上方设置有固定螺栓(13)。

6.根据权利要求1所述的一种道路桥梁护栏端部防撞缓冲装置，其特征在于：所述位于安装孔(5)上方设置有膨胀螺栓(14)，所述缓冲垫(11)左右端面设置有连接孔(15)。

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