CN216576988U - 一种汽车发动机曲轴专用磨床 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车发动机曲轴专用磨床，包括磨床主体与设置在磨床主体上的工作台，所述工作台的上端设置有底座，所述底座的左右两端分别设置有左调节板与右调节板，所述左调节板与右调节板的上端均设置有用于支撑曲轴的支撑座，两个所述支撑座对称设置，所述底座的中部设置有贯通孔，所述贯通孔的内部设置有用于调节左调节板与右调节板位置的调节机构，所述底座上设置有用于驱动调节机构的驱动机构。本实用新型能够实现右调节板与左调节板之间的距离调整，方便不同长度的曲轴进行支撑，提高了装置的适用性。

Description

一种汽车发动机曲轴专用磨床

技术领域

本实用新型涉及发动机曲轴制造技术领域，尤其涉及一种汽车发动机曲轴专用磨床。

背景技术

曲轴是发动机中最重要的部件。它承受连杆传来的力，并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上其他附件工作。曲轴受到旋转质量的离心力、周期变化的气体惯性力和往复惯性力的共同作用，使曲轴承受弯曲扭转载荷的作用。目前，在用于加工汽车发动机曲轴的磨床在加工前需将曲轴进行支撑固定，而常见的支撑装置大多加工固定，不能够根据曲轴的长度进行调整，因此，加工不同长度的曲轴更换不同的支撑装置进行支撑，不利于曲轴的加工制造。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车发动机曲轴专用磨床。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

一种汽车发动机曲轴专用磨床，包括磨床主体与设置在磨床主体上的工作台，所述工作台的上端设置有底座，所述底座的左右两端分别设置有左调节板与右调节板，所述左调节板与右调节板的上端均设置有用于支撑曲轴的支撑座，两个所述支撑座对称设置，所述底座的中部设置有贯通孔，所述贯通孔的内部设置有用于调节左调节板与右调节板位置的调节机构，所述底座上设置有用于驱动调节机构的驱动机构，所述底座与左调节板、右调节板之间均设置有导向机构，所述调节机构包括对称设置在贯通孔内的两个固定板，两个所述固定板之间共同设置有转轴，所述转轴的两端均设置有螺纹杆，两个所述螺纹杆上均螺纹连接有螺纹筒，两个所述螺纹筒远离螺纹杆的一端分别与左调节板、右调节板固定连接，所述驱动机构包括套设在转轴上的蜗轮，所述底座上贯穿设置有转动杆，所述转动杆与底座转动连接，所述转动杆的一端固定连接有手轮，所述转动杆远离手轮的一端固定连接有蜗杆，所述蜗杆远离转动杆的一端转动连接在贯通孔的内侧，所述蜗杆与蜗轮啮合。

为了更好地解决上述技术问题，本实用新型采用的进一步技术方案是：所述导向机构包括设置在右调节板侧壁上的两个导向孔，所述底座的侧壁固定连接有导向杆，所述导向杆位于导向孔的内部。

为了更好地解决上述技术问题，本实用新型采用的进一步技术方案是：所述手轮的外侧套设有橡胶套。

为了更好地解决上述技术问题，本实用新型采用的进一步技术方案是：所述蜗轮与蜗杆位于两个固定板之间的位置。

本实用新型优点是：通过驱动机构与调节机构的配合使用，实现了转轴的转动，从而可以利用螺纹杆与螺纹筒的配合实现右调节板与左调节板之间的距离调整，方便不同长度的曲轴进行支撑，提高了装置的适用性；通过导向机构的设置，起到了导向的效果，右调节板与左调节板均沿导向杆轴向移动，保证了右调节板与左调节板移动的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车发动机曲轴专用磨床的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车发动机曲轴专用磨床中底座的剖面图；

图3为本实用新型提出的一种汽车发动机曲轴专用磨床中蜗轮的结构示意图。

图中：1磨床主体、2工作台、3右调节板、4底座、5左调节板、6手轮、7支撑座、8贯通孔、9螺纹筒、10螺纹杆、11固定板、12蜗杆、13转轴、14蜗轮、15转动杆、16导向杆、17导向孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

参照图1-3，一种汽车发动机曲轴专用磨床，包括磨床主体1与设置在磨床主体1上的工作台2，工作台2的上端设置有底座4，底座4的左右两端分别设置有左调节板5与右调节板3，左调节板5与右调节板3的上端均设置有用于支撑曲轴的支撑座7，两个支撑座7对称设置，底座4的中部设置有贯通孔8。贯通孔8的内部设置有用于调节左调节板5与右调节板3位置的调节机构，调节机构包括对称设置在贯通孔8内的两个固定板11，两个固定板11之间共同设置有转轴13，转轴13的两端均设置有螺纹杆10，两个螺纹杆10的螺纹旋向相反设置，能够实现右调节板3与左调节板5的相反与相向移动，两个螺纹杆10上均螺纹连接有螺纹筒9，两个螺纹筒9远离螺纹杆10的一端分别与左调节板5、右调节板3固定连接。底座4上设置有用于驱动调节机构的驱动机构，驱动机构包括套设在转轴13上的蜗轮14，底座4上贯穿设置有转动杆15，转动杆15与底座4转动连接，转动杆15的一端固定连接有手轮6，手轮6的外侧套设有橡胶套，起到了防滑的效果，转动杆15远离手轮6的一端固定连接有蜗杆12，蜗杆12远离转动杆15的一端转动连接在贯通孔8的内侧，蜗杆12与蜗轮14啮合，由于蜗杆12与蜗轮14具备自锁的功效，提高了装置的锁止性能，蜗轮14与蜗杆12位于两个固定板11之间的位置。

底座4与左调节板5、右调节板3之间均设置有导向机构，导向机构包括设置在右调节板3侧壁上的两个导向孔17，底座4的侧壁固定连接有导向杆16，导向杆16位于导向孔17的内部，起到了导向的效果，右调节板3与左调节板5均沿导向杆16轴向移动，保证了右调节板3与左调节板5移动的稳定性。

当需调节右调节板3与左调节板5之间的距离时，通过手轮6旋动转动杆15转动，转动杆15转动带动蜗杆12转动，由于蜗杆12与蜗轮14啮合，从而实现了转轴13的转动，转轴13转动带动螺纹杆10转动，螺纹杆10转动实现了螺纹筒9的移动，螺纹筒9移动实现了右调节板3与左调节板5的位置调整，能够对不同长度的发动机曲轴进行支撑，提高装置的适用性。

Claims (4)

1.一种汽车发动机曲轴专用磨床，包括磨床主体（1）与设置在磨床主体（1）上的工作台（2），其特征在于，所述工作台（2）的上端设置有底座（4），所述底座（4）的左右两端分别设置有左调节板（5）与右调节板（3），所述左调节板（5）与右调节板（3）的上端均设置有用于支撑曲轴的支撑座（7），两个所述支撑座（7）对称设置，所述底座（4）的中部设置有贯通孔（8），所述贯通孔（8）的内部设置有用于调节左调节板（5）与右调节板（3）位置的调节机构，所述底座（4）上设置有用于驱动调节机构的驱动机构，所述底座（4）与左调节板（5）、右调节板（3）之间均设置有导向机构，所述调节机构包括对称设置在贯通孔（8）内的两个固定板（11），两个所述固定板（11）之间共同设置有转轴（13），所述转轴（13）的两端均设置有螺纹杆（10），两个所述螺纹杆（10）上均螺纹连接有螺纹筒（9），两个所述螺纹筒（9）远离螺纹杆（10）的一端分别与左调节板（5）、右调节板（3）固定连接，所述驱动机构包括套设在转轴（13）上的蜗轮（14），所述底座（4）上贯穿设置有转动杆（15），所述转动杆（15）与底座（4）转动连接，所述转动杆（15）的一端固定连接有手轮（6），所述转动杆（15）远离手轮（6）的一端固定连接有蜗杆（12），所述蜗杆（12）远离转动杆（15）的一端转动连接在贯通孔（8）的内侧，所述蜗杆（12）与蜗轮（14）啮合。

2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机曲轴专用磨床，其特征在于，所述导向机构包括设置在右调节板（3）侧壁上的两个导向孔（17），所述底座（4）的侧壁固定连接有导向杆（16），所述导向杆（16）位于导向孔（17）的内部。

3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机曲轴专用磨床，其特征在于，所述手轮（6）的外侧套设有橡胶套。

4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机曲轴专用磨床，其特征在于，所述蜗轮（14）与蜗杆（12）位于两个固定板（11）之间的位置。

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