CN216576990U - 一种汽车轮毂单元部件加工用的打磨装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车轮毂单元部件加工用的打磨装置，包括工作台，所述工作台的前后两侧靠近边缘的位置均设有滑轨，所述滑轨上滑动连接有滑动块，所述滑动块远离工作台的侧壁上设有移动把手，所述滑动块的上端设有立柱，前后两侧所述立柱之间固定有安装板，所述安装板上设有丝杆驱动机构，所述丝杆驱动机构上设有竖直向下设置的气缸，所述气缸的活塞杆下端设有连接块，所述连接块的下端固定设置有打磨电机，所述打磨电机的输出轴上可拆卸连接有打磨轮盘，所述工作台的上表面设有若干可拆卸的限位块，所述限位块的上端内侧边缘设有倒角，相邻所述限位块之间设有固定底座，所述固定底座上设置有垂直式快速夹钳。

Description

一种汽车轮毂单元部件加工用的打磨装置

技术领域

本实用新型涉及打磨装置技术领域，尤其涉及一种汽车轮毂单元部件加工用的打磨装置。

背景技术

随着世界经济的蓬勃发展，全球汽车的保有量持续增加，特别是随着国内居民生活水平的大幅提高，国内汽车的产销量以及保有量呈现爆棚式增长。随着汽车悬架系统的不断改进以及行业对车辆轻量化的要求，轮毂单元在朝着功能多元化发展的同时，其结构也变得愈来愈复杂。

汽车轮毂单元部件多数为冲压件并通过一体成型，这样在粗加工完之后，部件的表面上会有很多毛刺，这时就需要对毛刺进行打磨，以达到使用要求。现有的多数厂家对配件圆周上的毛刺都是人工打磨，采用人工的方式不仅效率非常低，而且工人在打磨的过程中容易被毛刺刮伤。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车轮毂单元部件加工用的打磨装置，能更加高效地对汽车配件表面进行打磨，提高工件打磨效率并且防止工作人员手工打磨而导致受伤。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种汽车轮毂单元部件加工用的打磨装置，包括工作台，所述工作台的前后两侧靠近边缘的位置均设有滑轨，所述滑轨上滑动连接有滑动块，所述滑动块远离工作台的侧壁上设有移动把手，所述滑动块的上端设有立柱，前后两侧所述立柱之间固定有安装板，所述安装板上设有丝杆驱动机构，所述丝杆驱动机构上设有竖直向下设置的气缸，所述气缸的活塞杆下端设有连接块，所述连接块的下端固定设置有打磨电机，所述打磨电机的输出轴上可拆卸连接有打磨轮盘，所述工作台的上表面设有若干可拆卸的限位块，所述限位块的上端内侧边缘设有倒角，相邻所述限位块之间设有固定底座，所述固定底座上设置有垂直式快速夹钳。

通过上述技术方案，丝杆驱动机构带动打磨轮盘沿安装板的长度方向进行移动。打磨电机带动打磨轮盘进行快速旋转，气缸的活塞杆推出后打磨轮盘的下表面和工件的上表面接触，从而对工件进行打磨。

本实用新型还进一步设置为：所述滑轨的截面形状为T字形，所述滑动块的下端开设有截面为T字形的滑槽，所述滑动块的上表面开设有贯穿至所述滑槽的螺纹孔，所述螺纹孔内设置有紧固螺栓。

通过上述技术方案，紧固螺栓拧紧后，紧固螺栓的端部抵紧于滑轨的上表面，从而将滑动块固定于滑轨上，防止在打磨过程中滑动块发生移动。

本实用新型还进一步设置为：所述紧固螺栓的上端焊接有蝶形旋钮。

通过上述技术方案，工作人员通过蝶形旋钮能方便地旋转紧固螺栓。

本实用新型还进一步设置为：所述丝杆驱动机构包括导轨、移动块、左右丝杆和伺服电机，所述导轨沿安装板的长度方向设置于安装板的侧壁，所述移动块滑动连接在导轨上，所述移动块上固定连接有螺套座，所述螺套座螺纹连接于左右丝杆上且所述左右丝杆的一端通过联轴器与伺服电机的转轴固定连接。

通过上述技术方案，工作人员通过控制伺服电机旋转带动左右丝杆进行顺时针或逆时针旋转，从而完成对工件表面的打磨。

本实用新型还进一步设置为：所述左右丝杆的两侧均设有辅助轨道，所述移动块的两端均设有辅助滑动臂，所述助滑动臂远离所述移动块的一端滑动连接于辅助轨道。

通过上述技术方案，移动块在沿着左右丝杆的长度方向进行移动时，辅助滑动臂的两端在辅助轨道上进行滑动，从而增加移动块在移动时的稳定性。

本实用新型还进一步设置为：所述辅助轨道的两端均设有限位挡块。

通过上述技术方案，限位挡块能够对辅助滑动臂移动至两端时进行阻挡，防止螺套座撞击左右丝杆两端的固定部位。

本实用新型还进一步设置为：所述限位挡块靠近辅助轨道的侧壁设有防撞垫。

通过上述技术方案，辅助滑动臂撞击到限位挡块上时，防撞垫能够起到缓冲作用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图一；

图2为本实用新型的结构示意图二。

图中标号含义：1、工作台；2、滑轨；3、滑动块；4、移动把手；5、立柱；6、安装板；7、丝杆驱动机构；8、气缸；9、连接块；10、打磨电机；11、打磨轮盘；12、限位块；13、固定底座；14、垂直式快速夹钳；15、紧固螺栓；16、蝶形旋钮；17、左右丝杆；18、螺套座；19、伺服电机；20、辅助轨道；21、辅助滑动臂；22、限位挡块。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

以下参考图1和图2对本实用新型进行说明。

一种汽车轮毂单元部件加工用的打磨装置，包括工作台1，工作台1的上表面设有若干可拆卸的限位块12，限位块12用于定位和限位工件。限位块12的上端内侧边缘设有倒角，倒角能够方便工作人员将工件放置到限位块12的内侧。相邻限位块12之间设有固定底座13，固定底座13上设置有垂直式快速夹钳14，垂直式快速夹钳14能对工件起到固定作用，防止在打磨时工件晃动。工作台1的前后两侧靠近边缘的位置均设有滑轨2。本实施例中滑轨2的截面形状为T字形，滑轨2上滑动连接有滑动块3，滑动块3的下端开设有截面为T字形的滑槽。滑轨2的两端设置阻挡块，阻挡快能够防止滑动块3从滑轨2上滑出，从而避免发生危险。滑动块3的上表面开设有贯穿至滑槽的螺纹孔，螺纹孔内设置有紧固螺栓15。紧固螺栓15拧紧后，紧固螺栓15的端部抵紧于滑轨2的上表面，从而将滑动块3固定于滑轨2上，防止在打磨过程中滑动块3发生移动。紧固螺栓15的上端焊接有蝶形旋钮16，工作人员通过蝶形旋钮16能方便地旋转紧固螺栓15。滑动块3远离工作台1的侧壁上设有移动把手4，紧固螺栓15转松后，工作人员通过移动把手4能更方便地控制滑动块3在滑轨2上进行移动，从而把安装板6移动至工件需要打磨位置的正上方。

滑动块3的上端设有立柱5，前后两侧立柱5之间固定有安装板6，滑动块3在滑轨2上进行移动时，安装板6能跟随其一起进行移动。安装板6上设有丝杆驱动机构7，丝杆驱动机构7包括导轨、移动块、左右丝杆17和伺服电机19。导轨沿安装板6的长度方向设置于安装板6的侧壁，移动块滑动连接在导轨上。移动块上固定连接有螺套座18，螺套座18螺纹连接于左右丝杆17上且左右丝杆17的一端通过联轴器与伺服电机19的转轴固定连接。伺服电机19运行精度高，高速性能好且加减速的动态响应时间短，通过控制伺服电机19旋转带动左右丝杆17进行顺时针或逆时针旋转，从而螺套座18进行向前或向后的移动，带动打磨轮盘11沿安装板6的长度方向进行移动，从而完成对工件表面的打磨。

左右丝杆17的两侧均设有辅助轨道20，移动块的两端均设有辅助滑动臂21，助滑动臂远离移动块的一端滑动连接于辅助轨道20。移动块在沿着左右丝杆17的长度方向进行移动时，辅助滑动臂21的两端在辅助轨道20上进行滑动，从而增加移动块在移动时的稳定性。辅助轨道20的两端均设有限位挡块22，限位挡块22能够对辅助滑动臂21移动至两端时进行阻挡，防止螺套座18撞击左右丝杆17两端的固定部位。限位挡块22靠近辅助轨道20的侧壁设有防撞垫，辅助滑动臂21撞击到限位挡块22上时，防撞垫能够起到缓冲作用。

螺套座18的下端通过螺栓固定有竖直向下设置的气缸8，气缸8的活塞杆下端设有连接块9。连接块9的下端固定设置有打磨电机10，打磨电机10的输出轴上可拆卸连接有打磨轮盘11。打磨电机10带动打磨轮盘11进行快速旋转，气缸8的活塞杆推出后打磨轮盘11的下表面和工件的上表面接触，从而对工件进行打磨。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，上述假设的这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种汽车轮毂单元部件加工用的打磨装置，包括工作台(1)，其特征在于，所述工作台(1)的前后两侧靠近边缘的位置均设有滑轨(2)，所述滑轨(2)上滑动连接有滑动块(3)，所述滑动块(3)远离工作台(1)的侧壁上设有移动把手(4)，所述滑动块(3)的上端设有立柱(5)，前后两侧所述立柱(5)之间固定有安装板(6)，所述安装板(6)上设有丝杆驱动机构(7)，所述丝杆驱动机构(7)上设有竖直向下设置的气缸(8)，所述气缸(8)的活塞杆下端设有连接块(9)，所述连接块(9)的下端固定设置有打磨电机(10)，所述打磨电机(10)的输出轴上可拆卸连接有打磨轮盘(11)，所述工作台(1)的上表面设有若干可拆卸的限位块(12)，所述限位块(12)的上端内侧边缘设有倒角，相邻所述限位块(12)之间设有固定底座(13)，所述固定底座(13)上设置有垂直式快速夹钳(14)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂单元部件加工用的打磨装置，其特征是：所述滑轨(2)的截面形状为T字形，所述滑动块(3)的下端开设有截面为T字形的滑槽，所述滑动块(3)的上表面开设有贯穿至所述滑槽的螺纹孔，所述螺纹孔内设置有紧固螺栓(15)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车轮毂单元部件加工用的打磨装置，其特征是：所述紧固螺栓(15)的上端焊接有蝶形旋钮(16)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂单元部件加工用的打磨装置，其特征是：所述丝杆驱动机构(7)包括导轨、移动块、左右丝杆(17)和伺服电机(19)，所述导轨沿安装板(6)的长度方向设置于安装板(6)的侧壁，所述移动块滑动连接在导轨上，所述移动块上固定连接有螺套座(18)，所述螺套座(18)螺纹连接于左右丝杆(17)上且所述左右丝杆(17)的一端通过联轴器与伺服电机(19)的转轴固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种汽车轮毂单元部件加工用的打磨装置，其特征是：所述左右丝杆(17)的两侧均设有辅助轨道(20)，所述移动块的两端均设有辅助滑动臂(21)，所述助滑动臂远离所述移动块的一端滑动连接于辅助轨道(20)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车轮毂单元部件加工用的打磨装置，其特征是：所述辅助轨道(20)的两端均设有限位挡块(22)。

7.根据权利要求6所述的一种汽车轮毂单元部件加工用的打磨装置，其特征是：所述限位挡块(22)靠近辅助轨道(20)的侧壁设有防撞垫。

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